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はじめまして、車ライト専門店SUPAREE(スパリー)です。 CZcamsで動画を拝見しました。素晴らしいチャンネルだと思います。だから、カーch.様のチャンネルを通して弊社の製品をご紹介したいです。もしご興味をお持ちいただけましたら、是非ともお返事いただければ幸いです。

初代もターボでないなら、ソリッドディスクですよ。 スズキはターボはベンチ、ノンターボはソリッドです。 ３年前の動画にコメントすいません。

初コメントです。 ヴェゼル運転席からの視界はボンネット見える感じでしょうか？

動画の前半ではSUVなのにロールが少ない、乗り心地が良いなど、投稿者様が絶賛しているので欲しくなりかけていましたが、高速に乗って一転。風切音が凄く、一気に萎えてしまいました😅 惜しい車ですね。

こんにちは、動粘度を調べて判断したほうが面白いですよ。

バージョンRは10W-30が推奨なんですよね。10W以外は使わないでくださいと説明書にありますしね。私もそろそろ交換時期なんです

自動車税は排気量ではなく、燃費の良い車程安くする様に制度が変われば良いんですけどねぇ。

フォレスターカッコいいですよね✨同感です♪

古い動画の為、読んで頂けるか分かりませんが、コメントさせていただきます。 正にセダンのベースですね。決して高級感は有りませんが、 良く考えられている車だと思います。 ドアハンドルがメッキなのと、後部座席のドリンクホルダーがあるので、 最上級グレードですね。

走ってるところって西九州自動車道ですか？

こんにちわ！ヘッドライトのインナーブラックはどう施工されたんですか？

Did you notice any ride quality difference after installing this Coilovers? Stock shock absorbers has harsh dampening.

内装紹介でのアングルの動きが早過ぎて酔った。

うちの父親がこの型のロイヤルサルーンハイブリッドに乗っています。 さすがはクラウン、静粛性は抜群です。

ファストバックより美しい。室内も明るい。絶対セダンと思う。後席エアコンが無いことだけ残念。

デカ過ぎるナビと燃費がね

以前、ホンダエアウェイブに乗っており、同じような型の車が欲しいなと思って選んだのがウィッシュの1.8Sでした。 エアウェイブは運転席の座面が低く乗りにくい感じでしたが、ウィッシュは座面も高く乗りやすい、街乗りでもリッター12.0km、高速走っても軽々と時速120km/hまで上がるので大変気に行ってますね。

これのRSZ乗ってますがステーションワゴンの代用として使ってます ミニバン信仰で乗る車じゃないのは確か

CX-60MHVのリコール入庫時に代車がR-EVで、乗り心地も良く静かでスムーズ、トルクも有り気に入ってしまいました。遠出も楽だと思います。

Turingにオプションでルーフレール付けるとオマケでタテ型ナビが付いてきます。数十万なりですが。 セットオプションの設定が腹立つわ。Limited買えかえビームがウザいです。

ブリッツの車高調にF10k/R8kのバネに変えましたが、全くアンダーでなくなりましたよ。 バネとタイヤ次第で弱点は消せると思います。

仕事で乗ってました。シートの感触は結構好きでしたが、メーターとハンドルの位置関係が悪く、好きなポジションにするとメーターがハンドルに隠れてどうにも納得がいかないポジションに座らされてました。それ以外は燃費もいいししっとりとした乗り味は良かったと思います。

取り上げてくれてありがとうー

「......なのかなあ!?」と言う言葉使いが多すぎる点が気になった！ 『語尾かな』は近頃の流行りですが、公式の場所では使うべきではありません。

もう少しでカッコよくなりそうな車🚙

テールランプかっこよくなりましたね😊

フォレスターはSF、SGの車高の低い都市型SUVのが良かった SGのクロススポーツが最高だった！！

車検の代車で乗りましたが、クセがなくて非常に乗りやすかったです。これぞ車の基本型って感じでしたね。

めっさ乗りたくなりました😂

ホイル変えました？ツラでかっこいいです

これからコルトラリーアート20年式の中古に乗る予定ですが、画像でしかみてませんが、サクションパイプとマフラーは入ってようです、このコンピュータはポン付けで誰でも簡単に付けられる外付けコンピュータですか？

元祖SUVはスバルです。

このシエンタは神車です✨ 旧車チックなヘッドライトに可愛い見た目は萌えます😆

レンタカーだけど、この人の装備の扱いが雑過ぎ！！ そｒと「BMW BMW」ってうるさすぎ！！

エンジンが?、CVTが冷えている時の低速に文句が有りますが準じて４速オートマよりも燃費は良いですよね！ 私は超ハイト系のドアの開け閉め剛性感が嫌でキャストにしましたがダイハツ車の細いスイッチイルミや質感に感銘を受けさすがトヨタ系だなぁ～って思っています！

後ろから見たら鏡餅みたいなのがなあ😅

3年前の動画にコメント失礼します。実燃費はどの程度でしょうか？

S

多分国内ではこのへんが乗りやすいのではと思う。

懐かしい、16年前に乗ってました！ 寝れるんですよね、この車ｗ

コルトとは珍しい笑

It is the best Kei car bar none.

燃費はどのくらいですか？

数年振りのスズキ車として、またメインにはS660があるので足車としてha25sアルト(もちろんMT)を契約した者です。 セルボはまず車の形が好きですね。縁があれば欲しいなぁとは思ってましたが…MTがあれば……。

ヘッドライト外すのはバンパー外さなくてもできます？？

MAZDA3XDセダン乗りです。納車から一年3ヶ月。快適に運転してます。セダン動画は滅多にないので嬉しいです。ありがとうございます😮 セダン一択だったのでホントカッコイイですよね〜

ホント、いろいろ紹介してくれて参考になったけど扱いが粗くて見てて不快になる。

アクセルペダルの根元にあるセンサーの不良ですかね?スロットルも怪しそうですけど…

こういう事ありますね。

この車種の事もこのエンジンの事も良くは知りませんがちょっと前の国産車全般的な観点で見ると1度目の始動はアイドリング保持不良でISCVの不調､しかし2度目の始動ではハンチング並びに各警告灯点灯でバッテリー電圧の不足だと感じました｡スズキK6Aエンジン､三菱3G83エンジン等はISCV不良をたくさん診てきました｡(大抵はスロットルペダルを踏んでおかないとストールする症状でしたが)2度目の始動の際の症状は車種問わずオルタネーターベルトの断裂､空転､オルタワンウェイプーリー(装備されているかは不明ですが…)､オルタ内部のレギュレータの不良等による充電不良の時によく見られますよね｡1度目の始動の時と2度目の始動の時の症状の違いが何かのヒントになる気もしますが…基本的な部分の疑念を払拭する為にまずはエンジンラン時のバッテリー電圧(電気的負荷有り･無しともに)の測定､ダイアグエラーコードの読み取りをし消去法で攻めていくべきかな｡全くの的外れの可能性もあるので一意見としてお受け取りくださいw