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ご視聴ありがとうございます。 私も12両編成にしたいですが 今だったらE259系の新塗装と連結して走らせてみたいものですねぇ〜

ご視聴ありがとうございます。 何回か走らせたことがあるのですが やっぱり狭い自宅よりはのびのび走らせることができて良いですね。

ご視聴ありがとうございます。 欲しいものが在庫に無い場合は再販を待つしかないですよね。 私も再販待ちのものが多数あります。

ご視聴ありがとうございます。 今や気動車で10両編成ってレアですよね。 私は音鉄と共に匂い鉄でもあるので キハ85のエンジン音と油臭が好きでした。 模型で10両は再現できてもエンジン音はサウンドカードで良いとして 匂いまでは再現できないのが残念です。 ぜひKTR8500の油臭を嗅いできてくださいw

ご視聴ありがとうございます。 特に新幹線専用レールではありません。 でもRの小さいカーブレールで新幹線を走らせると何かしら影響が出ます。

ご視聴ありがとうございます。 そういえば日光線も205系からのE131系でしたね。 私は顔が左右非対称の相模線が好きでした。

ご視聴ありがとうございます。 片方だけシングルアームなのはそういう理由だったのですね。

@@天北1150ちゃんねる ごめんなさい、ed79でした

ご視聴ありがとうございます。 ターンテーブルは最初かなり購入するのを迷ったのですが、 購入して使ってみると面白かったりします。 店舗ではまだまだ在庫を見かけるので焦る必要なないかと思います。

Thank you for watching. 10-896 is not a "slotless motor".

Thank you for watching‼️

ご視聴ありがとうございます。 引退してしまった名車を模型で楽しんでください‼️

Thank you very much for watching!

ご視聴ありがとうございます。 購入した当時はコスパの良いストラクチャーと思いました。 パッケージに詰所と書いてあるので詰所のつもりで置いていたのですが学校は思いつきませんでした。 近い将来、このアイデアをいただくかも知れませんw

ご視聴ありがとうございます。 照明を入れるのであればタイミングを誤らないように組み立てる必要がありますね。 爪楊枝は組み立ての際にいろいろ重宝してますよ。

ご視聴ありがとうございます。 9両セットと3両増結セットを押さえておけば多種の編成を組めるので最初から狙っておりました。 あとはマイクロエース製と連結できるようになればいいなと。 実車は一度だけ乗車したことがあり、いきなりグリーン車の1号車でした。 もう一度乗車した方が良い気がする今日この頃です。

ご視聴ありがとうございます。 動画内に出てきた283系3編成以外にも マイクロエース製旧製品の9両1編成があるので もう283系だらけですw

こちらこそよろしくお願いします。 詳しいご説明をいただきありがとうございます。 動力用のEM13とヘッドライトテールライト用のFL12では設定するCVが異なりかつ独特な計算があるということですね。 道理で動力だけ正常に動くはずで、ロングアドレスの場合、照明のCVが異なるなんて気づくはずがないですね。 まだ動画は公開していないのですが、今回は妥協してショートアドレスで設定したら上手く点灯しました。 我が家のレイアウトはレールのメンテナンスが行き届いていないので ロングアドレスにすると情報量が多すぎて走行中に受信しきれていない状態と思っていましたが 仕様が分かったとなればロングアドレスのCVを設定して走行を試みてみたいと思います。 DCCは奥が深いというか気まぐれな仕様ですねぇ～ｗ

ご視聴ありがとうございます。 右も左もわからない状態でDCCを扱っております。 ダイレクトモード？？後で調べてみます。 最近は動画を公開する間隔が開きすぎていますが、 気長に待っていただければ幸いです。

鉄道模型の行きつく先はDCCかなと思います。 お高いですが。。。ｗ コマンドステーションのみならず動力車用デコーダー、先頭車用デコーダー、分岐レール用デコーダーをそれぞれ購入する必要があります。 こちらこそ来年もよろしくお願いします。

ご視聴ありがとうございます。 レイアウトボード作成からレイアウト作成までが楽しいんですよ。 モジュール化するのは正解と思います。 動画もいろんなアングルから撮影できるので 我が家もモジュール化したいです。

ご視聴ありがとうございます。 購入する直前にお値段知って驚きましたが そのぶん忠実に再現されていますよね。 電飾化って意外とレアなんですね。 当レイアウトは夜景のジオラマを目指してるので 電飾化は必須なのですよ。

ご視聴ありがとうございます。 気付かれましたかw 実は動画編集中にボディが上手く嵌っていないことに気づいて もう一度撮影し直すのも大変なのでこのままアップしました。 失礼しました。

ご視聴ありがとうございます。 意外と地面を照らしてる明かりがいい雰囲気ですよね。 夜景のジオラマに憧れて鉄道模型を始めましたので これからもストラクチャーはすべて電飾化する所存です。

ご視聴ありがとうございます。 16両フル編成化おめでとうございます。 問題は16両対応ホームを置くスペースを確保できるかなんですよねｗ

ご視聴ありがとうございます。 カプラーとかも各社連携して 共通化してくれればいうことなしですね。

ご視聴ありがとうございます。 ほんとにホビーセンターカトーから285系用の前面扉（開）パーツを発売してもらいたいと切実に思います。

ご視聴ありがとうございます。 この頃に買ったTOMIXのコンビニのストラクチャーは光漏れ対策で 内側から塗装する必要がありましたが、 最近発売されたTOMIXのコンビニのストラクチャーは光漏れしない材質になったので そちらのほうがお勧めです。

Thank you for watching. I'm glad this video was of some use to you. It would be great if the product would arrive to you quickly.

@@天北1150ちゃんねる Hello, I got mine a few days after that but I'm having trouble installing the decoder. The engine decoder sadly didn't work for me. Do you know how the decoder has to be installed? (Like how to open up the train and put in the decoder, I let a modeltrain store try to install it) And which decoder is supposed to be used for those? I bought the EM13 decoder which was in the book (I also bought the decoder for the headlights, FL12 I believe)

@@evo3s75 Sorry, I recently purchased DCC, I'm too busy to put on a decoder yet. I haven't even connected DCC. I'm about to start researching DCC. Although it has not been installed in the vehicle yet, The decoder for electric train type motor vehicles is EM13, FL12 is for head/tail lights. I also bought them.

ご視聴ありがとうございます。 開場前は雰囲気がいいですね。 出展者側に立つのも結構楽しかったです。 1日中立ちっぱなしが3日続くので足は辛いですが…

ご視聴ありがとうございます。 湘南色と中国地域色を連結して走らせることで 山陽本線感が上がるので２種購入しました。 どちらかを選ぶなら湘南色がお勧めですね。 以前、湘南色と岡山地域色の実車に乗車したことがあるのですが、 岡山地域色は転換クロスシートに更新されているのに対して 湘南色は国鉄時代のボックスシートのままで 懐かしい感を味わいながら旅を楽しむことができます。

ご視聴ありがとうございます。 885系があれば883系も自ずと導入と思いました。 2種類の異なる系式の編成で両車共に振り子式が カーブ区間で離合するのは見映えしますね。 283系も振り子機能付きということで M社の283系とは違う走りをしてくれそうで 発売を楽しみにしています。 少し気になるのはお値段が高いことですね。

どうでしょうね。 新品だと１次車、2次車とも定価は同じなのですが。 中古だと2次車のほうがプレミアがついてるのではないですか。

ご視聴ありがとうございます。 レンガ機関庫ですか〜 一応導入するかは検討中です。 ターンテーブルを導入する当初は 1両もSLを所有していないのに購入するべきか迷いましたが 津山にあるターンテーブルみたいに ディーゼル車やディーゼル機関車でも絵になるかと思い導入に踏み切りました。 扇形機関庫ももう少し欲しいところですね。

ご視聴ありがとうございます。 みんな大好きドクターイエローの期待を裏切らない 少し凝った造りになっています。 実車はなかなか見かけないですねぇ〜 在来線East-iは見たことあるのですが。 500系と組むことでかつての山陽新幹線の思い出が甦り、 新幹線用レイアウトを作りたくなってきました。

ご視聴ありがとうございます。 改めて宿泊費見てみたら結構高価ですね。 当時、こんなに高かったかな？ でも一度は泊まってみる価値あると思います。

ご視聴ありがとうございます。 私も山陽新幹線や博多南線で何回か乗車したことがあります。 車内はのぞみ時代の面影が残っていて懐かしさがありました。 のぞみとして乗車した頃はワクワク感がありましたが、 早いのぞみ運用終了を知らされてそのまま8両こだま運用に変わっていきました。 今思えばもっとたくさん乗車しておけばよかったと後悔しております。 展示車として保存するのもありですが、個人的には将来こだま運用から外されても博多南線を走り続けてもらいたいと思います。

ご視聴ありがとうございます。 しまりん、いいキャラだしてますよね。

ご視聴ありがとうございます。 初めて500系購入しました。8両基本セットと増結セットは嵩張らなくて良いと思います。 M車は1両だけですね。 それでも初期の製品はどうか分からないので比較はできないですが 上り勾配でも力強く走ってくれる感はあります。

ご視聴ありがとうございます。 ご購入おめでとうございます。 ご購入決断のきっかけになれて幸いです。 ぜひ走行をお楽しみください。😆

ご視聴ありがとうございます。 参考になれて幸いです。 885系とかもそうだったのですが 台車マウントカプラーは少しガッカリでした。 883系は新しい品番で発売してるからボディマウントにしてくれれば良かったのにと思いました。 塗装とかパンタグラフ周辺はものすごくいいのに 少し勿体無い気がしました。 振り子の傾斜角が大きいのは多分カントレールの上なのでより傾いているのだと思います。 381系はアプローチレールの上なのでカントがまだ緩い段階ではないかと思います。

ご視聴ありがとうございます。 確かにメーカーサイトでも屋根上の滑り止めを形状にて表現と書いてましたね。 旧製品はどのように表現されてたかはわからないですが 塗装やステッカーに比べると遥かに実車を踏襲しています。 KATOさんは高品質なモノを比較的低価格で発売してくれるので 今後とも頑張ってもらいたいと思う次第です。

ご視聴ありがとうございます。 やっぱり思い入れのある車両は購入しときたいですよね。 初めて500系で東海道区間を乗車したときは謎の優越感がありました。

ご視聴ありがとうございます。 500系が東海道を走っていた頃は他の車両は白に青の帯の中に 500系だけが溶け込んでいなくて何か特別感があり、それが良かったです。 東海道・山陽新幹線の車両保有が素晴らしいですね。 あとは100系でコンプリートですか。

ご視聴ありがとうございます。 500系はやっぱり16両編成が一番良いと思いますね。 その16両編成も今となってはもう見れなくなってしまいました。 8両編成の500系こだま及び博多南線で乗車したことがあります。 かなり古さは感じさせますが、こだまは空いていてゆったり乗車できました。 博多南線は通勤電車化してますがw 283系は一度乗車したことがあります。 283系も好きですがもうすぐ引退もささやかれてるので残念でなりません。 90年代にデビューした車両は斬新で個性のあるものが多くて古き良き時代でした。

Thank you for watching. I bought it at a major shop in Akihabara.

ご視聴ありがとうございます。 確かにヘッドマークを拡大してみると「きたくに」と書かれているように見えますね。 小さすぎて文字や絵がつぶれてしまっているようにも見えます。 拡大しないと誰も気づかないですよｗ