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動画の投稿主様は多少勘違いをなされています。止めとけと言われている所謂「ローバーミニ」とは1990年代以降に製造されたMk-IIIV～Xのことを指します。それ以前のモーリスやオースチン等のBMCやBMLCの製造によるミニはそれなりのクセはありますが、素晴らしい車です。なぜ、1990年代以降のミニが止めとけと云われているかというと製造時のイギリスの経済事情によります。当時のイギリス自動車業界は瀕死の経営状態で労働組合のストライキが頻発し、製品の質も最悪になっていたのでです。一例を挙げれば、それまではボディー製造時に鉄板の裏にまで防錆の塗装をしていたものを鉄板自体を安い外国製に代えるとともに直接下地塗装をするようになっていたのです。そんな訳でその時代のボディーは錆びやすく、特に船で直接輸入されたディーラー車は長時間潮風を浴びていたためその傾向が顕著だったのです。大体10～15年くらいでフロントタイヤハウスの後端（右ハンドルだとアクセルペダルの右側およびそのボディー逆サイド）の床が腐って穴が開くことが多いようです。そこからサブフレームのマウント周囲に影響が出て真っ直ぐか知らない等の症状が出現します。もちろんきちんと修理すれば問題ありませんが専門的な技術が要る為、費用がかかるのがネックになっています。お金に余裕があって腕の良い専門店を見つけられれば幸せなミニライフを送れますよ。あと、振動や音は我慢するものではなく楽しむものです。

ミラジーノの専門店があります。見に行って驚きました。ミニに寄せたカスタム車が普通に100万以上で並んでいます。「本家ミニが買えますよ」という質問に想像通りの答えが返ってきました。「安心して普通に乗りたい。」調べたら「ミラジーノ専門店」って結構ありますね。以前はローバーミニを扱っていたという店もあり驚きました。まぁ、「軽ミニ」も存在しますからね。エンジンを軽自動車のものに乗せ換えるっていう荒業。いずれも「ローバーミニはやめとけ」のアンサーなんですね。

高速乗ってはいけない音振動ミニの醍醐味笑って乗るべし❤❤❤❤

覚悟ないと乗らない方がいい笑って乗るミニだからクラッシックカーです ❤❤❤❤

サスペンションはコイルに替えると とてもい感じになりますっ！( ⁎ᴗ ᴗ⁎).*·

還暦くそジジイです.Volkswagenビートル(ヴィンテージのヤツ)や初代FIATパンダ,2ストロークのジムニー乗りには知り合いがいてある程度分かりますがミニ乗りの知り合いは居りませんで,ローバーミニってどんなの?と興味がありました.運転免許取得後に親父にコレ乗れ!って云われて買った初代ホンダアコードのノンパワステが重くて重くて往生させられました.何せ十字路を右左折するのも最初は命がけで交差点曲がれる様になるまでが大変でした.なのでエアコン無くてもオートマでなくても大丈夫ですがハンドル重い車だけは勘弁して欲しいとなりましたね.ローバーミニがノンパワステなのは知ってますが,交差点曲がるのに四苦八苦はしませんよね🤣!?

初期の車種はローバーでは無い

恐ろしいことに、今だに新品ホワイトボデイ（車体ナンバー無しの未登録ボデイ）が出るそうな。

オルタネーターのトラブルは「警告灯が必ず点く」わけじゃないですしねー。

保証期間後に故障が増えるのはもはやソニータイマーどころかローバータイマーが発動したんですねヾ(°∀｡)ﾉﾉﾞ

修理で入庫した車を１度乗ったっきりだけど、「今だに部品が出て、込み入った修理を受け付けてくれるショップも在る。何ならユーザーでも修理でき「そう」な分だけ国産車の維持よりマシじゃね？。」とも思ったり。

ちょうど良いねが32で押せない😅

ホンダはシティーを作るのにミニを、シティーターボを作るのにミニクーパーを参考にしたとの開発秘話を見たことある。

ヒーター全開のみとハザードスイッチには凄い共感します（笑）

パワステ無ぇ！パワーウィンドウも要無ぇ！手動ウィンドウぐ～るぐる！電動シートも無ぇ！駐車支援機能も無ぇ！バックモニターも無ぇ！おらこんな車好きだ〜おらこんな車が好きだ〜ローバーミニ欲しいんだ〜🥺

なるほど〜腕に入れ墨を彫るんですね！

エンジンとミッションの関係でエンジンオイル交換のときびっくりするでしょう

旧ミニの横に軽自動車を停めるとどっちが軽かわからないぐらい小さいですね オイル交換は日本車感覚でいるとその量にびっくりするでしょう

日本車の感覚でミニに乗ると後悔するとよく聞きます まあ旧ミニは旧車ですし あと英車なので右ハンドルが基本でしょう

自分の中では、ミニはシティーハンターのイメージが強いです。元祖FFだったってのは知らなかったので驚きでしたが、室内が広いのはそういった所から来てるんですね！「ひろゆき｣と「としお｣がいい仕事してましたねww

FFってファイナルファンタジーの略じゃなかったんですね(о´∀`о)✨

調べることによって新しい発見があったりして楽しいですよね✨ それにしてもチャンネル登録ボタンをポチポチ連打するよろ子さんかゎぇぇ😍

岡田斗司夫似ててﾜﾛﾀ。ミニのラリー影像は初めて見ました。ｱﾘｶﾞﾀﾔ。

4番目のアイテムはジョークですよね😅 （真に受ける人は居ないとは思いますが、ダサ恥ずい以上に本職任侠が後続なら逆にからかわれますますw） クラミニで煽られたことは皆無ですね。 むしろテールランプの小ささのせいか後続車両が離れる傾向の方が多いですw 車線合流も皆さんの優しさなのか苦労した事はありませんねー。 ハザードもノーマルの場合は蛍光シールを貼っておけばなんとかなりますよ😆

生活に余裕の無い方は、無理です。

日光社のシールと言うことはもともとは京都にいらっしゃったのかな？

アームカバー🤣 ミニの装備では無い ファッション😂

花柄アームカバーｸｯｿﾜﾛﾀ。龍柄とか鯉柄もよいかもしれませんね。何故かは知りませんが（すっとぼけ）

花柄かわいいですね。車は手放しましたが、軽は煽られがちでした。 バイクだと見えにくくて効果薄そうですが、夏場は良いかも？

スイッチ類は慣れるとブラインドタッチでいけますｗ 178も有って届かないのはシートポジション後ろ過ぎかな？ 慣れてくると、どんな人でもミスタービーンのような運転姿勢になりますｗ

踏んでるなと云う車の前に距離が開いてるからと入るとメッチャ 煽られますが、ドラレコの存在に気付くと勢いよく離れていきますｗ ドラレコ録画中のステッカーだけでも下がっています　 花柄のアームカバーは要らぬ通報されそうですねｗ

ぜ…全然ビビってねーし！_:(´ﾛ`」 ∠):_

綺麗な花柄ですね〜😊 私も買おうかな🤣

1990年6月登録MINI1000クラブマンに乗り続けて34年目。 エンジン本体、吸気系、排気系、足回り、内装、外装など沢山いじる所があり楽しいですよ。 振動？　ラバーコーンをスプリングにしてヴァルタンのショックに交換しましょう。 ジョンクーパーガレージのチューニングヘッド交換、ツインキャブ、タコ足、ストレートマフラー等で60年前の設計でも令和時代の交通事情にも対応出来ますよ♪

ミニに乗るにあたり「憧れてたからだけの理由だけで買うのはやめましょう！」パワステ、パワーウインドなどないですし鍵は3つもある(集中ドアロックなんてありません)快適に乗るならミラジーノが維持費を含めてオススメ。それかBMWミニか。オイル漏れはオイルが入ってる証拠だとイギリス人 の逸話。 デザイン以外に故障や不便さを含めてミニを愛せるか？が最大のポイントかと思います。それが可能なら良くも悪くも思い出の1台となります。新車当時の元営業マンより

英国車は ハンドルのセンターがズレてるのを観れば判るが 個体差というか 当たり外れが有るというか ぶっちゃけ組立が雑

マーク1までまとめるなら、クラシックMINIと呼んだ方がが良いですよ。

99年式に乗っています。ハザードスイッチはキャメルオートさんで取り扱っているハザードスイッチを付けたら解決しました。サンキューハザードしまくりです。ヒーターは弱が効かず強しか使えませんでしたが、ヒーターレジスターを交換したら治り、快適になりました。参考まで

初コメです😊　思わずポチリました😅 ミニ乗り13年目の男です。愛車は97年モデルのCooperでオートマです✨　ミニはいろいろカスタマイズできるので世界に一台、自分だけのマイミニが創れます🎉🎉

でもね、いろんな機能がないから楽しいんですよね〜🤣 不便だからこそ楽しくって、おもしろくって🥸 物足りなくて普通の車乗れなくなりました😂

エンジンヘッドがカウンターフロー（吸気と排気が同じ側)でキャブがその上にいますので、燃料系にトラブル(特にオーバーフロー)があって漏れたガソリンが排気管に当たって火災になることがあります。燃料系のパイピングやエキゾーストの遮熱に気を付けた方が良いです。

97モデルのCooperに乗っています。ETCはグローブBoxにいれてます。クルマ買ってから12年経ちましたがノントラブルです。

「クーパー」ってそういう事だったんですね。知らなんだ。「ミニクーパー」で刷り込まれてる世代でして。

( ' ^'c彡))🚨ﾋﾟﾝﾎﾟｰﾝ！ ( ॑꒳ ॑o[ 誕生日は8月20日 ]o

屋根付き四輪バイクって感覚がしっくり来るかもしれませんね(*ˊᵕˋ*)✨ 好きな人が乗る車 乗り物はそれが1番ですね✨

薄さ…0.5mmの…ゴム…(;//́Д/̀/)ﾊｧﾊｧ

女性が気軽に乗れる車では無いですよね・・・ 後雨漏りも。 ただ操ってる感は今の車では味わえないですよね。

好きじゃないと乗れない車ですよね。

クラシックカーなんで事故したらそれなりに板金修理も高くなるから何とも言えないですね高額な修理費が発生した案件があったのでやめましたメイフェアは車両代と修理代込みで５０万位かかったけど４年間乗乗れたからまあいいかないい勉強にはなりましたｗ

9７インジェクションモデルを中古で買って、アクセルの裏付近に腐食していたのでコンコンと叩いたら、ごそっと落ち８センチぐらいの穴が空いた FRPで補修して、車検を取り２年乗り結構修理しました 乗り始めてから腰痛がひどくなり、ラバーサスを一度交換するも、半年すると下がってくる結局ゴムサスからショートコイルに変えて、劇的に乗り心地は変化したが 結局人に譲りました、面白い車ですが、乗り心地はが悪いブレーキは効かない、ハンドルのセンターは左より、小回りは効かないなど 開発創世記の理念のまま最後まで製造したのが好きな人にはたまらないファニーカーなんでしょう イギリスでは自分で組み立てるキットカーも存在したそうです（日本では車検が通らないので❌） ヘッドを面研して、ローラーロッカーに交換するとレスポンスがかなり良くなります