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Die wahre Ökologie Deutschlands - nicht politisch!

I am watching from the U.K. I am 74 years of age and only experienced the DR in its final few years before unification. The former East Germany was a lovely place to visit. The people were so kind & hard working. It’s such a shame the DR no longer exists, it was the best railway in the World!!! I was so lucky to experience the last few years. Life is not the same anymore. Greetings to Germany from the U.K.

Ich bin verliebt in die 03er kräftig & schlank. Mein Favorit mobalok von Fleischmann

35:29 - täusche ich mich oder sehen wir links den allseits geschätzten Wolfgang Löckel, der am 19. Januar 2021 von uns gegangen ist und bei Eisenbahnenthusiasten aufgrund seiner Fachkenntnisse und seines Einsatzes einen hervorragenden Ruf genoss? Ich hatte die Freude, ihn unter anderem bei zwei Lichtbildervorträgen zu erleben, die durch ihre hervorragende Bildauswahl ebenso ein Genuss waren wie durch seine sachkundige und humorvolle Moderation. Möge er in Frieden ruhen.

Mich würde interessieren, ob das eine DDR-Produktion war. Ich habe den Film nie gesehen. Super authentische Bilder. Eine Zeit, in der arbeiten noch Spaß gemacht hat, ohne es nostalgisch zu verklären. Harte Arbeit, aber mehr Herzlichkeit !!! ......Echter Sozialismus.....war auch vieles gut !!!

„Mir wern dem Triebwagn dann schon Dampf machen“, „Da is ja der granke Vogl“ .....Besser geht’s nicht. Einzigartige Aufnahmen !!!

Perfekt! Rongsum. Ich danke euch!

011 123123 Wie stimmen sich die drei Lokführer ab wieviel Dampf sie geben müssen usw. Oder Notbremsung? 123123123

stop aus ende ende ende

Hallo genau das Orginal Viedio ist in meinen Archiv,einfach Klasse,viele Grüße Frank.

Eine sehr schöne Dokumentation, hier wird die Zeit wieder lebendig in der menschliche Arbeitskraft noch geschätzt wurde und etwas galt, nicht so wie heute wo der Mensch nur noch Mittel zum Zweck ist und nichts mehr gilt. Die Eisenbahner mussten wirklich etwas können und sich hocharbeiten, auch in der Verwaltung saßen Menschen, die ihr Handwerk von der Pike auf gelernt hatten. Hier war die Bahn noch der staatliche Zuschussbetrieb, dessen Verluste durch den Staat aufgefangen wurden und die Fahrkarten noch bezahlbar waren und man jeden Zug ohne Zugbindung nutzen konnte.

Die hätten den liegengebliebenen Zug auch mit diesem Pferd gemütlich abschleppen können🤗

Was für ein wunderbarer Film.

Nice video.

Die 03 war eher kein Star auf Schienen, dazu war sie zu sehr auf "Leichtbau" getrimmt, was in einem erhöhtem Wartungsaufwand mündete. Sie war bekannt als eine der am wenigsten zuverlässigen Maschinen und eigentlich immer wurde an der Konstruktion herum gedoktort, um sie am Laufen zu erhalten. Das, was heute als 03 auf den Schienen fährt, hat daher nur noch sehr wenig mit dem zu tun, was einst als 03 die Werkhallen verhieß.

Gibt es eigentlich annähernde Schätzungen, welchen Imagegewinn die DB durch den Einsatz von Enthusiasten mit so viel Herzblut - statt kühl orientierten "Managern" - erfährt?

Den Film hab ich als Kind in Dauerschleife geschaut, also eine Kindheitserinnerung für mich

"Da steht er nun, der kranke Vogel!" 26:30 "Haben wir denn die Möhre am Haken? - Ja, die kommt hinterher! - Na dann festhalten, es geht los ...!" *LOL* Klar gab' es Schwierigkeiten. Auch Große! - Wir hatten halt das dicht befahrendste Eisenbahnnetz in Europa. Und trotzdem wurden die Transportaufgaben bewältigt. Und geredet wurde miteinander um gemeinsam Lösungen zu finden, keine unpersönlichen E-Mails vom Vorgesetzten zum Mitarbeiter ... friß das, oder stirb. Ein toller Film! Danke für's zeigen!

Ein sehr schönes Video. Die Dampfloks einfach spitze. Grüße Ursula

Super schönes Video. Da wird man in die Kindheit zurück versetzt.

Sehr schön, vielen Dank. 👍

Beautiful view. Like & subscribe from Indonesia.

😂, den "Loddar" kenne ich sogar noch persönlich. Der war bei uns im Bw Dresden und die 03 war auch, neben der 01, im Regelbetrieb nach Berlin. Die letzten Atemzüge durfte ich noch mitmachen. Aber mal nicht schlecht gemacht.

Ja, war alles prima nachgestellt Anfang der 90er Jahre mit zahlreichen Museumsfahrzeugen der Deutschen Reichsbahn. Irgendwo habe ich bestimmt noch die originale VHS-Kassette.

toller Film,lang ist es her. und wird wohl auch nie wiederkommen?oder doch? wenn der Strom immer teurer wird? wenn der Dieselpreis durch die Decke geht? Kohle gibt es ja noch genug in Deutschland? Und wenn mann so die Filme von Meiningen anschaut, was die da noch reparieren und restaurieren können, sollte es doch kein Problem sein auch neue Loks zu bauen? Mit vielen Teile von Zulieferern? Falls sich die noch daran erinnern wie mann Räder und Dampfkessel macht? Und in Meiningen dann - zusammenschrauben - ?

Sehr schöne Bilder, aber leider haben diese mit dem Jahr 1965 gar nichts zu tun. Und der Karlex, der diese Strecke befuhr, war es auch nicht. Authentisch ist etwas anderes. Eine 01 oder 03 vor einem Güterzug? Wo habt ihr denn diese Fehlinfo her? Sowie Güterzugloks vor Schnellzüge? 01, 03 vor Personenzüge, wenn Loks ausfielen, das ja, aber nicht vor Güterzüge. Vielleicht mit einer Länge von 10 Wagen. Güterzugloks vor Personenzüge, die gab es auch, weil musste ja nicht so schnell sein. Und wenn sie heizen konnten. Einiges ist leider im Film unlogisch durcheinander gewürfelt worden. Schade.

Die EK-Videos sind und bleiben die Besten aus dieser Zeit! Heute unglaublich, was damals für Filmzwecke möglich war vor allem das Umfeld und die eingsetzten gepflegten Fahrzeuge, da kommen einem aus jetziger Sicht die Tränen.

Mein Gott waren das noch Zeiten, als die JS-Filmproduktion Filme für den EK-Verlag produziert hat und nicht für RioGrande. 😍

Könnte es sein, dass diese Abschlepp - Doku gestellt ist? Denn: Wie war es möglich, dass die gesamte Aktion scheinbar lückenlos an den unterschiedlichen Örtlichkeiten gefilmt werden konnte? Das bedarf schließlich einer organisierten Vorbereitung für die Dreharbeiten. Oder waren "zufällig" so viele Amateurfilmer an der Bahnstrecke und im havarierten Zug vor Ort, sodass die ganze Aktion so "lückenlos" dokumentiert werden konnte? Ist aber gut gemacht. 👍

DDR-Landwirtschaft: zwei Bauern stehen auf der Wiese und halten das Pferd fest. Vom Stillstand des SVT bis zur Ankunft der Hilfslok. (No jo, do üss wöhl dea Triebwogn stöhenjeblüben...)

Very nice video 👏👏 Thank you for sharing 👍

I'm a train and I approve this video!!!

alles schrott, wundere mich, das der schrott noch läuft...

gibt es auch fotos von der 03 und dem vt ?

Ich hab mich nicht geirrt und trotzdem nicht recht.

Habe damals schon einiges an DR Dampf gesehen ,,, aber wenn mir jemand diese Story erzählt hätte , ich hätt's nicht geglaubt. Bei den Bildern kommen mir Tränen der Freude.....

Die Dampfmaschine könnte als Stromgenerator wiederkommen mit Wasserstoff befeuert. Sie bietet genug Kraft. Entweder als Schiffsmotorenbau mit Wasserstoff oder als Dampfmaschine. Beide Motoren haben die Kraft ein Generator zu drehen. Nur die Dampfmaschine könnte explodieren und braucht leidermehr Personal. Wir wollen sauberen Strom und wir haben Maschinen die die Kraft haben.

Wundere mich doch hier über einige Kommentare. Die 03 war niemals der Star der Reichsbahn, die Lok ist die kleinere " Schwester " der 01, sie wurde gebaut um mit dem verringerten Achsdruck von 18 t auch Nebenstrecken befahren zu können was mit der 01 nicht möglich war. Zudem keine kritische Stimme hier die die Überstunden der Personale überhaupt anmerkt. Die hatten bis zu 12 Stunden Dienst und natürlich wie kann es anders sein machen sie gern noch mal 6 Stunden zusätzlich. Wie hieß es doch in der DDR: Die Sorge gilt dem Menschen, er ist das Wichtigste. Mag sein zum knüppeln und schinden,. Des weiteren fehlt jeder Kommentar hier zu den extremen Unweltverschmutzung die gradezu in dem Video gezeigt wird. Was für Dreck da verbrannt wurde war deutlich bei der Beladung der 38-205 zu sehen, ein Wunder wie die Heizer da überhaupt Dampf machen konnten. Und das ein FT auf so einer Nebenstrecke eingesetzt wurde kann wohl bezweifelt werden. Und was für tolle Vorkriegswagen die 38 gezogen hat, lt. der " Fahrt Frei " die mir in vielen Exemplaren aus dieser Zeit vorliegt, sind derartige Wagen schon mitte der 50iger verschrottet worden, nur neue Wagen mit dem " höchsten Komfort " wurden eingesetzt. Fazit: Schöner Film für Leute die die damalige Zeit nicht mit erlebt haben und in Nostalgie träumen. Mit der Realität hat der Film fast nichts zu tun.

Ne schöne Show...mir stehen die Haare zu Berge....

Danke fürs hochladen. Das war eine tolle Produktion seitens des EK-Verlages. Habe den Film auch in meiner Sammlung zusammen mit vielen anderen tollen Filmen die in der Nachwendezeit entstanden sind. Gruß Hans-Jürgen

sehr schön - 38:17

Herrlicher Film!

Ganz toll! 👌

Diesem Film habe ich als Kind unzählige mal geschaut und es wurde eine schöne alte Zeit gezeigt. Die Musik in dem Video empfand ich immer schon als Grandios. Kennt man die Musiktitel die in diesem Video gehört werden mit Namen? Interpret und / oder Titel der Lieder? Besten Dank im voraus.

Was habe ich gelacht bei diesen herrlichen Märchenfilm-^^

Moin allerseits, da lacht mein altes Eisenbahnerherz, Dampflok im Vorspann vor Diesellok, weil diese kaputt ist, da nutzt auch die beste Ölkanne nichts ! Eine hübsche Pfeife hat die 03 mit ihrem Achtungsruf, und dem schönen Volldampf !

Top......

Irgendwie liegt eine entspannte Ruhe in dem Film, die man so heute nicht mehr kennt.... wunderschön, danke fürs hochladen

Und wenn ich mich nicht komplett irre war die 03 001 eine Dresdener Lok vom BW Altstadt, der olle Guder war ein Dresdener Lokführer und fuhr lieber Dresden-Berlin. Leipzig kam da nicht vor.

Also, wer hier für den Ton zuständig war hatte weiß Gott wenig zu tun. Ständig die gleiche Geräuschkulisse, gleichgültig, wie schnell die Lok fährt. Etwas mehr Mühe könnt Ihr Euch schon geben.