Video

@@valeriogastone2091 ciao il livello è simile. Conviene cambiarlo nel momento in cui non trovi più ricambi per il v3. Se devi acquistare da nuovo, naturalmente trovi la versione v4.

Video bellissimo. Molto tecnico e spiegato in modo molto semplice con le figure che esemplificano il settaggio. Una perla per i possessori della PNR 3.0 Ero convinto che il camber fosse regolato dalla Toe Outtie Rod. Ma allora questo accessorio, che si può avere in diverse varianti a cose serve?

⁠​⁠@@gherardogasparin5212ciao Gherardo la “barra tie rods” serve per la convergenza delle ruote. Esistono tie road da +0; +0.5; +1; +2. Nel caso ricorda di acquistare quelle apposite per il double A-Arm (sono contrassegnate con la sigla AA). Spero sia chiaro! A presto! ;)

@@dannylemming4663 ciao, dipende da quante cose un pilota vuole avere a disposizione. C’è chi porta meno materiale. Ma alla fine il tutto non dipende dalla scala del modello. 😉

ok😊 Comunque continuate così siete molto bravi. 👏🏼👏🏼

@@dannylemming4663 Grazie, davvero! Dovrò farvi vedere la mia borsa e il mio box! ;)

@@Ciao-qy2ud un tuo pensiero, rispettabilissimo. Io ho lasciato il mondo 1/8 e 1/10 per il mondo 1/28. E ne sono felicissimo. Per cui punti di vista.

Ciao rispondo personalmente: Sono decisioni personali, come detto nel video la paranoia di non avere qualcosa per continuare a girare c'è sempre e preferisco portarmi del peso in più ma avere tutto il necessario anche per eventuali emergenze. C'è da sottolineare che porto in pista 4 macchine e non una come nel touring 1/10 o 1/8. In queste categorie mancherebbero ancora degli attrezzi fondamentali come ad esempio il setup.

​@@emanuelecassina4844si ok ma non chiamarle categorie questi sono giocattoli per chi non a più voglia di sporcarsi le mani......le categorie sono altre 1/8 on / off

@@Ciao-qy2ud un pensiero che non condividiamo assolutamente. Provale e cerca di farle andare forte lavorando sul setup corretto, sulla scelta della gomma, regolando l’altezza giusta, ecc… Conosco bene il mondo dello “sporcarsi le mani” e conosco molto ma molto bene il mondo 1/28… sono scelte, ma non per questo una scala è meno professionale di un’altra.

​@@1a28corseconosco perfettamente il mondo 1/28 correvo circa vent'anni fa con le Mini-Z amr 02 all'epoca ancora a quarzi....ma le mie non sono provocazioni ci mancherebbe

@@mzteam4864 ciao, la pista nel video, che stiamo usando attualmente ha una dimensione di 10m x 4.5m. Per capire i costi devi contare i pezzi e capire quanti kit L ti servono. Nei kit “L” RCP ci sono 40 pezzi suddivisi tra dritti, curve esterne e interne più bumper; nei kit “L” kyosho ci sono 48 pezzi suddivisi tra dritti, curve esterne e interne. Nel nostro tracciato nel video ci sono anche curve larghe, kit di espansione e parte del kit ovale. Credo che il miglior modo per capire quanto costa un circuito è disegnarlo in base allo spazio, leggere i pezzi inseriti nel disegno e verificare dai kit i costi. Nello shop minizracing trovi tutto ciò che ti serve. Se installi il programma zround trovi anche il software per disegnare il circuito. A presto

@@pierluigimanni per quanto riguarda la Glr Non è indispensabile. Sia Glr e RTA per iniziare se montate in modo corretto, non è fondamentale. Successivamente, quando si ha più esperienza e si incomincia a lavorare sul setup corretto per la propria guida, lo scalimetro su auto con avantreno con doppio braccio ammortizzante (tipo RTA, GL-GT, ecc…) è fondamentale. Su Glr no.

@@DemaMoto ciao, copia i link nel tuo browser. Vedrai che funzionano. ;)

@@DemaMoto settimana prox uscirà un altro video interessante per iniziare con macchine 1/28 non miniz… ;) se ti fa piacere guardalo, può essere un aiuto interessante.

@@giuseppex3217 ciao, ci fa piacere che i nostri video possano aiutare e ad imparare. I codici richiesti: Molle ammortizzatore centrale kit GLR-003-C Molle frontali e laterali kit GLR-003-S (naturalmente se vuoi montarle davanti e lateralmente con lo stesso colore devi prendere 2 kit) A presto.

@@1a28corse grazie mille 🙂

@@giuseppex3217 un piacere

@@mzteam4864 ciao c’è uno sborts e un reel che lo fa intravedere. È molto semplice con il software, direi molto immediato. Basta impostare l’amperaggio corretto. Comunque, in questi giorni faremo in un reel o un piccolo video per far vedere l’utilizzo.

instagram.com/reel/C9QhCodCNU6/?igsh=dmxrNm40c2g2amdq

Reel velocissimo

@@Rudy80417 cosa intendi per miniz stock? Le lipo non le usiamo nelle miniz Kyosho, ma in macchine adatte a quel tipo di batteria, tipo: rta, glr, mrz, ecc…

@@raventacticalairsoft3106 ciao, per “colonnina dietro” intendi l’elemento grigio, nel caso è un alimentatore da banco.

@@1a28corse a cosa serve?

Grazie mille Gherardo sempre un piacere aiutare!

@@angelodantonioauto4029 ciao, grazie per i complimenti. Se non abbiamo capito male, se devi divertirti a casa, meglio una miniz Awd drift. ;)

@@1a28corse volevo capire da voi che le utilizzate entrambe lipo e mini stilo che differenza di durata c è tra le due tecnologie differenti a parità +o- di prestazioni

@@angelodantonioauto4029 ciao per girare in pista meglio le lipo per rapporto qualità/prezzo. In casa per girare sul pavimento ne le miniz rwd, ne le miniz evo o qualsiasi altra macchina a lipo è adatta o indicata. Alla fine non sono giocattoli ;) 😉😉

@@marcodisalvo6921 sempre un piacere, per qualsiasi cosa scrivici… a breve altro video interessanti. Aiutateci a crescere per continuare a creare video al top! 😉😂

Ciao, per passare da 98 a 102 devi cambiare: 1 - l’ammortizzatore centrale mettendo quello lungo; 2 - il pezzo in carbonio sotto il banchino apposito per LM 3 - il banchino da 98 con quello da 102mm. Spero possa essere stato un aiuto. Magari faremo un reel su Instagram, che permette di capire velocemente quali parti usare e cambiare. ;)

Grazie di cuore. Aiutateci ad aumentare i seguaci (fate sottoscrivere il canale) e le visualizzazioni. Per noi è molto importante per continuare al meglio. 🙏♥️

Ciao, è sempre importante non scaricarla troppo… cerca di rimanere circa negli 8 min.

Ciao, su awd prova a regolare i differenziali (se usi quelli regolabili), “smollandoli” un po’. Così Gestisci in modo adeguato la trazione su i due assi. ;). Prob su piastrella fai drift… ;) nel caso non la usassi per drift, il setup su rcp o carpet sarà da valutare. Grazie per il tuo feedback.

Ciao! Volentieri! Presto lo faremo! Grazie per il tuo feedback!

Ciao a Vaprio d’Adda, tra Milano e Bergamo. Se ti va seguici su Instagram, nel caso avessi voglia, puoi contattarci per un appuntamento e girare con noi.

@@1a28corse grazie

Ciao, non abbiamo torni da vendere. Mi spiace

@@1a28corse grazie comunque

Ciao banchino Kyosho r246 (r246-1355) e differenziale a sfere Kyosho ( MZW436).

Ciao grazie mille per il video. Avrei 2 domande: che grasso utilizzate nella frezione? E su un banchino R246-1361 combacia con la frezione? O provato una frezione pn ma ho avuto problemi di altezze. Non potevo più mettere la carrozzeria

@@mzteam4864 ciao usiamo grasso Marka o Kyosho 5k. Nelle nostra categoria WIDETOURING, usiamo solo upgrade Kyosho e r246. Usiamo la frizione della Kyosho consigliata nel video; apposita per il banchino r246. Upgrade PN fantastici, ma li usavamo per le altre categorie. Nel caso meglio utilizzare upgrade dello stesso costruttore.

@@1a28corse ciao ,che molla posteriore usate x questa configurazione ? Kyosho R246-1360??

@@alessandrolimiti4441ciao quella originale del kit frizione, che si vede nel video. MZW411B

Sì sì, hai ragione… grazie per averlo precisato, per fortuna che ci ascoltate attentamente! Non ce ne siamo accorti 🤣🤣ogni tanto pensiamo alla telemetria con l’uso delle Radio nuove… e lapsus…. E da radio a tele è stato un attimo!!😂😂

Ciao, non le torniamo.

Una ricarica di una penna con un inchiostro che permette di scrivere sulla gomma lo shore. Nel caso, qno nelle diverse prove di gomme si dovesse dimenticare che gomma ha usato, con questa puoi segnarti ad ogni inizio e fine prova lo shore… ;) durante l’utilizzo si cancella la scritta…;) è stato un bell’acquisto, almeno per noi! ;)