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Tate Channel ~中年の休日俱楽部~
Japan
Registrace 3. 10. 2020
ジャンルに捕らわれず、気になったら「挑戦」「調べる」「やってみる」チャンネルです。
好き : 車、ドライブ、写真、山登り、ドローン、旅、車中泊、iRacing、スーパーカブ、原付二種
以前やってた趣味 : レーシングカート(全国大会 出場権獲得)、 スキー、ゴルフ
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以前やってた趣味 : レーシングカート(全国大会 出場権獲得)、 スキー、ゴルフ
スーパーカブ90 スプロケ15丁vs16丁 0-80km/h加速対決!
スーパーカブ90のスプロケを 15丁から16丁に変更して、0-80km/hの加速などを検証してみました。16丁いいですね!(所説あり)。
00:00 オープニング~感謝の言葉
00:31 カブ90のこれまでのメンテ内容
02:44 スプロケ交換前の状況
04:35 実走(スプロケ交換前後)
06:13 レビュー
09:11 まとめ
Special thanks
立ち絵 : MtUさま
00:00 オープニング~感謝の言葉
00:31 カブ90のこれまでのメンテ内容
02:44 スプロケ交換前の状況
04:35 実走(スプロケ交換前後)
06:13 レビュー
09:11 まとめ
Special thanks
立ち絵 : MtUさま
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Video
Dio110 で行く伊豆ツーリング ~ゆるキャン△ 聖地巡礼、天城越え、室岩堂~
zhlédnutí 778Před 3 měsíci
小型二輪(原付二種)で出荷台数 No.2 のDio110 で伊豆半島をツーリングしてきました。ゆるキャン△の聖地にもなってるだけあって、いい所がいっぱいでした♪ 00:00 オープニング 00:59 伊豆(沼津)までの道 01:29 沼津にて 03:09 あわしまマリンパーク 04:34 恋人岬 05:08 室岩堂 06:20 石廊崎 06:37 龍宮窟 07:12 道の駅 開国下田みなと 07:54 ループ橋 08:14 天城越え 10:19 道の駅 天城越え 10:33 浄蓮の滝 10:41 修善寺道路 11:35 まとめ Special thanks 立ち絵 : MtUさま
Dio 110 vs Cub 110 徹底比較 ~人気原付二種 コスパ最強対決~
zhlédnutí 24KPřed 5 měsíci
小型二輪(原付二種)で No.2 の出荷台数を争う ディオ110 と カブ110。 スクーターとカブの異種格闘戦の結果や如何に。 00:00 オープニング 00:57 スペック編 03:05 実車編 11:31 まとめ 14:06 次回予告 Special thanks 立ち絵 : MtUさま
ライトは燃費に影響するの? ~ハロゲン vs LED 車屋さんも知らない 車の雑学~
zhlédnutí 2,1KPřed 6 měsíci
だいぶ暗くなっても なかなかライトを点灯せずに無灯火のまま走っている車っていますよね。そのような人の中には、車の燃費を気にして ライトを点けない人も多いとか。では、どれだけ影響するのか調べてみました。 00:00:00 オープニング 00:00:54 ライトを点けているとバッテリーは上がるのか? 00:04:00 無灯火運転のリスク Special thanks 立ち絵 : MtUさま
真・プリウスミサイルの真実! ~本当に老害事故なのか? 誤発進・暴走事故・踏み間違い事故・シフトミスを防ぐ!~ ver1.1 #prius
zhlédnutí 1,8KPřed 7 měsíci
今なお 無くならない誤発進事故や暴走事故。 世間では「踏み間違い事故」と言われ、お年寄りの判断力や身体の衰えが原因のように言われ、しまいにゃ「老害」といった言葉が独り歩きしてしまっていますが、本当にそれだけが原因でしょうか? これまで多くの動画や スレがたっていますが、どうも腑に落ちない部分が あったので、調査・まとめてみました。 00:00:00 オープニング 00:01:14 暴走事故の傾向性 00:02:26 事故の多い車で採用されているシフトパターン 00:05:44 バックではない「B」 00:07:21 ニュートラルからのロケット発射! 00:12:49 欠陥なのか?? 00:13:12 課題まとめ 、対策、まとめ ※本動画は 特定のメーカーや車種、個人を非難する目的ではなく、 安全なモビリティー社会の一助を目指して作成したものであることを ご理解お願いします。 ...
レインボーブリッジを踏破せよ! ~歩いて渡る 東京 夜景 お写んぽ~
zhlédnutí 49Před 7 měsíci
人混みが苦手なカメラマンが 隠れた名所を巡る「東京 夜景 裏散歩」。 第一弾は東京レインボーブリッジ。 地上60mからの景色をお楽しください。 00:00 オープニング 00:43 JR田町駅出発、芝浦 01:26 主塔 01:47 橋の上に 02:07 ディナー 02:42 売店跡 03:02 サイドチェンジ 03:22 出口 03:02 お台場、ユニコーンガンダム #東京 #夜景 #観光 Special thanks 立ち絵 : MtUさま
スーパーカブ110徹底試乗! in 秋田 ~Super cub C110は 買いなのか? 男鹿半島をツーリング~
zhlédnutí 953Před 7 měsíci
スーパーカブC125に比べて 10万円以上安い スーパーカブC110。 果たして その走りは? 坂道は まともに 登れるのか? 【実車編】 00:00:00 オープニング 00:01:25 本荘城跡 00:01:36 ス―パカブ110 天気の子仕様 00:02:54 岩城アイランドブリッジ 00:03:19 道の駅 あきた港 セリオン 00:04:16 風車 男鹿街道 ~アウラさん と フェルンさん km巡行~ 00:04:46 風車 男鹿街道 ~ほぼ全力加速~ 00:05:45 道の駅男鹿 OGARE 00:06:23 ゴジラ岩 00:06:36 なまはげ立像 00:07:11 男鹿水族館 GAO 00:07:32 爆裂火口 00:07:49 入道崎 00:08:11 寒風山 00:09:19 まとめ 00:11:04 次回予告 #カブ110 #スーパーカ Special tha...
スズキ ソリオを斬る! ~ルーミーの好敵手の実力は!?~
zhlédnutí 52KPřed 8 měsíci
日本一売れているルーミーの好敵手 ソリオ。 どんな車なのか レポートします。 00:00 オープニング 00:36 特徴 00:58 グレード展開 01:41 デザイン 01:57 ドライビングポジション 03:02 視界 03:17 スイッチ操作 03:34 メーター類 05:29 走る(動力性能) 07:20 曲がる 09:11 止まる 09:34 快適性 11:51 ストロングハイブリット vs マイルドハイブリッド 13:16 AGS 16:26 私が買うならば このグレード 17:22 まとめ #ソリオ #suzuki Special thanks 立ち絵 : MtUさま
スーパーカブ 110 vs 125 ~Super Cub C110 VS C125 どっちが楽しいか徹底比較~
zhlédnutí 80KPřed 9 měsíci
似たような排気量なのに14万円もの値差のある スーパーカ 110 と スーパーカブ125。 果たして、110でも満足できるのか、125はどれだけすごいのか。 気になる 装備、エンジン、ミッションなどなどを実走を踏まえて徹底比較します。 00:00 オープニング 00:33 価格 00:56 スペック比較 02:44 実車インプレッション 07:11 実用性まとめ 12:13 走行性能まとめ 13:39 次回予告 Special thanks 立ち絵 : MtUさま
HONDA Dax125 を斬る!改 ~カブ110、カブ125とダックスの違い~
zhlédnutí 9KPřed 10 měsíci
HONDAの原付二種の中で、ちょっと地味な存在のDAX125。 乗る前は、カブ125のデザイン違い? って思っていましたが、 乗ってみると全く別物でした。 そんなDAX125について、カブ90、110、125の話を交えて 私の感じたことを お話します。 【導入】 00:00:00 オープニング 00:00:49 Daxの歴史とデザイン 00:01:51 Monkyとの違い 【スペック比較】00:02:09 エンジン 00:02:46 ミッション 00:03:07 ボディー、ブレーキ、装備、価格 【実走行】 00:04:58 取り回し、シート高、積載性 00:04:58 操作系、視界、メーター 00:06:11 航続距離 00:06:40 まとめ1 00:07:02 エンジン 00:08:43 シフト、各ギアの実用速度、登坂性能 00:10:11 ブレーキ 00:10:38 足回り...
スーパーカブ90を斬る ~いまだ 鉄カブが人気のわけ~ 原付二種オートマ免許で乗れるミッション式バイク
zhlédnutí 24KPřed 10 měsíci
#hoda #bike #supercub #supercub #ホンダ #スーパーカ #カ #バイク #原付二種 #小型二輪 実家の小屋に眠っている スーパーカブ90、通称鉄カブ。 生産中止から15年以上たっていますが、当時の新車価格より 現在の中古価格が高いという 不思議な状態に。 そんなわけで、スーパーカブ90のスペック分析と、実際の走行で感じたことを 正直にレビューします。 00:00:00 オープニング 00:01:03 スーパーカブ90の種類(角目カスタム、丸目デラックスの違い) 00:01:55 ス―パーカブ90の中古価格 スペック比較 00:02:07 エンジン 00:04:14 ボディー、燃費 00:04:59 ミッション 00:06:07 ブレーキ 実走行 00:06:27 取り回し、シート高 00:06:59 操作系、視界、メーター、積載性能 00:...
日本一売れている車 トヨタ ヤリスを斬る!! ~ハイブリッドってどうなのよ? 世界戦略車 TOYOTA YARIS の実力は?~
zhlédnutí 19KPřed rokem
日本で一番売れているヤリス+ハイブリッドの実力はいかに。 ※オーナー様は 気を悪くされる部分があるかと思いますので、視聴しないことを お勧めします。 00:00 オープニング 00:30 ヤリスの国内販売 01:03 トヨタのコンパクトカーラインナップ(パッソ、ルーミー、アクア、ヤリス) 01:41 改名の理由(ヴィッツ ⇒ ヤリス) 01:57 グレード構成(ハイブリッド、ガソリン、E-Four、4WD、6MT、CVT)),、価格、燃費 02:40 ハイブリッドは元をとれるか? (燃費、車検、バッテリー交換) 03:18 ヤリスの環境性能(CO2排出量:ハイブリッドvsガソリン) 03:59 お借りしたヤリス 04:13 デザイン 05:35 視界 06:12 操作系 06:57 動力性能 09:04 シャシー 11:45 制動 13:08 オーディオ、音質、ディスプ...
貯めたマイルで北海道 ~3、4日目:洞爺湖ー留寿都ー苫小牧ー札幌ーすすきのー千歳ー初音ミク~
zhlédnutí 79Před rokem
北海道旅行も終盤、今回は帰宅するまでを お送りします。 00:00 オープニング 00:52 ウィンザーホテル洞爺 01:33 サイロ展望台 02:03 洞爺 空中散歩 02:27 昭和新山 02:47 有珠山ロープウェイ 04:21 洞爺パークホテル サンパレス 05:24 レークヒル・ファーム(ソフトクリーム) 06:30 札幌(フルーツケーキファクトリー、大通り公園、すすきの) 07:20 札幌(時計台) 07:30 札幌(JRタワー) 08:03 千歳(松尾ジンギスカン) 08:49 千歳(初音ミクさん 雪ミク) 09:12 千歳(JAL搭乗手続き) 10:07 フライト(搭乗、離陸、苫小牧、室蘭、松島、仙台) 11:41 仙台(ずんだシェイク) Special thanks 立ち絵 : MtUさま
ヤリスで行く 北海道旅行 2日目 ~自分史上最高のグルメ旅 苫小牧ー登別ー室蘭ー昭和新山ー洞爺湖~
zhlédnutí 150Před rokem
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最新フェリーで行く北海道 ~きたかみ:仙台⇒苫小牧 (太平洋フェリー:フェリーオブザイヤー30年連続受賞)by VOICEPEAK 東北きりたん~
zhlédnutí 307Před rokem
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教習所で教えない1本橋 攻略法(自動二輪小型AT)~目指せ スーパーカブ ライダー( 原付二種オートマ、バイク)~
zhlédnutí 7KPřed rokem
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中国製 格安ドラレコを買ってみた ~前後2カメラ+ADAS 先進運転支援システムつき DQN事故防止~
zhlédnutí 499Před rokem
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マイルを3倍貯める方法 ~お買い物でJALマイルが ざっくざく 知ってる人だけ得をする!~
zhlédnutí 25KPřed rokem
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はじめての 電子マネー ~簡単 便利 一度使ったら戻れない おすすめの初心者向け電子マネー~
zhlédnutí 600Před rokem
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データに見る 車の売れ筋 トレンド(N-BOX、ルーミー、カローラ、軽、SUV、ミニバンなど)
zhlédnutí 672Před rokem
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搭乗者に嫌われる運転6選 ~知らぬは本人ばかりなり~ (アクセル操作、ブレーキ操作、シフト操作、わき見、文句、スピード、車間)
zhlédnutí 210Před rokem
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ハンターカブはあの剛性を出すために125ccにボアアップされたって言われたら納得だけど、C125は110で良くね?って思っちゃう。
カブみたいな見た目のDIOがあればいいんだけどなあ
それ、ほんとに思います。 逆だったらWAVE125とかあるんですけどねー。
110に乗ってるけど最高速が70km/hだわ どこかおかしいのかもしれない
以前カブ110(1つ前のJA44)に乗ったことありますが、70+25くらい出てたことがありました(もうちょっと出そうな感じでした)。 70だと何か問題があるかもしれないですね。
通勤で車がみんな飛ばす下り坂、レッツの10インチタイヤが怖いので、14インチのコレにしました。TMAX持ってるのに(笑)←駅駐輪場に置くと邪魔なので。
可愛いデザインのレッツと、かっこいいTMAX なかなかの組合せですね^^ Dioの14インチ、デザインもいいですし、安心感がありますよね♪
先月C125を購入しましたが、C110 は選択肢に無かったです。対抗馬はPCXでした。デザイン&趣味性を取るか便利さを取るかで迷い、最終的に前者が勝ちました。
PCXが候補のかたは、やっぱりC125ですよね。
@@tate62 でも、もし通勤で使うなら110を選んでいたと思います。使い勝手良さそうだし、オッサンから見ても黄色の110とかめっちゃかわいいですもんね。ただ、うちの会社はバイク通勤禁止で(苦笑)
インプ感謝です。カブ110だと、どうしてももうちょっとパワーが欲しいなってことが多いんですよね
そうなんですよねー。カブ125のエンジンを カブ110に載せたモデルがあったら最高なのですが。
ここも学生時代に訪問しましたが、いい場所ですねぇ。
プリウス動画で拝見したのですが、オカリナ続けておられますか? 私も50代なかばのソフトウェア関連のエンジニアですが、ちょうどよい道楽だと思います。
やはり同年代でしたか^^ オカリナ動画、誹謗中傷も多いので 最近はupしてませんでしたが、週末 人のいない河川敷なんかで吹いてます。 音量も大きすぎないですし、気軽に楽しめるいい趣味ですよね♪
近い世代のような気がします。制御工学ご出身なのですね。わかりみ凄いです。
ありがとうございます。 次の動画を作成する励みになります♪
ありとあらゆる110〜125ccスクーターを比較したところ、どれも一長一短で、コレだ!と言えるものが皆無なんですよねえ。 ベストバイが見つからない以上、コスパ重視でDio110ベーシックを買うことにしようと思っています。 長く乗るつもりなので、コレだ!という車種があれば値段なんて一切気にしません。 価格差ケチって安いやつに決めて後悔するほうが愚かですので。 また、どれもが魅力的でひとつに絞りきれないというなら一番高いやつにしますが、 どれも決め手がなく、魅力に欠けるからいっちゃん安いやつにする、ということです。
全く同感です。私も 「欲しい!」と思ったら値段は あまり気にしない派なんですけど、どれも一長一短で「欲しい!」がないんですよねー。 (個人的に 東南アジア向けのWAVE 125のデザインが好きなので、「WAVE125 + シングルシート + 大き目のリアキャリア + 小さくていいのでシート下収納」のある国内モデルがあったらなーなんて思います)
走行シーンを早送りにするって何を伝えたい動画なの? ルート紹介?
超広角カメラを使用しているため スピード感がわかり難いかと思いますが、走行シーンを早送りにしているのは、ループ橋と天城隧道のみとなります。 もしもループ橋と天城隧道、1倍速で 見たかったのでしたら、他のCZcamsrさんの動画をご覧いただければと思います。
タイヤの寿命があんがい短いのと 小石などじわじわ挟まり切れ目がひろがりやすい、 ゆがみが生じ始めたままで走行してるとホイールに影響がでる ぜったいこれにしないほうがいい
そうなんですよねー。私も富士山のトレーニング用途でかれこれ 500km以上乗っていますが、パンクはしないけど タイヤは減る^^: 幸いにして、タイヤのヒビは発生していませんが、暑い日に 発泡ウレタンが変形しそうなので、日陰で保管+時々 タイヤを回して 向きを変えてます^^;
私はJA60を選択しました チューブレス アナログメーター 110よりちょい足回りが良い アドベンチャー思考なのでこれが適してそう 125は タンク最小 キャリア小さい キック無し 街乗りオンリーなら有り ハンターはチューブタイヤ シフトインジケータ無し アップマフラー(サイドバック着けたいので邪魔かも?)キャリアが大きいのは良い 110はコスパ重視なら有りだがクロスカブのほうが足回りが良さそうという点で選びました ただし6万円ほどの価格差理解できませんw カブ系乗って思うこと多いの思いますが 煽られる感が多くなると思うことでしょう 追い越されで不快になること多いです(道路交通法的に誤ってている&下手くそ、危険)この辺りは覚悟はが必要かとw おかげでメンタル鍛えられました メンタル弱い方はすぐに手放してしまうかたも・・・・ ほんとおバカドライバーのエンカウント率に呆れますわw
パンクリスク無いのは心強いですね、重いけど
そうなんですよねー。遠出するときに パンク修理セットを持たなくていいのはいいのですが、ほんと重いんですよねー。 トレーニング用途にはいいですけど。。
アフターパーツが多い方がいいですね
そうなんですよねー。かぶ110は、こんなのがあったらなーっていうパーツが 大体 揃ってるってのが大きいですよね。
本当にありがとう!判り易かった 個人的に所有するなら110だと思いましたよ。 (ch登録しました/1001人目!!)
嬉しいコメントありがとうございます。 youtubeを始めて5年くらい経ちましたが、皆様のおかげで やっと1000人達成できました。 これを機に、ちょっと気合を入れなおして頑張りたいと思います^^
5年前にja44型を買いました。ちょうどc125も発売になってずっと気になっていましたので比較レビュー動画は参考になりました。 価格と実用性重視で110を買いましたがその判断は適切と確信できました。実用性、維持費の安さなど最強のバイクですねカブは
そうなんですよねー。C125は走りが違うといっても スプロケのギア比によるところが大きいですし、デザインに振りすぎて 実用性が犠牲になってますし、そのデザインも メッキパーツに10万円出せるかといえば ちょっと・・・。という感じで、私も買うなら110ですね。
@@tate62 ちなみに私が1000人目のチャンネル登録者です😃
@@meichang7667 ありがとうございます!! 最初の投稿から 早4年。 おかげ様で やっと 1000人 達成できました^^ (ここ数週間、増えては減って・・・を繰り返してました^^;) 最近、実家からカブ90をとってきて いろいろ やってますので、少しずつ動画アップしていきたいと思います。
私はXを買って40〜50かけてええ具合いにしました。
猿真似ルーミーだろ。
日本1周の動画を途中で止めてしまっていますね・・・。
日本1周? そのような動画は作成したことはありませんが・・・。まぁ、退職したら 全国津々浦々 のんびり旅をしたいものですね。
ディオはシートペラだから30分でけつ痛くなるけどリード125 は痛くならない。
とにかくリード125 かえ。原付で一番だから。いや中大入れてもベスト。
停止してからスタート直後が一番不安定なので、白線のできるだけ手前で止まってアプローチ距離を増やし、安定した状態で橋に乗るようにましょう。 落ちた経験のないおじさんからのアドバイスでした。
私が通った教習所では、白線から離れての停車はNGで 少しでも前輪が離れると注意されたので、その戦法は使えませんでした。
まーエアの代わりにウレタンですから ちょっとは違うかもしれませんが それ以上にペダルやBB・ホイールベアリング・チェーン等 考察されましたか? そのあたりの程度の低さの方が影響大だと思いますよ。 フレームも重そうですね。何kgですか? タイヤだけのせいにするとかわいそうですよ。 冒頭のライドシーン、サドル後少し上げた方が ペダリングにはいい姿勢になりますよ。
駆動系やホイール系は もちろん 軽やかに回転します。タイヤと同じ厚みの柔らかいウレタンゴムのマットの上を走っているような 感覚は、乗った人でないとわからないでしょうね。
@@tate62 ノーパンクタイヤ、数多く扱っているので、よくわかりますよ。٩(๑❛ᴗ❛๑)۶
@@user-wq2gc5lc3n それ、ウレタンゴムが充填されたタイプですか? 乗った事があれば その転がり抵抗の大きさは 瞬時にわかるはずですが。
私が中型自動二輪を取得した頃はAT車なんてなかった。苦手はクランク、怖かったのは急制動でした。一本橋楽勝。
免許の種類や 使用する車種によっても 難易度が変化するのでしょうね。 私と一緒に卒研を受けた男性3人は 一本橋で華麗に散ってしまい、合格は1人だけでした。
個人的には一本橋は苦労しなかったけどスラロームと波状路が難敵だった (接触とかにだけ注意して減点受け入れで対応したけどねぇ・・/少し遠い目w) 一本橋は動画中での通りブレーキ多用!そして鳩ポッポを歌いながら進めると秒数の目安になるw
私の行っていた教習所、タイムの計測は教官のストップウォッチだったので 練習中はタイムが全くわからないんですよねー。 鳩ポッポが秒数の目安になるのは 面白いですね^^
Dio110乗りやすくていいです。
Dio110ってほんと 乗りやすいですよね。 乗りやすさは安全にも繋がりますし、私も買うなら Dio110ですねー。
先月の頭(年度変ったタイミング)にちょうどこの2台を比べて、中古の前モデルですがDio110を選択しました🛵 色々比較した結果ですが、決め手はメインのバイクや車を持っているのにセカンドとしてカブを買うと、セカンドで買ったつもりがメインを差し置いてカブばかり乗り回したりイジってしまったりしそうだったので(笑)
わかります。私も先日 実家から カブ90をもってきたのですが、全般的に作業性がいいので タイヤ交換やチェーン交換が簡単ですし、いろんなパーツがネット通販で安価で手に入るので、週末は なんやかんやで カブいじり & プチツーリングで終わってる感が・・・^^;
ご自分のドライビングポジションはどうなんでしょう? カメラ位置の問題もありますが、もう少しシートを起こされた方が安全なポジションと思われますがいかがでしょうか? シートポジションで印象もかなり違ってくると思われますが…
超広角カメラで撮影しているため 遠近感がわかりずらいかと思いますが、動画中でも述べてるようにシートを立て気味しても ハンドル上側が遠いと感じます(私が日本人体形というのも多分にしてあるかと思いますが、ルーミなどしっくり車も多くあります)。
誰が言い始めたか知らないが原付2種なんてものはこの世に無い。免許の種類も全く違うもの。原付は正式には原動機付自転車で第三者(車等)から見ると自転車扱いになる。世にいう原付2種は正式には小型自動二輪免許として正式なバイク扱いになる。教習所に通わないと免許が取れないのも救護法講習を受けなければ交付されないからである。一発で挑戦しようと免許センターに行ったら試験内容が難しいく教習所に通う位は費用が掛かると注意を受け、その上で上記した救護法講習を教習所か消防署で受けなければならず簡単には取れないから諦めて教習所に行くことを進められたよ。追記するとTVニュース何かで言うミニバイクな原付で小型バイクは125cc迄のバイクを表現している。
モバイルJMB WAON iPhoneなんだよなあ
私なら絶対にカブ110ですね。 ギア付きじゃないとつまらないので。
現在 カブに乗っていて カブをこよなく愛する方は、間違いなくカブですよね^^
カブ90ですが、エンジンかなり回してまして、ツーリングではオイルも減りまくりです。 しかし、オイル継ぎ足しで全く問題なく走れます。 壊れたら110のオレンジに買い替えるつもりですが、壊れないんですよね。 さすがかな。
私も 結構回して走ってますが、壊れないんですよね。 オイルも10-40Wにしたら ガラガラ音も減り、滑らかに回るようになりました。
オイル上がり起こしてるだけだから、そんな理由で買い替えないでちゃんと直して乗ってあげてくださいよ😢
はじめまして😃 まさに今!この2台でどちらを買おうか考えていた所です とても参考になりました 近々両車を見に行こうと思います
この2台、最初は どちらを選べばいいのか ほんと迷いますよね。どんなバイクなのかを知ってしまえば、明確なキャラ分けがされているので 選びやすいともいえますが。 よいバイクライフをお楽しみくださいませ😀
正直125も要らないな、110でも十分走るし減価償却を考えたら110の方が断然コスパが良い。
そうですねー。個人の好みによる部分が大きいと思いますが、私も選ぶならば110ですね。
Gグレード🚙でも 好いと思ってます! Passoから乗り換え予定。 ⛽コスモマイカーリースにて
そうなんですよね。動画で マイルドハイブリッドまで否定すると、コメント欄が荒れに荒れそうなので オブラートにくるんだ表現にしてしまいましたが、マイルドハイブリッドの有無で 燃費も加速も 体感できるほどの差がないんですよね。 Gは足回りもフロントスタビライザーはありませんが 専用のセッティングがされているようですし、そもそも フロントスタビライザーがあっても やわやわで あまり効いてないので、そう考えると Gのコストパフォーマンスの高さが光りますよね。
こんばんは✰✰✰
ソリオの真似やろ スズキ舐めんな
その差額で飲みに行ったり美味いもん食える😋
そうなんですよねー。私も 差額で 旅行したり、美味しいものを食べる派です♪
ゆっくりした自転車旅もいいですね。
転がり抵抗が異様に大きな自転車での ツーリング、まぁ いいトレーニングにはなりました💦
カブを買いたいと思っていて、周りが🐝0km/hほどで走っている道を通学で利用する予定なのですが、70から🐝0ほどの速度で安定して走りたい場合、110ccでも行けますかね?(🐝面白かったですw)
公道は ある程度 流れに乗って走らないと、煽られたり 絶対抜くマンに 無茶苦茶な追い越し/幅寄せされたりして ほんと危険ですからね。。カブ110、50km/hを過ぎたあたりから 加速が鈍くなったり、60km/hを過ぎた辺りから エンジン音が大きくなりますが、平地や 軽い上り坂であれば 🐝0km/h巡行も楽勝で 普通に流れにのって走れました(うちの20年前のカブ90だと こうはいかず、なかなかしんどいですが。。)
@@tate62 返信ありがとうございます。 カブ110、いい感じですね!
夢の世界(笑)
「知らんけど」と「夢の世界」は とても使える言葉だな・・・と。^^;
MS46Sに乗ってます。5AGS楽しいですよ。エンジン+モーターの加速感がスポーティ! 特にアクセルを踏み込んだ時の、路面を掴んで加速するようなダイレクト感が気持ちいいです。 クルマに興味がない方は、マイルドハイブリッドがよいと思います。 センターメーターは自分は見やすいし、気になりません。 燃費は平均時速18キロ走行時で17キロ、20キロを超えると22キロ、22キロを超えると25キロくらいですね。そこまでよいとは思えませんが、満足できる範囲です。 正直気に入っていますし、ハンドリングや乗り心地も家族からは好評です。前車はスイフトMZ83SのMTでしたが、ソリオに乗り換えてから車酔いもしなくなりました。
他のコメントにも記載しましたが、他のCZcamsrさんの動画で 下記のような計測結果がありました。CVTはトルクバンドを上手く使って滑らかに走行する分、速さを感じにくいのかと思います。逆にAGSは 高回転まで 引っ張るセッティングになっていますし、変速ショックによって 頑張ってる感はありますが 速さには直結していません。ストロングハイブリッドのモーターアシストも、加速中は シフトアップ中のみに限定されているように 私は感じました。もちろん、MTの走りが好きという方には よい選択だと思います。 ストロングハイブリット 0-60km/h 5.06秒 0-100km/h 11.42秒 マイルドハイブリッド 0-60km/h 5.00秒 0-100km/h 10.76秒
200km走行は、優秀ですね。 400ccリッター30だとして、燃料6リットル入るバイクで180km実際ツーリングだと、頻繁によりますよ!
15000円のノーパンク自転車に乗ってるんですけど、壊れない代わりにスポークも骨組み部分も重いので、安物はおすすめしませんね
そうなんですよねー。重いんですよねー。私のは折り畳み自転車なのに、輪行したのは まだ4回だけです。。
とにかく遅い❗DIO110どころかベンリィ110にも置いてきぼりをくらう!ギアをガチャガチャしてる間に置いてかれる😢40万も出したのに‼️
ベンリィには負けたくない 気持ち よくわかります💦
スーパーカブ110は、そこそこ良い加速すると思っているのは私だけ?
下り坂や上り坂がある土地はおすすめ出来ません、平地ならおすすめ出来ます。
動画参考になりました。ちょっとメットインの広さが気になりますが、お求めやすい価格なので仕方ないですね。 先々月にバーグマンストリート125を大破させてしまったのでDio110納車待ち中です。バイク屋から電話が掛かってくる度に納車日が伸びて、現在は「運が良ければ5月で、7月になるかも」と。 現在Vストロームで通勤日数が2ヶ月越えました。(笑)
そうなんですよねー。私のフルフェイルも カメラマウントをつけていると 入らず・・・。なんで もうちょっとだけ 大きくしてくれなかったのか・・と。 納期、電話がくるたびに延びるってことあるんですね。値段の高いバイクの生産が優先・・・なんてことはないと信じたいですが。。。 Vストロームでの通勤、カッコいいです!^^
125からキックを外したのは頂けない
そうですよねー。バイクを乗っている人にアンケートしたら、ほとんどの人が「キックはあった方がいい」と答えると思うのですが、それでも外してしまったデザイナーさんの こだわり(自己満足)とは 何だったのか、インタビューしたいものですね。
もうすぐDio110デビューします。凄い解りやすい説明で参考になりました。ありがとうございます。
Dio110デビュー 羨ましいです。 私もカブ90があるのですが、Dio110が欲しいと思う毎日です。。
@@tate62 書き込みありがとうございます。 今まで50ccで二段階右折が面倒で30キロしか出せないのでストレスでした。 自動車と同じ流れで走行出来てストレス感じなくていいですね。 二人乗りも出来るので楽しみです。
@@user-gc4xf8hb7b 公道を30キロとか、二段階右折って、危険でしかないですよね。 私もDio買っちゃおうかな。。
リード125 にしとけ。後悔するぞ。加速弱いし。