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Bahn-Tutorials
Registrace 23. 05. 2021
Herzlich Willkommen! 🙋🏽♂️
Auf diesem Kanal findest Du aufwendig erstellte Erklärvideos rund um die Bahn! 📚
Das Spektrum erstreckt sich dabei über Zugsicherungssysteme, bis hin zu komplexen Betriebssituationen und einzelnen Signalen!🚦
Dabei erkläre ich alles immer so, dass Ihr möglichst wenig Vorwissen braucht und erläutere das Gesagte immer anhand anschaulicher Beispiele💫
Schreibt mir gerne für Videovorschläge und abonniert meinen Kanal, um keine Neuigkeiten zu verpassen!🔔
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Wie funktionieren die Ks Signale?
Heute gibt es das oft gewünschte Video über die Kombinationssignale! Viel Spaß beim Ansehen!
Und wie immer: Fragen und Feedback sind in den Kommentaren herzlich Willkommen!
Euer Lauro
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Euer Lauro
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Video
Bald geht's weiter! Bis dahin: Astreiner 101 Anfahrsound!😍
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Mein neues Video ist schon in der Produktion...! Seid gespannt! Habt ihr Fragen an mich? Dann kann ich sie ja unter diesem Video beantworten! 🙌🏽 Euer Lauro! :)
Fahrplan für den Lokführer - Wie funktioniert das EBuLa?
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Ganz einfach erklärt zeige ich euch, was es mit dem EBuLa auf sich hat und wie man sich als Anfänger dort reinfuchsen kann! Wie Schritt für Schritt, dass alle mitkommen! Hier das erwähnte PDF-Dokument für die Abkürzungen: drive.google.com/file/d/12hIa08d6n80TwSxEqhaN8FKQvIgzQSAK/view?usp=sharing Ich danke www.tf-ausbildung.de, dass sie mir die Grafiken zur Verfügung stellen!! Schaut dort gerne ...
Ebenhausen-Schäftlarn: So kam es zum Unglück
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Februar 2022: Eine mit Fahrgästen besetzte S-Bahn fährt in Wolfratshausen mit fast 60km/h in einen stehende. Viele Menschen werden verletzt. Nun stellt sich die Frage nach der Unfallursache, die nun genauer untersucht wurde und durch die „Bundesstelle für Eisenbahnunfalluntersuchung“ veröffentlicht wurde. Darüber habe ich nun ein neues Video erstellt und für alle einfach verständlich erklärt. H...
Linienförmige Zugbeeinflussung: für Anfänger einfach erklärt
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Moin, heute präsentiere ich euch extra für Anfänger ein weiteres Zugsicherungssystem! Die LZB ist an jedem ICE an Bord und sorgt bei hohen Geschwindigkeiten für Sicherheit. Was sie alles kann und wo ihre Grenzen sind, erfahrt ihr in meinem Video! 📹 📍 Beachtet dabei, dass es sich um ein Einsteiger-Video handelt und ich nicht immer auf jedes betriebliche Detail eingegangen bin ;) Auch für dieses ...
Danke für 500 Abonnenten: Stellt eure Fragen!
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Danke für 500 Abonnenten: Stellt eure Fragen!
Buchstaben am Signal: Richtungsanzeiger einfach erklärt
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Moin, in diesem Video erkläre ich euch die wichtige Bedeutung des Richtungsanzeigers "Zs2", Auch für dieses Video habe ich wieder viele Helfer gehabt, die es zu dem gemacht haben, was es jetzt ist! tf-ausbildung.de stellte Sie mir wieder Grafiken zur Verfügung, wofür ich sehr dankbar bin. Der Inhaber Sven Thater, Lokführer mit Herz und sein Team haben eine riesige Datenbank zum Thema Bahn hochg...
So funktioniert der anschließende Weichenbereich
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Moin, in diesem Video erkläre ich euch die Bedeutung und Funktionsweise des anschließenden Weichenbereichs. Dafür solltet ihr schonmal die wichtigsten Signale (wie z.B. Hp1/Hp2) kennen. Wenn ihr dann noch mit den Begriffen Einfahr-/Zwischen-/Ausfahrsignal etwas anfangen könnt, wirds gar nicht schwer. Auch für dieses Video habe ich wieder viele Helfer gehabt, die es zu dem gemacht haben, was es ...
Was sind Hektometertafeln?
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Moin! Hier erkläre ich euch die ganz einfachen Hektometertafeln, wie immer mit Geduld und Beispielen. Für viele Fachthemen und Signale werdet ihr sicher auch bei tf-ausbildung.de fündig: www.tf-ausbildung.de/home.htm Simon überprüfte das Video auf Verständlichkeit! Auf Instagram ist er als @nachschublok zu finden: nachschublok Ich danke euch allen für eure Hilfe! Nur durch euch k...
Die Signale (Bahn) simpel erklärt
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Moin! Hier erkläre ich euch ohne jegliches, benötigtes Vorwissen, was die einzelnen Signale der Bahn bedeuten! Daher ist das Video extra für Anfänger gemacht! Wichtiger Hinweis📍 beachtet, dass es sich um ein Einsteiger-Video handelt und dass ich hier in dem Video nicht auf alle betrieblichen Details eingegangen bin. Zu dem Signal Hp2 gehört zum Beispiel noch der anschließende Weichenbereich, de...
Die PZB für Anfänger ganz einfach erklärt!
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Moin! Hier erkläre ich euch Schritt für Schritt, was die PZB ist und wie ihr mir ihr arbeitet! Das Video ist sehr gut für Anfänger geeignet. Wichtiger Hinweis📍 beachtet, dass das Video ein Einsteiger-Video ist. Daher bin ich nicht auf alle betrieblichen Details eingegangen. ❗Zu Ausbildungszwecken ist es also nicht geeignet❗ Ich wurde von Sven, aka @niggi90, in vielerlei Hinsicht beraten. Zu sei...
Sicherheitsfahrschaltung (Sifa) einfach erklärt
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Moin! In diesem Video erkläre ich euch in aller Einfachheit, was es mit der Sicherheitsfahrschaltung auf sich hat und zeige euch das natürlich auch anhand von Beispielen. Solltet ihr noch Fragen, Anmerkungen oder Videoideen haben, schreibt sie mir gerne in die Kommentare! Ich freue mich auf euch. Zudem danke ich meinem Freund Simon, dass er das Video auf Verständlichkeit geprüft hat! Auf Instag...
Kannst du vielleicht mal ein Video machen über asig zsig esig
@@andrekretzschmar665 Das ist eigentlich ganz einfach... Einfahrsignal regelt die Einfahrt in einen Bahnhof, ein Zwischensignal regelt die Fahrten im Bahnhof und ein Ausfahrsignal regelt die Fahrt aus dem Bahnhof raus. Und was ein Bahnhof ist... Schau mal bei tf-ausbildung.de😉
Danke dir ❤❤❤
Kann der Wiederholer nur hinter reinen Vorsignalen stehen oder auch zwischen zwei Hauptsignalen wenn das erste Vorsignalfunktion hatt ?
@@GeorgBreuerBahnfilmer Hey, das geht natürlich in beiden Fällen!
Danke schön wie du schön uns erklärt hast
@@sadaktomas8343 Sehr gerne, das freut mich zu hören!
Sehr gut erklärt! Ich mach aktuell die HiB-Ausbildung und versteh kein einziges Wort was mir der Dozent sagt. Dank dir, versteh ich es endlich! Klasse & danke!
Hat jeder zug Fahrer ein Tablet für denn Fahrplan?
@@MiriamNiemann-l2i Das wird i.d.R. über einen extra „Computer“ im Zug geladen!
Prima !
@@fiddlersgreen11 Danke!
An Abzweig oder Überleitstellen den anschließenden Weichenbereich bei Zs1 beachten.
@@yveswohner4236 Absolut richtig, aber das dient hier ja nur dem Grundverständnis. Fahrt mit besonderem Auftrag ist sowieso ein eigenes Thema!
ZMBA und AWB bitte nicht durcheinander hauen!
Danke sehr. Dieser Videos sind fur mir als niederländische lockfahrer ganz nützlich. Im September gehen ich anfangen mit die deutsche bahn kurz. Ich gehe nur grenz gleise fahren so e ist nicht die ganze kurz.
Schlechtes Video, viel zu kompliziert für Einsteiger,gehst nicht drauf ein was diese ganzen Abkürzungen bedeuten, aufbau der signale,ist scheiße.
Kannst du das mal konkretisieren? Weil ich finde dass ich vieles so erklärt habe, dass Einsteiger das Video gut verfolgen können
@@Bahn-Tutorials später,ist viel zu tippen als das ich das auf dem Handy mache.
klasse Video , sehr verständlich
Sehr gerne, freut mich!
Was bedeutet eigentlich ein schwarzes E auf weißem Grund?
Das ist ein Signal Lf 3 - Ende der vorübergehenden Langsamfahrstelle (etwa wegen einer Baustelle, oder Schaden am Oberbau). Das heißt, dass auf diesem Abschnitt die reguläre Geschwindigkeit der Strecke nicht gefahren werden darf.
@@Bahn-Tutorials ah ok, danke
Danke für den Crashkurs. Bin nur Lokrangierführer und habe im Zusi mal einen ICE ausprobiert. Zu doof für LZB gewesen... sowas gibt's bei unseren Dieseltreckern nicht 😂
PZB reicht ja auch 😂 Gerne!
@@Bahn-Tutorials #teamstörschalter weil eh nur im Rbf rangiert wird 😁 aber 1x im Jahr zum Simulator und dann steht man da wieder wie das Reh vorm Jäger 😅
Ist Quasi wie das Signalsystem N mit "Freie Fahrt", "Warnung" und "Halt", oder?
Ich weiß zwar nicht was das Signalsystem N ist, aber anhand deiner Beschreibung würde ich einfach mal ja sagen 😂
Freitaste Niemals drücken bitte !!
Danke, jetzt wird bestimmt einiges klarer werden 😂
Super erklärt.Danke
Gerne, freut mich, dass ich dir helfen konnte!
Ich hätte da mal zwei Fragen. Schade, dass Kommentare mit Links hier wieder entfernt werden. Ich versuche es mal zu beschreiben. Ich habe eine Hauptstrecke, zweigleisig. Auf fast freier Strecke geht eine Nebenstrecke nach rechts ab in einen Rangierbahnhof/auf eine Nebenstrecke dort hin, und in der Gegenrichtung kommt ein Gleis einer Nebenstrecke hinzu. So zusagen, wie Autobahn mit Ab- und Auffahrt einer Raststätte. So die Situation mal simple. Frage 1 Ich komme auf der Hauptstrecke, also auf der Autobahn. Die ganze Strecke durchweg KS mit der Karotte. Die Autobahn verläuft trotz der Abfahrt ja weiter. Damit wäre das Signal weiterhin ein KS mit Vorsignalfunktion. Doch was ist mit der abzweigenden Strecke? Die mündet ja in diversen Weichen, so dass dies in dem Fall als Einfahrtsignal wäre somit nicht mehr an den Block gebunden ist. Damit wäre doch die Karotte für die abfahrenden Züge ein falsches Zusatzzeichen? Frage 2 Was steht dann an der auffahrt zur Autobahn, wenn ich von der Raststätte wieder auffahren möchte? Wäre das dann ein Vorsignal und dahinter (auf dem "Beschleunigungsstreifen" dann ein Hauptsignal mit oder ohne Karotte?
Hey! Zu Frage eins: Das ist eine gute Frage, wie das bei Ks gelöst wird. Wenn man für „Gerade aus“ ein Hauptsignal mit Vorsignalfunktion braucht, für die abzweigende Strecke aber nicht (weil das nächste Hauptsignal erst 5 km weiter kommt), wird man vor dieser Stelle wahrscheinlich ein reines Hauptsignale aufstellen und dann für die „Autobahn“, also den Abschnitt, der gerade weiterführt, ein separates Vorsignal aufstellen (und so dann wahrscheinlich den entsprechenden Block etwas verlängern, damit der Abstand Vorsignal -> Hauptsignal nicht zu kurz wird). Zu Frage zwei: Um auf die Autobahn wieder aufzufahren, wird vor der „Auffahrt“ ein Hauptsignal stehen. Das gelbe Dreieck hat es dann, wenn dann (meist 1000m) darauf wieder ein Hauptsignal folgt. Wenn das nächste Hauptsignal aber erst nach 3km kommt, steht vor der Auffahrt ein ganz normales Hauptsignal ohne Vorsignalfunktion, und für das darauffolgende Hauptsignal (3km weiter), steht dann natürlich ein extra Vorsignal. Ich hoffe ich konnte deine Fragen beantworten!
@@Bahn-Tutorials Ja, das ist schon sehr hilfreich... Übrigens "Autobahnraststätte" ist wohl die beste Beschreibung. Mir selber geht es um eine Anlage alias EEP. Da will ich das ganze mal etwas realer machen, da gehören solche Infos auch dazu. Dabei geht es dann um zwei große Bahnhöfe an den Enden der Karte. Verbunden mit einer Neubaustrecke durch Tunnel und über Täler und einer alten eingleisigen Strecke slalom durch die Täler und über die Berge. Aber neben der Neubaustrecke ist halt auf einer Seite ein Rangier-/Abstellbahnhof mit langer Schleife über eine Brücke, um die Gegenrichtung zu erreichen, ohne die Strecke zu kreuzen. Somit die Auffahrt auf die "Autobahn", denn die mündet halt dann auf der Hauptstrecke. Ähnlich wird es mit der alten Strecke werden. Die mündet dann vor dem letzten Tunnel ebenfalls auf der Hauptstrecke, eh es am Bahnhof am anderen Ende der Karte endet. Allerdings will ich diese alte Strecke noch mit Formsignale ausstatten. Da wird es wohl auch noch etwas interessant, von alten Signalen zu den KS-System auf der modernen Strecke 😀
Ist das eigentlich international also auch in der schweiz gleich?
Internationale gleich ist das in dem Sinn nicht. Das einzige ist das neue Zug-Beeinflussungssystem ETCS, wo zumindest die Hardware international gleich ist. Viele Grüße Lauro
Warum schreibt man statt 12 nicht einfach 120 ?
Gute Frage, weiß ich nicht
Als Franzose bin ich sehr überrascht zu erfahren, dass das Konzept der "Ks Signale" in Deutschland revolutionär und neu erscheint. In Frankreich haben wir BAL (*) seit den 1930er Jahren! Gibt es einen Grund dafür? (*) In Frankreich existieren zwei automatische Blocksysteme: - Das BAL (Block Automatique Lumineux). Es funktioniert wie die "Ks-Signale". Es ist teuer, erlaubt aber höhere Durchflüsse. Deshalb wird es nur auf den wichtigsten Strecken installiert. - Der BAPR (Block Automatique à Permissivité Restreinte) ist den "Hv-Signalen" sehr ähnlich. Es ist mehr auf dem Land zu finden. Quellen für mehr Informationen : fr.wikipedia.org/wiki/Block_automatique_lumineux fr.wikipedia.org/wiki/Block_automatique_%C3%A0_permissivit%C3%A9_restreinte
Gut erklärt
Vielen Dank!
4:57 Mit zs1 Muss man wirklich maximal 40 km/h fahren? Ich glaube nicht, nur mit zs7😅
Hey, doch muss man. Bei Zs 7 wird es sogar noch restriktiver, weil man da auf Sicht fährt. Das heißt da wird es eher langsamer, weil der Lokführer vor jedem Fahrthindernis/jedem halt gebietenden Signal sicher zum stehen kommen muss. Viele Grüße
Da fehlt aber noch vieles. Inverse Darstellung, gestrichelte Linie bei der Geschwindigkeit, Was heißen die Buchstaben wie U oder X, das Ende des AWBs haste gar nicht angesprochen, Sägelinien...
Du sprichst am Ende des Videos von einer automatischen Schnellbremsung. Eine Schnellbremsung kann jedoch nur manuell ausgelöst werden. Die SIFA macht eine Zwangsbremsung. Ich denke, Du solltest Dich mal mit den verschiedenen Arten der Bremsungen auseinandersetzen...
Hey,ja da habe ich mich damals falsch ausgedrückt. Danke fürs anmerken!
Danke, für mich als Einsteiger super gut erklärt , auch wenn manche wieder das Haar in der Suppe suchen.
Hey, vielen Dank für's Feedback! 🤩
was ist der unterschied zwischen lzb und etcs? also nicht technisch, sondern betrieblich. wo liegen vor und nachteile? was ist besser?
Die Systeme arbeiten auf unterschiedliche Weise. Die LZB hat einen Linienleiter, ETCS arbeitet mit Balisen (die liegen an bestimmten Punkten). ETCS ist die Hardware für ein europaweites Zug-Sicherungssystem. Trotzdem hat jedes Land seine Eigenheiten, das heißt man braucht ne Zusatzausbildung für jedes Land. Welches System von der Funktionsweise her besser ist - kann ich nicht sagen. Dafür muss ich erstmal mit beidem gearbeitet haben. Ich hoffe ich konnte dir helfen! Viele Grüße Lauro
Muss ich Mal öfter wiederspullen....
Danke ❤
Danke ❤
Danke ❤
Gerne!
Danke ❤
Danke ❤️
Hab da 50 meter weg von der unglücksstelle gewohnt, konnte vom kuchen fenster den ganzen zug sehen, sehr schade
Heftig, das wird sich hoffentlich niemals wiederholen
Guten Morgen... Du hast es mit deinem Video geschafft, dass ich als Laie, dieses für mich schwierige und komplizierte Thema, wesentlich besser verstanden habe als bei anderen. Meine Frage ist, woher weißt der Lokführer wie lang sein Zug ist bzw. wann er mit seinem kompletten Zug an einem Signal vorbei gefahren ist??? Gruß Frank
Moin, vielen Dank erstmal, das ist natürlich das Beste Lob, das ich erhalten kann! Freut mich sehr zu hören!! Das mit der Länge weiß er, weil er seine Zuglänge kennt und ihm die Hektometertafeln als Orientierung dienen, wann sein Zug am entsprechenden Punkt vorbei ist (schau dir dazu gerne mein Video an). Viele Grüße
Guten Morgen, könntest du mir dazu den link schicken. Danke und schönes Wochenende.
@@user-ec3kl4qq6o czcams.com/video/95qPllzGtkA/video.htmlsi=RsTIVJ2sNH5v8FVA Hier, damit du dich nicht durch die endlosen Weiten meiner Videos klicken musst ;D
Ich bin super froh dass ich deine Videos gefunden habe! Die Sachen die ich auf Tf Ausbildung gefunden habe sind auch sehr gut aber geben mir einen Zusammenhang den ich tatsächlich verstehe
Hey, cool das freut mich echt zu Hören! Bald geht's auch weiter mit einem neuen Thema, was es hier auf jeden Fall noch nicht gab 😁 Ja, tf-ausbildung.de finde ich auch super. Hab da früher viel gelernt bei den Jungs!
Kommt noch LF signale
Hey, danke! Was genau wünschst du dir da? Die Signale für die vorübergehenden Langsamfahrstellen? Viele Grüße
Bester mann
Danke 😂
Um welchen Fahrplan ( ZUSI3 ) handelt es sich beim gezeigten FLIRT ?
Hey, das war von Salzkotten nach Paderborn! Müsste Salzkotten_Kassel_Ruhrtalbahn heißen
@@Bahn-Tutorials Vielen Dank
Sehr schön erklärt. Ich stecke gerade in der TF Ausbildung und bin in der Betriebsklausur durchgefallen. Ich brauche jemanden der mir das ganze so erklärt das man es auch versteht statt nur auswendig zu lernen. ps: Abo ist raus
Hey, danke dir für dein Feedback 😍 Das freut mich sehr! Ein paar Videos hier sind aber auch etwas vereinfacht, also schau auch auf jeden Fall noch in deine Unterlagen 😉 Viel Erfolg auf jeden Fall bei deinem zweiten Versuch! Viele Grüße Lauro
@@Bahn-Tutorials Danke, der ist schon am Dienstag und eine Woche später ist schon die Technikklausur....
@@bricktop79 Ja dann viel Erfolg. Technik-Klausur steht bei mir auch noch an😂
@@Bahn-Tutorials ich habe ehrlich gesagt keine Lust mehr auf diese ganzen Klausuren und Prüfungen. Am Dienstag erstmal Betriebsklausur wiederholung und ich hab null Plan, habe gestern und heute nicht gelernt.
@@bricktop79 Gehört leider dazu😅
Danke für dein Video. Es hilft mir bei meinem Quereinstieg. Hast du/machst du auch Videos zu Sk, Ra oder Zp? Ich tue mich ziemlich schwer diese zu lernen.
Hey, vielen Dank erstmal! Das kann ich mir mal aufschreiben. Ich tue mich mit den Signalen auch etwas schwer, aber ist am Ende glaube ich größtenteils eine Lernsache 😅 Viel Erfolg bei deinem Quereinstieg! Beachte bitte noch, dass hier einige Videos auch Anfängervideos sind und teils vereinfacht;) Viele Grüße Lauro
Vielleicht ist noch wichtig zu erwähnen, dass sich das in diesem Beispiel um die LZB 72 handelt und nicht die neuere CIR-ELKE😉
Hey, ja das stimmt, nur hatte ich in dem Sim leider nur Zugriff auf diese Version 😂 Viele Grüße Lauro
Hallo zusammen, ich habe mal eine Frage. Was bedeutet das orangefarbene W? Und sind die schwarzen Objekte die daran befestigt sind Lampen oder Kameras? Viele Grüße und gute Fahrt 😊
Hey, das ist ein Ra 11 - ein Wartezeichen. Rangierfahrten müssen davor stehen bleiben und den "Auftrag des Wärters zur Rangierfahrt abwarten". Die zwei schwarzen Objekte können weiß leuchten und das Signal Sh 1 geben - also der Rangierfahrt zustimmen ;) Viele Grüße Lauro
@@Bahn-Tutorials toll wie schnell deine Antwort kam! Vielen lieben Dank, wieder was gelernt. Beste Grüße und weiter so 😃
Ich habe mir gerade Train Sim World gekauft und relativ schnell alle HUD-Elemente abgestellt, da ich die richtige Simulation will. Deine Videos sind so unglaublich hilfreich, den ganzen Bahnverkehr zu verstehen. Vielen Dank dafür.
Hey, das freut mich dass dir meine Videos so helfen! 😍 Viel Spaß beim Fahren! Viele Grüße
Versteh ich nicht. Woher weiß der Lokführer, wann der letzte Wagon das Geschwindigkeitssignal passiert hat? 😳
Hey, das weiß er, weil er seine Zuglänge kennt und ihm die Hektometertafeln als Orientierung dienen (schau dir dazu gerne mein Video an).
Wie Weiss der Zugführer bei einer Geschwindigkeitserhöhung das er mit den kompletten Zug an dem Schild vorbei ist? Zb. Ein ganz langer Güterzug?
Moin, das weiß er, weil er seine Zuglänge kennt und ihm die Hektometertafeln als Orientierung dienen (schau dir dazu gerne mein Video an).