Video

突然riderさん、コメントありがとうございます。 ツールセット、箱はしっかりしていますが、中身がしょぼいです。(笑) 80号で完結なので、4分の1程度まで来ました。まだ道のりは長いですね。

コメントありがとうございます。MTに乗られているのですね。 エアバッグの位置のスマホも暑いのですね。外気が入って空気が循環する構造になってくれればいいのですが。 ゴールドウイングに乗られている人は大半がDCTを選択されていると思います。DCTのお陰てツーリング時の燃費はリッター20kmを超えます。 E-Clutchも開発されていますが、ゴールドウイングにE-Clutchが搭載されることはないでしょうね。

@@gentarou-bike 6MTはおとなしく走れば25km/L行きますよ

25km/Lはなかなかの燃費ですね。

コメントありがとうございます。バイクは車に劣る部分もありますが、私はバイクの方が好きなので車は手放しました。 バイクより車が好きな人は車を選択すれば良いと思います。

コメントありがとうございます。感じ方人それぞれですから、私の思うところをお話しさせて頂いたまでです。

コメントありがとうございます。アイドリングストップ使われているのですね。バッテリーの持ちはいかがでしょう？ 私も使ったことはありますが、バッテリーを少しでも長持ちさせたいので、今は使っていません。 バッテリーの寿命に影響しないのなら、アイドリングストップは使いたい機能です。

@@gentarou-bike バッテリーの寿命には悪影響がでるので、帰宅したらトリクル充電しておき、つねに満充電状態にしておくことで、寿命をのばせないか、新品のバッテリーに交換したのち、試しているところです

@@user-bm6iw5qu6kさん、6年も乗られているので、1回以上バッテリー交換されていますよね。 私のは3年3ヵ月（15000km）乗っていますが、まだバッテリーは大丈夫です。4年は持たせたいですね。 2週間乗らないときは補充電を行っています。

@@gentarou-bike バッテリー交換は2回行っています。ただ一度リチウムタイプを使ってみて失敗したということがあり、それを差し引くと、まぁ良いかな、と思います。 リチウムタイプは現行ゴールドウイングには向かないという結論になりました。

@@user-bm6iw5qu6k リチウムバッテリーはゴールドウインに向かないのですね。気になっていたバッテリーなので、情報ありがとうございます。

Yoshiさん、コメントありがとうございます。乗ってみると色々と問題点が分かってきますね。

コメントありがとうございます。ホンダの自動車にはアダプティブクルーズコントロールが搭載されていますよね。 バイクに搭載しないのはなぜなんでしょうね。

コメントありがとうございます。ゴールドウイングのウォーキングモードは400kg近い車重を動かすために必須の機能です。 この機能がなかったら私はゴールドウイングを買っていませんでした。 車重があるので、足つきは重要ポイントになります。シートのアンコ抜きをされている方が多いようです。 ゴールドウイングは人生で一度は乗ってみる価値があるバイクだと思います。レンタルという手がありますね。私も買う前に8時間レンタルしました。

あき坊さん、こんにちは。お元気ですか。バック中にバックモニターがあると良いですね。ということはドラレコも標準装備にすると一石二鳥ですね。

Fippy's Adventureさん、コメントありがとうございます。アップルカープレーは確かに接続遅いし、たまに認識しないこともありますし改善の余地ありますね。 コーナリングライトが付いているバイクもありますね。フォグランプは付けていますでしょうか。フォグランプを付けると結構足元が明るいです。 旧型ゴールドウイングの足を温めてくれる機能、動画で見たことがあります。そういう機能も良いですが、夏場の対策もほしいものです。

コメントありがとうございます。ハザードランプが同時点灯、良いアイデアですね。 ただ普通でもウォーキングモードを使っている時は注目の的なのですが、もっと注目を浴びそうです(笑)

@@gentarou-bike スマートキーランプですが、自分は3個点灯で通信が｢で💡・き💡・る💡｣って覚えてます 1個点灯は、通信が｢ぶーー(ダメ)❌💡｣

スマートキーランプの「できる」の覚え方、面白いですね。 フォルツァのスマートキーと比較すると、GLは点灯回数を確認する時間がかかるので、やはりグリーンランプでONにしてほしいです。

コメントありがとうございます。購入断念とのことですが、当時そのように判断されたのですから、良い方に考えましょう。 私もいつまでゴールドウイングに乗っていられるか分かりませんが、先々は軽いバイクに乗り換える予定です。 その時が来るまでは大切にゴールドウイングに乗っていきます。

づるまめさん、こんにちは。コメントありがとうございます。今日の雨はひどいですね。もう2週間GLに乗っていません。 ホンダさん、見てくれると良いですね。

なお爺さん、コメントありがとうございます。パーキングブレーキはDCTを搭載している他のバイクにもありますが、どれもパーキングブレーキのレバーがハンドルに付いているので、位置を確認しやすいですね。その点、GLは目線を下に下げないといけないので、よけいに分かりにくく皆さん失敗されるんだと思います。

テッキーさん、コメントありがとうございます。バッテリー2年半で交換されたのですね。私のは現在3年3ヵ月、15600km乗っておりますが、まだ大丈夫です。 2週間乗らないときは補充電するようにしています。 DCTですが、私のも2021年式です。時速60kmぐらいから一気に減速するときは滑らかですが、20km～30kmあたりでのゆっくりとした減速時にギクシャク感を感じることがあります。2018年式のギクシャク感は相当ひどかったようで、それを問題視する動画も拝見しました。今ではECUの書き換えでだいぶ良くなっているようです。 オイルの粘度ですが、1000km点検の時にホンダG1を入れました。G1は粘度が10W-30から5W-30に変わりましたので、1000km乗ってきた以上に変速音が大きくなりました。 今は10W-40のオイルを入れていますので、変速音は静かになっています。 今後も動画よろしくお願いします。

コメントありがとうございます。ゴールドウイングに興味を持って頂いてうれしいです。

突然riderさん、コメントありがとうございます。レブル1100は私もレンタルしましたが、DCTはスムーズでしたね。 NT 1100、レブル1100、NC750X、他にAfrica Twin、X-ADVもいずれもDCT搭載車は2気筒なので、DCTと相性が良いのは2気筒ということなんでしょうね。 後方車両センサーもあれば助かります。

コメントありがとうございます。私はハーレーやBMWには乗ったことがないので比較はできませんが、乗り心地、装備、デザインどれをとっても素晴らしいバイクに仕上がっていると思います。ただオートクルーズに関してはBMWのバイクにはアクティブ・クルーズ・コントロールという前の車両に追従するオートクルーズが搭載されていますので、ゴールドウイングより一歩進んでいますね。

コメントありがとうございます。20代の頃からGLに乗られていたなんて素晴らしいですね。2018年にモデルチェンジしてからかなり進化しました。 機会がありましたら、試乗されてみてください。乗り心地抜群です。

コメントありがとうございます。ゴールドウイングは今でも十分なパワーなので、私は逆に重量が軽くなるのなら、もっと排気量は少なくても構わないと思っています。

@@gentarou-bike 切りが悪いので圧縮比を落としてでも2000㏄にした方が、世界的にグレードが上がると思います。私は74歳で、以前は大型バイクに乗っていましたが重たいので今はADV150に乗っています。

Sakaponさん、コメントありがとうございます。私の最後のコメント部分がGLを購入しようと思った大きな動機です。 GL、大切に乗っていきましょう。

ゴールドウイングは1975年に初代が発売されましたが、最初はネイキッドスタイルで排気量も1000ccの水平対向4気筒エンジンでした。 だんだん大型化していきましたね。来年はゴールドウイング誕生50周年となります。

BMに乗られているのですか？私も70代になりましたら、もっと軽いバイクにするかもです。

60歳からの挑戦ちゃんねるさん、コメントありがとうございます。この模型はプラモデルよりもサイズが大きく重量感もありリアルに設計されているので、毎回作るのが楽しみです。今後もこのシリーズは月1回ペースで動画投稿しますので、見て頂けると嬉しいです。

コメントありがとうございます。ホンダからCM作成料をもらわないとですね。

どの排気量のバイクにもメリットデメリットがありますね。実用面では125ccが一番だと思いますが、私は250ccのスクーターも所有していて使い分けています。

それが理想ですね。

突然riderさん、コメントありがとうございます。この模型は外観的には本物とそっくりに作られていますので、CB750FOURの構造を知る上で勉強になりますね。 ネジの十字穴が小さくなめてしまいそうです。もう少し大きいと作りやすいのにと思ってしまいます。 今後は月に１回のペースで４～５回分まとめて送られてきますので、動画も月に１回ペースになると思います。ご視聴よろしくお願いします。

コメントありがとうございます。この動画は1年前に投稿したものになりますので、現在は66歳です。 レブル1100DCTはレンタルで乗ったことがあります。DCTに慣れると次のバイクもDCTにしたくなりますね。

コメントありがとうございます。CE-02に乗られているのですね。電動バイクですよね。電動バイクは加速が良いイメージがあります。 いつか乗ってみたいですね。

ご視聴とコメントありがとうございます。宮崎の大学に通われていたのですね。私は中学の修学旅行と20代の時に家族旅行で宮崎に行っただけで久々の宮崎でした。 起業良いですね。私も40代の時に脱サラして今は自営業です。ゴールドウイング購入が達成されますよう願っています。

コメントありがとうございます。そうですね。たしかにゴールドウイングは快適装備満載です。 車が買える価格に購入時、悩みましたが、車を手放してゴールドウイングを買いました。後悔はしていませんし、楽しいバイクライフを送っています。 バイクの楽しみ方は人それぞれですね。

ヨッシーさん、コメントありがとうございます。GLなかなか良いでしょ。私はそんなにバイクに詳しくはありませんが、私の動画で参考になれば嬉しいです。 GLによって充実したバイクライフになると良いですね。

あき坊さん、コメントありがとうございます。GL４台で行きましたね。もう随分と昔のことのように感じます。 CZcamsヒバリチャンネルは阿蘇から帰ってから拝見しました。ハンターカブの動画が多いですよね。 帰りに疲れていたら高速で帰るつもりでしたが、柳川、三瀬経由の下道で帰ってきました。夜になりましたが疲れはなかったです。

づるまめさん、コメントありがとうございます。天気の良い日を選んで行ったのですが、阿蘇は雲が多かったです。 気温はちょうどいい感じで快適でした。またいつか走りたいですね。

たーちんさん、コメントありがとうございます。草千里が枯葉だったということは秋～冬に行かれたということですね。 今回のコースは阿蘇パノラマラインと言いますが、阿蘇カルデラの変化を一番感じられるコースだと思います。 月曜日にも関わらず草千里は外国人が多かったです。😅

Fippy's Adventureさん、コメントありがとうございます。緑の草原は４月ごろから秋口まで見られます。 春には野焼きをするので、一面真っ黒になります。この野焼きによって綺麗な草原を維持しているんですよね。

突然riderさん、コメントありがとうございます。阿蘇には毎年必ず１回は行っていますが、今の時期が緑のじゅうたんで覆われていて一番良いですね。 ソロツーリングですとライダーさんとの出会いも楽しみでもあります。その都度、CZcams用の名刺を渡しています。 草千里ヶ浜はいつも外から見るだけのことが多かったのですが、今回初めて中を散策してみました。とても広いエリアで癒されます。 最近、特にライダーカフェが色んなところで出来ているようで、阿蘇もますます魅力的になってきました。突然riderさんもいつか来られると良いですね。

n1ばいか〜さん、コメントありがとうございます。コドナカフェへ行く酷道、びっくりしました。GLで行くところではないですね。 コドナカフェの常連らしきお客さんがコドナカフェでGLは初めて見たと話されていました。 草千里で乗馬されている人いましたよ。草千里に馬の💩がたくさん落ちていました。よく下を見て歩かないと踏んでしまいますね(笑)

そうですね。バックギアが付いていなかったら私はこのバイクを買っていなかったです。

それはあり得ますね。😆そういう時はスポーツモードにすれば良いです。過激すぎてすぐ目が覚めます。

はじめまして、コメントありがとうございます。同じ歳でしたか。今はSC68に乗られているのですね。 レブル1100にはレンタルで8時間乗ったことがあります。やはりGLは良いですよね。 安全運転で楽しく乗っていきましょう。

Yoshiさん、コメントありがとうございます。九州は阿蘇をはじめ見どころ満載です。九州ツーリング、実現すると良いですね。

コメントありがとうございます。別の動画にもコメント頂きましたが乗れますよ。

コメントありがとうございます。71歳ならまだ乗れるのではないでしょうか。 私も72～73歳あたりまでGLに乗るつもりですし、70歳過ぎの方が乗っておられるのを見たことがあります。

こちらにもコメントありがとうございます。本殿近くまでバイクで行けるのですね。 SSのバイクが1台、本殿の近くに止まっていたので、ここまで来れるのかなと思っていました。

コメントありがとうございます。昨日は土曜日で天気も良かったですよね。お疲れ様でした。

Fippy's Adventureさん、コメントありがとうございます。九州は変化に富んでいて魅力的なツーリングスポットがたくさんあります。 霧島神宮だけ鹿児島県になりますが、今回の宮崎ツーリング、とても楽しかったです。日帰りツーリングより宿泊した方が楽しめますね。

突然riderさん、コメントありがとうございます。えびの高原は標高が高いので、夏に行くと涼しくて良いです。 この日はあいにくの曇りでしたね。山の天気は変わりやすいです。晴れた日にまた行ってみたいですね。

コメントありがとうございます。今回、寄りませんでしたが、サンメッセ日南も面白そうです。モアイ像などがあります。 7月というと暑いでしょうから、熱中症にお気を付けください。

@@gentarou-bike 有難う御座います。 暑そうですね、雨も心配ですがこの機会を逃すと今度いつ行けるか分からないので爺さんのボッチツーリングですが走りまくります！ そう、モアイ像も興味がありますので寄りたいと思っています、高千穂の神楽も見学しようと思ってます。 横須賀から新門司港迄はフェリーを使うので行き帰りは休めるので老体に鞭打ち走りまくります❗️ 有難う御座いました。

rental riderさん、行けるときに行かれた方が良いですよね。安全運転で楽しいツーリングになりますように！