- 8
- 373 092
DIE DREI Tischlerei, Stellmacherei, Modellbau
Registrace 7. 02. 2013
HandwerksKUNST: Bau von vier Holzspeichenrädern an einer historischen Radmaschine von 1905
Stellmacherarbeiten aus Braunschweig.
Herstellung von Holzspeichenrädern für einen Wasserwagen (water wagon wheels) aus luftgetrockneter Eiche.
Durchmesser der fertigen Vorderräder 1.300 mm
Durchmesser der fertigen Hinterräder 1.400 mm
Bauzeit pro Rad rund drei Tage.
Herstellung von Holzspeichenrädern für einen Wasserwagen (water wagon wheels) aus luftgetrockneter Eiche.
Durchmesser der fertigen Vorderräder 1.300 mm
Durchmesser der fertigen Hinterräder 1.400 mm
Bauzeit pro Rad rund drei Tage.
zhlédnutí: 38 640
Video
Reisewagen Martin Luthers, Model 1:4
zhlédnutí 580Před 3 lety
Erstellung des Models für die Stadt Worms zum 500 ten Jubiläums des Reichstages.
Lafettenräder an historischer Radmaschine
zhlédnutí 224KPřed 5 lety
Die Herstellung von Lafettenräder an einer historischen Radmaschine bei DIE DREI Tischlerei, Stellmacherei und Modellbau in Braunschweig. Weitere Informationen unter: "www.tischlereidiedrei.de"
Holz biegen
zhlédnutí 73KPřed 7 lety
Dauerhafte Verformung von Massivholz mit Hilfe von Wasserdampf und einer Schablone.
Radmaschine
zhlédnutí 33KPřed 7 lety
Auszug aus der Herstellung eines Holzrades an der Radmaschine und am Radbock. DIE DREI Tischlerei, Stellmacherei, Modellbau in Braunschweig.
Berufsinformationsfilm Tischler/-in
zhlédnutí 573Před 7 lety
Was macht ein Tischler? Wie sieht die Ausbildung aus? Die Tischlerei "DIE DREI" zeigt es euch! UKFtv1 Dauer: 6:10 Datum: 2011
FERTIGUNG EINER SPURSTANGE FÜR DEN LUTHER REISEWAGEN
zhlédnutí 615Před 7 lety
Die individuelle Fertigung der schmiedeeisernen Spurstange für den Luther Reisewagen.
Sehr interessantes Video. Wäre schön gewesen, wenn man dazu noch gesprochen hätte, aber trotzdem sehr interessant 👍
Jetzt bekomme ich einen Einblick, was man mit der Radmaschine noch alles machen konnte. Bis Ende der 60er Jahre stand solch eine Maschine noch in der Stellmacherwerkstatt meines Opas. Ich habe sie immer bestaunt. Nach seinem Tod wurde sie zusammen mit der Abrichte verkauft. Nur die Bandsäge steht noch da. Die Transmission wurde dann leider auch abgebaut. Unterirdisch führte eine Welle nach draußen zum Sägegatter, das ich aber nicht mehr kenne.
sehr inspirierenes Video. Es ist sehr beruhigend dass heutzutage noch jemand dieses Wissen konserviert. Respekt dafür.
Unglaublich toll😊
Video und Inhalt vom aller Feinsten! Klasse, das es so etwas noch gibt. Top👍👍!
Handwerkskunst und historische Maschinen...beides geht verloren...
No safe guards, going to lose a finger, should be shut down. Just kidding. St.Paul,Minnesota.
WIESO WAREN BEI VIELEN KUTSCHEN UND BAUERN WAGEN FRÜHER DIE SPEICHEN OVAL UND NICHT RUND WIE DIE HIER HERGESTELLTEN.??"WEGEN DER ÄSTHETIK ODER HÖHEREN HALTBARKEIT ??
Hervorragende Stellmachererarbeit. Die '''alten''' Maschinen optimal eingesetzt, mehr geht nicht. Auf der Skala von 10, gebe ich 9,99.
Leider alles in erhöhter Geschwindigkeit wiedergegeben...
Die Räder sind wohl aus Eschenholz.
was kostet denn so ein rad?
Der ganze alte Stellmacherkram könnte bald stark nachgefragt werden. Dank Grüner Politik wird die Deindustriealisierung schnell vorangetrieben und die Hand und Pferdewagen meiner Kindheit werden bald wieder die Straßen frequentieren. Natürlich nur bis die nächsten Klimakleber auch die Abschaffen wollen. Ist ja alles CO2-AUSSTOß.
Wieder ein hervorragendes Video längst vergangener Handwerkskunst. Leider blieb aus meiner sicht eine wesentliche Frage wieder unbeantwortet: Wie wird die Nabe an die Achse gepasst? Wird dieses Lager dann speziell geschmiert? Der Nabenhobel scheint zylindrisch zu hobeln, ich habe aber schon viele konisch zukaufenden Achsen gesehen. Gibt es da spezielle Vor- und Nachteile? Und kann ein Verschleiß ausgeglichen werden? Wäre toll wenn ihr dazu auch mal ein Video machen könntet!
Ich hatte einen alten Wagen, da wurden die Räder, welche einen Eisenzylinder in der Nabe hatten, auf den Eisendorn, der auf der Achse montiert war, einfach aufgesteckt, nach dem alles eingefettet wurde. Zu Letzt wurde durch den Achsbolzen ein Sicherungsstift gesteckt, damit das Rad nicht ablaufen konnte.
es handelt sich um eine Gusseiserne Nabe in der Holznabe, die direkt auf der staehlernen Achse laeuft, Gusseisen hat einen Selbstschmierefekt, zusammen mit schwarzer Wagenschmiere.@@hanslgurtner3082. Gruesse
GENAU DAS HAB ICH IN DEM VIDEO VON DEM TYP DAVOR SCHON AN GEMERKT DER SO MITTELALTER LICHE RÄDER FÜR EINE KANONE HERGESTELLT HAT. WEIL ICH SEHE BEI DEN ALTEN WAGEN RÄDERN DER BAUERN WAGEN IMMER DIE PERFEKT KONISCH ZU LAUFENDEN ZAPFEN LÖCHERN IN DER NABE.??
ALSO IN DEN LOCHZYLINDER DER NABE KOMMT EINE BUCHSE AUS STAHL REIN MIT DEM LOCH DURCHMESSER DER ACHSE ABER SOWOHL DIE LEICHTE WEITE ALSO INNEN DURCH MESSER DER BUCHSE ALS AUCH DAß RUNDE ENDSTÜCK DER ACHSE SIND AUCH KONISCH GEFORMT. UND DORT WIRD AUCH GESCHMIIERT MIT ZÄHEM FETT.
@@hanslgurtner3082AUF DEN EISENDORN ALSO DAS RUNDE GLATTE KONISCHE ENDSTÜCK DER WAGEN ACHSE WURDE ZUERST DAS WAGEN RAD DRAUF GESCHOBEN UND DANN KAM EINE UNTERLAGS SCHEIBE DRAUF DIE DEN DURCHMESSER DER EISERNEN INNEN BUCHSE HATTE UND DANN EINE UNTER. SCHEIBE VON DER MATERIAL STÄRKE 1/2 CM DIE GUT GEFETTET WURDE. DANN KAM AUF DAS ENDSTÜCK DER ACHSE EIN KONISCH ZU LAUFENDES ROHR DAS SOWOHL INNEN WIE AUSSEN KONISCH IST UND AUCH 1/2CM DICK. AM EINEN ENDE DES KONISCHEN ZYLINDERS ODER ROHRS ZUM WAGEN RAD UND DER UNTER LAG SCHEIBE HATTE DER ZYLINDER EINE BREITE KREMPE IM DURCHMESSER DER UNTERLAG SCHEIBE. AM ENDE DER ACHSE HATTE DER ZYLINDER DER WIE EINE KAPPE AUFGESTECKT WURDE, EIN SCHMALES RECHTECKIGE LOCH IN DER SELBEN GRÖßE WIE AM ENDSTÜCK DER ACHSE. DURCH BEIDE LÖCHER WURDE DANN EIN SICHERUNG STIFT ODER ALTER EISEN NAGEL DURCH GESTECKT.
Ja... hätte ich auch so gemacht ... lach ... na ja, muss man mal gesehen haben, ist schon faszinierend. Tolle Arbeit, und man beachte, diese Räder, sie wurden schon lange gemacht, und ohne Maschinen, in Handarbeit. Die historische Maschine wird nun nicht jeden Tag arbeiten, sonst hätte er den Radreifen nicht schweißen dürfen, das muss zusammengeschmiedet werden, diese Stelle würde sonst irgendwann brechen, unterschiedliche Härte und Stahlzusammensetzung, unterschiedlicher Kohlenstoffgehalt. So mussten sie es früher gemacht haben, "Feuerschweißen" ich habe es sogar gelernt, so werden Kettenglieder auch zusammengeschweißt, im Schmiedefeuer und mit Hammer. Muss man üben, es dauert bis man es wirklich kann.
Meist wurden die Enden der Radreifen abgeplattet, und durch Nieten zusammengehalten.
Gutes Handwerk
Schon interessant zu sehen, wie früher gearbeitet wurde.Mein grossen Respekt vor dem Wissen, was vermittelt wird.
Was es damals für raffinierte Werkzeugmaschinen gab.
Man konnte 1905 sogar Kanonenrohre (Innendurchmesser ueber 30 cm) bohren..... wenn der Kaiser es KRUPP befahl.
Die geniale Seite der Menschheit. Hammer Arbeit.
Die BG Bekommt beim zuschauen einen Infarkt 😉
Respekt 😍👍
Bravo !
Handwerkskunst vom Feinsten. Toll das es sowas noch gibt.
Gott schütze die Menschen, welche die alten Handwerke erhalten und pflegen. Meinen allergrößten Respekt, das ist eine absolute spitzen Arbeit.👍👍👍
Leider geht das alles über kurz oder lange verloren.
Absolut Top Arbeit 👍
Ganz großer Bahnhof! Schön das es in diesem Land noch Personen gibt die handwerklich noch was drauf haben. Wie sieht es mit Nachwuchs aus? Es ist traurig zu sehen wie die nachwachsende Generation vor Computern körperlich und geistig verblödet. Kommen zwar über ihr Internett überall hin , sind nur scheinbar nicht in der Lage eine Säge von einem Hammer zu unterscheiden. Lang lebe das Handwerk.
Wenn es interessiert, anbei ein Link zur Ausbildung. Es ist ein Film des NDR aus 2012. www.ndr.de/fernsehen/meisterhand421.html Viel Spaß
@@diedreitischlereistellmach8318 Habt Ihr eure Simke noch? Für euch alles Gute. Betreibt Ihr irgendwas an Öffentlichkeitsarbeit. Seid Ihr auf Volks, Stadt oder Kinderfesten? Geht Ihr in Schulen? Es hilft, da spreche ich aus Erfahrung, wenn Kinder und Jugendiche irgend etwas vorgefertigtes zusammen stecken, bauen und verkleben können. Der schnelle sichtbare Erfolg. Macht Ihr Tage der offenen Tür?
@@markbrandenburg2891 Wenn du ein paar Infos haben willst ruf doch mal durch, dann könnten wir darüber reden.
Wirklich schöne Arbeit!
HandwerksKUNST!
Wahsinn! Gut zu wissen wieviel Arbeit und handwerkliches Können bzw. Geschick in solch einem Rad steckt! Da schaut man auf die Alten für die Gartendeko gleich mit ganz anderen Augen. RESPEKT! Kann man nur hoffen das dieses Gewerk nicht auch noch austirbt!
Leider ist der Beruf so gut wie ausgestorben. Bereits 1965 aus der Handwerksrolle gestrichen...
Sehr schöne Arbeit. Ich möchte eine sehr ähnliche Grösse biegen. Für einen mini Planwagen als Fahrrad Wohnwagen. Wie viel Spannung ist auf dem Holz noch drauf? Man muss bestimmt etwas überbiegen oder? Die Form sieht jedoch sehr gleich aus wie die fertigen Bögen. Was für ein Material habt ihr für die Schablone genommen? Weil Massivhokz ist dafür etwas teuer.....
Moin Robin, die Schablone ist aus Spanplattenresten gefertigt. Etwas zu Überbiegen ist in den meisten Fällen sinnvoll. Neben dem Dämpfen ist das Zugband das Wichtigste, das Holz muss beim Biegen unbedingt gestaucht werden. Wenn du mehr wissen willst, ruf doch bitte an. Viel Erfolg
Respekt
Gut gemacht Männer! 👍
Die Halbrundniete auf den Reifen sind in dem Vernieted? Ich erwartete das die als zusätzlicher Halterung in die Felgen gingen. Waren die bei dem Vorbildern auch so?
Ein absolut geiles Video..... Tolles Handwerk👍👍👍💕....einfach toll .....sehr tolle alte Maschinen .....einfach Klasse.....der Bohrer ist ja mal nur geil 😄😄😄....Sorry meine Ausdrucksweise 😎...nur cool
wo - andere - 45 Minuten mit blödem Gelabere und noch blöderer Musik - verplempern - macht ihr das in 10 Minuten. Erstaunlich auch zu sehen welche Maschienen schon vor 130 Jahren gebaut wurden.Und die noch immer funktionieren!
Какая умничка, респект
Surtout bien gardé ce savoir faire excellent travail
Great video!
I
handwerkliche Arbeit, und es ist eine Freude, sie zu sehen, ich folge dem Kanal hier in Brasilien
Ни когда не задумывался как оно сделано. Очень интересно . Работа выполнена 👍👍👍👍👍👍 Danke.
Керемет!
Excellent
Jako pecka. Úžasné staré stroje a technika.
!!!!!!!!!!!!!!!. LIKE
Looks good, your craft and other's - you need the proper tools and the ability to use them.
Klasse ich bewundere solche junge Leute diese prezise hand Arbeit , kann man nur staunen Grüßen aus Frankreich
ن
Mehr!!!!!!!