Video

Pour les régions métropolitaines, le terme "capitale" n'a aucun sens. En revanche, par abus de langage, les villes principales ou "capitales" administratives d'un département ou territoire d'outre-mer sont souvent désignées par ce terme. Cependant, le terme le plus approprié est "chef-lieu" (et siège de la préfecture). Le site officiel de la ville de Saint-Denis emploie d'ailleurs le terme "capitale".

@@utopiesurbaines C’est bien se que j’ai dit ne pas confondre Capital et Préfecture !

Il semble que le double sens ne soit ouvert que sur la portion entre Saint-Denis et la Grande Chaloupe, tandis que le reste de la NRL est encore parfois fermé en raison des travaux

La route du littoral est en effet une route nationale, comme l'indique le titre de la vidéo. Toutefois, par abus de langage, elle est très souvent surnommée "l'autoroute la plus chère du monde". 🤷🏽‍♂️ Les plus rigoureux continueront de la surnommer "la route la plus chère du monde". Cette portion est, en effet, accessible dans les deux sens, mais ce n’est pas le cas du reste de la route. Vinci et Bouygues avaient envisagé l’option d’importer des roches du Moyen-Orient, un fait relayé par Le Monde en 2020. À 9:16, il s’agit d’une coquille. 🙊

Certainement, mais c'est ce type de questionnement et d'esprit critique qu'il faut adopter en aménagement ☺️

Vous parlez de quelle route ?

Comme l'explique la vidéo, il y avait dès le départ une problématique à résoudre. 😀Sans cela, les pouvoirs publics n'auraient pas envisagé ce projet 🧐

Cette voie rapide qui passe par les hauts doit être très bien cachée parce que je vis sur l’île et je l’ai jamais vu

Route de la honte?

Un jeune de 36 ans s'est fait écrasé par un bloc en 2008, 2 ambulanciers de peu en 2006 mais un mort juste aprés, etc.... leurs vies n'avaient pas de prix, surtout pour leurs familles. Alors 2 ou 3 milliards pour évité ca, c'est pas cher payé je pense.

Dans les projets d'aménagement, qu'ils soient urbains, routiers, ferroviaires, etc., il y a toujours des enjeux politiques. Je ne pense pas qu'il faille remettre en question la nécessité du projet. Cependant, malgré cette nécessité, nous avons voulu adopter une perspective plus critique à son égard. Et sur une note positive : cela reste une très belle route. 🥳

La route reliant l'Arabie Saoudite au Bahreïn, le King Fahd Causeway, est un pont-jetée de 25 km qui a coûté environ 1,2 milliard de $, soit 48 millions de $ par km de route. Pour la Nouvelle Route du Littoral (NRL), le coût est estimé à 1,66 milliard d'€ pour 12,5 km, soit environ 130 millions d'e par km de route. Ce qui est supérieur. Il existe des projets routiers encore plus coûteux que notre NRL. On peut citer les trois exemples ci-dessous. Mais attention une partie est en tunnel ce qui en fait des projets d'infrastructure bien différents : 1) Big Dig (Central Artery/Tunnel Project) à Boston aux États-Unis : Ce projet routier inclut une combinaison de tunnels, ponts et routes. Il a coûté environ 24,3 milliards de $ pour une longueur de 12,5 km, soit environ 1,94 milliard de $ par km. 2) Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge : Ce pont-tunnel de 55 km a coûté environ 20 milliards de $, soit environ 363 millions de $ par km. 3) Tokyo Bay Aqua-Line au Japon : Ce pont-tunnel de 23,7 km a coûté environ 11,2 milliards de $, soit environ 473 millions de $ par km. (moins chers que notre NRL mais plus chers ramenés au kilomètre de route)

L'avenir nous le dira. Avec les Jeux Olympiques de 2028 à Los Angeles, il y a une réelle volonté de faire avancer ce projet. Nous verrons comment les choses évoluent.

😆😆😆

muahahhaa

Mais le triathlon s'y est (finalement) déroulé 🙂

On s'en fout de ce triathlon. Par contre, le KK dans la Seine va réapparaître à chaque grosse pluie. ​@@utopiesurbaines

​@@utopiesurbaines De plus, certains athlètes ont eu des vomissements.

Moisi le Grand ❤

Certains athlètes ont eu des vomissements, mais il n'est pas possible de confirmer s'ils sont dus à la Seine ou à l'effort intense. En revanche, le témoignage de l'athlète belge suscite des interrogations. À mon avis, des efforts ont été faits, mais il serait nécessaire d'augmenter les capacités des bassins afin de s'assurer qu'ils ne débordent plus jamais dans la Seine, surtout si l'on souhaite s'y baigner chaque été. Même sans pluie durant l'été, pour nous, les travaux ont été achevés trop tard pour que la Seine ait eu le temps de "décanter".

🧐🧐🧐

Ce n'est pas du tout l'intention. Je te laisse regarder ma réponse au commentaire de "Adrenaline_chaser" qui a évoqué ce point.

Sinon super video

Comme mentionné dans la vidéo, les chiffres initiaux prévoyaient un budget de 80,5 milliards de roupies pakistanaises. Aujourd'hui, nous estimons qu'au moins 100 milliards de roupies pakistanaises ont été injectées dans ce projet, soit l'équivalent de 330 millions d'euros.

Merci !

Je ne connais pas les modalités de recrutement chez EDF, mais j'espère qu'EDF s'en sortira bien.

@@utopiesurbaines soyez sans crainte c'est très bien verrouillé !

Merci, ça fait plaisir 🙌🏾 Nous avons commencé à publier il y a seulement un mois et demi

Hahaha, il nous faudra alors lui trouver un nouveau nom.

Pensez-vous que cela ait eu un impact sur la construction de la centrale elle-même, ou plutôt sur l'image du nucléaire en général ?

@@utopiesurbaines Il y a quelques jours EDF a perdu la compétition en Tchéquie pour deux réacteurs face aux coréens du Sud. Pourquoi? Par perte de savoir faire à cause de la fermeture de centrales nucléaires exigée par les écolos, les éoliennes allemandes valaient mieux à leurs yeux. Du coup, plus de formation de soudeurs, ni d’ingénieurs ni de maçons spécialisés. Et les tchèques ne voulaient surtout pas tomber dans le piège des EPR inconstructibles. Vous devriez écouter André Brechet.

Et beaucoup sont restés au stade de projet haha

🥲

La France a quand même été une terre d'innovation sur le plan culturel, scientifique, social, ... 😊

En effet c’est une erreur 🥲

😂

Heureusement, de nombreux projets en Afrique se concrétisent.

Elle ne va pas avec le décor autour d'elle.

À l'époque, on imaginait que sa modernité apporterait une touche spéciale à ce quartier. Mais, cette "modernité" n'a pas duré longtemps.

C'est son emplacement qui la rend mythique je trouve

Laissons sa chance au futur projet 🤷🏽‍♂️

Il y a tout de même un objectif français d'utiliser le port du Havre pour acheminer les marchandises via le trajet suivant : Seine, Oise, nouveau canal Seine-Nord Europe. Pour la descente, on pourrait utiliser les ports de Calais et Dunkerque. À mon avis, cela présente plus d'avantages pour les ports français qu'autre chose. L'avenir nous le dira.

Oui, comme je le disais en réponse à un autre commentaire, la SNCF a été mentionnée par simplification pour éviter de détailler sa création. Cependant, je reconnais que cela introduit une inexactitude historique. Nous l'éviterons :)

La tour a été vidée et les commerçants partiellement relogés en vue de préparer ce projet. Il ne reste plus qu'à espérer qu'il se concrétise rapidement.

@@utopiesurbaines oui car là c est vraiment flippant et sinistre

Ça a toujours un peu été comme ca.

Gardons espoir !

C'est un projet privé la ville ne peux absolument rien y faire

@@rchrdnathan4337 la ville décerne quand même les permis de construire et c’est un pouvoir important avec le PLU.

J'espère qu'elle va rester comme ca elle est très belle cette tour !

Ce qui est certain, c'est que la situation ne restera pas ainsi. Même si le projet est privé, heureusement, les pouvoirs publics ont leur mot à dire. Les outils existent. À ce stade, je pense que le projet se réalisera, la seule question est de savoir quand cela se fera réellement.