Video

Ježiš proč používat tyhle zbytečnosti na port-injectionu když ventily jsou benzínem omejvaný? U TSi to stejně nemá cenu protože se to na ventily nikdy nedostane! Palec dolů - jenom reklama VIFu nic víc!!!

Proč ve videu vámi použité aditivum má lehce nažloutlou barvu, ale totéž v maloobchodu má barvu modrou a předchůdce oranžovohnědou?

Pravdou je, že motor běží ladněji a tišeji a řekl bych, že je živější. Dokonce i spotřeba mírně klesla. Používám ho v benzínovém přímo vstřikovém motoru TCe.

Používal jsem 3 roky na benzín. Audi A4 1.8T. Pak 10 let na naftě s Alfou Romeo 159 2.4JTDm a teď zase na benzín, Subaru. Vždy maximální spokojenost. Doporučuju každému. Nebudete litovat.

Slyšel jsrm, že VIF vyžírá nádrž. Je to pravda?

Používám roky benzínovou VIFku do M119 s 250kkm, jezdí to subjektivně stejně. Naftovou VIFku do 1HD-FTE s 440kkm a výfuk je velmi čistý (bez sazí) a žere to asi o 3 deci míň. Tolik hlášení z provozu. Jinak ve sklenicích od okurek mám 7 let starý BA95 jeden bez VIFky a ten je světlejší, druhý s VIFkou (cca 1:100) a ten je o dost tmavší, jakoby kalnější.

Dobrý den, mám benzinový vůz, r.v. 2019, najeto cca 50 tis. km, přímé vstřikování paliva, tankuji BA98 bez aditiv, tedy ideální kandidát pro aditivum. Pořídil jsem si VIF super benzin, který již delší dobu přidávám při každém tankování. Na výrobku je uvedeno, že má doručit zvýšení výkonu a snížení spotřeby až o 7%, lepší starty, sametovější chod motoru a vyčištění usazenin ve vstřikovací a spalovací části. Bohužel žádnou z výhod jsem po najetých cca 2.000 km nezaznamenal, k vyčištění usazenin se nemohu vyjádřit, protože vstřikovače ani ventily jsem zatím nevyndával, ale ve všech ostatních nabízených benefitech zklamání. Nejedná se spíše o marketingové lákadlo, než o přísadu vhodnou pro všechna moderní vozidla? Děkuji za odpověď.

Od doby kdy jsem koupil MB W204 125 kw 220 cdi používám jak letní tak i zimní VIF. Super přísada.

motoro PSA nebrat, ja len VW,a Ford.

Takže VIF by bolo vhodne pridávať aj do 100 oktanového benzínu?? Hm doteraz som to mal tak že len do 95 oktan. A do 100 nebolo potreba.

je vhodne aditivum aj pre motory benzinove GDI 1.6 97kw ?

Muj ATD motor s 530 tis. najeto mi za VIF dekuje🙏

použival som ho v 4 autach a to 3 dodavkach a 1 osobnom cca 10 rokov a nebol som až tak spokojný potom ma presvedčili mechanici na aditivum bg a to už bolo ine kafe spotreba išla dole o 10 percent u dodavok a 7 percent na osobnom a hlavne auta boli svižnejšie vodičom som nepovedal čo som dal a po 2 týždnoch reku dačo sa s autami deje idu lepšie až potom som im povedal že som vymenil za bg to je moja skusenost a autodoprave som 20 rokov takže už som vyskušal teda toho dost

viete vysvetlit preco VIF nbenzin uplne zcerna jedna doza druha doza nova stara ,,j eto chladom v garazi?v garazi nebude nikdy popod 0 stupnov celzia ,,nalial som to take tmave skoro az cierne do benzinu a auto zacalo trhat viete to objasnit co to je?

Dobrý den chtěl bych se zeptat jak nejchytřeji aplikovat VIF aditiva přes hrdlo nádrže? Vím, že na víčku je tam měrka - s tou je to ale poněkud komplikované. Já jsem si našel svůj způsob: před natankováním si VIF naliju nejdříve do plastové 50 ml zkumavky a celý obsah naliju do hrdla nádrže (50l obsah). Pak zasunu tankovací pistoli. Někdo ještě před úplném zasunutí pistole spláchne VIF ze stěn ústí hrdla troškou paliva z pistole. Nevím jestli to má/nemá smysl. A ještě se chci zeptat, můžu VIF Diesel zimní plechovku skladovat v kufru auta, které není garážové? Díky za opovědi 😀

Zkouska uplne o hovne

Už roky rokúce použivam do dieselov aj benzinov... Teraz do 1,5TSI 110kW, zatial ok uvidime ako ďalej... Kupujem v 5l baleniach pre výhodnú cenu...Nepokazte kvalitu a nech sa vám darí 🙏👏👌

Musím říct, že VIF aditiva používám poslední 4 roky do všeho, co jezdí na benzín nebo na naftu. U mé benzínové Octavie z roku 2000 1,8 turbo 20 V na poslední STK po používání aditiv byly naměřeny nižší emise než na předchozí STK bez používání aditiv. Mou správnou volbu mi potvrdily i v servisu zahradní techniky. Kdy jim spousta lidí na jaře chodí s nefunkčními stroji, kvůli ucpání karburátoru, které způsobují biosložky obsažené v benzínu. Po doporučení VIF aditiv už vidí zákazníky jen na údržbu strojů. S aditivi není problém mít v kanistru benzín klidně i rok a zahradní technika na to jezdí. Za mně jsou VIF aditiva malý zázrak.

Dobry den,je tu niekto kompetentny od VIF a vie mi povedat preco VIF benzin aditiv po roku dvoch skladovania v zablombovanom baleni zčerná?nepacilo sa mi to ale predsa som to nalial do nadrze a auto zacalo od toho mementu trhat co to ma byt?nikde sa nic neviem docitat aditiva davam dlhodobo vzdy pri tankovani ale taketo cierne aditivum som este nevidel,,nerobte to nemente farbu aditiv na modre tmavohnede svetlohnede zakaznik nevie identifikovat potom vadu aditiva

To jako VIF u nepriamovstreku nečistí vstrekovače ale len ventily? Lebo čistenie vstrekovačov sa spomína len u priamovstreku...

v ceskotezku jako konecne ve vsech post komunistickych zemich a nyni v podstate v neokomunistickych je temer vse mene kvalitni nez na zapade ....pocinaje maslem a mlikem pres benzin a naftu az po toho blbeho zubare. Kdo nevyzkousel muze dal zit v blahem pocitu jake nejlepsi zdravotnictvi mame....to si mysli treba rusaci o sobe taky..... Nyni k veci. Tedy i palivo do motoru je podradnejsi nez v Nemecku apod ( o Swiss ani nehovorim ) a to dokonce i u benzinek ktere jsou na zapade jinak prvotridni vynikajici - Shell OMW apod. Pokud si u Shell hned za hranicema napriklad u Passau koupite naftu ci benzin - auto jako kdyz obzivne - jedte to zkusit a uvidite. Je to proste rozdil a za nasi ceskou cenu ( a naturu ) mame nasi ceskou kvalitu....tak to proste je. Kdo ma prachy a cas a stoji mu to za to - tankuje na zapade. Cus.

a to byl přímo vstřik nebo nepřímo?

Hezká reklama. Nicméně uváděné dávkování na obalu je velký frťan na nádrž. To je v podstatě placebo. Nepřímé vstřikování oplachuje palivem sací ventily, proto ty jsou vždy OK. Přímé vstřikování nemá nejmenší šanci něco čistit, proto výrobci museli přejít na částečné nepřímé vstřikování, aby usazeniny nezanesly motor už při 60000 km. Viz Škoda, VW, TSi. Katastrofa.

Proč je v testu VIF Super Benzin Aditiv čirý a ten, co kupuji v běžném maloobchodě, je modrý? Děkuji za odpověd.

Jak často se může používat Vif aditiva do benzínu? při každém tankování?

Dobré aditiva, např. já mám zkušenost s dieselem a jejich pravidelné používání dělá i zázraky. Ale pozor dobrých a odzkoušených aditiv není mnoho. Mám s nimi prokazatelnou dobrou zkušenost, v řádech dohromady přes pár milionů najetých kilometrů. a to jak v nových, tak i starších vozech. Mohl jsem i porovnat totožné vozy po statisících kilometrech, kde jedno dostávalo aditiva pravidelně a druhé ne. Rozdíl je enormní. Nebudu to rozvádět do detailu. Z mé praxe aditivum pomáhá více dieselům, než benzínu, nebo je to na nich více znát. Mrzí mě jen, že některá mnou dobrá, lety odzkoušená aditiva jen o něco málo dražší již nejsou u nás na trhu distribuována. Přesto se dobré najdou. Stačí si i někdy všímat, nebo si nechat poradit. Spousty techniků a odborníků, kteří tomu rozumí, né nadarmo tímto krmí své miláčky ! Nemluvě o spotřebě, kdy je to při velkých pravidelných nájezdech opravdu znát a vaší peněžence to dělá radost. Poraďte se, nechte si poradit, ale ne od tchyně, teda pokud není mechanik -(oO)-

u me VIF nefungoval. Bmw 335i e92. najeto 81tis km. Od zacatku provozu tankuju OMV 100 a 80% doby provozu Vervu 100, navic pridavam VIF. Po sundani sani byly ventily naprosto zanese a bylo nutny mechanicky odstraneni karbonu.

Zdravím všechny Motorářské nadšence, i ty, kteří prostě chtějí mít všechno jen "V cajku" - nejsem naprostý odborník, ale ve videu se mluví o zanášení SACÍCH ventilů - není to trošičku blbost?! Těmito ventily přichází do spalovacího prostoru pouze čistý vzduch, nebo směs vzduchu a paliva. Pouze VÝFUKOVÝMI ventily se dostává ven ze spalovacího prostoru "bordel", který způsobuje úsady a zanášení - KARBONIZACI. Pokud se tedy nejedná o důsledek toho všemi rozumnými nenáviděného EGR, pak tomu asi nerozumím.

OK, takže prvních pár vět: Při použití paliva bez vif dojde po 48 hodinách k změně směšovacího poměru z 14,7: 1 na 10,5:1. To jako myslíte vážně? To se používá na start a běh studeného motoru. Můžete mi prosím vysvětlit proč miliardy aut vůbec nemají adaptační tabulku s rozsahem +40%? Na tuto hodnotu se nelze dostat ani za 400.000 km, natož za 2 dny provozu nového motoru. Ostatně třeba moje ecu už hodnotu +25% označí v adaptační tabulce červeně a poté se již rozsvítí MIL. Navíc by se vámi uváděný přídavek paliva nesměl zapálit!! protože ECU by v režimu CL toto poznala a udělala zase zápornou korekci. Ale musel by se nasát, nezapálit a ztratit bez chemické přeměny. Zož je zázrak. Prostě nesmysl. Naopak zanesením dojde prostě k zhoršení plnění, což nikdo nepozná protože 99,8% lidí si myslí, že nejnižší spotřeby dosáhne při lechtání plynu. Což je nevyvrátitelný mýtus. Naopak zanesení ventilu SNÍŽÍ dobu vstřku!!! Kdo vám tyhle bludy napsal? Takže jediné co jste měli řici, že o procento klesne maximální výkon motoru. Nic víc, nic míň. Dávám dislike za totální kravinu. Přesto aditiva VIF uznávám.

VIF pro diesel používám také, ale toto mi přijde více jako reklama než nezávislá zkouška. On nepřímý vstřik s podstaty nebude mít problém s čistotou sacích ventilů a u přímého dle mého názoru se k nim žádná adetiva ani nedostanou.

Dobrý den, má cenu používat VIF Super Benzin Aditiv na Octavii z roku 98? Tedy spíš, poradí si s tím motor? Před dvěma lety jsem VIF používal a zhruba po vypotřebování půl plechovky jsem měl problém s motorem. Na vlastní oči jsem viděl palivový filtr ze kterého postupně odkapávaly žmolky hnusu. Od té doby jsem VIF nepoužil, ale je pravdou že nevím přesně co se mohlo dít. Dokáže mi na základě těchto informací někdo situaci objasnit? Jen dodám, že jde o motor AKL 1,6 (74kw). Díky za rady.

Jooooo! Přesně tento výrobek(pro dieselové motory) používám již mnoho let !!!!!!! Motory perfektně slouží, i když mám hoodně letité vozy, a výkonově 10 let stále stejné. MŮŽU JEN DOPORUČIT !!!

Mámy Golf IV s motorem 1.4 16V 55 kw s nájezdem 200 000 km hrozně klepal. Od doby, co jí tam tankuji Vervu 100 a přidávám aditiva VIF jde motor jak novej!

mám síce diesel ale na VIF nemôžem dopustiť. pri 250tis.keď sa robili rozvody a dávala sa nová hlava mechanici povedali,že taký čistý motor už dávno nevideli. Používam ho od nepamäti. /*** na ford galaxy som mal cez 700tis.km a motor krásne šlapal.

Že by zase jen dobře cílená a zaplacená reklama...?

Hlavně to, co nalévá do toho sudu s palivem...

Ve videu tam nalévají aditiv do benzínu a je hodně hustý a viskózní, ten můj koupený má úplně jinou konzistenci. O hodně tekutější. Je to ten stejný?!?

Prosím vás,vysvětlí mi někdo,proč údajně vyčištěné vstřikovače aditivem jsou oškrábané jako od ocelového kartáče,nebo něčeho podobného? Čas 2:42

K čomu vlastne presne slúži ten spomínaný detonačný senzor, alebo snímač klepania ?

Tož dobré pokus... Reklama jako hrom !!!

Mám aj Honda Civic 1996, tankujem väčšinou v Tesco, mám ho 17 rokov, má najazdené 350000 km, načo tam mám liať aditívum? Auto má pomaly nulovú hodnotu, keby bolo nové, tak znova načo to tam mám liať, keď motor slúži bez údržby, nerátam olej, až do nulovej hodnoty auta?

S VIF pro benzinové motory jsem nadmíru spokojen opravdu funguje. Ale co Diesel?

Nechápem na čo to tu vôbec riešite... VIF 0.5l flaška stojí 7-10€, vydrží na 500l benzínu/nafty, to znamená cca 1€ na plnú nádrž... Takže ja osobne si to kludne kupim aj keby to malo pomôcť len minimalne pretože to je skoro jak zadarmo...

Z testu vyplíva, že treba aditivovat aj 100vku, aby sa dostavilo čistenie...

A co sací ventily u přímovstřiku, mají aditiva nějaký vliv?

nějaký test Vif diesel aditiva na dieselovým motoru bude?

Hoax

Dobrý deň, je možné prezradiť od akého výrobcu ste používali 100-oktanový benzin? Pýtam sa, lebo vačšina výrobcov (Benzina, MOL, Shell, OMV) uvádza, že ich 100-oktanové benzíny su už aditivované a nie je potrebné doplňať ďalšie aditiva. Ďakujem Vám za odpoveď.

dobrý den, mám tooytu yaris.. 1.0 vyplatí se mi na MOL tankovat spíše 95 nebo 100 oktan? ... Přijde mi, že to více táhne, ale je možné že je to pouze "marketing"... oboje má aditiva, takže 95 by mohla stačit? Posledních 10 000 km tankuji pouze 100 oktan..

a bylo letni nebo zimni? :D