Video

Salut. Mon gicleur était coincé et je l’ai retiré à l’arrache. Maintenant c’est le diffuseur qui est coincé. Une technique pour le sortir ?

Salut. Pourquoi ne pas remplir l'embase alors qu'elle est sur l'établit ?

Merci

Il faut savoir qu'il y a déjà un filtre à essence sur ce moteur et que ce n'est pas la peine d'en ajouter un autre... Savez-vous où il se trouve??

Jai besoin de votre contact suis en cote d'ivoire mon moteur est hs depuis

Ou se trouve la visse de richesse merci

Bonjour ! Merci pour la vidéo je suis complètement amateur à mécanique . J’ai un 2tps tohatsu 40cv et je dois nettoyer les carbus car il cale (pas pratique en mer) On m’a dit qu’il fallait du nettoyant frein … mais pourquoi et pour mettre ou ? Merci d’avance !

Pour ma part, je trouve que L'acier présente trop d'avantages, Par rapport aux autres matériaux de construction...........Je laisse de côté le carbone qui est plus destiné à la compétition, Et de toute façon quand le carbone casse, c'est quasiment irréparable, Et là votre portefeuille va pleurer, Maman au secours !!! Le bois aussi, je le laisse de côté, C'est une affaire de passionnés.......... dans le monde, la voil, c'est un petit peu à part, Mais heureusement que ces gens-là existent, c'est vrai !!! C'est grâce à eux que les traditions perdurent !!!! L'aluminium est plus cher...... Mais plus léger donc gain de vitesse, ok.........mais Plus délicat à manier, Compliqué à souder........ à réaliser par des spécialistes, mais il n'y a aucun souci avec ce matériau, Au contraire… Le strongall en a largement fait la démonstration, Avec une autre un autre avantage pour l'aluminium..... c'est qu'il s'adapte à toutes les longueurs contrairement à l'acier qui est plus recommandé pour des bateaux de grande taille, Pour moi l'acier C'est 15 m et au-delà, En dessous je suis mitigé !!!! En revanche au-delà de 15 m l'acier à un réel intérêt, Personnellement, je navigue en acier, D'accord, il a un peu lourd, mais j'ai tout mon temps Quand je navigue.......... je ne veux battre aucun record, Et pour moi, c'est la navigation qui m'intéresse, ...... donc j'arrive quand j'arrive, c'est tout !!! Comme la vidéo le décrit, l'acier est réparable avec une facilité incroyable et offre une attitude à la résistance à tous les chocs et dites-vous bien qu'avec ce qui traîne sur les mers en ce moment, c'est loin d'être négligeable, et ça, c'est un détail qui est malheureusement est pris en compte par très peu de personnes !!!! J'ai fait Une escale à la marina Muiderzand, En Hollande, il y a 3 ans… il y avait un catamaran hyper luxueux, Très très cher... Qui avait tapé Un container Dérivant, Toute la structure à exploser… Pas de victime heureusement, Mais le choc a été si violent Que des failles et des criques ont recouvert toute la structure Du pont Et la totalité de la coque impactée..... !!! Alors si à chaque fois que vous tapez, C'est pratiquement un refit complet.......... Il vaut mieux prendre l'avion (éviter les Boeing en ce moment) Pour moi le plastique/Fibre s'est vraiment réservé à la ceinture équatoriale, Autrement dit les cocotiers....... Ne vous aventurez pas dans des zones extrêmes avec ça, Bien sûr, vous pouvez ..... Certains le font, Mais personnellement, je ne le recommande pas… Les fibres aussi cassent mal, ça ne se déforme pas, ça encaisse Jusqu'à ce que le point de rupture soit atteint......!! Encore une fois dans mon expérience… (je navigue depuis 18 ans) L'acier est le meilleur compromis Malgré ses inconvénients...... Ce n'est que mon avis bien sûr !! Bien préparer et bien équipé, Avec l'acier, Vous pouvez relativement aller où vous voulez, Pour un prix disons raisonnable, J'insiste bien là-dessus ...... Je pars d'un compromis qui vous permettent un investissement, Sans être obligé De faire un crédit Sur 4000 ans ......De plus les refits Sur des bateaux en acier sont relativement plus accessibles, C'est à la portée d'un bon bricoleur, Ce qui permet encore de sacrées économies !!! Autre chose, contrairement à ce qu'on peut lire à droite à gauche, l'entretien n'est pas plus compliqué, La rouille Attaque uniquement les bateaux De propriétaire Qui n'ont rien à foutre sur l'eau............. Ils ont juste acheté un bateau Pour le fun, ils l'ont sorti deux fois, Et après, ils pourrissent à quai sec Pendant des mois si ce sont pas des années .................... Aller voir à La Rochelle, vous allez le comprendre !!!!

Bonjour, merci pour cette vidéo, moteur tourne à nouveau !!! J'avais une question j'ai un moteur parsun 6cv 4t. Il a un réservoir mais j'ai rajouté une nourrice, faut il condamné le réservoir ? Merci

Bonjour dans la video précédente vous avez dit que pour la façons sandwich le corps fait la rigidité mais il faut renforcer quelque endroits faibles avec des couples pouvez vous me citer les quel ?

bonsoir, est-ce que sur ce carburateur, il y a une vis de réglage de richesse ? et si oui, où se situe-t-elle ? merci

Bonjour Je voudrais savoir quel est le prix d'un gypsea 80 + équiper 100 % régate avec de très bonnes voiles merci à toi et très bonne vidéo

Bonjour, je me permet de vous poser une question. Sur mon mercury 4cv 4temps je n'ai rien de connecter au extrémités de mise à l'aire du trop plein de cuve. Est-ce que c'est normal? Merci

merci. très intéressant. Cependant, je ne comprends pas bien comment est assurée la sécurité de l'ensemble . Je comprends que quand l'épissure est en tension , la gaine vient serrer le courant qui est rentré dans cette gaine..Y a t-il une limite ? N-y-a-t-il pas un risque de glissement de cette gaine sur le courant ? En bref, est ce que le montage peut lâcher par glissement ? Merci par avance si vous pouvez m'éclairer !!

merci pour les tutos c'est vraiment pratique pour les novices

Merci super vidéos, moi un mécano Mercury m'a dis de surtout pas laisser mon moteur caler après avoir débranché la nourrice d'essence, cela abîme ma vieille pompe mécanique. Et d'autres gens me disent de laisser caler pour éviter les dépôts ?

Merci beaucoup pour vos formations,je vous suis depuis le Cameroun !

Depane elektrisite mitre Suzuki 30

merci beaucoup impossible de trouver une video simple pour expliquer un nettoyage carbu sur mon yam 55 cv de 1979 moi qui n'y connait rien et bien merci monsieur je m'abonne..

Bonjour, merci pour les vidéos, je cherche à remplacer la clavette de sécurité hélice j’ai touché le fond lol 😅

L'embase persiste ne veut pas se détacher que dois-je faire merci

Bonjour, super vidéo très claire ! Pour le lubrifiant j'utilise du fisskor marine je trouve ça mieux que ceux au ptfe a+

Comment faire la différence entre une embase standard et Bigfoot ? Merci

L'aiguille à chas est plus pratique que l'aiguille creuse. En plus on peut s'en faire une avec un fils de fer et un petit manche en bois

Bonjour j'ai un moteur evinrude 6cv 4 temps de 1998 j'ai un joint qui a cassé mais je ne sais pas comment s'appelle la pièce. Elle est situé en dessous à l'arrière du moteur. L'eau de la pompe à eau passe dedans ainsi que le pot échappement

Merci pour vos excellentes explications. Je viens de remplacer la plupart de mes bouts. Dommage que je n'ai pas vu votre vidéo avant. Je vais quand même vérifier tout ça maintenant grâce à vous. Je suis vraiment content

Toutes les vidéos sont super intéressantes, merci

bonjour svp jai un moteur mercury 115 4 cylindre 2 temps jai un problems au marche arriere sa rentre pas il m'ont dit le problems sa doit etre les pignions !? pouvais vous me dire plus

Bonjour vous êtes au top. Je cherche à savoir si vous connaissez quelqu'un dans la région parisienne et aux alentours pour faire une vérification pour un moteur Honda 2.3. merci beaucoup pour votre réponse.

avantage des mates: le liant se dissout, et dix sous c'est pas cher.... bon je sors

La clé de 7 pour tout ce qui est colliers de plomberie et un cruci fin pour petites vis sans oublier les indispensables chiffons.

Je suis en train d'acquérir ce modèle et c'est clair que le volume permet de faire en démontable ce qu'on veut quand il est vide...

Bonjour J ai moteur thermique 6ch 4 t mercury la pompe à eau à été changé et le jet d eau de refroidissent ne coule pas au ralenti et se met à couler uniquement à l accélération pourquoi pouvez vous me renseigner merci de vôtre réponse

Il existe une manipulation à faire directement pour ne pas avoir à faire la surliure...

et une pince étau...

Une petite suite approfondissant les matériaux d'âmes ? les différentes mousses, le nidaplast, le balsa ...

Merci pour toutes vos explications! J'ai fait une bêtise en mettant trop d'huile, une fumée importante est sortie lors du démarrage et maintenant il est impossible de lancer le moteur. J'ai changé la bougie mais il n'y a rien à faire. J'ai aussi vidé de l'huile mais sans succès. Auriez vous une suggestion? Merci beaucoup!

Bonne vidéo je m'abonne 😜

bonjour, j'ai un problème, j'ai changé la turbine sur un johnson bombardier 3,5 cv 2 temps,mais je n'ai plus de marche avant ni point mort, dans ta vidéo tu en parle rapidement, cette fameuse tige, tu crois que je l'ai mal remonté l'embase? merci

Bonjour. Simple efficace et clair Merci beaucoup

Merci pour ton coup de main dimanche.

Vidéo très pratique pour ceux qui débutent. Tu ne précise pas mais si on souhaite changer le joint au dessus et en dessous de la plaque d'usure de la pompe a eau , est il nécessaire de les huilé ou graissé pour le montage?

Bonjour, comme alternatives vous avez parlé de la voile, la godille, le CROSS pour se faire remorquer et du "roging": qu'est ce que c'est SVP ?

Bonjour, est-il possible de modifier un winch de telle sorte qu'il "fonctionne" dans les 2 sens de rotation à la même vitesse (pour un effort donné) ? En retirant les cliquets par exemple ? Ou autre pièce ? C'est pour un usage détourné (hors nautisme)...

Oui, surliure simple, surliure capucin, tan que ca donne un beau bout c'est correct quoi.

Grace a vous je viens de réparer mon moteur et surtout, maintenant... je sais... je sais que je peux faire... Merci.

il serait plus logique mécaniquement de faire le point de couture près de la boucle et pas au niveau du dégraissange...

Merci 🤩

j'adore, c'est plein d'idées inspirantes! Maintenant je sais comment je vais ranger le mouillage de mon FC8 :)

Merci pour la vidéo, très utile. Par contre peux tu me dire comment bien resserrer la pièce en haut du winch à la fin du remontage?