Video

Le quartz n'est il pas valorisable? On en a besoin pour l'électronique, c'est la seule source de silice de bonne qualité d'après ce que j'ai compris.

Je viens de revoir la video pour la Troisieme fois en 5 ans , car bien expliqué Certains me dise qu'il faut de sacré base pour comprendre , mais je crois que l'on les as perdu cela Sinon continu tes videos , tu es top et j'ai meme vu un commentaire de Fabien Olicard ... Il parait qu'il est connu lol 🤣 🤣

Super j’adore j’aimerais bien le reproduire

Du coup pas d'épisodes sur les machines modernes ?

Vidéo excellente pour le coup, la quantité d'info que l'on peut transmettre en 10 minutes c'est dingue ! J'avais une question, je n'ai pas bien compris l'intérêt d'un circuit annexe à 4:50 ? Enfin surement que le sol doit jouer le rôle d'annuler l'intensité qu'il récupère d'ou le fait que quand il est gorgé d'eau il perd en efficacité ? Voilà si quelqu'un a des réponses merci beaucoup !

Absolument passionnant et fascinant 😊 Merci pour cette vidéo🤩

Pertinent et très intéressant. Même problématique de sous-investissement chronique dans toutes les infrastructures au Québec. Métro de Montréal, ponts et tunnels, routes et autoroutes, hôpitaux, habitation à prix modique, écoles et j'en passe et des meilleures. Dans le ferroviaire, le réseau national de transport des marchandises est assez bien, sauf sur les réseaux régionaux privés qui sont à peine surveillés (d'où la tragédie de Lac Mégantic en 2013). Le réseau ferroviaire passager est vraiment minable et négligeable. On vient de commencer à recevoir de nouvelles locomotives et de nouvelles voitures, mais le renouvellement complet de la flotte vieillissante prendra encore 10 ans. Les trains de banlieue de Montréal souffrent de problèmes chroniques. On peine à achever à Montréal un réseau de train léger automatisé qui fait un bruit incroyable et dont la fiabilité reste à prouver. Sans compter les infrastructures souterraines de Montréal (dont dans ma rue pour la seconde année consécutive). Bref, en tant que Montréalais, j'ai l'impression de vivre dans un chantier perpétuel depuis 15 ans tandis que tout pète et s'écoule quand même.

Je comprends mieux Aurélien

Super vidéo, sujet très intéressant. Bravo pour les rendus 3D !

la technique vulgarisée, mais sans erreur ! Pas évident mais réussi une fois de plus dans vos vidéos !

Bravo super documentaire continue comme ça c’est un plaisir de voir tes vidéos😊

Encore une fois du contenu d'une qualité absolument extraordinaire. Monsieur Bidouille est, avec Practical Engineering, ma source préférée de contenu sur le sujet du génie civil. Non seulement la vulgarisation est nickel, mais le tout est fait avec une touche de passion qui rend le tout absolument captivant. Il ne se fait que rarement de contenu d'une telle qualité dans les grosses boîtes de télévision. Alors chapeau ! 🤌

Tu ressembles à un sac poubelle. Mais tu restes quand même un de mes youtubeurs préféré. Merci pour le contenu de qualité!

J'ai déjà posé la question mais pas obtenu la réponse : Où est passée l'excellente video sur la puissance reactive ?

Super travail bravo 👍

Merci pour cette vidéo ! Sujet passionnant qui explique les problemes qui peuvent survenir si on sous investit dans les infrastructures. Avoir des infrstructures performantes est aussi un moyen de lutetr contre le changement climatique. Infra performante = + d'usagers = - de voitures sur la roue... Reportage passionnant. Une petite vue en drone aurait aussi été utile.

Bonsoir monsieur. Pouvez-vous savoir comment se trouve la carte réseau dans le réseau de transport d'électricité, je souhaite la voir si possible ou m'apprendre son fonctionnement ?

a berlin , tokyo ,londres,mumbai, new york, mombasa,partout sur la planete ca va tres bien, et les villes sont aussi, voire plus complexes.. le souci en france c est la SNCF, les syndicats, les travailleurs et les greves, et la volonté politique ou plutot son absence, son obsequiosité.

Whaou avant que cette mine voit le jour le lithium sera devenu une vieille source. Ne serait-il pas meilleur de se concentrer sur la nouvelle source pour les batteries : le sodium. Aucun besoin de creuser des trous dans notre France déjà bien gruyère. Et puis c'est pas comme si la France n'avait pas accès à des océans. Le sodium est l'avenir le lithium le présent. Et puis entre un indendie des cellules au lithium et un au sodium lequel est le moins dangereux pour les hommes et les sols ?

Merci pour cette vidéo, la qualité de ton travail est vraiment top. Cette grue est juste une incroyable pièce d'ingénirie humaine.

quelle est la musique sur le chapitre Sedan svp ?

Super ! Merci ! Trop bien expliqué !

Bonne synthèse bravo

Merci M.Bidouille super intéressant comdahb

1 cm 2 par roue, mais l 'ensemble de la zone de contact est plus petite dans un TGV, que l 'écran d' un smartphone ? moi pas comprendre.

genial

salut question que je me pose mais comment le courant circule si y'a que 1 câble qui relie le train ??

Super intéressant et top l'accueil qu'on t'a réservé et la presentation avec !

Il s'agit d'Infomanikà Genève sauf erreur. Ils sont à Genève depuis 20 ans si jamais. A'l'époque ils avaient même un magasin. Il ont évolué vers le site, la création / location sites / mais (oinline) et finalement.... là. Je conseille, honnêtement. Sanf faire aucune pub Bon marché, et prestations vraiment top dès les premiers prix.

Merci à tous de ces explications claires, précises et nettes, je dirais même sans bavures. Et bravo pour le magnifique travail des compagnons de SNCF Réseau et des entreprises associées ou sous-traitantes. Le retard à rattraper devrait, d'une façon ou d'une autre, être moralement imputé à ceux, politiques ou non, qui en sont à l'origine et, en particulier, à tous les élus irréfléchis voire intéressés qui ont cru au mirage de la route et au camionnage à outrance.

Génial ! Merci énormément pour cette très bonne vidéo, très didactique et j'adore la prise de hauteur que vous prenez à la toute fin de la vidéo. L'impact des politiques publiques et industrielles est dingue !

Comme d'habitude, une vidéo super quali ! Il y a souvent des sujets dont tu parles qui ne m'attirent pas spécialement au premier abord. Mais à chaque fois je finis tes vidéos en me disant que c'est super intéressant très bien vulgarisé avec une réalisation incroyable ! Bravo et merci pour tout ce travail !

👍

Très belle vidéo bien expliqué tu mérites bien plus D’abonnés

Très intéressant. Merci

Vidéo très intéressante Je suis dans la maintenance multitechique depuis 20 ans et ton constat est aussi valable pour le tertiaire , un bâtiment qui n’est pas entretenu régulièrement coûte cher en temps et argent pour rester en bon état Finalement on pense qu’on peut économiser du fric en négligeant sur le préventif mais c’est pas le bon choix

ha mais j'adore! t'a du t'éclater!

51:36 et ici, un géranium.

Mr Bidouille, MERCI

bonjour un grand merci pour cette vidéo.

Très interessant comme d’habitude !! Je me demandais, il y a t’il un mouvement mécanique des rails pour un changement de voie ? Comment le train fait pour soit changer de voie ou rester sur sa voie ?

C'est passionnant! Merci Bidouille❤

Plus qu'à espérer que nos politicards ne revendent pas le réseau aux étrangers, comme les concessions autoroutières ou certains gros aéroports français...

Connaissais pas du tout ce sujet là trop fluide micro fluide c'est vraiment très passionnant il faudrait parler aussi du superfluide comme de l'hélium liquide il peut traverser le verre parc capillarité carignan aucun viscosité🎉🎉

Merci pour la vidéo, Dimitri! j'ai noté que les les lorries sont estampillés Geismar, ils sont probablement fabriqués dans ma petite ville Alsacienne de Colmar! cela pourrait être une idée de visite intéressante, dans la continuité des vidéos sur le rail ;) autre anecdote, je travaille pour une entreprise qui développe des solutions de soudage, partant de la conception et la fabrication du fil fourré ainsi que les machines elles-mêmes permettant de le fabriquer et allant jusqu'aux robots de soudage spécialisés utilisant notre fil. il s'avère qu'on a développé une machine permettant de recharger les faces d'usure des rails et qui sont ensuite refaçonnées par meulage, cela permet de repousser un éventuel remplacement, surtout dans certaines situations comme des rails fortement exploités et noyés dans la chaussée.

Excellent ! Super vidéo bien expliqué et bien montée. Tous les intervenants sont super et très pro. Merci à la SNCF réseau de t'avoir permis de faire cette vidéo.

Il f😮du temps. ..

La vrai question c'est pourquoi étendre le réseau si nous n'avons déjà pas les moyen d'entretenir le réseau existant et la pertinence des extension, quand on compare au sous investissement sur des grandes lignes type RER B,C, D et un peu le A pour la branche des pauvres cergy.