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全国鉄道バイノーラル資料館
Japan
Registrace 30. 01. 2020
【イヤホン・ヘッドホンでの視聴をしていただきますと、この動画の本領が発揮されます。】
「あなたの耳から、鉄道旅行へいざなう。」
このチャンネルでは、実際に乗車した感覚に限りなく近い鉄道サウンドを提供しております。
気軽に旅行気分を味わいたい方や、何か事情があって目的の列車に乗車出来ない方など、是非当チャンネルの動画をご利用ください。
何か要望がございましたら、コメント欄にてお知らせください。
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※このチャンネルにおいて公開している音声は、「鉄道車両の走行音収録」または「駅等鉄道施設の環境音収録」を目的とした音声です。
その際、やむを得ず乗客の方の話し声が混入してしまうことがありますが、決してそれらの会話を録音しようと意図したものではありません。
※サムネを含め動画内で使用している写真は全て制作者自ら撮影した物です。
撮りについては素人ですのでその点ご了承くださいますようお願いいたします。
（例外的に写真を提供していただいた場合は概要欄にその旨を記載しております。）
※低評価をされる際には、今後の動画制作の参考にすることが出来ますのでその理由をコメントしていただけるとありがたいです。
※基本的に制作者が好きな形式を勝手に録りに行ってるだけなので、リクエストには基本お応えできませんのであしからず。
もしどうしても収録して欲しいということであればコメント欄にてご相談ください（リクエストも全くお応えしないというわけではありません）。
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よろしくお願いします。
#走行音 #作業用 #仮想乗車
「あなたの耳から、鉄道旅行へいざなう。」
このチャンネルでは、実際に乗車した感覚に限りなく近い鉄道サウンドを提供しております。
気軽に旅行気分を味わいたい方や、何か事情があって目的の列車に乗車出来ない方など、是非当チャンネルの動画をご利用ください。
何か要望がございましたら、コメント欄にてお知らせください。
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※このチャンネルにおいて公開している音声は、「鉄道車両の走行音収録」または「駅等鉄道施設の環境音収録」を目的とした音声です。
その際、やむを得ず乗客の方の話し声が混入してしまうことがありますが、決してそれらの会話を録音しようと意図したものではありません。
※サムネを含め動画内で使用している写真は全て制作者自ら撮影した物です。
撮りについては素人ですのでその点ご了承くださいますようお願いいたします。
（例外的に写真を提供していただいた場合は概要欄にその旨を記載しております。）
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※基本的に制作者が好きな形式を勝手に録りに行ってるだけなので、リクエストには基本お応えできませんのであしからず。
もしどうしても収録して欲しいということであればコメント欄にてご相談ください（リクエストも全くお応えしないというわけではありません）。
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よろしくお願いします。
#走行音 #作業用 #仮想乗車
【全区間ﾊﾞｲﾉｰﾗﾙ走行音】キハ261系1000番台ST-1222［N-DMF13HZL］＜千歳線・石勝線・根室本線＞［特急おおぞら7号］札幌→釧路
札幌と帯広・釧路を結ぶ道東の翼、おおぞら号です。
基本4両編成での運行ですが、道内では比較的高い乗車率を誇るこちらも増結が常態化しており、収録日は6両編成での運行でした。
使用車両は北斗と同じくキハ261系1000番台。
以前はキハ283系が走っており、130km運転や振り子をフル活用した限界走行を行っていましたが、2011年に発生した石勝線特急列車脱線火災事故を契機に最高速度は110kmへ引き下げ、振り子は停止し、安全重視の運行へと改められました。
キハ283系も2022年に引退し、キハ261系1000番台への統一が行われ、現在に至ります。
【イヤホン・ヘッドホンでの視聴をしていただきますと、この動画の本領が発揮されます】
このチャンネルでは、実際に乗車した感覚に限りなく近い鉄道サウンドを提供しております。
気軽に旅行気分を味わいたい方や、何か事情があって目的の列車に乗車出来ない方など、是非当チャンネルの動画をご利用ください。
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収録日：2024.07.25
収録車両：キハ260-1340
進行方向：↑前↑
収録環境評価：★★★★☆
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※このチャンネルにおいて公開している音声は、「鉄道車両の走行音収録」または「駅等鉄道施設の環境音収録」を目的とした音声です。
その際、やむを得ず乗客の方の話し声が混入してしまうことがありますが、決してそれらの会話を録音しようと意図したものではありません。
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撮りについては素人ですのでその点ご了承くださいますようお願いいたします。
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※基本的に制作者が好きな形式を勝手に録りに行ってるだけなので、リクエストには基本お応えできませんのであしからず。
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よろしくお願いします。
#走行音 #作業用 #仮想乗車
基本4両編成での運行ですが、道内では比較的高い乗車率を誇るこちらも増結が常態化しており、収録日は6両編成での運行でした。
使用車両は北斗と同じくキハ261系1000番台。
以前はキハ283系が走っており、130km運転や振り子をフル活用した限界走行を行っていましたが、2011年に発生した石勝線特急列車脱線火災事故を契機に最高速度は110kmへ引き下げ、振り子は停止し、安全重視の運行へと改められました。
キハ283系も2022年に引退し、キハ261系1000番台への統一が行われ、現在に至ります。
【イヤホン・ヘッドホンでの視聴をしていただきますと、この動画の本領が発揮されます】
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気軽に旅行気分を味わいたい方や、何か事情があって目的の列車に乗車出来ない方など、是非当チャンネルの動画をご利用ください。
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収録日：2024.07.25
収録車両：キハ260-1340
進行方向：↑前↑
収録環境評価：★★★★☆
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※このチャンネルにおいて公開している音声は、「鉄道車両の走行音収録」または「駅等鉄道施設の環境音収録」を目的とした音声です。
その際、やむを得ず乗客の方の話し声が混入してしまうことがありますが、決してそれらの会話を録音しようと意図したものではありません。
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※基本的に制作者が好きな形式を勝手に録りに行ってるだけなので、リクエストには基本お応えできませんのであしからず。
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よろしくお願いします。
#走行音 #作業用 #仮想乗車
zhlédnutí: 78
Video
【全区間ﾊﾞｲﾉｰﾗﾙ走行音】キハ261系1000番台ST-1207［N-DMF13HZJ］＜函館本線・室蘭本線・千歳線＞［特急北斗1号］函館→札幌
zhlédnutí 107Před 2 hodinami
北海道の代表的な港町であり、本州との玄関の役割も果たす、函館と札幌を結ぶ北斗号です。 新函館北斗にて北海道新幹線と接続しており、北海道の気動車特急の中では最も需要が高い列車と言えるでしょう。 途中で室蘭（東室蘭）や苫小牧、千歳など中都市を複数通り、また大沼公園などの観光地も抱えているため、基本5両編成ですが7・8両編成への増結が当たり前のように行われるほど需要の高い列車です。 現在の使用車両はキハ261系1000番台。 以前は振り子式のキハ281系で右へ左へ傾きながら130kmで爆走していましたが、キハ261系になってからはすっかりおとなしくなってしまいました。 収録当時、函館が舞台の『名探偵コナン』の新作映画が上映中で、コナンの特別な放送がついでに記録出来ました。 【イヤホン・ヘッドホンでの視聴をしていただきますと、この動画の本領が発揮されます】 このチャンネルでは、実際に乗車した...
【全区間ﾊﾞｲﾉｰﾗﾙ走行音】キハ283系282-7［N-DMF11HZA］＜石北本線・函館本線＞［特急オホーツク4号］網走→札幌
zhlédnutí 109Před 4 hodinami
石北本線を走るオホーツク号です。 こちらは宗谷とは異なり、1日2往復設定。 旭川〜網走に「大雪（たいせつ）」という弟分がおり、石北本線の特急はオホーツクと合わせて4往復が設定されています。 しかし来年度よりこの大雪は快速になるようで、このオホーツクは北見・網走エリアの足としての役割がより重要なものになっていくことでしょう。 使用車両はキハ283系。 オホーツクというより、（スーパー）おおぞら・北斗のイメージが強い方が多いのではないでしょうか。 かつては7両編成以上は当たり前。車体を右へ左へ揺らしながら130kmの高速運転を行っていた同車ですが、今では基本3両編成。振り子も停止し、130kmを出すこともなくなり、すっかり面影が失われた印象です。 独特なエンジン音がそのままなのは嬉しいですがね…。 そんなキハ283系ですが、今回オホーツクで乗った際、石北本線の軌道状態が悪いのか、はたまた...
【全区間ﾊﾞｲﾉｰﾗﾙ走行音】キハ261系0番台SE-203［N-DMF13HZL］＜函館本線・宗谷本線＞［特急宗谷号］札幌→稚内
zhlédnutí 168Před 7 hodinami
日本最北端の町へ向かう、1日1往復の特急列車、宗谷号です。 運行距離は396.2kmで、気動車特急としては日本最長。 昼行特急に範囲を広げても「にちりんシーガイア（博多〜宮崎空港：413.1km）」に次いで2位となっており、とてつもない距離を走る特急列車であることがわかります。 所要時間は5時間12分。 距離が距離だけあってこちらもものすごい数字ですが、所要時間に関しては同じ北海道内にこれより長いオホーツクという化け物がいるからかあまり目立ちません。 それでものぞみで東京〜博多を乗り通すより時間がかかりますので十分バケモノです。 また、旭川〜稚内のみを走る宗谷号の短縮版「サロベツ」という弟分が存在し、宗谷本線の特急は、このサロベツ2往復と宗谷1往復で、全部で3往復の特急列車を運行しております。 【イヤホン・ヘッドホンでの視聴をしていただきますと、この動画の本領が発揮されます】 このチ...
【全区間ﾊﾞｲﾉｰﾗﾙ走行音】東武200系209F［界磁添加励磁制御］＜東武伊勢崎線・ｽｶｲﾂﾘｰﾗｲﾝ＞［特急りょうもう48号］太田→浅草
zhlédnutí 894Před 14 dny
【イヤホン・ヘッドホンでの視聴をしていただきますと、この動画の本領が発揮されます】 このチャンネルでは、実際に乗車した感覚に限りなく近い鉄道サウンドを提供しております。 気軽に旅行気分を味わいたい方や、何か事情があって目的の列車に乗車出来ない方など、是非当チャンネルの動画をご利用ください。 何か要望がございましたら、コメント欄にてお知らせください。 ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー 収録日：2024.05.09 収録車両：209-5 進行方向：↑前↑ 収録環境評価：★★★★☆ ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー ※このチャンネルにおいて公開している音声は、「鉄道車両の走行音収録」または「駅等鉄道施設の環境音収録」を目的とした音声です。 その際、やむを得ず乗客の方の話し声が混入してしまうことがありますが、決してそれらの会話を録音しようと意図したものではありません。...
【全区間ﾊﾞｲﾉｰﾗﾙ走行音】東武10000系11604F［界磁チョッパ制御］＜東武伊勢崎線＞［普通］太田→久喜
zhlédnutí 381Před 14 dny
＜足利花火開催時に復活する太田行＞ 現在、東武伊勢崎線の久喜以北は10000系列によって運行されていますが、その北限は館林まで。そこから先は特急を除く全列車で3連の800・850系によってワンマン運転が行われています。 以前は久喜から太田まで直通する普通列車はもちろん、浅草からの区間急行・区間準急の太田行も多数設定されていましたが、2020年に全て消し飛び、もれなく館林以北の普通列車は800・850系のみとなっていました。 （※区間急行・普通が2020年に消滅。一方で区間準急は2013年で既に消滅していました。） しかし、今でも浅草から太田への普通列車による直通が復活する日が、1年に一度だけあります。 それは「足利花火大会開催日」。 明治36年から開催されている歴史ある花火大会が開催されるこの日は、会場最寄りの足利市駅の需要が激増するため、普段は館林行の列車を太田行に延長することで6...
【全区間ﾊﾞｲﾉｰﾗﾙ走行音】東武10000系11607F［界磁チョッパ制御］＜東武ｽｶｲﾂﾘｰﾗｲﾝ・伊勢崎線＞［区間準急］浅草→太田
zhlédnutí 499Před 14 dny
＜足利花火開催時に復活する太田行＞ 現在、東武伊勢崎線の久喜以北は10000系列によって運行されていますが、その北限は館林まで。そこから先は特急を除く全列車で3連の800・850系によってワンマン運転が行われています。 以前は久喜から太田まで直通する普通列車はもちろん、浅草からの区間急行・区間準急の太田行も多数設定されていましたが、2020年に全て消し飛び、もれなく館林以北の普通列車は800・850系のみとなっていました。 （※区間急行・普通が2020年に消滅。一方で区間準急は2013年で既に消滅していました。） しかし、今でも浅草から太田への普通列車による直通が復活する日が、1年に一度だけあります。 それは「足利花火大会開催日」。 明治36年から開催されている歴史ある花火大会が開催されるこの日は、会場最寄りの足利市駅の需要が激増するため、普段は館林行の列車を太田行に延長することで6...
【ﾊﾞｲﾉｰﾗﾙ走行音】E231系1000番台U-584［日立IGBT-VVVF］＜宇都宮線＞［普通］上野→蓮田（ダイヤ改正前放送）
zhlédnutí 752Před 2 měsíci
ヤマ後期トップナンバーによる宇都宮線完結運用です。 2015年の上野東京ライン開業前の雰囲気を味わえる上野地平ホーム始発と、未更新のヤマ後期との組み合わせはまさに昔の宇都宮線で、少し昔に戻ったような、懐かしいような、そんな気分にさせてくれます。 2024年のダイヤ改正にてグリーン車の料金体系が変わり、それに伴って「グリーン券を車内でお買い求めの際は、駅での発売額と異なります」という趣旨の放送が削除されました。 収録は1月末とまぁまぁギリギリでしたが、この時はまだU-584編成は放送の更新がされておらず、上記の放送も収録することが出来ました。 後から考えると、これが上記の放送を聴くことが出来る最後の機会となったのでした。 【イヤホン・ヘッドホンでの視聴をしていただきますと、この動画の本領が発揮されます】 このチャンネルでは、実際に乗車した感覚に限りなく近い鉄道サウンドを提供しております...
【全区間ﾊﾞｲﾉｰﾗﾙ走行音】EV-E301系V3［三菱IGBT-VVVF］＜烏山線＞［普通ワンマン］烏山→宇都宮
zhlédnutí 338Před 2 měsíci
【イヤホン・ヘッドホンでの視聴をしていただきますと、この動画の本領が発揮されます】 このチャンネルでは、実際に乗車した感覚に限りなく近い鉄道サウンドを提供しております。 気軽に旅行気分を味わいたい方や、何か事情があって目的の列車に乗車出来ない方など、是非当チャンネルの動画をご利用ください。 何か要望がございましたら、コメント欄にてお知らせください。 ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー 収録日：2024.05.14 収録車両：EV-E300-3 進行方向：→右→ 収録環境評価：★★★★☆ ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー ※このチャンネルにおいて公開している音声は、「鉄道車両の走行音収録」または「駅等鉄道施設の環境音収録」を目的とした音声です。 その際、やむを得ず乗客の方の話し声が混入してしまうことがありますが、決してそれらの会話を録音しようと意図したものではあり...
【全区間ﾊﾞｲﾉｰﾗﾙ走行音】EV-E301系V3［三菱IGBT-VVVF］＜烏山線＞［普通ワンマン］宇都宮→烏山
zhlédnutí 357Před 2 měsíci
【イヤホン・ヘッドホンでの視聴をしていただきますと、この動画の本領が発揮されます】 このチャンネルでは、実際に乗車した感覚に限りなく近い鉄道サウンドを提供しております。 気軽に旅行気分を味わいたい方や、何か事情があって目的の列車に乗車出来ない方など、是非当チャンネルの動画をご利用ください。 何か要望がございましたら、コメント欄にてお知らせください。 ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー 収録日：2024.05.14 収録車両：EV-E301-3 進行方向：←左← 収録環境評価：★★★★☆ ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー ※このチャンネルにおいて公開している音声は、「鉄道車両の走行音収録」または「駅等鉄道施設の環境音収録」を目的とした音声です。 その際、やむを得ず乗客の方の話し声が混入してしまうことがありますが、決してそれらの会話を録音しようと意図したものではあり...
【全区間ﾊﾞｲﾉｰﾗﾙ走行音】サロE231-1005（E231系グリーン車）＜湘南新宿ライン＞［普通］逗子→宇都宮
zhlédnutí 622Před 2 měsíci
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【全区間ﾊﾞｲﾉｰﾗﾙ走行音】E231系1000番台U-586［日立IGBT-VVVF］＜湘南新宿ライン＞［普通］宇都宮→逗子
zhlédnutí 1,1KPřed 2 měsíci
上野東京ラインが開業するまで、北関東から池袋・新宿・渋谷エリアと神奈川方面への需要を一手に引き受け続けた湘南新宿ラインです。 収録車両はヤマ後期のU-586。 2011年に配布された湘南新宿ライン10周年記念のスタンプラリーのチラシに描かれていたのがヤマ後期でして、それから湘南新宿ライン（宇都宮線系統）はずっとヤマ後期のイメージです。 ヤマ後期が未更新で残るのももう長くないでしょうから、昔ながらの湘南新宿ラインを味わうなら今がチャンスだと思います。 【イヤホン・ヘッドホンでの視聴をしていただきますと、この動画の本領が発揮されます】 このチャンネルでは、実際に乗車した感覚に限りなく近い鉄道サウンドを提供しております。 気軽に旅行気分を味わいたい方や、何か事情があって目的の列車に乗車出来ない方など、是非当チャンネルの動画をご利用ください。 何か要望がございましたら、コメント欄にてお知らせ...
【全区間ﾊﾞｲﾉｰﾗﾙ走行音】E235系0番台トウ01［東芝IGBT(Hybrid-SiC)-VVVF］＜山手線＞［外回り］東京→東京
zhlédnutí 868Před 2 měsíci
山手線E235系は、最終的に三菱MOSFETが採用されておりますが、試験段階ではもう一つ採用を検討されていたVVVFがありました。 それが東芝Hybrid-SiC（IGBT）で、量産先行車であるトウ01の2・3・5号車に搭載され試験されました。 結果的に量産車には不採用となりましたが、今でもトウ01からは載せ替えられず現在でもその不思議な音を聴くことができます。 ▶収録時裏話 実はこのとき、普通に量産車（三菱MOSFET）の走行音を録るつもりでいたのですが、収録が早朝だったため車両運用がわからず「まあどっちにしろ三菱だし」と適当に待っていました。 ただ、もしトウ01が来た時に三菱を録るのもおかしな話だろうと思い、念の為2号車の乗り口で待機してたら本当にトウ01が来てしまい、再び東芝車での収録となりました。 量産車も後に収録するのでお許しを。 【イヤホン・ヘッドホンでの視聴をしていただ...
【全区間ﾊﾞｲﾉｰﾗﾙ走行音】サロE230-1048（E231系グリーン車）＜高崎線＞［普通］高崎→上野
zhlédnutí 476Před 2 měsíci
【イヤホン・ヘッドホンでの視聴をしていただきますと、この動画の本領が発揮されます】 このチャンネルでは、実際に乗車した感覚に限りなく近い鉄道サウンドを提供しております。 気軽に旅行気分を味わいたい方や、何か事情があって目的の列車に乗車出来ない方など、是非当チャンネルの動画をご利用ください。 何か要望がございましたら、コメント欄にてお知らせください。 ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー 収録日：2024.01.04 収録車両：サロE230-1048 進行方向：↑前↑ 収録環境評価：★★★★☆ ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー ※このチャンネルにおいて公開している音声は、「鉄道車両の走行音収録」または「駅等鉄道施設の環境音収録」を目的とした音声です。 その際、やむを得ず乗客の方の話し声が混入してしまうことがありますが、決してそれらの会話を録音しようと意図したものでは...
【全区間ﾊﾞｲﾉｰﾗﾙ走行音】上信電鉄700形704F［抵抗制御］＜上信線＞［普通］下仁田→高崎（元JR東日本107系100番台R16）
zhlédnutí 202Před 2 měsíci
上信電鉄へ渡った元JR107系100番台です。 かつては上越線・信越線・吾妻線・両毛線など高崎エリアのJR線で活躍しました。 2018年にJRから引退したかと思えば今度は同じ群馬県内の上信電鉄に再就職。 JRから引退したのにまた高崎駅で見られるようになるという珍事が起こることとなりました。 現在は5編成10両が在籍し、上信電鉄最大勢力となりました。 上信線を走る700形は、まるで往年の信越線を走る107系のような雰囲気を感じさせてくれます。 また、本動画の704Fは往年の107系塗装に復刻されています。 ピンクがかなり濃い気がしますが製造当時はこんなもんだったのでしょう。 -幕車でやってくれよ- 【イヤホン・ヘッドホンでの視聴をしていただきますと、この動画の本領が発揮されます】 このチャンネルでは、実際に乗車した感覚に限りなく近い鉄道サウンドを提供しております。 気軽に旅行気分を味わ...
【全区間ﾊﾞｲﾉｰﾗﾙ走行音】上信電鉄700形701F［抵抗制御］＜上信線＞［普通］高崎→下仁田（元JR東日本107系100番台R7）
zhlédnutí 234Před 2 měsíci
【全区間ﾊﾞｲﾉｰﾗﾙ走行音】上信電鉄700形701F［抵抗制御］＜上信線＞［普通］高崎→下仁田（元JR東日本107系100番台R7）
【全区間ﾊﾞｲﾉｰﾗﾙ走行音】上信電鉄7000形7001F［東芝IGBT-VVVF］＜上信線＞［普通］下仁田→高崎
zhlédnutí 149Před 2 měsíci
【全区間ﾊﾞｲﾉｰﾗﾙ走行音】上信電鉄7000形7001F［東芝IGBT-VVVF］＜上信線＞［普通］下仁田→高崎
【全区間ﾊﾞｲﾉｰﾗﾙ走行音】上信電鉄500形503F［抵抗制御］＜上信線＞［普通］高崎→下仁田（元西武101系293F）
zhlédnutí 158Před 2 měsíci
【全区間ﾊﾞｲﾉｰﾗﾙ走行音】上信電鉄500形503F［抵抗制御］＜上信線＞［普通］高崎→下仁田（元西武101系293F）
【全区間ﾊﾞｲﾉｰﾗﾙ走行音】上信電鉄700形701F［抵抗制御］＜上信線＞［普通］下仁田→高崎（元JR東日本107系100番台R7）
zhlédnutí 205Před 2 měsíci
【全区間ﾊﾞｲﾉｰﾗﾙ走行音】上信電鉄700形701F［抵抗制御］＜上信線＞［普通］下仁田→高崎（元JR東日本107系100番台R7）
【全区間ﾊﾞｲﾉｰﾗﾙ走行音】上信電鉄7000形7001F［東芝IGBT-VVVF］＜上信線＞［普通］高崎→下仁田
zhlédnutí 293Před 2 měsíci
【全区間ﾊﾞｲﾉｰﾗﾙ走行音】上信電鉄7000形7001F［東芝IGBT-VVVF］＜上信線＞［普通］高崎→下仁田
【全区間ﾊﾞｲﾉｰﾗﾙ走行音】上毛電気鉄道700型717-727［抵抗制御］＜上毛線＞［普通ワンマン］中央前橋→西桐生（元京王3000系3706・3705F）
zhlédnutí 352Před 2 měsíci
【全区間ﾊﾞｲﾉｰﾗﾙ走行音】上毛電気鉄道700型717-727［抵抗制御］＜上毛線＞［普通ワンマン］中央前橋→西桐生（元京王3000系3706・3705F）
【全区間ﾊﾞｲﾉｰﾗﾙ走行音】上毛電気鉄道800形811-821［三菱IGBT-VVVF］＜上毛線＞［普通ワンマン］西桐生→中央前橋（元東京ﾒﾄﾛ03系35F）
zhlédnutí 444Před 2 měsíci
【全区間ﾊﾞｲﾉｰﾗﾙ走行音】上毛電気鉄道800形811-821［三菱IGBT-VVVF］＜上毛線＞［普通ワンマン］西桐生→中央前橋（元東京ﾒﾄﾛ03系35F）
【全区間ﾊﾞｲﾉｰﾗﾙ走行音】上毛電気鉄道800形811-821［三菱IGBT-VVVF］＜上毛線＞［普通ワンマン］中央前橋→大胡（元東京ﾒﾄﾛ03系35F）
zhlédnutí 491Před 2 měsíci
【全区間ﾊﾞｲﾉｰﾗﾙ走行音】上毛電気鉄道800形811-821［三菱IGBT-VVVF］＜上毛線＞［普通ワンマン］中央前橋→大胡（元東京ﾒﾄﾛ03系35F）
【全区間ﾊﾞｲﾉｰﾗﾙ走行音】京成3400形3448F［界磁チョッパ制御］＜千葉ﾆｭｰﾀｳﾝ鉄道線・北総線・京成線・都営浅草線・京急線＞［普通・エアポート急行］印旛日本医大→羽田空港
zhlédnutí 1,2KPřed 2 měsíci
【全区間ﾊﾞｲﾉｰﾗﾙ走行音】京成3400形3448F［界磁チョッパ制御］＜千葉ﾆｭｰﾀｳﾝ鉄道線・北総線・京成線・都営浅草線・京急線＞［普通・エアポート急行］印旛日本医大→羽田空港
【全区間ﾊﾞｲﾉｰﾗﾙ走行音】新京成8800形8811F［三菱GTO-VVVF］＜新京成線＞［普通］松戸→くぬぎ山
zhlédnutí 296Před 2 měsíci
【全区間ﾊﾞｲﾉｰﾗﾙ走行音】新京成8800形8811F［三菱GTO-VVVF］＜新京成線＞［普通］松戸→くぬぎ山
【全区間ﾊﾞｲﾉｰﾗﾙ走行音】新京成8800形8811F［三菱GTO-VVVF］＜新京成線＞［普通］京成津田沼→松戸
zhlédnutí 425Před 2 měsíci
【全区間ﾊﾞｲﾉｰﾗﾙ走行音】新京成8800形8811F［三菱GTO-VVVF］＜新京成線＞［普通］京成津田沼→松戸
【全区間ﾊﾞｲﾉｰﾗﾙ走行音】東京モノレール10000形10021F［日立IGBT-VVVF］＜羽田空港線＞［普通］羽田空港第２ターミナル→浜松町
zhlédnutí 275Před 2 měsíci
【全区間ﾊﾞｲﾉｰﾗﾙ走行音】東京モノレール10000形10021F［日立IGBT-VVVF］＜羽田空港線＞［普通］羽田空港第２ターミナル→浜松町
【全区間ﾊﾞｲﾉｰﾗﾙ走行音】東京モノレール10000形10021F［日立IGBT-VVVF］＜羽田空港線＞［空港快速］浜松町→羽田空港第２ターミナル
zhlédnutí 237Před 2 měsíci
【全区間ﾊﾞｲﾉｰﾗﾙ走行音】東京モノレール10000形10021F［日立IGBT-VVVF］＜羽田空港線＞［空港快速］浜松町→羽田空港第２ターミナル
【全区間ﾊﾞｲﾉｰﾗﾙ走行音】東京モノレール1000形1037F［抵抗制御］＜羽田空港線＞［普通］羽田空港第２ターミナル→浜松町
zhlédnutí 337Před 3 měsíci
【全区間ﾊﾞｲﾉｰﾗﾙ走行音】東京モノレール1000形1037F［抵抗制御］＜羽田空港線＞［普通］羽田空港第２ターミナル→浜松町
【全区間ﾊﾞｲﾉｰﾗﾙ走行音】東京モノレール2000形2041F［日立IGBT-VVVF］＜羽田空港線＞［空港快速］浜松町→羽田空港第2ターミナル
zhlédnutí 245Před 3 měsíci
【全区間ﾊﾞｲﾉｰﾗﾙ走行音】東京モノレール2000形2041F［日立IGBT-VVVF］＜羽田空港線＞［空港快速］浜松町→羽田空港第2ターミナル
44:45
5:44
宗谷本線…！旭川→名寄の区間がかなりお気に入りなので、とても嬉しいです。ありがとうございます。
関東自動車から「西桐生駅バス亭から足利駅バス亭まで」の企画をしてください。 毎日、暑くて、大変です。 応援してますので、頑張ってください。
上電バスを復興してください。 毎日、暑くて大変です。 台風7号が、アメリカに行きます。 応援してますので、頑張ってください。
52:57 ここからのジョイント音が最高すぎて何度も聞いてしまう
Now the train is operating in Indonesia, i like the sound when i saw it on Bogor Line
旅行気分
速い
スピードメーターあります
車番を記載しますね。 間違いがあれば補足頂けると幸いです。 収録区間 代々木上原→我孫子(東京メトロ千代田線、JR東日本常磐緩行線[常磐線]経由) 収録車両 JR東日本E233系2000番台 都マト1編成 モハE233-2001 三菱IGBT 自分は車番を記載しないと落ち着かないんです…………..
この電車に乗る時は必ずMMユニット車ダブルパンタのを選んでます。いつまでも走らせてやりたいですね。
1:54
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13000系大好き💕睡眠用🩶✨
GTOは将来、聞けなくなるかもしれませんね。今のうちに乗車していきたいですね。
なんか他の駅とは違って落ち着きますよね 24年3月の改正直前に北陸本線乗り納めで行ったんですが、ホームにいるだけで楽しかったです。
関東自動車から西桐生駅発着、足利駅発着のバスの企画をしてください。 応援してますので、頑張ってください。
上電バスを復興してください。 応援してますので、頑張ってください。
JR九州の車両もよろしくお願いします。
上野東京ラインも来年で10年か時が経つのも早いものだね
最近7000系見なくなつたけど
レール音と車内アナウンスがしっかりと入ってたのがとてもよかったです。乗り鉄として乗ってみたくなります。
わが社リーダーの苗字が～太田さんです❗
19:19 大人気の六本木❤❤❤
東京メトロ大好きです！！ 霞ヶ関と虎ノ門ヒルズがお気に入りです。 かすみと呼ぶのがかわいい❤❤❤❤
相模鉄道新7000系の直角カルダン駆動、宇宙にいるような制御装置の音もたまらないですね。😂
京成3000形より半音低いシから始まる起動音のようです
人声が多いすぎてうるさい
先々週、Z12編成こまちに乗った時の連結相手だったな。
Y-30この前の大回り乗車で乗った！
大学に入っても6年間聞きなれたこの音が40分寝る音に最適 椅子に座って荷物抱えて寝れば降りる駅名聞くだけで起きれる
同世代の日立IGBTは非同期が740Hzから始まるものが多いですがこの車両はおそらく670Hzから始まっているのが特徴的ですよね
長野でんてつ3000系をとってくれてありがとうございますすごく喜んでます
リクエストよろしいでしょうか？大館駅６時９分発快速秋田行き（３６２０ｍ）の収録をお願いします
スタンダードゲージが理由です。701系の山形車もかなり揺れが少なめです。米沢駅から山形駅は線形良く、高速走行の落ち着く乗り心地が楽しめます。阪急、近鉄に阪神などスタンダードゲージが主流の在阪私鉄の電車も乗り心地がかなり良く、やはりサブロクは限界があります、
おいしい音
昔の井之頭線ですね。懐かしいです。
電車の走行音いいですね！就寝時に最適です✨電車内で寝落ちしたときのような熟睡感が得られそうでw
車番を記載しますね。 間違いがあれば補足頂けると幸いです。 収録区間 霞ケ関→久喜 (THライナー5号 東京メトロ日比谷線、東武スカイツリーライン {伊勢崎線}経由) 収録車両 東武70000系70090型 71796編成 モハ75796 三菱IGBT(PMSM) 自分は車番を記載しないと落ち着かないんです………….. すみません。
東北本線のどこの区間でもいいのでE721の収録おねがいします‼
E531系E259系と似ていますね。😃💡
こんにちは。リクエストはお願い出来ますでしょうか？ 東武東上線 急行 森林公園or小川町行きをお願いしたいです！！ 車両は東武50000型でお願い出来ればなと、、。
ご視聴ありがとうございます。 東武東上線ですが、来シーズンにまとめて収録してまいりますのでその時に一緒に収録しようと思います。
本当ですか、！ 本当にありがとうございます いつも見ています。お気に入りです
つまらねえ。
車番を記載しますね。 間違いがあれば補足頂けると幸いです。 収録区間 我孫子→代々木上原(JR東日本常磐緩行線、東京メトロ千代田線経由) 収録車両 JR東日本E233系2000番台 都マト4編成 モハE233-2004 三菱IGBT 自分は車番を記載しないと落ち着かないんです…………..
車番を記載しますね。 間違いがあれば補足頂けると幸いです。 収録区間 荻窪→池袋 収録車両 東京メトロ02系 02-131編成 02-231号車 三菱IGBT 自分は車番を記載しないと落ち着かないんです………….. すみません。
4:28 上野発車
離脱した車両は部品取りですかね🤔(と思ったら去年解体済みだそうで💦) でもこれ事故れないよねw
1:14:13
機材は何を使用されているのですか？