Video

@@vroucox sí. Sobre todo si se selecciona la opción confort

@@eduardoperez1327 gracias. Saludos cordiales desde Ciudad Real, España.

@@jugonloco6477 Buenas tardes. Dices que has cambiado la pila y con la antigua a veces funcionaba, pero con la nueva nada de nada. Bueno, pues asegúrate primero que esté bien colocada la pila, porque si la has puesto al revés es imposible que funcione. La pila tiene que quedar colocada con el positivo, el que tiene la ❌ mirando hacia arriba.

@@Tornillosycables en primer lugar gracias. Lo e comprobado y esta todo bien, no sé lo que puede ser..... y es que mi vehículo para hacer lo del video no me da ningun pitido.

@@Tornillosycables gracias ya lo e solucionado, debia ser las patillas de contacto que no conectaban, los e estirado un poco y funciona. Muchas gracias por todo

@@jugonloco6477 si el mando no emite nada, nunca te va a dar el pitido.

@@jugonloco6477 gracias a tí. Saludos.

@@PacoAlcarazGarcia Así es. Y todavía queda la restauración completa, que tiene tela de trabajo, Un saludo!

Yo restauré un Land Rover 109 mercurio (ex militar) y fue toda una aventura

@@PacoAlcarazGarcia yo trabajé con muchos 109 y 88 en el ejército

@@helmangonzalez7616 depende del transformador que utilices. En este caso entre 2 y 3 KV

@@Tornillosycables Gracias

@@benjaminlucardi592 gracias

@@jackelinevasquez6829 si se carga por el mod de vez en cuando no debe pasar nada. Lo malo es cuando se toma por costumbre. Si se quema por haberlo cargado directamente en muchas ocasiones, ya no sirve

@@IntelKratos el motivo de calentar al rojo las resistencias es eliminar los restos de líquido quemándolos con las propias resistencias. Al meterlas en agua inmediata mente, estos restos caen por si solos. El proceso no es nocivo para las resistencias.

Claro que se puede. sólo hay que desconectar el zumbador piezoeléctrico que emite los pitidos

@@mariafsilva4589 desde el menú seleccionas apagar

@@blasmartinmediero7655 Con ese motor 135000 km, es sustituido, el original fue cambiado por inundación

i dont speak spanish nor understand spanish

@@tossancuyota7848 Sometimes a picture, is worth a thousand words. Thanks for your watching. Greetings from Spain!!

@@eduardosacotto7627 el diagrama se deduce fácilmente, sólo es un circuito multivibrador astable con un 555. Como el que se utiliza para variar las rpm de motores DC. Pero en vez de utilizar un motor, se alimenta con él el devanado primario de una bobina de encendido para motor de gasolina. El circuito secundario, o de alta tensión alimenta la lámpara. En serie con ésta se debe poner un reactor, es decir una bobina con mucha inductancia para limitar la intensidad de la corriente que circula por la lámpara y no la queme. Si tienes dudas te puedo mandar un esquema.

Porque no tendrá esencia. Prueba a rellenar un poco el algodón con líquido del que se usa para los vapers normales, y aspiras un poco a ver qué tal.

Tendrás que desmontarla para ver el problema

Y eso te lo ha hecho de repente? A ver si has intentado cambiar el idioma y te has equivocado. Intenta traducir ese idioma y seguir de nuevo los pasos. Si no puedes intenta resetear el cuadro, desconectando la batería y esperando unos minutos.

@@facundofabian7813 pues a mí ya me dieron el núcleo sin el cobre, no lo compré. Quizá puedas conseguir la chapa en alguna tienda de electrónica o en internet

Puede ser que el mortorcillo que gira la estufa esté mal o su cableado defectuoso

Las bujías ya están cambiadas, ya que en esos coches clásicos se cambian más a menudo. Y el grado térmico es el que recomendaba el manual que tenemos. Lo de limpiarlas fue solo para salir del paso.

Amazon

Buenas tardes. Seguro que algo conectaste mal. El Mosfet no se debe calentar hasta quemar, sólo levemente. Las capacidades y resistencias en este circuito han de respetarse, así como el tipo de condensador. No es lo mismo poliéster, cerámico electrolítico. Aunque tengan las mismas capacidades. Un saludo.

La verdad es que esos trastos eran duros, Este autobús no lleva cortas y largas, lleva 6 velocidades enteras, pero el diferencial es de 2 velocidades, es lo que se activa con el mando del tablero, y sorprendentemente aún funciona

Gracias por tu comentario. También he experimentado con varillas de cobre y otros metales. Y con péndulos. Y siempre obtuve resultados aleatorios, al igual que con este aparato. Por otra parte aquí donde yo vivo, hay zahoríes que usan varillas y pedazos de madera en forma de Y . Unas veces aciertan y encuentran agua pero otras veces no. La verdad está ahí fuera...... Un saludo

Hola. Esa junta la puedes conseguir en cualquier armería

En ese caso hay que tallar una llave virgen y clonar el transponder

@@Tornillosycables El transponder ya lo tengo, solo me falta clonarlo. Como se hace?

@@Ipse-ei8wv para clonar el transponder con una sola llave, tendrás que llevar la llave nueva y la antigua a donde hacen copias de llaves, allí lo clonarán. El procedimiento descrito en el vídeo sólo es válido si se dispone de 2 llaves

​@@Tornillosycablessaludos normalmente cuánto cobran por ASER una copia? Es 2007 mi Ford fiesta estoy en México

@@fidesilva8615 buenos días. Pues aquí una copia te cuesta 50 € . Lamentablemente no sé la equivalencia en pesos mexicanos, ni cuánto te pueden cobrar en México, en cada país es diferente. Un saludo y gracias por tu comentario.

Gracias Félix!!! Un saludo

Para empezar no soy tu tío. Si tú sabes tanto sobre este tema, demuéstralo y no te dediques a hacer comentarios estúpidos que no aportan nada . Por culpa de seres como tú, el mundo va como va

Sí.

Cierto. Antes se hacían las cosas de otra manera

Si

??????

Es que es un Ebro. Fue de los primeros en montar motor Nissan

Así es!!

Los tiempos de cambio de algodón varían muchísimo con los líquidos, los atomizadores y la forma de utilizar el vaporizador, que difiere mucho de una persona a otra. A unos les puede durar una semana, a otros 15 días y a otros 3 días, no hay una regla básica para eso. El algodón se cambia ( y se limpian resistencias) cuando empieza a saber mal, si no no vas a poder vapear, porque va a saber a rayos.

@@Tornillosycables ohh ok ok entonces voy bien. Si por supuesto, limpio resistencias y todo. Me dura todo 1 día los 4 ml porque ya casi dejo el cigarro después de 20 al día ya fumo 5 😅 y vapeo 4 ml de 6mg de nicotina al día. Es RAMSEY & CHANDLER Co 001 está riquísimo tipo Marlboro rojo 🤌🏻 Ya me pasó 1 vez y no pude vapear porque exactamente sabe pésimo. Seguiré viendo tus videos porque eres el más profesional que he encontrado !! Gracias por ayudarnos 🙏🏻

@@sergioserrato3513 Gracias a ti. Un saludo!!!

Todos. Algunos había buenos, pero no tardarían en dañarse. Saludos.

Gracias!!