Video

Мне не нравился, мот выглядел древновато.

Если при включении замка зажигания магнитолла включается, значит этот плюс не постоянный должен быть.

У меня воопще с замка зажигания нету плюса, только один плюс лампочки нашел на 4 приходит, с 4 на 7 идет и все, магнитола в сыном режиме будет пока клеймо не снять, я сам провел провод с замка зажигания с контакта на котором появляется ток после включения зажигания, а провод который переходил с4 на7 я его разрезал и провод который провел сам с зажигания присоединил к 7 магнитола стала включаться от ключа и выключаться,потом я зделал все как ты показал на видео и у меня все получилось,как у тебя спасибо тебе за видео.

Практически то же самое, на буран ставят, едет нормально.

Спасибо!

Да особо ничего сложного, как то даже и не задумывался, оделась не сложно. Промежутка между лапами и звездочкой у меня достаточно.

У меня слетела.когда то ставил не помню штуцера откручивал на цилиндре и вручную вытягивал шток моему.потом одевал и натягивал.блин сколько лет прошло.

Зачем вы такие умные речи пишете! Китайский двигатель данным случае ставится из-за малого бюджета. Были бы лишние деньги, я такое гумно как поларис не купил бы, что то по надёжнее нашел бы.

Шигоны.

Добрый, нет, я не делаю на заказ. Времени мало сейчас.

Это уже совсем издевательство будет)

Отлично всё, кроме масла и фильтра ничего не менял.

У меня тоже мука с карбюраторами поменял 2 штуки.вначале работает через время начинает плавать а потом пропадает холостой ход.

там есть колечко резиновое оно пропадает его замени оно одето на главном жиклере что в отстойник вставляется и винт закрути до конца потом выкрути на 2.5 оборота и я надеюсь что шланг сапуна ты отсоеденил от карба с ним он работать не будет и свечи нужно нжк бпр 6 ес.@@user-nq1ii9ob6e

@@user-xg4gp9lt5q это колечко каким образом пропадает или имеется ввиду теряет свое заводское уплотнение?

@@user-xg4gp9lt5q данное колечко какой имеет размер чтобы купить?

я покупал в магазине у них была коробка набор .я выбрал на глаз взял три размера. пробывал все. но пришол к такому выводу что колечко должно наттягиватся на него с небольшим усилием и чтоб выпирали его края совсем чуть чуть .вставляя нужно помочить чем нибудь чтоб не порвать и не покарябать его при установке. если это не поможет ищи подсос воздуха начиная с колектора и заканчивая шлангами.у меня на этом двс было один раз. подкачиваю грушей а в фильтре бензиновом пузыри воздуха .так не должно быть оказалось пропускал топливный фильтр новый сосал воздух при езде не хватало бенза глох итд.@@user-nq1ii9ob6e

Здравствуйте, около 280 или 278, что то рядом, делал как со штатным мотором, оттуда замеры снимал.

Нет, может в этом году попробую снять видео.

Если бы подошел, было бы счастье. По этому и варил из металла, индивидуальный.

Начните сначала с подкачивающей помпы на ТНВД которая стоит, возможно завоздушивает, либо весь этот узел подкачки сменить.

@@aleksandrt656 помпу поменял новую ставил также шланги тоже менял. Всё ровно. Он резко глохнет и так зводить очень тяжело.

А когда заводится то долго работает или сразу глохнет?

@@aleksandrt656 иногда 2 -3 часа иногда 15 минут

На подкачкн поломалась пружина

Шарики, за счет цетробежной силы разходятся по мторонам и талкают грибок, а грибок давит на тягу, готорая закрывает дроссельную заслонку. По этому, если тяга при заведеном пускаче уходит в сторону цилиндра пускача, а при заглушенном отходит в обратную сторону, значит регулятор работает нормально, значит нужно просто отрегулировать длину тяги, либо закрутить болтик с пружинкой на второй заслонке, тем самым приоткрыв её и обороты повысятся. И таким образом отрегулировать обороты. Он должен работать ровномерно, а при отпускании сцепления при падении оборотов, шарики сходятся и тяга открывает заслонку, увеличивая обороты пускача. Надеюсь понятно написал)

@@aleksandrt656 забита была сеточка в штуцере карбюратора😁, всё заработало

@deniska00007 мдэээ, тогда тут точно регулятор не виноват😅

@@aleksandrt656 сам карбюратор дул, свечей 5 штук перебрал, регулятор разбирал, 😁, подсосешь- работает 5 секунд и всё, думал на регулятор

@deniska00007😅😅😅

Как оказалось можно и ковшом, таже история, тут же натянулась.

Если стрела застопоренная, как ты воздух выгонишь из полостей? На разных экскаваторах по разному подключено. У кого-то на ковш. На моём так же, на напорной магистрали и можно подтянуть любой операций, которая от нш-100 работает.

Спасибо.посмотрел по трубкам они шли на рукоять.до упора поднял и все ок.натянулась.еще раз спасибо

Откатает, не переживайте и больше даже, что только не таскал отец мой на этом снежике, уже 4 сезона по моему

Все такие умные речи говорят, а как до дела доходит то в сотку не укладываются, это первое, а второе, я уходил от дороговизны деталей и пришел к простоте обслуживания, голова за запчасти не болит. Кому нужен к6 тот пусть и радуется ему, меня все устраивает сполна уже 5 год!

38

Пробег не скажу. Но три сезона рыбалки в день примерно по 25-30 км.

Хоть на 270 переверни, все равно у него минус на корпусе постоянный. Если установишь его на какую то технику то закрепишь на корпус, будет он постоянным минусом и сменить полярность не получится переброской проводов.

@@aleksandrt656 ну а вы что сделали ? тоже самое ...изолировав второй вывод от "массы"....перевернув на 180 градусов получите вращение противоположное без лишнего гемора ( на 270 - НЕ НУНО !!! ) 180 само то....

Привет. Со штатных мест чулки срезал болгаркой и эти же чулки приварил сверху и снизу редуктора, а получившиеся окошки после срезки чулков заварил плоским металлом и под полуоси отверстия просверлил.

А как полуоси без сальников и в редукторе масло же должно быть?

Он оформлен с заводским двс, инспектора пока не пристают.

Не мерил, но по словам отца литров 12

Расход около 10 на сотню, по прямой жесткой до 70 разгонял, есть еще видео про это. По рыхлому в среднем 40 км ч

Милиметра 2

Здравствуйте. Видимо это от магнето зависит. У меня стояло другое, оно свечи убивало тоже быстро.

@@aleksandrt656 спасибо за совет!