Video

Plus fragile que Vikings, KTM c'est une moto d'homme avec une paire le bruit est magnifique...

Salut Viking, content que tu aies pu t’amuser en Corse: c’est magnifique, les routes sont assez bien entretenues et le revêtement avec du granit est dément 😉 Dommage que vous n’ayez pas eu 1 jour ou 2 en plus pour entrer dans les terres car c’est un terrain de jeu exquis et les odeurs de maquis encore plus intenses✌🏻

Super videos tu m’as régalé 💪🏼

Je ne doute pas que le Mini fonctionne, mais n'achetez pas la version avec la DashCam, sentidrive, elle n'enregistre que 3mn de vidéo, puis n'enregistre plus rien. La boucle ne fonctionne pas, et le service client me précise qu'il faut attendre la mise à jour... Mais quand ??? Presque 500 balles foutus par la fenêtre !

Pas trop d’accord avec toi sur l’image de cette moto. Pour moi, la 1250GSA a un vrai look de baroudeuse alors que la 1300 est tellement aseptisée qu’elle ne peut certainement pas donner envie aux jeunes comme tu le dis. Elle est sans doute devenue la meilleure moto de route pour ses performances excellentes mais pour moi elle n’est plus une GS sinon un roadster maquillé … merci pour l’essai ✌️

16 heurs deja , je maitrise pas trop mal , je commence le plateau En mode permis , je pense passe à la rentree , carole ferme en aout 😊 A +

Bonjour , je viens de finir cette vidéo j’ai adorer le concept. J’aurais une petite question 🙋🏾‍♂️ j’attend d’ici peu ma nouvelle r1250rs oui j’ai craqué après essai . Êtes vous content de la votre ? Quelles sont ces défauts ? Cordialement V

Super comparaison. Les deux motos qui me botte bien. Pour laisser mon z900 95 ch qui n'est pas très confortable pour la route et mon dos .

28000 euros .... Ou va t on ? Après si ça se vend, ils auraient tort de s'en priver. Y'a plein de dentistes. A part ça, avec toutes les options, t'es mûr pour passer ton permis et acheter une bagnole 😂 ✌️

C'est marrant, j'ai eu le même pb dès la première semaine après livraison, ils m'ont fait une mise à jour et depuis c'est nickel 👍

Sympa ce test ! 👍 Tu mesures combien ?

Bon essai Meme sensation pour la selle Merci

Salut ta vidéo est sympa et pleine d'infos utiles à savoir , je me suis acheté une xr sport edition livraison en septembre j'ai hate ,je me suis abonné à ta chaine au plaisr de suivre tes videos ;)

C'est la prochaine

Bonne analyse a chaque essai. Super intéressant de te suivre. Etant en pleine esitation sur un maxitrail , sortant de mon honda crosstourer v4 1200 , jai un peut peur de me lancer. Je vois sur ta chaine l'essai de la triumph explorer 1200 gt , moto qui pour moi en therme d'équipements et de comportement moteur, se rapproche le plus de cette nouvelle 1300 gs . J'avoue avoir un peut de mal avec l'angoument quil y a pour cette moto vu son prix et sa concurrence, jai bien ma petite idée mais je pense froissé quelques égaux mal placé si je devais m'exprimer la dessus. Que pourrait tu dire de c'est 2 motos si on devait les mettre en opposition. Je te remercie d'avance, continue c'est essais tres intéressant, ca doit en éclaircir plus d'un sur leur prochaine acquisition.

C’est bien, le temps n’est pas toujours clément et souvent beaucoup du vent, tu n’as pas fait voir le plus joli cela mérite d’être découvert.

Bonjour , je viens d’installer le mien mais l’application me dit « votre sentinelle n’est pas joingable, saurais tu pourquoi ou la marche à suivre ?

JE NE COMPRENDS PAS LE LOGICIEL CZcams ... mais on s'en fou 😁. Abonné avec les notifs , je ne savais pas que tu avais fait la corse en GSA et maintenant je vois , 6 jours après sa diffusion , que tu as essayé la 1300GS . Moi qui te disais d'essayer la GS depuis un moment , c'est pas grave c'est fait désormais. Alors après avoir visionné vertes vidéo , j'aurais aimé la comparaison avec ta RS , ton avis sur les plus et les moins mais aussi avec la 1250 que tu as essayé. Le débattement de suspension de la 1250 GS et la gestion de son amortissement en font une moto pour le duo et pour la protection de nos colonnes vertébrales , c'est mon avis depuis longtemps. Est ce ton avis également ?

Le gros problème des GS reste le vol. Déjà 2 de mes connaissances se sont fait voler leurs 1300GS✌️

Salut le Viking, j'ai demandé à essayer la version avec l'asa, boîte auto sans embrayage, mais j'attends de voir la prochaine RT. ✌️

Salut les motos on était louer si oui avec qu elle agence cordialement

Génial ! Trop hâte de voir la suite ! Nous on y était la semaine suivante, on c'est gavé ! Tellement d'ailleurs qu'on a décidé d'aller y vivre ! Et comme on a du bol, bah... départ allé simple fin août ! Du coup on finira forcément par s'y croiser un jour ! 😉👍✌️

Hello! J’aimerai bien avoir ton avis sur la F900xr qui t’accompagnait pendant cet essai :) Continue comme ça j’adore tes vidéos!

le paradis sur terre mon village que j aime

Test intéressant, je me doutait de la qualité de la machine. Je suis d accord avec toi, les supports valises sur la r1250rs sont pas très beaux dommage pour une aussi belle machine. Je sens que tu vas craquer pour la GS 😂

Euh... les "euh..." "euh..." "euh..." qui euh... entrecoupent euh... les phrases me euh... euh... me brouillent l'écoute !

Hello, je viens de faire la route des Grandes Alpes avec cette 1300GS triple black, et quasi 2000km sur 5 jours avec de l'autoroute, ville et bien sur des cols, etc... C'est une moto hyper confort, avant dernier jour, 600km de fait quasi sur la journée et mal nul part, super bien installé. Bourrée d'options, la détection d'angle mort sert pas mal sur autoroute mais le reste du temps pas tellement. Le régulateur de vitesse adaptatif fonctionne plutôt bien. Elle s'emmène super bien et une fois qu'on a prit un peu de confiance, elle se met très bien sur l'angle, le rayon de braquage est vraiment bon. Mais par contre j'accroche vraiment pas avec le moteur, c'est vraiment un bruit de tracteur, d'ailleurs on écoute plus les deux gros pistons qui travaillent sous les pieds (qui renvoi quand même quelques fois des vibrations assez désagréable) et j'ai pas trouvé ça agréable sur le long. Il est vraiment souple a bas régime, ne tape quasi pas mais il est vraiment linéaire, il ne provoque pas tellement ce petit côté "plaisir" de la moto, c'est assez insipide. Autre chose, quand on décélère complètement en coupant les gazs, genre en 2ème même à basse vitesse, ça met des "à coup" c'est super désagréable, il y a un côté ON/OFF de la poignée de gaz pas génial. Le shifter est quand même assez rugueux et pas très souple en montée, en descente ça va mieux. La consommation est correct, 5.1L en moyenne sur mon périple. Au final, c'est bien sûr une bonne moto mais je reste un peu réservé par rapport à l'engouement que ce modèle suscite.

Bonjour, super video.....tt a fait d'accord avec vs sur bcp de pts. Possesseur d'un 1250gs hp, j'ai essayé a 3 reprises cette 1300 (3 motos d'essai différentes): j'ai trouvé ( contrairement a vos dires) une boite bruyante, ca claque et shifter en montée moins agréable que sur le 1250 : on sent la micro-coupure de l'injection ( haut ds les tours : tres désagréable; ressenti confirmé par d'autres essayeurs; quel est votre avis sur ce pt ?? Par contre, OUI elle est plus dyna, plus maniable......et selle moins confort. Merci pour votre retour et bonne route

Coucou 👋 Top la vidéo., t’avais raison , au revoir la ninja sx et bonjour la r 1250 rt 2024 . L’assurance et encore moins cher. 😀✌🏼

salut le viking , jolie reportage comme d habitude , dis moi tu pourrais me dire le parcours , je trouve cette balade magnifique merci 👍

Superbe vidéo bravo très explicative mais si je peux me permettre je suis un motard depuis plus de 35 ans et je n'arrive toujours pas à comprendre les motards qui mettent les rétroviseurs à la poignée il y a rien de plus dangereux j'espère que uun jour tu n'aurais pas ou une voiture ou autre qui frêne fort devant toi ou qui sort sur un côté et qu'au même moment justement tu regarde dans ton rétro si tu peux évité l'obstacle car tes yeux quittent la route devant durant 3 secondes et donc plus de temps de réaction j'ai beaucoup de potes justement motard qui on installer ça je leurs ai fait faire un exercice et il sont tous revenu au rétro d'origine et avec un plus gros angle bon bref après c'est propre à chacun c'est juste un avis bonne continuation et encore chouette la vidéo

Merci pour la vidéo super sympa ! Moi j’ai toujours un doute, plus sur le côté esthétique ! (C’est très perso) j’adore le côté « panzer » de la 1250GSA ! 😅✌🏻

j'ai la GS 1300 depuis Février en triple black , j'ai fais la Corse en Mai , je prenais plus de 40 % d'angles ! c'est plus un roadster super mot qu'un trail à mon sens . le gros point négatif le son moteur , l'Akra ni change rien , j'ai commandé le Jekil ( 2K€ ) . j'ai 6K kms bien en mains c'est un gros kiff cette bécane . faut rajouter la bagagerie indispensable qui est centralisée avec éclairage . avec la bulle fumée les jantes forgées qui sont magnifiques je l'ai eu a plus de 30 K€ , quand on aime ......

J’en suis l’heureux propriétaire depuis 1 mois, ma première GS et cette bécane est fantastique. Par contre tu dis que le double Akra fait un meilleur bruit que le pot d’origine, faux c’est identiquement le même, tu paies juste l’esthétique. Il est préférable d’en acheter un autre 😉

Sur ma r1200rt je monte la bulle électriquement, quand je coupe le contact elle redescend, je remets la moto en route et après 5m la bulle remonte à la position que j avais réglé avant de couper la moto 😂😂 Après c est une bm😅😅😅😅

Très bon test, je roule en S1000XR. J’ai testé la 1300 GS en essaie chez BMW ii y a un mois et elle fait aussi partit des prochaines motos qui sont dans un coin de ma tête pour la suite dans quelques années.

salut , je confirme ton jugement vu que j'en ai une avec maintenant 7000 bornes . Cette bécane est top niveau sensations et irréprochable niveau châssis mais possède quand même quelques défauts comme les bruits moteurs trop présents voire inquiétants (qu'on entend bien au début de ta vidéo) et l'absence de la bagagerie dédiée à ce jour sur le modèle que t'as essayé (équipement de fixation avec alimentation électrique en option). Pour les freins , c'est du Brembo (c'est écrit derrière les étriers) . Concernant la détection/ avertissement collision, elle fait piller la bécane ... ce qui m'a occasionné une belle frayeur parce que le radar a détecté une voiture garée dans une épingle sur le bas coté comme un obstacle alors que j'étais sur l'angle. Je l'ai désactivé dans la foulée. Pour conclure je rajouterai que la selle est nettement moins confort que les anciennes GS.

Bonne vidéo encore. Compares tu réellement ce 1300 avec l'ancienne GS ou la GSA que tu avais en Corse car il y a déjà une grosse différence entre ces deux modèles. Je préférais tant qu'à faire l'ancien modèle esthétiquement et je ne parle pas du GSA dont les premières images révèle une moto bien vilaine à mon gout qui plus est à 33000 euros . ✌✌

Comparaison avec la TRIUMPH TIGER 1200, tu préfère quoi ?

Merci pour cet essai . Une question...Quand on quitte une 1000XR a cause de la position un peu trop droite pour une 1250RS, est-ce raisonnable de repasser sur une 1300GS ? 🙃

28.000€ la GS, pour le prix je prends un truc + basic ( par exemple moi j'ai une 790 adv ) et une street pour aller faire le con :D

Bon essai et tout à fait d'accord avec les conclusions. Même si la GS1300 m'a beaucoup plu en essai, j'ai fini par signer pour une 1250 GSA fin de stock étant donné aussi les conditions particulièrement favorables. Au moins je ne devais pas choisir entre la GSA et ma chère 1250RS que je vais garder en parallèle. Cela me fera une brèle pour les journées sportives et une autre pour les randonnées pépé avec des nanas en duo beaucoup trop jeunes pour mon age....🤣🤣 (P.S. Le duo en 1250 RS n'est pas terrible à mon sens...)

Chasse et empattement… Je pense que c’est ce qui explique l’impression de maniabilité supérieure de la 1250 GSA.

Salut mon pote !!!! Vidéo très très intéressante. Je n’ai pas eu encore l’occasion de l’essayer. Tu m’as donné l’envie putain !!!!!! Bon j’aime beaucoup ma GS1250 triple black qui a l’esprit baroudeur mais je vais l’essayer. Sinon ça te dirait que l’ont se fasse une vidéo ensemble en Suisse 🇨🇭

Superbe moto qui a l’air légère avec un moteur rempli partout. Dommage pour le prix qui est vraiment élevé. La nouvelle GSA surnommée « la glacière » n’est pas si moche que cela et vivement l’essai de cette dernière surtout en boîte auto. Par contre, le tarif sera encore plus élevé. Snif snif

Ton analyse est parfaite. Je l ai depuis avril et ai, tout comme toi, possédé XR et GSA. J ai ensuite abandonné une Multistrada V4S pour cette 1300 et elle me convient à merveille. Tous les points relevés dans ta vidéo je les valide. Le compromis, poids agilité performances et confort est impressionnant. Une merveille à rouler

Salut Viking, super ton essai. À un moment du commentaire tu places cette 1300 entre la s1000xr et la 1250 GSA, tout à fait d’accord avec toi. J’ai la 1300 triple black depuis novembre dernier après avoir eu la 1000 XR puis une adventure 1250, et la 1300 est celle qui me manquait entre les deux. Merci pour tes vidéos Christophe

Salut, elle donne vraiment envie, mais hélas il y a le prix qui est trop trop abuser pour moi..... la même en 500/600 cm3 pour les jeunes permis ,moins chère et moins lourde et ils feraient la main basse sur le marché des motos.......

Salut, super sympa et intéressant de ta part venant de la RS... Quand je l'ai vu, effectivement, elle m'a plu de part sa taille, sa couleur en vert, en fait elle a l'air parfaite hormis son prix. Waouh...!!! En revanche, j'ai vu sa sœur Adventure sur internet, horrible... 😂😂😂., mais 28 boules, à part gagner au loto... 😂😂😂Pour la RS, je trouve qu'au final, elle manque de finition, genre protection arrière en cas de pluie, vibration pare-brise, des petits détails, mais pour le prix, à revoir. Sinon, j'aime bien la position de conduite de la 1300 GS, avec son système de pare-brise électrique, hauteur réglable à l'arrêt,... Mais ce tarif 😱😱😱À plus et merci à toi.

7:29 ???? comme ça ?🤔 czcams.com/video/CDWGABADSSA/video.html