Video

W latach 1966 -69 jeździłem solo na M72 w ramach nauki jazdy w szkole oficerskiej

Czyli nawigacja kokpicie jest nielegalna?

Mòj wujek miał. Jako dzieciakowi Podobały mi się chromowane błotniki i fajny bak.

mam hemoroidy, ale lektor chyba rekordowe...

Miałem taki wehikuł od nowości. Silnik chłodzony powietrzem wytrzymywał max 100 tyś km a podłoga kompletnie przerdzewiała na wylot po 10 latach i to pomimo wielokrotnej konserwacji bitumem. Latem co 100 km przerwa na chłodzenie silnika. Ale w PRL i tak to było marzenie z przydziału na talony.

❤

Trams dont have right of way always, they have right of way only if you are going besides each other in the same direction and the tram crosses your way for example whhen its turning right and it has right of way before pedestrians otherwise the same rules apply as with any other vehicle. So if you are going in the opposite direction and facing the tram and it wants to turn left it yields for you, or if you are to the right for the tram it yields for you too or obviously if there is a yield sign

Miałem to dziadostwo biegi wyskakiwały, bo wodziki były zrobione z cienkiej blaszki . Ile razy rozbieralń to juz nie będę pisał

Opowiadasz trochę banialuki miałem jawę to wiem etz to całkiem inna fizjologia budowy motocykla osiongi wcale nie gorsze a przyspieszenie to 8 sek do setki silnik na poduszkach piękna praca silnika a spalanie o wiele mniejsze etz miała 130 /140 niegorsze

Chcesz mieć robotę w niedzielę to kup sobie gazelę

kogo, czego - motocykli. Gramatyka ojczysta do poprawki...

Bizon z056, może sie rospędzić do 35 kmh. 😂

PROTO - pierwszy TYP -typowy. Czyli pierwszy z serii produkcyjnej. Nie wszedł do produkcji więc to model pracujący lub ikoniczny . Może też być egzemplarz studyjny lub badawczy. Ale to bardzo częsty błąd.

4:35 ej.... ja mam mały motocykl o mocy 13 KM i to ledwo jedzie, a Ty chcesz powiedzieć że mając 15 km i 400 kg to nie jest mało.... proszę Cię...TO JEST CHOLERNIE mało

To był koszmar. Na szczęście tego nie produkowali. Miałem okazje dokładnie ten wynalazek zobaczyć.

Iskrownik do zaplonu, szczyt mysli technicznej, Kazdy mial folie zalozona na iskrowniku, bo kilka kropli wody zalatwialo sprawe, zdychal, a zaplon z cewki? to byl problem konstrukcyjny? waszyscy przerabiali i bylo ok

I bardzo dobrze, że tak sie nie stało. Gówno, co wymyslil traktorzysta. Psul sie na zawolanie. Tydzien naprawy - tydzien jazdy, dwa tyg grzebania przy nim - dwa tyg jazdy

Szkoda że pokazujesz tylko dwa zdjęcia na krzyż, jak mówisz o konkretnym modelu to dobrze by było jakbyś to pokazywał. A tak spoko, dużo informacji

slinikm "opracował" Rzeszów to wiele powiedziane. Po prostu skopiowali z GOGOMOBILA

Miałem shl a kumpel gazele psuło się jedno i drugie jak cholera najmniej awaryjnym była wfm

Komentarze rurzne opinje też ale to był polski motocykl i na tamte czasy świetny sprzęt nostalgja pozostala😢😢 za ojcem też

Bizon zo 56. Ma heder 4,26m😂.

Bezkit

Człowieku, toć to zlep ... Nikt nie widział sensu produkowac ale na prototyp kasa poszla.. Cały PRL..

Ktoś w sposob wyrafinowany i zaplanowany podciął skrzydła polskiej motoryzacji .

Dobrze, że ten projekt pozostał ... projektem. W odróżnieniu np. od Syreny Sport.

O Boże, jaki on ma przedni zwis. Nie ma mowy o wjeździe do jakiegokolwiek garażu podziemnego bo będzie haczyć. Jako pochodna 125 p Polonez był o klasę lepszy. Nowy samochód miałby sens jakby faktycznie to był nowy segment, np. coś większego od 126p , w pełni 4-ro osobowego ale mniejszego od Dużego Fiaciora, ale z 4-ma drzwiami i możliwą wersją kombi, napęd na przód, silnik poprzecznie. Na przykład coś w rozmiarze Trabanta albo Fiata 127, Zastawki 1100 itp. Bardzo dobrze, że nie został realizowany.

Czeskie Rapidy były modyfikacją standardowego nadwozia, w przypadku Ogara mówimy o całkowicie nowym nadwoziu, wykonanym z innych materiałów i wg innych technologii. Naprawdę nie widzisz żadnej różnicy? „Łatwe wprowadzenie do produkcji”????

Fiat - Ogar jeden wój w innym opakowaniu z przestarzałym silnikiem

Trochę inaczej z tym Ogarem było. Pomysł polegał na tym, żeby zdyskontować rekordy pobite w roku 1973 przez PF 125p, gdyż (podobno) była szansa na jakiś eksport do USA. Z tego też powodu w projekcie Ogara pojawiły się np. zderzaki uwzględniające amerykańskie przepisy oraz światła obrysowe. Archaiczne zawieszenie i układ napędowy wielkich szans jednak nie dawały, nadwozie z laminatu szklano-epoksydowego nadawało się jedynie do produkcji w krótkich seriach. Czy stylizacja nadwozia jest ładna, czy taka sobie, to sprawa gustu. Podobny model (acz cały ze stali) sprzedawali wtedy w USA Japończycy pod marką Datsun i trochę go sprzedali. W efekcie "dużym Fiatem z nowym nadwoziem" był właśnie Polonez. Pozostał na starej płycie podłogowej i ze starą trakcją od Fiata 1300/1500, dostał (wówczas dość nowoczesne) nadwozie od niewdrożonego we Włoszech Fiata 137. Wersje 3D i Coupe faktycznie się nie sprzedały, a wersja 5-cio drzwiowa była na tyle droga, że wciąż byli chętni na starego 125p. Była wykupiona licencja na nową rodzinę silników od Fiata, ale nigdy nie zostały wdrożone. Wars (zamiast 125p) miałby sens, ale na jego wdrożenie zabrakło głównie 3 rzeczy: pieniędzy, pieniędzy i jeszcze raz pieniędzy.

Nie było to cudo, ale na łeb nie padało a powoli dotarło się do celu. Jeśli ktoś latami zażywał piechotka to nie marudził.

Junak nie jumak bylo minelo i juz !!!

To nie naganiacz tylko motowidła😅

Na takiej Zyga zapiął Kryśke💯🐷🚽

8 cylindrowa v w m power e34 ?

i był inny grill który później zastosowano w Polonezie akwarium

W Polsce Ził 130 występował głownie jako wywrotka.Trochę 131 trafiło do WP.Gdy Ził trafiał w ręce prywatnego użytkownika z reguły szybko miał wymieniany silnik na wysokoprężny,najczęściej SW400 i pokrewne,albo S359.Zdarzały się też egzemplarze ,,zagazowane",oczywiście te były benzynowe.

Jestem Twoim stałym widzem. Czy w następnym materiale możesz opowiedzieć o samochodzie Alfa-Romeo Giulietta ?

To prawda polska myśl nigdy nie była i do dziś nic niema polskiego produktu

Jezdze okazjonalnie jawka od kiedy mialem 15 lat, czyli juz lat 18, wiem chyba wszystko o tym motorku, silnik do pierwszego remontu w zaleznosci od uzytkowania wytrzymywal 10-12 tys km. Spalanie spokojnie mozna liczyc 5 litrow w trasie( jezdze na rajd koguta po 500km co rok) silnik dobrze wyremontowany przez kogos kto sie zna jest bezawaryjny, z mankamentow to pekajaca sprezyna kopniaka, himeryczny zaplon (warto zmienic na CDI) i wiecznie cieknacy gaznik, Czesi chyba nie potrafili sobie z tym poradzic i zrobili okapnik xd. Predkosc ktora udalo mi sie odnotowac na GPS to 69km/h

Poproszę o materiał na temat motocykla AWO sport

Fajnie, ze podjąłeś temat, ale milo by było, gdybys wszedł trochę bardziej w szczegóły. Mówisz o modyfikacjach i różnicach w stosunku do R-71: na czym one polegały? Kiedy je wprowadzano? Czym się różniły poszczególne wersje produkcyjne? Jak dla mnie - temat ledwo "liźnięty" i ja osobiście niczego nowego nie usłyszałem. Pozdrawiam.

Podatek od samochodów - czy to klasyczne Okno Overtona | Techniki Manipulacji #1 | PogodneSzorty #88 wysłuchaj tego wykładu

Piękny motocykl na którego nie było mnie stać teraz mógłbym kupić ale wolę mojego golwinga

Aktualnie nie ma obowiązku posiadania zapasowych bezpieczników i żarówek.

150 we dwóch jechaliśmy i to nie bajki

Mam do tej pory... po ojcu. Teraz syn się szkoli... jak pomyślę o tych wakacyjnych kilometrach to łezka się w oku kręci....

Było marzenie młodzieży z lat 80, na komunie sąsiad i rówieśnik jednocześnie dostał tego dnia nowiutką motorynkę i komputer atari 65xe Jego ojciec był kapitaniem statku. ja dostałem rower kama produkcji ukraińskiej. Prawie się prawie rozpłakałem, ale nie ze szczęścia))

Projekt i konstrukcja silnika była bardzo dobra, problem to niestety materiały bardzo kiepskiej jakości z których były wykonywane prawie wszystkie podzespoły

Dzieki za nagranie ,pozďrawiam serdecznie Zbigniew ❤