Video

Нельзя. ТБ запрещает застрявшему пассажиру самому выбираться или пытаться выбраться. Даже то, что показано на видео делать нельзя

Спасибо!)

Есть безлимитный интернет. Запустить стрим откуда? Если что, то такой возможности у меня пока нет)

@@odeslift Не знаю, просто с какого-нибудь портативного устройства запустить)

@@HNN_CBEPXCNCTEM_CCCP_NM._COBbl пока нету такой возможности (

@@odeslift Жаль...

@@HNN_CBEPXCNCTEM_CCCP_NM._COBbl Та да...

Лучше так, чем полная замена, к тому же похоже, что станция родная там стоит

@@odeslift Ого! Тогда интересно, как с ней сопряжена электронная индикация? Да. я раньше слышал, что в Европе и США так делают, станция электромеханическая, а табло электронные со светодиодными экранами)

В машинке не был, так что могу только догадываться)

​@@odeslift Кстати, если бы, после модернизации, он выглядел как-нибудь примерно вот так: czcams.com/video/pl-rthT1vNI/video.html, то было бы намного лучше! :)

@@HNN_CBEPXCNCTEM_CCCP_NM._COBbl шикарно выглядит)

В Германии...

@@odeslift В смысле? Там же не очень хорошие люди... :)

@@odeslift Ой, вернее не... Ну короче ты понял... Я тебя, в любом случае, жду! :)

@@HNN_CBEPXCNCTEM_CCCP_NM._COBbl в любом случае будут видео, уже одно есть)

@@odeslift В Германии, как я читал, самое большое в мире количество патерностёров. Жду видео из машинного отделения патерностёра! :)

Да, это редкость

Интересно, откуда ты взял, что он на замене?🤔

Я проволокой всегда открывал

Лифты бывают и такие, но даже в таком задохнуться нереально)

@@odeslift нас было 8 человек. Через 10 мин.дышать уже было трудно. Плюс паническая атака начиналась. Слава Богу дверь открылась минут через 20-30. 🙄

@@user-hj1bq7ep7b а лифт с какой грузоподъёмностью?

@@odeslift было написано 8 чел.. Кг не помню,но все худые. Изначально,вошло 10 чел..Двое вышли. Дверь закрылась и все,стояли минут 20-30. Потом как то сама дверь открылась,а может ремонтники что то сделали. Мы пулей вылетели и ничего не поняли.😊

@@user-hj1bq7ep7b вообще странно, что в такой большой кабине не было вентиляции)

Привет, я никуда не пропадал, сейчас пока что нет возможности записывать новые видео :(

В Одессе

@@odeslift 😭

Перед заменой он

Обмотка малой скорости сгорела

Интересно, кто сказал, что станция должна весить 200 кг?🤔

Застрял как?

Есть много видео в ютубе про этажные переключатели, где показана их работа в шахте. Можете глянуть, заодно будете знать как и почему они издают звуки))

Спасибо 🙂

Причины посадки кабины на ловители могут быть разными, но что я знаю точно - в этом списке возможных причин нету обрыва канатов)

@@odeslift До конца досмотри. Они там свеху на кабине лежат))

@@HNN_CBEPXCNCTEM_CCCP_NM._COBbl я досмотрел. Ты уверен, что они просто взяли все и одновременно оборвались? Электромеханик просто снимает их видимо для дальнейшего осмотра

@@odeslift Ну, точно, конечно, не знаю... но вряд ли бы так стали делать, просто, при обычной посадке на ловители. Да и никогда бы не подумал, что для осмотра, их требуется спускать на кабину... и что это делается со всеми тремя одновременно :) К тому же, если судить по кадрам изнутри, пассажиров тоже как-то уж слишком жёстко тряхануло, для простого срабатывания ловителей. Да и ехали они с первого этажа вверх (видно по почтовым ящикам). Разве, на обычных низкоскоростных ЩЛЗ, устанавливаются ловители двустороннего действия, которые могут сработать вверх? Может быть и да, я точно не знаю... Но по тем видео из машинных, которые мне попадались, вот типа такого: czcams.com/video/khUV20Ngixg/video.html, или такого: czcams.com/video/8nvp6jZd5vY/video.html, везде, вроде, обычные центробежные ОС, односторонние. Так что, непонятно. Если это всё же не двусторонние ловители, то *у меня версии, разве что, такие:* 1) _Во время движения, произошло заклинивание противовеса на направляющих (не знаю, каким уж образом, но предположим), тросы на КВШ не проскользнули, и кабина продолжала двигаться вверх, создав очень большое прослабление и провисание. Далее, противовес всё же соскользнул, и полетел в свободном падении вниз... затем, своей огромной энерцией, вырвал крепления_ (кстати, как эти детали правильно называются?), _и всё, дальше капец. Ну, а кабина, уже после этого, села на ловители вниз._ Против этой версии говорит то, что на кадрах, при первом толчке, люди полетели сразу вверх. Это можно увидеть, если поставить в этот момент видео на паузу, переключить раскладку клавиатуры на английский, и нажимать точку и запятую (английские), будет прокручивание по отдельным кадрам. И это не похоже на то, если бы кабину дёрнуло вверх. Кроме того, тогда был бы очень сильный удар и очень большие разрушения, а люди в кабине, тоже ушибами бы не отделались. А мы там ничего подобного не видим. Так что, нет. 2) _Во время движения, произошло заклинивание противовеса на направляющих, тросы на КВШ не проскользнули, и кабина продолжала двигаться вверх, создав прослабление, но не очень большое. Далее, произошло проскальзывание тросов на КВШ, и кабина полетела вниз_ (из-за чего мы видим, что люди в кабине наоборот взлетели немного вверх) _Потом, тросы резко и очень сильно натянулись, возникла огромная нагрузка на пружины. Дальше, кабина отпружинила и пролетела немного вверх и снова вниз. И уже вот от этой всей тряски, а не от превышения скорости вниз, произошло срабатывание ловителей. Никакие крепления не сломались, никакой трос не оборвался, но ушатались пружины. И потом, механик их все менял, разобрав там всё_ :) Но это тоже очень странно, ведь для такого ремонта, совершенно не нужно опускать тросы на крышу кабины. 3) _Во время движения, кабина налетела башмаком на разошедшейся стык направляющих (или ещё чем-то на что-то странное), врезалась, резко остановилась._ Из-за этого, мы видим, что при первом толчке, пассажиры полетели вверх... _При этом, в момент налёта кабины на препятствие, ограничитель скорости вовсю крутился, и у него тоже была инерция, соответственно, когда кабина резко встала, он потянул трос ОС вверх и вызвал выход клиньев. Далее, по основным тросам, натяжение передалось на противовес, который по инерции сильно сжал пружины и отпрыгнул в обратную сторону. Из-за этого, тросы на мгновение прослабились, и кабина полетела вниз... но, пролетев минимальное расстояние, тут же зацепилась клиньями, и села. А пружины, возможно, в этом всём процессе, тоже ушатались_ :) Но это тоже как-то очень странно. Не уверен, хватит ли прочности у башмака, чтобы врезаться так, что пассажиры в кабине полетят вверх? И вообще, подобное возможно? ... Короче, все версии, хрень полнейшая. Что-то, не приходит нормальных идей в голову, что именно там произошло, но нет, блин... Походу, всё-таки ничё там не обрывалось... ϡ В любом случае, валяющиеся тросы требуют объяснения))

@@odeslift А, ой, по второй ссылке, оказался всё же Могилёв, а не ЩЛЗ... ну да ладно, пусть останется так :)

А то!)

Залипайки вообще топчаки

Что да, то да))

@@odeslift У нас раньше была релейка, в 2018г поменяли на Родос. Я ещё тогда много вызывников и этажников пособирал)) Жаль приказник мне не достался, не успел забрать, бомжи утащили((

@@slabotochnikOPS в любом случае лучше Родос, чем какая-то станция типа УЛ

@@odeslift Согласен!

Спасибо!

Привет, спасибо 🙂 Всё в процессе и в конечном итоге всё будет красиво выглядеть

Хорошо, посмотрим)

Ну светильники не так часто будут использоваться, так что прослужить должны нормально)

@@odeslift Это понятно... я про качество и принципы разработки современной техники в целом :) Специально всё делается так, чтоб отремонтировать, или заменить расходники, было не возможно. Раньше, в светильниках, снимаешь плафон, лампочку или светодионый модуль меняешь. А сейчас, в светильниках, конструкция специально делается неразборно-одноразовой, что починить нельзя, а разобрать можно только разломав :) Везде написано, что светильники вечные, 300+ тысяч часов. В итоге, это "вечное" дохнет через год два, и дальше комунальные службы ничего пенять уже не собираются, вечное же... И кругом эти говнодиодники мигают, горят в 2% от своей яркости, и т. д. И это типа считается нормально. И кругом такая хрень, никто эти проблемы не решает... :) Надоело уже! Светильники должны быть только многоразовыми, со съёмными стеклянными плафонами, и со сменными лампами/модулями! :)

Спасибо! Да, хорошо справляются

Спасибо большое!)

Ей-ей))

@@odesliftКак же давно тебя не было! Ты даже не представляешь, как я тебя ждал :) У меня есть парочка скачанных твоих роликов, и когда родители отрубают интернет, или ещё происходит какая-нибудь фигня, то я открываю папку, и сижу смотрю на тебя, и мечтаю: когда же ты выложишь новое видео... Потом, перематываю на начало, и опять смотрю))) Ну ты это... если нет возможности видео снимать и обрабатывать, то хоть стримы запускай! :) Вот примерно как тут: czcams.com/video/m6aDD4cYbFs/video.htmlm07s, только чтоб качество и оформление трансляции было совсем чуть-чуть-чуть повыше, ну типа как у VCD Plus, только не по видикам, а по лифтам... ну, короче, ты понял))

@@HNN_CBEPXCNCTEM_CCCP_NM._COBbl спасибо большое, очень приятно такое читать! У меня не было возможности заниматься лифтом всё это время, а сейчас работа возобновлена и будут выходить новые ролики. На канале SturmVladik я вроде никуда не пропадал, и готовлю уже новые видео на оба канала) Стримы запускать аж никак не могу)

@@odeslift А почему никак? Дома родственники не дают, или видеокарты с аппаратным кодировщиком потока нету? :)

@@HNN_CBEPXCNCTEM_CCCP_NM._COBbl пока что попросту нету такой возможности. А если б была? На каком-то игровом канале понятно, что можно стримить какие-то игры и т.д, тут что? Гоняю релейку 10 часов?😁

Привет, спасибо большое!)

Ну типа)

Спасибо большое! Возможности не было заниматься лифтом, к сожалению

Спасибо!

Естественно, контакт ДК же не появился