Video

Ein elektronischer Fahrregler steuert meine analog betriebene Anlage. Modelle und deren Antriebe sind bis zu 65 Jahre alt. Deren Stromaufnahme liegt bei zweimotorigen Modellen bei bis zu 1,6 Ampère. In sehr vielen meiner Antriebe befinden sich Motore, die zum Beispiel auch bei Halling noch heute zum Einsatz gelangen. Ein Teil meiner Antriebe hat recht grobschlächtige Fahreigenschaften, häufig bedingt durch ein ungünstiges Übersetzungsverhältnis von Zahnkranz und Schnecke. Der elektronische Fahrregler verleiht auch diesen suboptimalen Antrieben erträgliche Fahreigenschaften. Außerdem ist damit ein zeitverzögertes Anfahren und Bremsen möglich - ein wichtiger Aspekt wenn der Filmer gleichzeitig filmen und fahren muß. Mein elektronisches Fahrpult hat allerdings auch zwei schlechte Eigenschaften. Einige Motore neigen mit diesem Regler zum Vibrieren und Brummen. Da meine Schienen mit der hölzernen Unterlage fest verbunden sind, wirkt das geräuschverstärkend. Allerdings haben die Vorbilder meiner Modelle vor 60 - 120 Jahren auch nicht gerade beim Fahren gesäuselt, ich kann ich damit gut leben. Der zweite Nachteil meines Fahrregler ist, dessen Gleichstrom verträgt sich nicht mit Glockenankermotoren, die Hitzeentwicklung läßt sie nicht alt werden. Ich hatte es versucht... Es gibt also Gründe, warum meine Motore vielleicht ungewohnte Geräusche verursachen. Ohne Kompromisse kommt man auch beim Hobby nicht aus.

Hi Thomas, Thank you very much, this is what modern trams in Hanover looked like around 75 years ago. They were more or less pre-production vehicles. Best wishes Helmut G.

Thank you for your information. I have a lot of craft projects in preparation and, given my age, I'm afraid that starting und finishing more tram models will mean that I have to become very old... Life is finite (unfortunately or fortunately). All the best Helmut G.

@@HStrab I understand, I know the feeling. I did find out about the prototype in the end, this is the notes of the rail fan that captured a few photos where it is housed...The oldest surviving Shizuoka Railway (Shizutetsu) vehicle is electric freight tram Dewa-1 which was built as De-10 by Nippon Sharyo in 1926 with Westinghouse electrical equipment and a J.G. Brill bogie. It could carry 20 tons of cargo in the van body and pull an 80-ton train. The only brakes equipped were manual, and the couplers were British-style "buffer and chain" couplers. The Shizuoka freight tram was retired in 1982 and is kept at the Shizuoka works. Anyway it might end up on my 00 scale municipal tramway, after I finish all the other trams on my workbench. I'm currently working on a Melbourne Metropolitan Tramways scrubber tram. I will do a video on it when it is up and working. Thanks very much for all your interesting videos, I have really enjoyed watching them over the years. All the best Guy

Vielen Dank. Ich habe Dein Modell vom ÜSTRA Tw 460 noch nicht gesehen, gibt es ein Video darüber? LG Helmut G.

Hi Thomas. Beautiful (pretty old) trams in an interesting environment, always worth a trip

Thank you very much.

Vielen Dank, es wird immer unterschiedliche Sichtweisen geben.

Ich habe bei Ihrer Kritik ein Verständnisproblem. Meine Videos zeigen Bahnen im öffentlichen Raum, wer sie wann zu welcher Uhrzeit fährt, ist für den Betrachter bei CZcams nicht zu erkennen, ist letztlich völlig bedeutungslos. So lange Bahnen noch von Menschen geführt werden, ist es unvermeidlich, daß vorne jemand sitzt. Die fahrende Kraft ist 'Beiwerk' (sorry, häßlicher Begriff). Die fahrzeugführende Kraft des Tw 223 hat das Gesicht verdeckt, wie ich nach Urlaubsende auf der Szene erkennen konnte. Sie ist nicht identifizierbar.

@@HStrab bei 0:43 kann man die Fahrerin im 223 durchs Seitenfenster sehr wohl und gut deutlich erkennen.

Ich habe mit diesem Video versucht, Straßenbahnen im Großraum Gotha in Bild und Ton zu zeigen, ungestört durch Bildunterschriften oder Kommentare in deutsch und englisch. Zu rund 17 Bahnen wären Details erforderlich gewesen - und das bei einem Video von gut vier Minuten Dauer. Viele Straßenbahninteressierte kennen die Herstellungsorte (Prag, Pratteln, Düsseldorf), die Baujahre und deren 'Lebensweg'. Hier sind Informationen über den Wagenpark der Thüringerwaldbahn und Straßenbahn Gotha zu finden: traminfo.de/wagenp/gotha.php

Vielen Dank, ich hatte einen schönen Urlaub.

Gerne geschehen, jetzt sind wieder die Modelle in 1:87 dran.

Vielen Dank. Von wenigen Museumsstücken abgesehenen, ist davon heute (2024) nichts mehr vorhanden.

Thank you very much. The model tram layout shown is located 5,528 miles from Hong Kong in northern Germany.

@@HStrab I am a model train enthusiast, a fan of Marklin, and like German design. I have one tiny layout in Hong Kong 😂

@@greathorton I started with my layout in 2001 and it is still under construction. I use the Märklin rails for the occasional use of railway steam trains. The city landscape is European; for reasons of space, the tram models from Hong Kong and the USA only have to go through the 'wrong' surroundings. I think our hobby cannot be pursued without compromises anyway. Continue to have fun with it.

Thank you. I'm working in the attic again... Greetings Helmut

Vielen Dank. Meine Straßenbahnmodelle fahren analog mit Stromabnahme aus der Fahrleitung.

Sehr schön geworden👍🤩

Vielen Dank, ich habe ja nur vollendet, was die 'Vorarbeiter' zuvor geleistet hatten.

Vielen Dank. Die Bec-Kits Antriebe werden seit einiger Zeit von KWTrams hergestellt und vertrieben.

Vielen Dank, nach meiner Recherche 'Straßenbahn-Boogie' aus dem Jahr 1948.

Vielen Dank. Fahrende Fertigmodelle kann man gelegentlich auf Ausstellungen, im Internet und im Fachhandel kaufen. Standmodelle / Bausätze muß der Interessent selbst motorisieren bzw. motorisieren lassen. Das Basteln sollte ein Teil des Hobbys sein.

Sorry, meine Modelle sind nicht zu verkaufen.

Welche TW Nummer haben Sie? Meine sind TW 318🥰 und TW 315🥰

Meiner trägt die Nummer 315

Vielen Dank. Bis zur Fertigstellung wird wohl noch eine Menge Wasser die Ilmenau hinunter fließen.

Merci beaucoup

Die Modelle werden analog betrieben, der Fahrtregler ist elektronisch (von ECM mit Load Simulator - für Glockenankermotore nicht geeignet)

Ich sehe Stück für Stück deine Videos an. Ist ja ganz schön was zusammen gekommen die Jahre .Hab mal meine Bahnen gezählt bin auf 25 gekommen.😳

@@andrebalke554 Ja, es läppert sich im Laufe der Jahre zusammen... Mögen noch viele dazukommen.

The wheelbase of the model should be 31.6 mm. Traction units from Halling (Vario) or pmt technomodell, for example, would be well suited.

thank you!

Die Bausätze / Fertigmodelle sind bei Herrmann und Partner sicherlich noch bestellbar. Viel Spaß beim Basteln.

Es gibt einige Möglichkeiten, Atlas Modelle zu motorisieren. Von Bec-Kits hatte ich zahlreiche Antriebe liegen. pmt Antriebe laufen sehr gut, sie ragen leider etwas höher in den Fahrgastraum hinein.

Thank you

Thank you, I used the free time of 10 days to complete the model

Danke, hat Freude bereitet

danke, und mit norddeutschem Schietwetter, das echte Leben - ohne Drehbuch.

Gerne geschehen.

Thank you.

@@HStrab And, Thank You, For responding to my comment.

Well, the designer made a good job - and I later did the rest.

Vielen Dank.

Thank you very much. The whitemetal kit for the London red railgrinder is made by KW Trams. I add a link to my video-clip: czcams.com/video/MPwbeALKMIk/video.html Cheers Helmut G.

Thank you very much. The whitemetal kit for the London red railgrinder is made by KW Trams. I add a link to my video-clip: czcams.com/video/MPwbeALKMIk/video.html Cheers Helmut G.

It's fun and the development is far from complete.

Beruflich hatte ich mit Straßenbahnen nichts zu tun, doch einige meiner Vorfahren waren bei Hamburger Straßenbahnbetrieben beschäftigt. Ich wünsche Ihnen weiterhin viel Freude in Ihrem Beruf.

Vielen Dank, der Modellbau nahm länger Zeit in Anspruch als ich ursprünglich dachte.

Thank you very much! I hope the plastic gears will be durable this time.

Thanks for the comment