![Руслан К.](/img/default-banner.jpg)
- 79
- 1 096 801
Руслан К.
Ukraine
Registrace 20. 10. 2018
Сделано своими руками
ПРЕСС-СТАНОК ДЛЯ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ПЕЛЛЕТ В ДЕЙСТВИИ.
ПРЕСС-СТАНОК ДЛЯ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ПЕЛЛЕТ В ДЕЙСТВИИ.
zhlédnutí: 102
Video
ОКУЧНИК С ДВИГАТЕЛЕМ ОТ ТРИММЕРА В РАБОТЕ.
zhlédnutí 1,3KPřed měsícem
ОКУЧНИК С ДВИГАТЕЛЕМ ОТ ТРИММЕРА В РАБОТЕ.
ГАЗОНОКОСИЛКА С ДВИГАТЕЛЕМ ОТ ТРИММЕРА.
zhlédnutí 1,5KPřed měsícem
ГАЗОНОКОСИЛКА С ДВИГАТЕЛЕМ ОТ ТРИММЕРА.
"ДРУЖБА" С МОТОРОМ ОТ ТРИММЕРА В РАБОТЕ.
zhlédnutí 10KPřed měsícem
В этом видео,я решил показать экспериментально,как будет работать под нагрузкой двигатель в паре с редуктором и пильной цепью от бензопилы "ДРУЖБА". Для этого было взято и распилено сухое дубовое полено. Цепь периодически застревала в резу,что и присуще пильным цепям от пилы "ДРУЖБА". Также отмечу,что на цепи не хватало несколько пильных зубов,ибо она не новая. Это и есть причина застревания це...
КАК СОЕДИНИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ОТ ТРИММЕРА С РЕДУКТОРОМ БЕНЗОПИЛЫ "ДРУЖБА", "УРАЛ".
zhlédnutí 75KPřed 2 měsíci
КАК СОЕДИНИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ОТ ТРИММЕРА С РЕДУКТОРОМ БЕНЗОПИЛЫ "ДРУЖБА", "УРАЛ".
СТЕНД ДЛЯ ПРОВЕРКИ МАГНЕТО ОТ БЕНЗОПИЛ "ДРУЖБА", "УРАЛ" СВОИМИ РУКАМИ.
zhlédnutí 1,1KPřed 2 měsíci
СТЕНД ДЛЯ ПРОВЕРКИ МАГНЕТО ОТ БЕНЗОПИЛ "ДРУЖБА", "УРАЛ" СВОИМИ РУКАМИ.
Карпач с мотором от "МИНСКА". Пробуждение после зимней спячки.
zhlédnutí 301Před 3 měsíci
Карпач с мотором от "МИНСКА". Пробуждение после зимней спячки.
РЕАЛИЗАЦИЯ УЗЛА БЛОКИРОВКИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА НА МОТОТРАКТОРЕ.
zhlédnutí 201Před 4 měsíci
РЕАЛИЗАЦИЯ УЗЛА БЛОКИРОВКИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА НА МОТОТРАКТОРЕ.
БЛОКИРОВКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА РЕДУКТОРА МОТОРОЛЛЕРА "МУРАВЕЙ" ДЛЯ МОТОТРАКТОРА. ЧАСТЬ-4.
zhlédnutí 2,3KPřed 5 měsíci
БЛОКИРОВКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА РЕДУКТОРА МОТОРОЛЛЕРА "МУРАВЕЙ" ДЛЯ МОТОТРАКТОРА. ЧАСТЬ-4.
БЛОКИРОВКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА РЕДУКТОРА "МУРАВЕЙ" ДЛЯ МОТОТРАКТОРА. ЧАСТЬ-3.
zhlédnutí 1,3KPřed 5 měsíci
БЛОКИРОВКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА РЕДУКТОРА "МУРАВЕЙ" ДЛЯ МОТОТРАКТОРА. ЧАСТЬ-3.
БЛОКИРОВКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА РЕДУКТОРА "МУРАВЕЙ" ДЛЯ МОТОТРАКТОРА.ЧАСТЬ-2.
zhlédnutí 2,6KPřed 5 měsíci
БЛОКИРОВКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА РЕДУКТОРА "МУРАВЕЙ" ДЛЯ МОТОТРАКТОРА.ЧАСТЬ-2.
БЛОКИРОВКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА РЕДУКТОРА "МУРАВЕЙ" НА МОТОТРАКТОРЕ. ЧАСТЬ-1.
zhlédnutí 5KPřed 5 měsíci
БЛОКИРОВКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА РЕДУКТОРА "МУРАВЕЙ" НА МОТОТРАКТОРЕ. ЧАСТЬ-1.
МОДЕРНИЗАЦИЯ РОТОРНОЙ КОСИЛКИ ИЗ БЕНЗОПИЛЫ "УРАЛ".
zhlédnutí 3,3KPřed 6 měsíci
МОДЕРНИЗАЦИЯ РОТОРНОЙ КОСИЛКИ ИЗ БЕНЗОПИЛЫ "УРАЛ".
ПРЕСС-СТАНОК ДЛЯ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ПЕЛЛЕТ (БРИКЕТОВ),МОДЕРНИЗИРОВАННЫЙ,ЧАСТЬ-3.
zhlédnutí 921Před 6 měsíci
ПРЕСС-СТАНОК ДЛЯ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ПЕЛЛЕТ (БРИКЕТОВ),МОДЕРНИЗИРОВАННЫЙ,ЧАСТЬ-3.
ПРЕСС-СТАНОК ДЛЯ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ПЕЛЛЕТ (БРИКЕТОВ) ,МОДЕРНИЗИРОВАННЫЙ. ЧАСТЬ-2
zhlédnutí 2,7KPřed 6 měsíci
ПРЕСС-СТАНОК ДЛЯ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ПЕЛЛЕТ (БРИКЕТОВ) ,МОДЕРНИЗИРОВАННЫЙ. ЧАСТЬ-2
ОБЗОР НА ПЕРЕДАТОЧНОЕ ОТНОШЕНИЕ ОТ ДВИГАТЕЛЯ К РЕДУКТОРУ МОСТА МОЕГО МОТОТРАКТОРА
zhlédnutí 2,4KPřed 6 měsíci
ОБЗОР НА ПЕРЕДАТОЧНОЕ ОТНОШЕНИЕ ОТ ДВИГАТЕЛЯ К РЕДУКТОРУ МОСТА МОЕГО МОТОТРАКТОРА
.Обзор на пресс-станок для изготовления брикетов, часть -1.
zhlédnutí 166Před 7 měsíci
.Обзор на пресс-станок для изготовления брикетов, часть -1.
Установка ЦПГ от "YAMAHA-jog-2-ja на F-80. Часть-3. Запуск мотора и его работа
zhlédnutí 1,4KPřed 8 měsíci
Установка ЦПГ от "YAMAHA-jog-2-ja на F-80. Часть-3. Запуск мотора и его работа
Установка ЦПГ от YAMAHA - jog - 2 - ja на F-80. Часть-2.
zhlédnutí 2,6KPřed 9 měsíci
Установка ЦПГ от YAMAHA - jog - 2 - ja на F-80. Часть-2.
Установка ЦПГ от YAMAHA Jog-2ja на F-80.Часть-1
zhlédnutí 2,5KPřed 9 měsíci
Установка ЦПГ от YAMAHA Jog-2ja на F-80.Часть-1
ЗАМЕНА ЦПГ НА МОТО-ТРАКТОРЕ НА БАЗЕ МОТОРА ОТ "МУРАВЬЯ"
zhlédnutí 506Před 11 měsíci
ЗАМЕНА ЦПГ НА МОТО-ТРАКТОРЕ НА БАЗЕ МОТОРА ОТ "МУРАВЬЯ"
Русский напильником может всё😂
01:00: Вот это автопарк! А что за мопед с чёрным баком? Как называется?
"КАРПАТЫ" ,этот я делал под себя. Ещё там мотовелосипед тоже с черным баком😊.
00:05: Как так вышло, что съелась только ведомая шестерня? Они что хуже закалена, чем ведущая? 02:28: Ручной стартер почему-то другого цвета, чем двигатель. Он был куплен отдельно?
Шестерню съело в дороге на ходу. Там был такой малюсенький винтик,который контрил прижимную гайку-ромашку. Так вот,этот винтик открутился и попал между шестерен. Результат очевиден. Я тогда решил заменить весь комплект сцепления от Д-6. Оно,кстати,работает ничуть не хуже. А по-поводу стартера : это я изготовил отдельно из металла крышку,а сам стартер я взял от пилы "ДРУЖБА". На цапфу коленвала накрутил гайку с приваренным к ней храповиком. Этот стартер себя отлично показал в работе. Есть у меня на канале видео ,как я этот стартер устанавливал.
Бро поставь головку с уменьшеной степенью сжатия
Зачем? В этой головке и так степень сжатия донельзя мала! Куда уж меньше? Он и с этой головкой прекрасно работает.
Другое видео смотрю и несмазивают вал маслом сальники ставят насуху😂
Можно и не смазывать. Ставить так , на сухую тоже можно. Но,пока до сальника дойдет масло,он некоторое время будет работать тоже "на сухую",и от этого быстрее износится его рабочая кромка. А в последнее время, качество сальников,впрочем как и качество других запчастей, оставляет желать лучшего. Поэтому и рекомендуется перед установкой сальника, немного смазать его рабочую кромку.
китайцы украли у СССР некоторые узлы если подходят некот.узлы😊
Они все у нас крадут. Как говорит один из моих друзей : Китайцы -это наши внимательные узкоглазые соседи".
Добрый вечер а подскажи приставку с какой чугунины ты брал,отчего начал плясать за ранее благодарен спасибо😮.
Здравствуйте. Проставки я сделал из чугуна,взятого от старой чугунной плиты для печного отопления. Она как раз имеет толщину равную 10 мм. Вырезал квадратную заготовку. Далее : приложил к ней прокладку картера,обрисовал. Ну и начал высверливают по котруру прокладки тонким сверлом. Потом середину аккуратно удалил,а неровности,оставшиеся от сверления,я обрабатывал обычным напильником. Пришлось изрядно потрудиться,но результат того стоил.
Какие диаметри шкивов, диаметр дисков ножей, и какой захват ширина скоса трави?
@@user-ho7ml1tc6g диаметры дисков 31см ; ширина захвата составляет 80 см;диаметры шкивов составляют 70 мм. На редукторе установлен 2-х ручейный шкив. Ножи сделаны из сегментов от ленты комбайна "НИВА". Они приварены по 4 штуки на один диск.
👍
Молодец
Спасибо!
лайк однозначно для самоделки отлично удачи мира здоровья
Спасибо!
Так какое общее передаточное число у вас получилось? Тоже хочу собрать такую штуку но никак не определюсь как лучше сделать
Ну,в общем как-то так: на редукторе стоит звёздочка от "дырчика" на 10 зубов,далее - большая звезда на промежуточном валу имеет 57 зубов - получаем 10:57; далее : маленькая звёздочка на пром.валу имеет также 10 зубьев,ну и та,что на колесе имеет 44 зуба , получаем 10:44. Это не считая понижения редуктора : в этом именно типе редуктора понижение вроде 1:3. Таким образом мне удалось подобрать для него оптимальный вариант движения и небольшую скорость.
Собрал такой же апарат только чихает почему то
Проверь свечу (у меня стоит такая как для бензопил,коротенькая) ; проверь также модуль зажигания (высоковольтную катушку под баком) - отсоедини от него высоковольтный провод,проверь проводимость. Бывает (особенно после длительного простоя на улице) там окисляются концы провода и приобретают зеленоватый оттенок. Отрежь немного по краям и установи провод на место. Далее : проверь ,прозвони тестером катушки,которые находятся под крышкой возле магнита. Проверь их исправность. Ну и все соединения. Потом проверь как собран двигатель : все ли соединения в нем герметичны? Прокладки,особенно под цилиндром и головкой . Также проверь сальники коленвала,если под ними сопливит масло - сальники под замену. Ну ,и последний "штрих" - это место соединения с карбюратором : проверь прокладку под коллектором. Ну,и конечно же - проверь состояние ЦПГ : компрессию. Если всё отвечает требованиям - то он должен завестись и работать,ибо там больше некуда заглядывать. Здесь всё просто : либо нечему гореть (топливо),либо нечем поджечь (зажигание).Удачи.
Как с тобой связаться
Только здесь
А я думаю в китайском цилиндре даже гильза отсутствует, хромовое напыление нанесено прямо на дюраль. Китайское дерьм
Именно так и есть : гильза,как таковая,отсутствует. Напыление отвратительного качества,только напоминает хром. На самом же деле вообще непонятно,что это за напыление! Взять к примеру,старые бензопилы "ДРУЖБА", "УРАЛ" - так там тоже гильз в цилиндрах нет. Напыление хром. И оно держится десятилетиями! Вот у меня есть пила "ДРУЖБА" 1958 года выпуска. На ней всё родное стоит. Сколько ею людей работало до меня! И я ею иногда ещё пилю толстые бревна. Компрессия в ней присутствует. Она заводится,работает исправно. Также "УРАЛ" у меня есть 1980 года выпуска. Тоже рабочий. Вот это качество и надёжность! А теперь китайцы штампуют невесть что. Качество отвратительное! Только деньгам беда.
Приветствую! Хорошая работа проделана! Как ощущения на ходу? Особенно как дела с вибрациями, так как коленвал Ф80, а поршенек легче стокового 47мм.
Привет. Работает движок отлично. Тяга ничуть не хуже,чем была с родной ЦПГ. Вибрация совсем не исчезла,ибо на одноцилиндровых двигателях она присутствует,однако поубавилась основательно! Я даже было,хотел половинить двигатель,чтобы балансировать коленвал,но теперь не буду этого делать,ибо уже нет такой необходимости. И карбюратор,кстати,этот,К-60-В,себя отлично показал. Нет провалов в наборе оборотов. Двигатель хорошо отзывается на ручку газа. Вообще,я доволен. Рекомендую таким образом модернизировать двигатель. Результат вас удивит. Будете довольны.
Молодца
У меня двигатель во время работы был мокрый на горячую плохо запускался начал вникать снял пластмассовый кожух появился доступ к маховику на нём 2 магнита протёр их сухой тряпкой. Стал заводиться без проблем. Решил поработать без пластмассовый защиты в расчёте увидеть откуда подтеки. Всё нормализовалось двигатель сухой. Вывод напрашивается двигатель перегревался. Сейчас как у мотоцикла всё на виду все ребра отдают тепло. Косим по ходу ветра. Я сам удивлён однажды завелась с пол оборота уже подумывал купить другую косе пять лет. Короче когда нам жарко мы снимаем рубашку и фурашку. Теория и практика не всегда совпадает с конструкторской мыслью.
Интересная штука! Но ведь кожух предназначен для направленного потока воздуха от крыльчатки к рёбрам цилиндра. Как без него работать? Так двигатель очень быстро будет перегреваться и может заклинить.
Херня это всё про кожух и крыльчатку. Ещё когда занимался ремонтом настольных компьютеров, замерял температуру процессора жарким летом, она доходила до критических значений (90°). Там тоже ту же самую басню рассказывали про необходимость кожуха и "вентилятор без кожуха будет хуже охлаждать, там специально потоки воздуха рассчитаны". Как показал эксперимент, без кожуха охлаждение было лучше и температура процессора на 10° уменьшалась. Так и проработал у меня комп без кожуха, пока я его не отнёс на помойку. Другое дело, что без кожуха можно обжечься, он служит скорее как защита от неосторожных прикосновений к двигателю.
@@user-lt9rg2jw9c Интересно. Может там,у вас,в компьютере,детали,которые нужно охлаждать рассчитаны на работу и при высоких температурах,однако же неудивительно,что вы таки отнесли ваш компьютер на помойку! Этого и следовало ожидать!. Здесь,в двигателе внутреннего сгорания,специфика совсем другая : 90°С - это не показатель для двигателя. Это его нормальная рабочая температура. Однако,в процессе работы,да ещё летом,в жару ,двигатель нагревается до 200 и более градусов! А это уже критично для него. Это уже перегрев. А перегрев чреват тем,что двигатель просто заклинит и всё. Могут поломаться поршневые кольца. Также при перегреве начинается тепловая деформация трущихся деталей - отсюда задиры и царапины на поршне,на цилиндре. Вот,поэтому и придумали инженеры-конструктора на заводах эти вот крыльчатки для охлаждения,и кожухи для того,чтобы направить поток воздуха в нужном направлении. Этим поддерживается постоянный температурный режим! И это не басня,а необходимость, особенно длЯ стационарных установок,которые установлены в одном и том же месте и не передвигаются. (генераторы,водяные помпы) ,также и для некоторой мототехники,которая работает в тяжёлых условиях и под значительными нагрузками. Для компьютера может и сойдёт без кожуха. А вот для двигателя внутреннего сгорания,увы,без него (кожуха) никак! Возьмите,к примеру (если не жалко) , снимите кожух обдува с бензопилы. Попилите ею дрова летом в жару.Уверяю,надолго вам ее не хватит - и вы её очень быстро отнесете на помойку.
Молодец добрый человек!
Хорошо придумал 👍
Да самому снимать такие видео сложновато
А не проще было приёмную трубу глушителя изогнуть, чем раму пилить?
Не проще,потому что она тогда бы очень сильно была бы согнутой,практически под углом в 90°. А мне такого уродства с выхлопом не надо. Поэтому я принял решение сделать в раме углубление под колено глушителя. Рама от этого не пострадала.
Поршневая от ямаха?
Да.
Нужно поставить глушитель от карпат или риги потому что стандартный его сильно душит
Нисколько не душит. Отлично работает с ним.
Подскажите как поставить на место катушки может фото есть, не запомнил когда снимал. Генератор 6 вольт
Не совсем понятно : как вы их сняли и не можете установить? Я тоже их вынимал из посадочных мест и немного отодвигал в стороны. Потом также обратно установил.
Александр Кучас уже давно такое применяет. А так парень ты молодец, что с техникой на ты.
Многие такое применяют давно. Я тоже давно хотел сделать стенд для проверки магнето. Да только всё времени не было на это. Теперь вот сделал.
Очень долго и затратно.
Не очень долго : я 15 соток картошки окучивал за пару часов. Затраты : 1.5 л. бензина - это именно этим окучником,сделанным из пилы "ДРУЖБА".Есть у меня ещё один окучник - из бензопилы "УРАЛ" - тем ещё лучше окучивать. А недавно я вместо двигателя от "УРАЛА",установил двигатель от триммера. Он экономичнее. Теперь работать м ним - одно удовольствие! Есть у меня на эту тему видео на канале.
МОЛОДЕЦ!
👍🔥🚜🛠️
Руслан как ты зделал передний мост можно показать.
Это не мост,а балка. Там у меня большинство деталей было взято от Ваз-классика ,именно сошки от рулевых тяг,сами наконечники шаровые,также шаровые опоры. Сама балка выполнена из толстостенной профильной трубы 40/40мм. Можно её сделать из круглой трубы. У меня на тот момент была под рукой профильная. Я как-нибудь сниму подробно видео об этом ,расскажу всё в подробностях.
Многие проходили этот путь! Я на Карпаты ставил трёхскоростной М1М, поворотники от ВАЗ-06, дуги и ветровой щиток, глушитель самодельный двухрежимный, "тихий" и "резвый", переключались рычажком. "Тихий" для жилой зоны, "резвый" открывался на прямоток и бегал до 80 км/ч. Но рама и вся конструкция Карпат хлипкая, пластилиновая. Сначала согнуло маятник вправо, от усилия двигателя. Выправил и усилил косынками. Затем стало рвать спицы в заднем колесе - переспицывал на спицы от Минска, они толще. Потом вовсе треснул обод заднего колеса поперёк - и я свернул этот проект, нашёл раму от Минска и собрал Минск.
Спасибо вам за отзыв! Да,действительно,рама у "Карпат" хлипкая. Я её усиливал в нескольких местах : рулевая колонка,маятник. Заднее колесо я усилил распорками,взятыми от какого-то другого мотоцикла (купил на рынке). Мотор тоже был куплен у пацанов нерабочим и некомплектным. Я его полностью капиталил,все перебирал. Сейчас он работает чётко. Младший сын гонял на нём - обод на заднем колесе немного погнул. Обод я выправил. Ну,а так - неплохой мотик. Я с женой вдвоем ездили на нём - нормально. Это зависит от условий эксплуатации. Я видел как пацаны умудрялись стоковый "Минск" убить в хлам , что и рама трескалась в нескольких местах! Мне приволокли однажды такой же убитый в хлам "восход-3м". Я его снова вернул к жизни. А лет 20 назад, мне достался доезженый до конца и тоже убитый полностью "ИЖ - 49“. Я его тоже восстановил как птицу - феникса что называется "из пепла" и потом продал. Была также у меня "ЯВА-634“ тоже убитая полностью. Её собирались отдать в металлолом! Но я её забрал себе,а мотор и все остальное от неё в мешке принес. И тоже всё восстановил. И потом поездил малость и тоже её продал. Так что опыт по восстановлению разной техники у меня есть. А как вам удалось переспицевать колесо от "Карпат" спицами от "Минска"? Там ведь разные диаметры колес : у "Карпат на 16“ колеса,а у "Минска" - на 18“. Да и спицы хоть и толще,но они и длинные. У меня была идея поискать колеса от "восхода" - они тоже на 16“,либо буду в перспективах ставить колеса от китайских "альфа", "дельта" и им подобных Они вроде бы покрепче будут.
Bravo e o lucrare de ajutor pentru curtea omului
Ловко, но я колесо от мопеда устанавливаю , не знаю как пойдет 😅😅😅 А редуктор я 1---25 установил, а у вас редуктор?
От мопеда? Ну,не знаю. Скорее всего,буксовать будет такое колесо. Чтобы хорошее сцепление с грунтом было - нужны грунтозацепы на колесе. А у мопеда колеса гладкие. Делайте вывод. А редуктор здесь у меня от пилы "ДРУЖБА-60".
У меня не пошёл скорость слишком большая газ скидываеш не вывозит глохнет
Странно,однако! Почему? Мой прёт как танк! Даже гружёный! Бывало,я его даже слишком перегружал (1 тонну) груза на прицеп загрузил. Он аж на дыбы вставал! Но все же тащил!
Руслан у тебя промежуточная звезда от чего стоит?
На промежуточном валу,у меня стоит большая звезда на 37 зубов,от мопеда "ВЕРХОВИНА",рядом с ней стоит маленькая звезда на 14 зубов под шаг цепи от "ИЖ" ,ну и задняя звезда на редукторе моста стоит родная на 21 зуб,тоже под шаг цепи от "ИЖ".
Ещё и культивирует, два в одном👍
Да. Есть такое.
Молодец,но нахрена,получилась тяжолая пила 7к. стоит новая и тример останется,ради удовольствия да,я тоже люблю самоделки больше плюсов нету!!!😂😂😂
Мне это было нужно больше для окучника : там у меня на нем подобный редуктор установлен. А пилить я не буду. Есть у меня для порезки дров нормальные бензопилы.
Зато не весит пуд как оригинал 😊. И редуктор этот больше ураловский, хотя и на дружбах был.
Точно!
🔧⚙️🔨👍💯🔥
Гидравлический домкрат намного лучше, только при активном использовании нужно менять периодически резиновые кольца…. Начинает протекать
Это да. Не спорю. Но у меня нет гидравлического домкрата. Да и он слишком дорого стоит,чтобы его новым купить. А б/у брать - все равно,что кота в мешке. Ведь никто правды не скажет о его недостатках. Поэтому,думается,лучше уж механический : он дешевле выйдет.
Треба добавити ваги
... ещё добавлю. Таквя косилка ровнее косит. То есть оставляет после себя ровную плоскость. Триммером где то за густую траву потянет,рука дрогнет. А эту коляску катай ,да катай.(У меня такая с эл.мотором,знаю не в теории.) Ещё плюс -мобильность. Здоровская вещь. Пожалуй и я себе такую сделаю. Спасибо за идею.
Да,этой хорошо выравнивается площадь. И получается красиво,как на стадионе.
Спасибо и вам за отзыв! Рад,что это кому-то будет полезно!
Здоровский аппарат 👍. Вроде и триммер,а на себе не таскать👍
косилка хорошая, информации очень мало, нужно подробнее, размеры, и.т.д, хотя бы главное
Ну,размеры могубыть разные : всё зависит от диаметра колес, роста человека и других факторов. Мне размеры никто не давал - я все примерял сам и подгонял сам. Видел подобные косилки у других авторов, что - то "срисовал" для себя,а что-то сам додумывал и доделывал. Вот как-то так.
Слишком быстро вращается колесо и буксует и тяга не лучшая. Надо играть с передаточными числами звезд.
Всё тут нормально. Колесо дополнительно рыхлит под собой почву,и тем самым,плуг хорошо углубляется. А тяга у него - будь здоров!
молодец
Жиклёр на своём карбюраторе какой вы поставили
Точно уже не помню,но вроде бы 62.
отличная идея
Проставку из старого цилиндра низ как раз 10 мм
Возможно. Но я ее изготовил отдельно.
Какой наружный диаметр гильзы вашего ф 80 старого
51мм.