Anthony JRF
Anthony JRF
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Honda Civic Coupé EJ2 (Ep.8)
Honda Civic Coupé EJ2 (Ep.8)
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Video

Honda Civic Coupé EJ2 (Ep.7)
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Honda Civic Coupé EJ2 (Ep.7)
Honda Civic Coupé EJ2 (Ep.6)
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Honda Civic Coupé EJ2 (Ep.6)
Honda Civic Coupé EJ2 (Ep.5)
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Honda Civic Coupé EJ2 (Ep.5)
Honda Civic Coupé EJ2 (Ep.4)
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Honda Civic Coupé EJ2 (Ep.4)
Honda Civic Coupé EJ2 (Ep.3)
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Honda Civic Coupé EJ2 (Ep.3)
Honda Civic Coupé EJ2 (Ep.2)
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Honda Civic Coupé EJ2 (Ep.2)
Honda Civic Coupé EJ2 (Ep.1)
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Honda Civic Coupé EJ2 (Ep.1)
Derbi Variant SLE (Parte 5) Arrancado del motor.
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Derbi Variant SLE (Parte 5) Arrancado del motor.
Derbi Variant SLE (Parte 4) Continuación armado del motor.
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Derbi Variant SLE (Parte 4) Continuación armado del motor.
Derbi Variant SLE (Parte 3) Continuación armado del motor.
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Próximo video montaje del encendido y arrancado del motor.
Derbi Variant SLE (Parte 2) Armado del motor.
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Derbi Variant SLE (Parte 2) Armado del motor.
Derbi Variant SLE (parte 1) Desarmado del motor.
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Derbi Variant SLE (parte 1) Desarmado del motor.
YAMAHA YZF R6 (2005) Oil service
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YAMAHA YZF R6 (2005) Oil service
VW Golf mk6 Oil & filters service (2.0 TDI CR)
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Golf mk6 (2.0TDI 110) BND Repro 184CV
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Golf mk6 (2.0TDI 110) BND Repro 184CV
Construcción tejadillo (parte 2)
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Construcción tejadillo (parte 2)
Construcción tejadillo (parte 1) Tabiquillo y cubierta
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Construcción tejadillo (parte 1) Tabiquillo y cubierta
Gas Gas jt 25 (Clutch plates assembly)
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Gas Gas jt 25 (Clutch plates assembly)
Gas Gas jt 25 (Engine disassemble)
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Derbi Variant Start (abrir esparragos)
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Derbi Variant Start (abrir esparragos)
Golf GTI Mk2 Engine rebuild
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Golf GTI Mk2 Engine rebuild

Komentáře

  •  Před 3 měsíci

    Where can we find parts for a Derby variant?

  • @manueldibenedetto7665
    @manueldibenedetto7665 Před 5 měsíci

    hi, I have the same trial with the same engine but I struggle to find spare parts, can I ask you if you know where to find the O-ring kit for the head?

  • @Jose-bd8if
    @Jose-bd8if Před 6 měsíci

    Me gustan mucho tus vídeos, saludos desde Los Alcázares

  • @user-zv2nq6mx7y
    @user-zv2nq6mx7y Před 7 měsíci

    Yo tengo un problema que en el cable de la bobina de alta me hace chispa pero luego en la bujía no me llega.. Es necesario el cable negro que tienes desde la admisión y la bobina de alta...porque mi moto no lo lleva

  • @user-zv2nq6mx7y
    @user-zv2nq6mx7y Před 7 měsíci

    Hola buenas...gracias por los videos

  • @RomanRoman-nu5yy
    @RomanRoman-nu5yy Před rokem

    Buenas,comore una variant,y ví que iba dura al dar pedales, pensé que era el cilindro que estaba flojo pero lo cambié por uno mejor y lo apreté y nose porque va duro,el cigüeñal gira perfecto. Sabrias decirme de que puede ser...?

  • @madono33
    @madono33 Před rokem

    No tendia que entrar la teja al tabique?

  • @salahkham1571
    @salahkham1571 Před rokem

    jajajaj tengo en ej2 y con estos episodios maxos mas claro agua. Sigue con estos episodios que me encantan

  • @Corvidoextraviado
    @Corvidoextraviado Před rokem

    Pero ponle el motor con admision al carter que con eso no correra nada!!

  • @Samadhi010
    @Samadhi010 Před rokem

    Buen trabajo, solo dos observaciones. Al no haber hecho ningún tratamiento anti humedad, en cuanto llueva es probable que se filtre agua por las juntas entre teja y pared y por los laterales. Y segundo, yo hubiera humedecido más antes de echar el mortero y poner ladrillo y teja, porque las superficies van a chupar el agua del mortero y con el tiempo puede que se desprenda. Sobre todo con la solana que estaba pegando. Un saludo y gracias por el vídeo!

  • @LuisLopez-vz4hu
    @LuisLopez-vz4hu Před rokem

    Hola buenas ,he visto tus 5 videos de esta moto y son geniales ,tengo una igual y quiero hacerle el motor y me vienen genial tus videos quiero hacerte 3 preguntas donde se encuentran los retenes y si son los mismos de la start ? que cantidad de aceite lleva el motor y si lleva tornillo de nivel ? te agradecería que me respondieras ,gracias😃 '

  • @yamahaspeed17
    @yamahaspeed17 Před rokem

    很清楚 感謝分享

  • @Corvidoextraviado
    @Corvidoextraviado Před rokem

    Y no lo trucas para que corra mas??

  • @susosantana1893
    @susosantana1893 Před rokem

    Muchisimas ganas de verlo , como dueño de un modelo igual me anima este proyecto!!!

  • @jorgehernando9368
    @jorgehernando9368 Před rokem

    Hola, he visto todos tus videos de la Variant y me han encantado, espero que pronto la termines y poder ver más vídeos. Saludos y muchas gracias por compartir 👍

  • @Maxtizzart
    @Maxtizzart Před rokem

    Very interesting! I have a JT 25 model of 1993. How can I found the technical manual? Thanks

  • @Maxtizzart
    @Maxtizzart Před rokem

    Good work! How can find the technical manual of this engine? thanks

  • @dagaferr
    @dagaferr Před rokem

    Buenas, yo tengo una derbi variant America y se me ha quedado en modo "bici" no se si sabrías por que ha podido ser, la palanca de cambio de modo no hace nada da igual que la pongas en la posición, puede que se haya salido, pero no se cómo volver a ponerlo, sabrías si es necesario abrir el motor? Un saludo, gracias

  • @djd2217
    @djd2217 Před rokem

    Asi de simple con cuatro martillasos al cigueñal no sale el plato magnetico y el embrague tampoco hace falta un extractor

  • @sonbonetful
    @sonbonetful Před rokem

    Hola compañero en plena restauración de mi Variant estos vídeos son una grandísima ayuda no sabes los bien que me viene ya que cuando te metes a fondo en estos temas tienes muchas dudas pero al ver del tirón todos los vídeos te queda todo súper claro, bueno muchísimas gracias y suscrito que sepas que ya estoy 😂 un cordial saludo

    • @anthonyjrf1802
      @anthonyjrf1802 Před rokem

      Muchas gracias! Me alegro que te sirva de ayuda.

  • @joseluismarachaca3669

    Acer cordon por los laterales del. Tejado

  • @djd2217
    @djd2217 Před rokem

    Hola que paso al final con la derbi variant sle ? Los videos estaban superbien currados pero estaria bien ver el proyecto entero yo voy a areglar otra y viene muy bien verlo

    • @anthonyjrf1802
      @anthonyjrf1802 Před rokem

      Después de arrancar el motor me embarque en el Civic. Cuando lo termine me gustaría volver a ponerme con ella.

  • @DavidGarcia-oi8zy
    @DavidGarcia-oi8zy Před rokem

    Buenas, al final te ha servido el variador de la Start? Tengo una Variant, la versión TT, que creo que es igual a la SLE (Americana) y me interesaría mejorarle el variador, ya que ahora tiene el de 3 que has mostrado y quisiera saber si se le puede poner el de una más moderna. Un saludo y buen video!

  • @Dddd71893
    @Dddd71893 Před rokem

    Tejado conejero despies tejas

  • @eduardonaranjo8095
    @eduardonaranjo8095 Před 2 lety

    La soldadura no es lo tuyo.por lo demás,bien

  • @gerryzamora4052
    @gerryzamora4052 Před 2 lety

    Que bien te salio, me daban nervios por que no te vayas a caer jajaja

  • @ivo1663
    @ivo1663 Před 2 lety

    Otro buen video! yo solo quiero verlo caminar jajaja

  • @GranCanariaMar_Tierra

    Mete el rodamiento en el congelador para que entre solo!! Así ni martillo ni na, del tirón. Va quedar guapo guapo el civic ese. Un abrazo campeón.

  • @aniltons.b.8951
    @aniltons.b.8951 Před 2 lety

    Excelente vídeo! 😀

  • @envespinosindestino
    @envespinosindestino Před 2 lety

    @Anthony JRF ¿Haces trabajos para particulares?, estoy con este mismo motor haciendole exactamente lo mismo pero por falta de espacio y herramienta no puedo.

  • @ricardforns919
    @ricardforns919 Před 2 lety

    El pistón tiene arriba y abajo o es simétrico?

  • @ricardforns919
    @ricardforns919 Před 2 lety

    Haces que parezca facil. Gracias por compartir

  • @ricardforns919
    @ricardforns919 Před 2 lety

    Buen trabajo y buenas imagenes!!

  • @ivo1663
    @ivo1663 Před 2 lety

    Estoy esperando otro ep, por favor continúa!

    • @ivo1663
      @ivo1663 Před 2 lety

      @@anthonyjrf1802 Lo entiendo perfectamente, un proyecto siempre lleva tiempo. abrazo desde portugal

  • @jesusguerrero6437
    @jesusguerrero6437 Před 2 lety

    Es el mejor video haciendo techos de rasillones, el que me ha resuelto más dudas. Gracias.

  • @djd2217
    @djd2217 Před 2 lety

    Que cantidad de aceite lleva el motor por dentro y que tipo varvulina?

    • @anthonyjrf1802
      @anthonyjrf1802 Před 2 lety

      Hola! Fijate en el minuto 10:48 que pongo el dedo en el eje de los pedales ya cortado. El agujero para el tornillo que hay justo debajo de mi dedo es el de nivel. Vas llenando y cuando rebose por ahí cierras. Le puedes echar valvulina para cajas de cambio de coche del tipo 80w 90 pero lo ideal es un aceite de transmisión específico para transmisiones de moto. Y la cantidad hasta que rebose no será mucho. Alomejor unos 300/400 ml.

    • @djd2217
      @djd2217 Před 2 lety

      @@anthonyjrf1802 gracias y otra pregunta el variador mas moderno ese sirve al final

    • @anthonyjrf1802
      @anthonyjrf1802 Před 2 lety

      Si! El que se monta en el vídeo funciona perfectamente!

  • @gerutron9808
    @gerutron9808 Před 2 lety

    Hola. Gracias a ver tu video se me ha pasado el susto. Le quite la tapa a la america para engrasar la cadena. Y vi que el piñon se movia. Y pense que no era normal. Pero al ver que solo lleva circlip no puede apretar mucho. Solo cogerlo. Muy buen video. Muchas gracias por ese gran aporte.

    • @anthonyjrf1802
      @anthonyjrf1802 Před 2 lety

      Muchas gracias! Me alegro que te haya servido de utilidad. Un saludo.

  • @Corvidoextraviado
    @Corvidoextraviado Před 2 lety

    Pero esto es un motor del año 4 , con admision al cilindro. Y no lo trucas ni nada???

  • @aeweerst7346
    @aeweerst7346 Před 2 lety

    Hola, como puedo comprobar el cigueñal de mi variant? cuando la tenia funcionando no sonaba a biela( el tipico clink clink), ahora tengo el motor sobre el banco para desarmarlo.

  • @ricardforns919
    @ricardforns919 Před 2 lety

    Menudo trabajo!! Felicidades

  • @ricardforns919
    @ricardforns919 Před 2 lety

    Que nivel!! Buen trabajo!!

  • @angeljavierespallardopasto3455

    Anthony eres una puta makina!!

  • @GranCanariaMar_Tierra

    Yo no es por nada, pero un torno para eso seguro que es una maravilla. Búscate un amigo tornero. Por otro lado ¿hay alguna diferencia entre las válvulas de admisión y escape?. Un saludo Anthony, se nota que te gusta la mecánica.

    • @anthonyjrf1802
      @anthonyjrf1802 Před 2 lety

      Se que debería buscarmelo, un amigo tornero es tener un as en la manga. La diferencia de las válvulas de escape y admisión principalmente es el tamaño y el ángulo del asiento de válvula. Las válvulas de admisión siempre son más grandes para favorecer el llenado de los cilindros de gases frescos y el ángulo del asiento de válvula suele ser de 30° para admisión y 45° para escape. Por supuesto también los materiales. Ya que la válvula de escape es la que más temperatura soporta. Me gusta muchísimo la mecánica, tengo mucha afición. Muchas gracias y un saludo!

  • @maricamenfl9065
    @maricamenfl9065 Před 2 lety

    Los has dejado como el jaspe!!👏👏

  • @ricardforns919
    @ricardforns919 Před 2 lety

    Muy buen trabajo!!! Gracias por compartir

  • @envespinosindestino
    @envespinosindestino Před 2 lety

    Olé!!! Acabo de comprarme una SL del 78 y mañana mismo voy a desmontar motor para cambio de retenes y rodamientos. no sabes lo feliz que me acabas de hacer con este video ;) GRACIAS!!!!

    • @anthonyjrf1802
      @anthonyjrf1802 Před 2 lety

      Me alegro que te sea útil. Disfruta del momento! Un saludo y gracias!

  • @bandelok
    @bandelok Před 2 lety

    La galga que usas para ajustar el cigüeñal qué medida tiene ? Buen vídeo gracias .

  • @bandelok
    @bandelok Před 2 lety

    Hola buen vídeo. Dónde compras retenes y rodamientos?

  • @angelruizruiz4626
    @angelruizruiz4626 Před 2 lety

    Trabajo de cirujano