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Il-2 Great Battles

grazie! Non ho mai nemmeno pensato a farlo senza togliere il puntale; ho già un po' di problemi a svitare il filtro olio senza. Magari con la chiave esatto per il filtro

@@ayamoth8925 ho usato la chiave come la tua , avevo la shiver da un giorno fidati che ci riesci

non ricordo sinceramente

Scusami, stavo cambiando casa in questi giorni e sono stato un po' assente. Comunque sì, mi pare addirittura che ci sia scritto sul manuale di istruzioni come resettare la spia service.

@@ayamoth8925 non non c'è scritto, ho trovato il codice online per fortuna funzionante, così ho azzerato il tagliando. Cmq grazie per la guida, ma il controllo olio, secondo il mio manuale, va fatto non solo mettendola in moto da ferma ( sconsigliato da manuale), ma percorrendo alcuni km in modo che l'olio sia bello caldo e fluido. Io ho messo il 5100 di Motul semisintetico per le nostre moto credo vada benissimo. Un saluto

Grazie mille!

No just do not close the canopy since the take off. If you close it once, you'll never get rid of the armour back plate that will decrease your rear visibility

Grazie mille per il tuo commento!

Thank you very much!

mmm allora la prima parte in salita prima di essere nella zona della cava e poi dell' infernotto, si parte dal cimitero di Bagnolo Piemonte e si va in una zona prima boscosa e poi rocciosa presso Fenoglio/Olmetto. Da lì si arriva nel centro di Montoso. Dal centro di Montoso si prende la provinciale verso il bike part. Lì se resti sulla strada bianca principale bene o male arrivi alla zona dell' Infernotto.

@@ayamoth8925 grazie mille. Allora non mi resta che andare in moto. Grazie ancora!!!!!

And I was low on cannon rounds already when the engagement started

I got killed quite often on the dog-fighting duck, but I like to fly it to relax and not taking the game too much seriously. Thanks for your comment!

and IL-2 is game indeed

ha un'erogazione molto morbida e lineare ai bassi, ma ha comunque una buona coppia e una discreta potenza

IL-2 STURMOVIK GREAT BATTLES

@@ayamoth8925 thank you very much

because it's extremely fun defeating enemies thinking you are an easy prey

Ne ho due. Una fino a 25 N e l'altra fino a 120. Inoltre sono un tecnico Accredia specializzato in chiavi dinamometriche, quindi oltre ad averle e usarle, le taro anche. Cosa che quasi tutti non sanno nemmeno di dover fare con le loro chiavi.

@@ayamoth8925 be allora è strano che affermi che non serve la chiave.. Affermazione errata se sei del mestiere sai che è importante la giusta coppia di serraggio.

@@viki3650 pensala come vuoi. Per chiudere quelle due componenti io la chiave nn la uso. Non ho mai spanato un filtro olio né un tappo olio motore né mi hanno mai e poi mai perso olio.. Fai tu, io una certa esperienza e sensibilità ce l'ho. Saluti.

@@ayamoth8925 è giusto per parlare, poi ognuno si regola come vuole. Ciao

@@viki3650 poi con 20/25€ posso immaginare che tipo di chiave cinese si possa comprare.... Molto probabilmente sono starate o non ripetono le misure. Se uno strumento di misura non è preciso, è inutile se nn dannoso. Saluti

Yes. It's actually difficult to track the chaser and don't crash into the trees at the same time!

I think that it's because I passed so close to the mountain that he lost track of me. Also, I used the side of mountain to avoid him cutting my turn.

Does the the 109 outturn the Tempest on level turning? I think not. It's like outturning a Hurricane on steroids

@@-few-fernando11 yes it does

@@hog8035 ok. Good to know

I turned so close to mountain's edge that the 109 lost me eventually for some precious seconds...

Thank you very much!

I will add some more contents with live comms in the next days! Thank you for your feedback!

sometime no more than 10 seconds!

costantly working about that

It really ruined our action against that Macchi! Thank you very much!

I can lend him as your wingman anytime! Ahahahaha

@@ayamoth8925 lol

Thank you very much buddy!

Ciao! Manutenzione motore pochissima. Non è a carter secco, tiene più di 2 kg di olio. Ho iniziato a cambiarlo ogni 15 H ma ogni volta lo buttavo via nuovo praticamente. Ora sono passato a 25 ed è ancora bellissimo, contando che cambio ogni volta il filtro. Mi ci trovo molto bene. Molto dolce di erogazione ma cavalli ne ha molti quando li chiami. Molto maneggevole nello stretto. Difetti: beh, non va molto bene per l'estremo ovviamente xkè, a differenza delle nuove enduro, è più pesante e più alta.

@@ayamoth8925 grazie mille per la risposta! I vari pistone, Biella e registro valvole a quante ore andrebbero fatte?

@@bimotah4717 mai? Di norma questi motori, se li usi in enduro, fanno più di 350 ore senza nemmeno dover iniziare a pensare di controllare qualcuno di questi componenti. L' unico "problema" noto di questi motori è il tendicatena automatico che può smettere di autoregolarsi in alcuni difettosi. Basta comprare un ricambio americano che è anche migliore e bom, torna a tendersi immediatamente come dovrebbe (a patto che non sia finito il registro della catena, in questo caso andrà cambiata)

@@ayamoth8925 grZie per le informazioni, gentilissimo! Io ho avuto un te250 husaberg e mi preoccupa la manutenzione dei 4. Quante ore ha la tua?

@@bimotah4717 128. Conosco persone che l' hanno usata super motard pista (può immaginare quanto lì tirino il motore veramente) e ci hanno fatto quasi 400 ore prima di cambiare il pistone. Ciò detto la 390 è particolarmente robusta xkè ha il blocco fatto per la 450 ma ha molti meno cavalli ovviamente

Thank you very much!

Thank you very much for your feedback!

Allora, su Facebook c'è questo gruppo: facebook.com/groups/760075820699256 . Iscriviti e chiedi lì. Io non sono pratico di queste cose di codici ecc, ma lì ho visto che queste discussioni sono state effettuate molte volte e ci sono persone che le conoscono a memoria

@@ayamoth8925 Ciao , proprio oggi ho risolto con un amico di un mio amico , che ha avuto lo stesso problemino su una rsv4 , in pratica quando ho inserito la chiave senza trasponder la centralina mi ha messo in allerta , ho effettuato il ripristino codice con la procedura dal menù con le due chiavi entro i 20 secondi , poi inserito il nuovo codice di mia fantasia e il messaggio di allerta si è resettato, fortunatamente, non mi andava di sostituire il blocchetto e centralina ,tutto bene , ma ti ringrazio per il suggerimento del gruppo.

Ho appena inviato la mia candidatura al gruppo!

@@massimodirosa3436 vedrai che ti sapranno spiegare a cosa è dovuto il problema e come risolverlo

'80s vibes!

I play in 2K. Usually I have 40 fps on the ground, between 45-50 at 1K altitude and almost at 60 stable above 2K

not everything, but the basic stuff about the fighting ducks, yes, sure. It's a game

Thank you! Watch out my other Duck videos!

Hello there! Yes I usally update my GPU quite regurarly. Usually with a pair weeks of delay from the newest drivers release. Planning to change it though

Yeah, push it to 2K is a challenge. I have a 4K monitor, but I would like to be able to play it 2K at very ultra configuration for now... I have an AMD Ryzen 7 2700. I'll take a look to your videos! Thank you for your feedback. I just did in a hurry a quick help guide for people having problems with the game newest update at that time!

Non ho smontato il catalizzatore... a memoria però ha una fascetta metallica subito a monte del catalizzatore... Non ne sono sicuro perchè i miei tubi dello scarico sono ormai coperti dalla fascia anti calore

Always a challenge, but that's the sim''s world!

I guess I looked on the forum, 4K skins for the 262. Yeah, it's a very cool skin!

They solved all the bugs like one month ago. My video was an emergency solution until developers fixed all bugs

Thank you for watching! Slowing down and be unpredictable are the keys. If you are fast, work around the black out limit!

Thank you very much!

yeah... I don't really have links. I mean, one way to join them is to get in my discord, ask to me to join the fight and you can fly with my team in their events (we have always a reservation). Actually there are only squadrons that play, not single players as far as I know... But I'll link here something

Ayamoth89 I participated in lot’s of events (+50) in my war thunder (simulator, but not much hehehe) time from AFHC guys, they had a page for an event called Battle for Europe that started from D to V day, and it took a year. At the time I was with Jag51, now I just don’t have much time to spend on a squadron and I like the full mil sim experience, it was fun with trainings, promotions, events and etc. What they did was open a registration page and some of them would certify if someone would be able to join (if they knew the person, or saw him flying, or did a “check ride”) if they weren’t already in a squadron. So we got from 40 to the maximum 64 players on each event, most from squads, but I’d say that one third, sometimes half, where single players. There was never a problem on that event of misbehavior. And some of the single players actually joined squads because of the event, so it was like a recruitment thing too... anyway. Just wanted to share my view, nice video and flying, made me miss those events.

I'm sure that single pilots could ask and join missions. That's why I left a link to their forum (because of your suggestion o.c.). But I mainly saw squadron playing there. And I suggested to join my discord not to join my squadron in a strict way, but just to play with us in their events. Anyway thank you for the compliments you wrote about the video!