Video

@@Eeudash Можно попробовать 42/18 поставить. Получиться: 1.56 - 2.33 - 3.09. Должно быть не плохо.

А как посчитать какой надо?​@@kutsenkov

46-18 на велике стоит это как посчитать

@@romanberestok7749 Шаг передач на 3-шке 33%. Коэффициенты 0.77 - 1 - 1.33. Ваша 46/18=2.55 в планетарке будет 2.55 - 33% = 1.71 нижняя и 2.55 + 33% = 3.39 - верхняя. Ну и центральная соответственно прямая, тоесть 2.55.

@@Vladyslav_Lazin Как я и сказал в видео, варианты без колхоза;)

@@kutsenkov Не вижу никакого колхоза: ничего пилить и варить не нужно. Экстендер купить гораздо легче и дешевле, нежели барэнд-манетку, и выглядит он как совершенно фабричное решение. Плюс, при желании на него ещё и кучу всякого хлама совершенно безболезненно можно навешать.

@@Vladyslav_Lazin Если вас устраивает такой вариант, то пожалуйста;) Мне такой подход не зашёл.

@@kutsenkov А я, в отличие от Вас, совершенно не настаиваю, что мой способ единственно верный. У него есть свои неоспоримые достоинства.

@@Vladyslav_Lazin Так и я не настаиваю что мой единственный и верный. Я сказал что те варианты которые перечислил я, изначально адаптиввнны для использования с бараном. Они по заводу заточены под это. Ваш вариант так же жизнеспособен, но меня не устраивает вид такого варианта. Поэтому я в СВОЁМ видео и на СВОЁМ канале, говорил лишь о том, что нравится мне. И что я считаю хорошим вариантом. Простите, без колхоза;) Если вас устраивает, то никаких проблем! Ваш велосипед, чем хотите тем и занимаетесь. Я в этом вопросе очень толерантен, уж поверьте;)

@@vpvp1095 Забавно, что в тот момент это была не реклама;) Но спасибо)

@@vadimantonov7307 Нет, предрисывается только наличие катофотов и огней в тёмное время суток.

@@1gen1gen67 Следуя вашей логике, баран на сингле тоже не нужен. А разве 306% это мало? Мало для чего? Ролоф на сегодня удел людей кто готов рисковать, к сожалению. Баран ставил исключительно ради эксперимента и личной хотелки;) Мог сделать и сделал;) Сейчас стоит стандартный руль, до этого стоял Jones Loop.

@@kutsenkov какой "моей логике"?- что за логика и где я её описывал? Спрашиваю, чтобы понять, что вы имеете в виду. Я знаю , для чего нужен баран- только для одного- для снижения аэро сопротивления. Всё его неудобство - для этого. Аэропотери начинаются с 25-30 км/ч ( без ветра) Поэтому баран НЕ связан с типом трансмиссии ЗЫ. Дочиталл ваш комент,- он только подтаюверждает тот факт, что люди ставят баран исключительно из эстетических соображений ( а не для решения задачи) Я же исхожу из задачи. Пример: Если баран,- то скорость. Это шоссе/ну грэвел Значит, широкий диапазон/мелкий шаг. Это понятно?. Значит, планет арка Ш8/А8 не подходит. Подходит либо А11 либо ролофы. Вот вам логика,- всё ясно/понятно. А не женские не поддающиеся никакой логике термины типа " комфортно " , "рисковать" итп

@@1gen1gen67 Ну просто вы оговорились про Rohloff и про 306% на Shimano. Звучало как: "Зачем на пенсионерской трансмиссии Баран?";) Так захотелось, тем более что могу ехать быстрее чем 25, и в тот момент казалось что Баран решит некоторые вопросы. Но убрал, так как даже короткий вынос и руль с коротким рич'ом не помог решить проблему с длинной рамой. А почему ставил такой руль и почему убрал я ответил в отдельном ролике.

@@kutsenkov непонял про "пенсионерскую трансмиссию"- это про что?- про ролофы?- или про Ш8? Пенсионерская имхо - это сингл/ 3 ск планетарка.

@1gen1gen67 Про Shimano 8;) Да и про сингл тоже, сингл местами гораздо более сложная для поездок трансмиссия чем 11ск системы. Всё к тому, что не нужно мыслить категориями. Сейчас такое время, что кто как хочет, так и д.... делает. Баран может быть удобен по ряду самых разных причин. А кому-то может простотнравится как он выглядит. Мне ониоказался не удобен, и даже на раме моего размера у меня были проблемы. А кому-то норм. Я лишь дал информацию о том что так можно сделать. О своих причинах тоже рассказал. Как-то так.

@@grigoryostin Особенно сейчас Shimano сделали спец версию 5ки для электронных, вообще красота. Спасибо за коммент!)

@@vpvp1095 Так это не секрет. Тут таких комментариев хвататет;) Часто спрашивают "А это нормально!?". Нормально, это её нормальный режим работы. И это не самый громкий звук из всех втулок.

Да, это нормально. Особенно 8я шумит.

@@kutsenkov спасибо!

@@AviatorJo Сэкэнд Хэнд ван лав;)

@@Vladyslav_Lazin Да, я когда-то тоже так хотел сделать. Даже купил 3шку. До сих пор лежит;) Но 3шка достаточно спецефична, у неё очень большой шаг между передачами. Но к этому привыкаешь достаточно быстро. И я бы подбирал прямое соотношение примерно 2.3 (42/18 или 19). Нижняя 1.7 / середина 2.3 / высокая 3.

@@michaelyerow Ну, шильдик можно и снять если мешает. Он тут прлстт наклеен. Но мне лично нравится. Классическая узловая вилка как бы намекает что велосипед чу-чуть с отголосками ретро;) А руль кстати под 31.8 хуже смотрится на этой раме. Тонкие трубы и руль выбивается из картины если ставить 31.8 я проверял;)

@@lobelopa1194 И Вам спасибо большое;)

@@irina_grechkoo Главное что сейчас это всё развивается и такая форма времяпровождения становится доступнной.

Приветствую! Если есть возможность открыть и докинуть смазки на сателлиты, то будет не лишним. Но по мануалу нужно раз в 5 тысяч купать её в масле. Делаю ли я так как написано в мануале? Ну с натяжкой да. Чуть реже чем 5к туда залажу, но залажу. Так как и навык есть и всё что нужно для обслуживания. Поэтому если есть возможность, то я бы этой зимой залез и посмотрел что бы всё было ок. Это как раз и называется профилактикой:)

Дмитрий, расскажите пожалуйста вкратце как вы обслуживаете свою планетарную втулку, после какого пробега вы её обслужили в первый раз, были ли какие то признаки того что пора её обслужить, и что вы увидели внутри, в каком состоянии были детали и смазка и в достаточном количестве она там была,были ли видны следы износа, промывали ли вы её полностью и потом смазывали с нуля или просто добавили смазки на заводскую , была ли замена деталей, какая смазка там используется? За ранее спасибо! 🙂

@@AlexGlu-t3k Смазка "Shimano Internal Gear Hub Grease" загуглите так, сразу выдаст тюбик белой смазки. Внутри всё будет ок. Местами смазка будет не белая, а сероватая, это не страшно, просто идёт нормальная выработка. Признаков того, что нужно обслуживать она в принципе не подаёт. В мануале сказано что это всё профилактика для сохранения нормальной работы. Я просто добавил местами смазки на сателлиты (маленькие шестерёнки) предварительно продув воздухом что бы выбить лишнее от старой смазки. Менять ничего не нужно. Там процесс на 30 минут если полностью не разбирать. По мануалу не нужна даже смазка, нужно масло для планетарок. Вы просто окунаете её на 5 минут в это масло, потом минуту даёте стечь излишкам и собираете обратно:) Но я масло не покупал, я немного добавляю смазки как описывал выше. Поэтому лазить туда приходится только с профилактической точки зрения. Как-то так. Катайтесь пока, к концу сезона будет видео об этом большое. Разберём, посмотрим, обслужим:)

Спасибо большое за ответ. Дмитрий расскажите пожалуйста свою историю покупки велосипеда на планетарной втулке, что сподвигло вас на покупку такого велосипеда,обладали ли вы какой-нибудь информацией о такой трансмиссии и был ли опыт езды на ней до покупки?

@@AlexGlu-t3k Опыта не было, я до планетарки катал на фиксе и хотел доя фикса собрать колёса на планетарке. Даже купил 3шку, которая до сих пор лежит. Достаточно редкая на 32 спицы. И потом увидел что есть вариант по доступной цене и как раз нужен был вел для путешествия. Так и сложилось;) А ещё расцветка зашла максимально. Искра. Буря. Безумие. И я с велосипедом на планетарке. Мне зашло.

@@user-tw8xt6fy5e И каждый ваш тезис состоит из стереотипных суждений. Ремонтеопригодность определяется наличием запчастей, которых хватает. Тяжёлая? На 500 грамм в среднем тяжелее аналогичной трансмиссии в классике. Диапазон? На единицу меньше чем на стандартной кассете 11-42 при 11 передачах. Стоимость 8ки - 100 евро. Нормальная втулка, кассета, переключатель стоят дороже в среднем 150 евро и выше. Средний КПД планетарки 92% и он не падает так сильно при загрязнении трансмисии. А вот у классики 95%, но только на чистой вымытой трансмиссии. Мой велосипед весит 11.5 кг. Вопрос, о каких таких ужасных минусах идёт речь? ;)

Ну, скажем так, и на мтб кто-то должен ездить;) Но, да, фикс или сингл для города это вещь!

Во, я тоже уже начал рисовать себе крепление:) Хочется что-то лаконичное, аккуратное и быстросъёмное.

Всё так, это больше карманное решение и для туризма. особенно в лесу. На малых мощностях не слепит так сильно, но вот если дать жару, то да, жарит нормально.

Необычный, согласен. Я тоже изначально косо смотрел и на него и на нарульное крепление, но как оказалось пользоваться удобно. Но нарульное крепление хотелось бы, как и сказал, поворотное .

Спасибо за комментарий!:)

@@yooriko_minsk Сталь есть сталь. Ну если сравнивать со вторичкой и Китаем то можно сказать что дорого, но для среднестатистического покупателя при наличии определённого сервиса цена ок.

@@kutsenkov Кстати по Минску их много ездит - значит покупают.

@@yooriko_minsk Очень много. Первые 150 велосипедов ушли за неделю. Потом ещё столько же.

Очень много о ней рассказать не смогу, но я думаю что некоторые моменты смогу раскрыть. По традиции такое видео будет в конце сезона:)

Да, так и есть. Очень хорошее объяснение. И как правило больше всего токсичности в нижнем и среднем диапазоне покупательской способности. Это была попытка сказать что наши велы па пицоц у.е. не такие уж и плохие.

@@kutsenkov я из россии, и мне сложно понять что у вас происходит с рынком велосипедов и компонентов. Конечно, здорово видеть белорусское производство и его продукты в любой сфере.

@@user-dy5pc5fh2l Ну как и у вас в принципе. Много Китая заходит. По запчастям +/- ок, но стало дороже. В виду пустеющего рынка появляются свои новые бренды, развиваются активно старые. Я тоже рад что появляются свои ребята, которых прям в лицо знаешь. Не всё так плохо как могло быть. Единственное что пока Китай не дотягивает в дизайне до европейских коллег. Что в принципе логично в виду их политики конкуренции. Но всему своё время.

Specialized Comp. Уже вроде эту модельку не выпускают.

@@MrVenomist Смищно;)

@@qstyler Да, просто не каждый хочет это понимать.

Ах, не совсем. Я не профи, катаемся обычно с женой по воскресениям у нас в Германии обычно 45-60 км. Начинали с простых MTB по 400 евро. Потом на работе предложили сделать Jobrad, сделал на деле почти как кредит. Выиграша в итоге почти нету. Хотели сделать в этом году так-же жене. Но все затянулость, плюнули и купили просто за наличку. Благо на велосипед уже была хорошая скидка. Ну не может велосипед стоить 5000 евро. За что? Всем им красная цена 500-1500 евро, остальное маркетинг и накрутка от всех продавцов. Это я еще E-Bike не рассматриваю, здесь маржа вообще зверская. Но пока люди покупают, то и цены не будут снижаться. Просто не могу понять что стоимось 2-3 велосипедов. Это как стоимость пусть и румынской машины дача. Но все-же. И да Китай практически все делает. Ну совсем по мелочам у нас может быть. И то не понятно, может просто наклейку наклеили. P.S. да мой каньен хоть и не может, но стоит 5400 евро. У жены попроще BMC за 2400 евро. Но тоже очень хороший.

@@volle_kraft_voraus Тут вопрос в другом теперь в другом. Вы купили себе велосипед за 5000 и вас не остановила цена, можно было взять китайца за 1500, но что-то же толкнуло вас купить за 5к Canyon. Да и стоит он ровно столько, сколько должен;) Вы ездили на велосипеде за 500 и вроде всё ок было, но захотелось, зачесалось и вот уже за 5к - хорошо же! Маркетинг, реклама, зарплаты, налоги, убытки, издержки, гарантии и т.д. Как говорят биржевики: "Цена учитывает всё". Поэтому может столько стоить и это ещё не предел. Китайские дешевле, потому что их УТП это цена. Это их конкурентная политика. Могут делать дёшево и делают. Но с кучей "но" и "если". Так что нужно расслабиться и получать удовольствие;)

@@kutsenkov 15 лет назад не помню, чтбы были колеса на 29 дюймов, тормоз тоже вэбрейки. Вес кончно под 15 кг. Но есть одно но 15 лет назад те 500 евро не те, что сейчас. Это минимум 1000 нужно понимать. Да согласен, Canyon очень хорош. Легче почти на 6 кг. Но купил я его все же как бы в кредит на 3 года. Так просто тоже не могу за велик отстегнуть за 2400 конечно было полегче. 🤣🤣🤣 Каньен на самом деле и есть Китаец, или c Тайваня, не помню где они рамы все штампуют, но разница там не большая. Ну еще сколько ездил я не видел, честно говоря у нас чистых Китайцев. Обычно это Canyon, Focus, Ghost, BMC, Cube, Trek.... 15 лет назад небыло и Jobrad. Иначе наверно и не купил бы такой дорогой велосипед. Мой кузен который с нами ездит у него велик за 1000 евро. И ничего в 70 лет (не мне, кузену 🤣🤣🤣) в воскресенье 58 км проехали. И ни че, еще по пиву выпили, на середине и в конце пути. Он всегда говорит, что пиво дает ему силу! 🤣🤣🤣 Ну традиция у нас такая, уже много лет.

@@kutsenkov я тут погуглил прифигел конечно. Точное количество деталей в Renault Duster может варьироваться в зависимости от модели и комплектации. Однако, как и в большинстве современных автомобилей, Renault Duster, вероятно, состоит из примерно 20,000 до 30,000 деталей. Это включает все компоненты автомобиля, от крупных частей, таких как двигатель, кузов и трансмиссия, до мелких винтиков и крепежных элементов.

Ну ему лет 7, а то и больше. Это уже нормальный такой возраст для велосипеда. На двойниках много кто делает, я же просто описывал суть. Что это не 1*11 на топовой трансмиссии вел.

@@kutsenkov ну 7 лет уже да, просто вполне нормально подходит под эти описания и последние линейки типо kross level 1.0. А я себе наоборот на двойнике взял, дёшево, но по диапазону перекрывает топовые трансмиссий на 11-50 зубов, когда такой велосипед уже нормальных денег стоит. Не по горам ездить, и не на соревах участвовать.

@@Sergey_Gorevoy Очень верный подход. Я двойники не сильно люблю, возможно отголоски из прошлого, когда приходилось всё это мыть;) Поэтому я больше за системы с 1 звездой. Мне очень симпатизирует одна трансмиссия из условно бюджетных - Microshift Advent. 9 скоростей, переклюк с муфтой. Да не самая гладкая, но зато обслуживание не дорогое.

@@Panda-bd4zk Велосипеды с бараном иногда более требовательны к настройке посадки. Особенно если опыта не так много, то самостоятельно справится с этим сложновато. Может попробовать обратиться к кому-либо чуть более опытному кто покатает с вами и подскажет.

@@kutsenkov я катаю с людьми которые что-то в этом соображают, они мне его собирали, подгоняли седло и пр под рост, но всё равно что-то не то

@@Panda-bd4zk Значит надо ещё пробовать. Рама под рост подобрана правильно?

@@kutsenkov да

@@Panda-bd4zk Возможно в вашем случае нужен байкфит...

@@ArtasMenethil Как и нет слова "нету". Но кого это и когда останавливало?) А так да, для тех кто ездит в ларёк за шестиСОТ граммовой булкой хлеба можно и на ашане ;) Но да, всегда приятнее ездить на чём-то легче, интереснее, красивее.

@@user-du7lm6nx7l Приветствую! Нет, несовместимы никакие дуалы кроме тех о которых я говорил в видео "Планетарка и Баран". Можно посмотреть на канале.

@@user-iq4sm6gb3w и на сдачу велосипед "БМВ"?;)

Поздно, я уже:) По обмотке вопросов не было. Вопрос был в том что не удалось скомпенсировать длинну рамы коротким выносом и коротким ричом руля. А так претензий нет к барану. Основная мысль видео в другом. Что если нужен велосипед с бараном, то лучше сразу брать с бараном, ну или как в моём случае нужна была бы ростовка поменьше.

Всё по кайфу;)

Ну БМВ это уже высшая лига:)

Спасибо за тёплые слова;)

Я тоже прям очень рад тому что происходит. У Аиста кстати есть одна модель которую рекомендую всегда когда кто-то ищет что-то ищет белорусский вел в кредит. Это моделька Disco. И касательно городского сингла, я тоже согласен, тоже думаю об этом. Жду алю от Харвеста;)

@@mikebesaturn2522 Да, всё верно! Главное что они есть и если вдруг что, то вот держите пожалуйста;)

@@user-es6yq4kd7d Так и нацелено не на любителей. Зачем нам как любителям карбоновый велосипед за 2000 евро?) За 100ку уже и Твиттер особо не возьмёшь... Главное что делают, и у нас есть из чего выбирать. Если хочется карбон за дёшево, с принятием всех "но" и "если", то твиттер. Если есть деньги, то берём что-то подороже со всеми бенефитами и плюшками официальной покупки. Но вот с форматом не знаю насколько там плюшки и бенефиты ;)

@@kutsenkov а на кого, ни говори ерунды ??? Это обычные велосипеды даже ни на Ультегра, какие профи ??? Твиттер р 12 про 90 тысяч вместе с доставкой через Авито. Спасибо Китайцам , что они дают нам возможность за 100 тыс. Прикоснуться к прекрасному , а наши на примере Лады гранты или УАЗ последнее готовы содрать.

@@user-es6yq4kd7d Так я же тоже самое сказал;) Если у вас без проблем можно купить твиттер за 100к, то не вижу причин не купить при необходимости. Особенно за эти деньги. Я про велосипеды за 200к и выше. Там своя аудитория которая и смотрит на это всё иначе и ищет что-то под свои интересы и задачи.

@@kutsenkov твиттер и у вас стоит от 80к сейчас. Взять его можно где угодно через посредников.

@@trendsetter6376 Я уже поинтересовался. Да можно. В среднем +/- 100к.

Сейчас основная камера GoPro 12. Фотик Nikon Z6II, но его редко использую в видео. Так как возить с собой полнокадровую бзк не хочется. В качестве штативов использую друзей, их велосипеды. Плюс маленький штативчик от Ulanzi и MagicArm 11" с клэмпом, что бы крепить камеру кде-то в нестандартных местах. Что-то рекомендовать не возьмусь, так как не знаю как и что ты снимаешь. Но если отвечать на конкретный вопрос: какую экшен камеру взять, то я бы наверное ответил что GoPro. Просто потому что можно взять под любой бюджет. Любая от 7 до 12 хорошо снимает с адекватной стабилизацией.

@@user-ww1th8nu6s Хотя я думаю если не требуются съёмки какого либо экшена, то телефона, а-ля Iphone 11 будет тоже вполне достаточно для семейного архива. Да и для ютубчика если снимать на улице.

Большое спасибо !!!!!!!🔥😉👍👍👍👍👍

@@user-ww1th8nu6s Всегда пожалуйста!

Мне нравится сейчас мода на Old MTB. Ищешь не дорогую раму, вешаешь на неё недорогие компоненты с Алика, трансмиссию 1-8 и гонзаешь по городу за 250$:) Иногда ребята на действительно красивых рамах лётают)

@@kutsenkov мне ужасно хочется классный вел с классической рамой с трубами на спайке и металический шильдик

@@mikdn1 Ну это уже про эстетику. Старые шоссе, старые мтб...

что это за цепи за 12000

Так и делаю,по городу Format 5341 на 8ск планете,за город по лесам и говнам на Giant xtc advanced 2022 на Sram x01

Ну сегодня можно поробовать собрать за ~4000$. Планетарка и фреймсет выстреливают только в 2500-3000. Интересно посмотреть как это с Di2 работает. Очень интересный случай!

@@kutsenkov да это понятно, что если захотеть собрать похожее, то придется отдать минимум 4 тыс евро. Я удачно нашел раму за 400 баксов, остальное обвесил китайкарбоном. Ролоф с динамкой Сон купил бу за 800 баксов. Карбоновую систему купил за 30 баксов на распродаже) Ну и все делал сам, включая сборку колес. Посмотреть можно видос на канале, либо статью на Хабре "Электрификация туристического велосипеда"

@@user-pf3ev4ws7u Так и сейчас на многих круизерах стоят такие рули. Классика:)

@@kutsenkov На круизерах немного не то:). Там огромные широченные рули стоят с большим подьемом. А ласточка «плоская» и шириной до 65см. Что/то подобное продается сегодня у zoom для фикса.

@@user-pf3ev4ws7u Ну я помню эти рули:) На ММВЗ что-то похожее стояло тоже.

@@michaelche2994 Привет! Раньше ставил KMC X8, она лёгкая и долго ходит в случае с синглом. В прошлом году сезон отказались цепях VinkaSport по 2$ за штуку;) Просто менял как перчатки;) Сейчас поставил Японскую Izumi. KMC и Izumi нравятся больше всего пока.