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HONDA VFR750R RC30 impression
ホンダの名車 公道を走るレーサー HONDA VFR750R RC30
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Video

[R90CP] Fuji Speedway old course Group C history [1200ps]4:30[R90CP] Fuji Speedway old course Group C history [1200ps]
[R90CP] Fuji Speedway old course Group C history [1200ps]
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R92CP over 400km/h in a main straight line of Fuji Speedway. 1:14:088 1992 couse records (1987~2003)
Super GT 2007 Time Attack - Xanavi nismo Z - Rd. 1 Suzuka2:08Super GT 2007 Time Attack - Xanavi nismo Z - Rd. 1 Suzuka
Super GT 2007 Time Attack - Xanavi nismo Z - Rd. 1 Suzuka
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Super GT Super lap. Xanavi nismo Z (power unit VK45DE)
2003 JGTC(SUPERGT) NSX-GT machine naked and true14:112003 JGTC(SUPERGT) NSX-GT machine naked and true
2003 JGTC(SUPERGT) NSX-GT machine naked and true
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ARTA NSX (early 2003 model) 2003 TAKATA DOME NSX (late 2003 model) Regulations in GT500 are considerably looser than most GT classifications, and teams are free to change engines with other models made by the manufacturer, change the alignment of the engine, or add forced-induction systems to models which do not normally have it, however from 2010 onwards all GT500 cars run V8 engines displacin...
Honda VFR400R(NC30) VFR750R(RC30)10:42Honda VFR400R(NC30) VFR750R(RC30)
Honda VFR400R(NC30) VFR750R(RC30)
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Honda VFR400R(NC30) VFR750R(RC30)
[Group C] NISSAN NP35 V12 exhaust sound [Gr.C]4:10[Group C] NISSAN NP35 V12 exhaust sound [Gr.C]
[Group C] NISSAN NP35 V12 exhaust sound [Gr.C]
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F1と同じエンジンレギュレーションに変更されたSWCに参戦すべく開発された日産最後のグループCマシン。 今までのグループCマシンとは違い、ダウンフォースは強烈でF1をはるかに凌ぐ4004kg(320km/h)ものダウンフォース量を発生する。 重量も750kgと、まさにフルカウルのF1であった。 The Nissan P35 was a planned Group C car built by Nissan Motors for competition in the World Sportscar Championship. Developed by Nissan Performance Technology Inc. (NPTI), which had formerly raced under the name Electramotive in the United States, ...
[GroupC] NISSAN R91CP Daytona24 winner・R92CP [Gr.C]4:26[GroupC] NISSAN R91CP Daytona24 winner・R92CP [Gr.C]
[GroupC] NISSAN R91CP Daytona24 winner・R92CP [Gr.C]
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NISSAN [R91CP] Daytona spec [R92CP] weight-900kg power-800~1200ps R35 GT-R開発で有名な水野和敏が開発の指揮を務めた、グループC後期に旧規定最強最速と言われた日産のグループCマシン。 名機と言われるVRH35Zはブースト2.0kで1,200ps以上。当時のベンチではメーターが振り切ってしまい、それ以上は測定不能であった。 現在でもブースト1.3kで余裕の出力800ps以上、トルク90kgmを叩き出す。 ル・マン参戦のチャンスを逃したのが悔やまれるマシンである・・・
[GroupC] Porsche 962C (962-134) Works spec [Gr.C]4:54[GroupC] Porsche 962C (962-134) Works spec [Gr.C]
[GroupC] Porsche 962C (962-134) Works spec [Gr.C]
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グループC最初期から中盤まで最強の戦績を誇った名車。 現在も日本でほぼ新車で残る貴重なポルシェ962Cである。 JSPC1990 Porsche 962C-134 Alpha Racing (Works spec) New car
1999' Z32 Nissan Fairlady Z 300ZX 2by26:221999' Z32 Nissan Fairlady Z 300ZX 2by2
1999' Z32 Nissan Fairlady Z 300ZX 2by2
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The only thing that remained unchanged from the previous generation 300ZX is the 3.0-liter V6 engine, now with dual overhead camshafts (DOHC), variable valve timing (VVT) and producing a rated 222 hp (166 kW) and 198 lb·ft (268 N·m) in naturally aspirated form. The big news for enthusiasts, however, was the turbo variant, now upgraded with twin Garrett turbochargers and dual intercoolers. This ...
1989' Z31 Nissan Fairlady Z 300ZR 2by25:211989' Z31 Nissan Fairlady Z 300ZR 2by2
1989' Z31 Nissan Fairlady Z 300ZR 2by2
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The Z-car was completely redesigned in 1984, and introduced Nissan's new series of 3.0-liter V6 engine, dubbed the VG series. The same engine was used in the Electramotive (later to become NPTI) GTP ZX-Turbo that dominated the IMSA GTP races in 1988 and 1989. These were available in both VG30E naturally-aspirated and VG30ET turbocharged forms producing 160 and 200 bhp (120 and 150 kW) respectiv...
1983' Nissan S130 Fairlady 200ZX Turbo5:221983' Nissan S130 Fairlady 200ZX Turbo
1983' Nissan S130 Fairlady 200ZX Turbo
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The only thing that was left unchanged from the previous 280Z was the 5-speed manual transmission and 2.8-liter L28 inline-6 engine, while the entire car overall was made more luxurious to meet growing consumer demands. Major changes for this new generation of Z-cars include t-tops, introduced in 1980, and a turbocharged model introduced in 1981, complementing the naturally aspirated (NA) 2-sea...
1999-2002' Nissan Skyline BNR34 GT-R5:291999-2002' Nissan Skyline BNR34 GT-R
1999-2002' Nissan Skyline BNR34 GT-R
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Models: GT-R - 2.6 L RB26DETT twin-turbo I6, 332 PS GT-R V-Spec - Additional aero parts, brake ventilation ducts, diffuser. GT-R V-Spec II - As above carbon fibre hood with NACA duct. GT-R N1 - Blueprinted N1 motor, no A/C, no stereo, no rear wiper, basic interior trim. (only 45 made) GT-R M-Spec - Leather interior, softer suspension with "Ripple Control" dampers, heated seats. GT-R V-Spec II N...
2002' Nissan Z33 Fairlady 350Z early model5:162002' Nissan Z33 Fairlady 350Z early model
2002' Nissan Z33 Fairlady 350Z early model
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the 350Z coupé was available in the U.S. in 5 trim packages: '350Z' (Base), 'Enthusiast', 'Performance', 'Touring', and 'Track' editions. In Europe only the 'Track' trim was available, although it was badged and marketed as '350Z'.
1973' Nissan HS30 Fairlady 240ZG6:171973' Nissan HS30 Fairlady 240ZG
1973' Nissan HS30 Fairlady 240ZG
zhlédnutí 114KPřed 13 lety
the US 240Z featured a 2.4L L24 inline-6 with twin Hitachi SU-type carburetors that produced 151 hp (113 kW) (SAE gross horsepower).
1970' Nissan PS30 Fairlady Z4326:211970' Nissan PS30 Fairlady Z432
1970' Nissan PS30 Fairlady Z432
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1970' Nissan PS30 Fairlady Z432
1997~1998' NISSAN R390 road car2:401997~1998' NISSAN R390 road car
1997~1998' NISSAN R390 road car
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1997~1998' NISSAN R390 road car
[RB] Gr.A Nissan BNR32 Skyline GT-R onboard [Sound]9:40[RB] Gr.A Nissan BNR32 Skyline GT-R onboard [Sound]
[RB] Gr.A Nissan BNR32 Skyline GT-R onboard [Sound]
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Ferrari F50・Lamborghini Diablo SV・Porsche 911GT35:16Ferrari F50・Lamborghini Diablo SV・Porsche 911GT3
Ferrari F50・Lamborghini Diablo SV・Porsche 911GT3
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[1991] Lemans MAZDA 787B [Winner]2:00[1991] Lemans MAZDA 787B [Winner]
[1991] Lemans MAZDA 787B [Winner]
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[Group C] Le mans 1994 SARD toyota [Gr.C]7:41[Group C] Le mans 1994 SARD toyota [Gr.C]
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[crash] The history of Mercedes Le mans [1999]2:20[crash] The history of Mercedes Le mans [1999]
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「Le mans」 Toyota GT-One TS020 「1998~1999」2:14「Le mans」 Toyota GT-One TS020 「1998~1999」
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Akihiko Nakaya big crash at Suzuka '92 Japan F-30001:56Akihiko Nakaya big crash at Suzuka '92 Japan F-3000
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Akihiko Nakaya big crash at Suzuka '92 Japan F-3000

Komentáře

  • @cxxtxn2
    @cxxtxn2 Před 15 hodinami

    空気を車体の下に入れない設計から、最近は下に回してダウンフォース稼ぐような設計に変わったよね。

  • @torakoara1
    @torakoara1 Před 27 dny

    デイトナ優勝時に貰ったロレックスの腕時計、星野選手はとうじ中学生だった一樹さんにそのまま上げてしまった バンド長さを調整してもらおうとして時計屋さんに行ったときに、そのロレックスがじつは時価数百万円の価値と言うのを教えて貰ったそう

  • @kenshima3890
    @kenshima3890 Před měsícem

    ベンツ離陸事件があったのに勝てないトヨタの弱さ…絶好の機会だったのに何してんだか…さすがトヨタ

  • @user-um3gt5rk2r
    @user-um3gt5rk2r Před měsícem

    思い出す彼女の姿あ😊

  • @biffgate-ii7od
    @biffgate-ii7od Před 2 měsíci

    大丈夫👌

  • @biffgate-ii7od
    @biffgate-ii7od Před 2 měsíci

    オレがけしかけた復帰してシルバーアロー✴️ル・マン

  • @alexhndr
    @alexhndr Před 2 měsíci

    This laptime was only beaten 11 YEARS later, in 2018, by the Class-One-spec NSX-GT GT500. The one that rocks 650 HP in race trim.

  • @nambdi720
    @nambdi720 Před 2 měsíci

    always will be one of the most beautiful racecars to ever exist

  • @user-op3qz5qe7t
    @user-op3qz5qe7t Před 3 měsíci

    このマシン作る時にフロントタイヤアーチ部に「空気の抜け穴」を設けていたら話がかなり変わってたのかもしれない。

  • @maximilianocarrillo7592
    @maximilianocarrillo7592 Před 4 měsíci

    Imagine pulling up to the dance club in one of these finely engineered machines with the hottest woman in the land as passenger. The valet driver would have to be the stig.

  • @user-nq6xn3sn7h
    @user-nq6xn3sn7h Před 4 měsíci

    それから19年後にルマンに勝利するのは別の話

  • @ungurdani8346
    @ungurdani8346 Před 4 měsíci

    Salut my friend super car super video subscribe subscribe ...

  • @user-gz5od8eb7x
    @user-gz5od8eb7x Před 4 měsíci

    エンジンサウンドがF1そのもので、めちゃくちゃ鳥肌たった🤩

  • @user-vp5jd8qz1b
    @user-vp5jd8qz1b Před 4 měsíci

    珍稀的汽車

  • @user-dr2zr4sy3r
    @user-dr2zr4sy3r Před 4 měsíci

    このクルマのドライバーは、4人です。長谷見さん星野さん鈴木さんそしてオロフソン。日本のクルマで日本人が優勝って言いたいが為なのかな❔クルマには、日本の国旗とアメリカの国旗が貼られているはず。釈然としない。

  • @user-rx5gv2qm9p
    @user-rx5gv2qm9p Před 7 měsíci

    My god what a sound

  • @JoelLoaiza-qh4dx
    @JoelLoaiza-qh4dx Před 8 měsíci

    I remember the takata NSX in Gran Turismo 4 :)

  • @35ze4ir
    @35ze4ir Před 8 měsíci

    We need this in the Altima ...

  • @YouTuber-ii9tq
    @YouTuber-ii9tq Před 10 měsíci

    962cの始祖である956はグループcのパイオニアであり、ベンチマークだったよね 皆この車に勝つ為にマシンを開発していった訳だ

  • @Somechonchon
    @Somechonchon Před 10 měsíci

    Didn’t they lose 1st place because of a blown tire on the last lap.

  • @PATARABONA
    @PATARABONA Před 10 měsíci

    F50 1230kg "dry" weight

  • @manbatmiso
    @manbatmiso Před 10 měsíci

    I don’t think I’ve ever heard a better engine. I’m a huge fan of Honda V10s but this competes with the LFA….

  • @telkor-tzm50r
    @telkor-tzm50r Před 11 měsíci

    このレース（当時高２だった自分）現地に見に行ってました。 ゴール後の歓声？が凄かった記憶があります。 放送時のアングルだと分からないけど、確かトムスの方が最終コーナーの進入時にフロントタイヤが逃げてアンダーを出したんだよね。そこを上手く突いた素晴らしいレースだった記憶があります。

  • @sebdupree1
    @sebdupree1 Před 11 měsíci

    2:02-2:58

  • @user-qq7kh4jj9k
    @user-qq7kh4jj9k Před rokem

    Nissanが優勝ばかりするのでレースが無くなったという話！水野さんが言ってましたね😅😅

  • @user-qq7kh4jj9k
    @user-qq7kh4jj9k Před rokem

    あのGTR開発者の水野さんがチーム監督でしょう‼️👍👍😊😊

  • @wesleyoliveira5142
    @wesleyoliveira5142 Před rokem

    Top

  • @altrock2568
    @altrock2568 Před rokem

    Gran turismo 4 remastered looks lit

  • @beh_202
    @beh_202 Před rokem

    横のMID4が気にならない奴いる？

  • @masatomatch7511
    @masatomatch7511 Před rokem

    このフォルムで飛ぶかねぇ　　？？

  • @Demun1649
    @Demun1649 Před rokem

    This is a TERRIBLE VIDEO. A great idea, spoiled by the noisy, trashy, head-banger muzak. Why do idiots do this?

  • @bryanlimbag6945
    @bryanlimbag6945 Před rokem

    Like engine sound 35 L NISSAN V12 ENGINE SING A ANGEL CHOR

  • @bryanlimbag6945
    @bryanlimbag6945 Před rokem

    im drive it me mazda 787b in 1991 season easy drive it gear shifting of gear easy shift betulflul 26L R26b 4rotory

  • @YouTuber-ii9tq
    @YouTuber-ii9tq Před rokem

    日本車初優勝がトヨタでも日産でもなくマツダっていうのが何かドラマチックだよね

  • @Krezo200
    @Krezo200 Před rokem

    Such a cool car

  • @Krezo200
    @Krezo200 Před rokem

    One of the best looking cars on this planet

  • @stagea25rsfours
    @stagea25rsfours Před rokem

    この頃のCカーのレースが何より大好きです。24時間のゴールは本当に感動的。こういう動画が今観れることに感謝します！ありがとうございました！

  • @TheBlaise63
    @TheBlaise63 Před rokem

    I' havent words to explain my feeling about this car and over all this engine. Best and huge of the world

  • @user-pv2bv2xm8s
    @user-pv2bv2xm8s Před rokem

    同じの乗ってたけど、200ZTですよ。 ZXは輸出用の280のターボだけです。

  • @lunarthespacecat7772
    @lunarthespacecat7772 Před rokem

    *aggressively zooms in on the drivers face to metal music*

  • @jkansas2045
    @jkansas2045 Před rokem

    Beautiful

  • @user-hf6fs4uj2g
    @user-hf6fs4uj2g Před rokem

    見たよ。車好きが分かる。❣️

  • @spencer5318
    @spencer5318 Před rokem

    1000psでも…当時のF1TURBOのBMWの予選エンジン1500cc1500psには劣ると言う事…。それでも！！耐久性レースでは！！負けなし！！でしたね！m(_ _)m

  • @gathel8574
    @gathel8574 Před rokem

    They never raced because get economic trouble back then. I don't know but if this car was race they can beat a Porsche

  • @jvelas_
    @jvelas_ Před rokem

    It would have been nice to see this thing actually race.

  • @user-lm7gv1mt5w
    @user-lm7gv1mt5w Před rokem

    ターボのころの 野太いエンジンと違い まさに カウルのあるF1❗

  • @user-jg4hi1di6k
    @user-jg4hi1di6k Před rokem

    日本の誇るスーパーカー カッコいい

  • @s63171
    @s63171 Před 2 lety

    ドライバー達をこんな危険な目に遭わせられないと言う温情ではない。こんな危険な目に遭わせるかも知れないが完走すれば勝利間違いなし！大きな栄光を掴める！って説得しても誰にも相手にされないから。

  • @vilhjalmrwt
    @vilhjalmrwt Před 2 lety

    Why the stupid music

  • @kouta-pz3dc
    @kouta-pz3dc Před 2 lety

    高評価押そうと思いましたが数が390のため控えさせて頂きます（笑）