- 55
- 321 148
Doctor_88
Croatia
Registrace 27. 04. 2013
Golf 4 safe mode bez “check engine” lampice..Diagnosa i popravak
Golf 4 safe mode bez “check engine” lampice..Diagnosa i popravak
zhlédnutí: 1 228
Video
Opel veliki servis (lanac) timing chain full service
zhlédnutí 313Před měsícem
Opel veliki servis (lanac) timing chain full service
Renault Kangoo ventilacija ne radi,….diagnoza i popravak..
zhlédnutí 900Před 3 měsíci
Renault Kangoo ventilacija ne radi,….diagnoza i popravak..
Katastrofalan kvar na Honda accord typeS
zhlédnutí 3,4KPřed 6 měsíci
Katastrofalan kvar na Honda accord typeS
Pronašao sam svoj stari projekt,Tomos e90 mašinu
zhlédnutí 6KPřed 6 měsíci
Tomos E90 with 52mm piston from STIHL chain saw
Peugeot 206 1.4 8V diagnoza i popravak..Brtva glave
zhlédnutí 10KPřed 8 měsíci
Peugeot 206 1.4 8V diagnoza i popravak..Brtva glave
Nova bušilica Einhell TP-CD 18/60 Li-i BL
zhlédnutí 12KPřed 9 měsíci
Nova bušilica Einhell TP-CD 18/60 Li-i BL
Ozračivanje kočnica pomoću kompresora..
zhlédnutí 3,4KPřed 11 měsíci
Ozračivanje kočnica pomoću kompresora..
Witaj co to masz za konwerter makita einhell?
na koliko km se manja lanac na tom auto, i na koliko se radi servis manjaca i veliki servis? Hvala,,
Svaka cast Imam slicnih problema na passatu b6 Ako si voljan pogledati Vidim da se dosta razumijes u to
Sta ti treba
Dali se možemo privatno čuti?
@@VedranKuzmic napisi sta te jebe,a gle tesko je preko mobitela poravit auto
Simens continental dizne su na njemu Ponekad počne radit kao na tri cilindra i to traje jako kratko i ponovno radi normalno Možda je i u mom slučaju ta strujna letva Isto nema nikakve greške na tabli Nisam bio na dijagnostici
@@VedranKuzmic moras na diagnostiku i prvjerit sta je..ako izbacuje dizne moguce da je instalaciaj
Chek ,nema..,a kako taj golf pali vruc?dali isto vremenski vergla kada je vruć?
Isto kao hladan,nema pravila
Ako vec na 120 000 mijesa vodu i ulje onda je za smece, na toj kilometrazi tek se razradjuje motor
Razmisli logicki,star auto sa malo kilometara..Malo se vozi,strune brtva nije to nista cudno..Manda ja mislim da je netko pomjesao antifriz tipa crveni u zeleni
@@Doctor_88 Ja vozim Astru stara 15g presla preko 200k nikad nije mijesala vodu i ulje..hoce malo potrositi ulja jer je benzinjara
Odličan video! Mislio sam da ćeš da iskoristiš flah za bregaste da stegneš lančanike. Dosta ih tako radi, a jedan je na YT tako slomio čitač koji je sa te strane. Meni je došao opel iz drugog servisa u kome su na taj način malo zakrenuli čitač i naravno nisu videli. Trebalo mi je dosta vremena dok nisam našao šta je pošto je sve izgledalo dobro a nije mi palo na pamet da može da se okrene.
Hvala za još jedan odličan video!
Zavisi koje je godište,i jedan moj drug ima golf 4 i nema check engine
Svako auto koje ima konektor za dijagnostiku mora imat i check
Super, hvala za video. Uvijek zanimljivo.
Super video, procitao sam da je cijena svega oko 600e ako mozes reci koliko bi bilo to sve sa videa plus lanac motora i ruke. Hvala unaprijed
A zvisi kako kod kojeg majstora i gdje se ti nalazis..Jbg tipa ako si Srbin tj iz Srbije kod vas su sigurno ruke jeftinije nego kod nas u Hrvatskoj ili ako si iz Bosne itd..ja mislim da bi kod mene to kostalo sve oko cca 1100-1200 eura ugrubo
@@Doctor_88 hvala na odgovoru, u Sloveniji se nalazim ali iz Bosne sam haha ovdje u Slo su cijene u nebo otisle
@@icha236 uff da mogu si mislit.Tu je skupo sve da
Na koliko preporucas zamjenu zupcastog na astri h 1.6 benz 77kw?
E zavisi kakav je stavljen,ako je Continetal ili SNR to po meni goni 100000km i vise
4ah ti za nju treba minimalno ako je koristiš za bušenje...daleko veci okretaji i bušenju... 2.5ah može generalno poslužiti...
Istina da,al mi je puno laksa i zgodnija za manevre sa 2.5ah bateriom pa nju najvise koristim
Imam istu busilicu iz TP i TE serije.Nema potrebe za vecom baterijom.Ona se isto ponasa sa baterijom od 2Ah 2,5Ah i 4Ah.Baterija joj isporucuje konstatni napon bez obzira od kapaciteta.ja sam moje testira i radio u metalu ceo dan i znam iz iskustva.
ispala je jer su majstori nis koristi japanski auti ne trpe zamjenske dijelove vec originalne al jbg svi bi da prodju jeftinije a onda prodju skuplje,ne stavljate zamjenske dijelove u japanske aute
Pozdrav, blokovi od CTX-50 ?
Meni je covek pre 8 godina skinuo neki lim sa usisne grane i zavario taj deo i vratio i nije se cuo motor. Al to je mnogo tanak materijal i osetljiv tako da je jedva uspeo. Sad mi opet počeo da lupa i majstor kaze da samo menja celu usisnu granu , a polovna je 50 eura . Steta sto ne mogu da dodam sliku da vidite kako to izgleda. Baš kao tanak pleh sa dve krivine na levu i dve krivine na desnu stranu.
Pa pogledaj video kako sam ja to rijesio.znam da je tanak pleh i jos k tome aluminijski
Druze , po tvojim odgovorima vidim da trazis 1500e za masinu ... Vidi ovako , bez sumnje da je masina ispravna i da to funkcionise kako treba , ali (sto devojci srecu kvari)... to ipak NIJE original Deva . Korektno sa tvoje strane sto si iskren i tacno opisujes koji su delovi , sta si napravio/kombinovao itd ali mislim da ne vredi 1500e pa cak i da je u sraf sve u originalu . Jer potencijalni/buduci kupac ce se namuciti prilikom nabavke delova motora koji ce se vremenom neminovno pokvariti . Ja licno nisam zainteresovan mada cu se raspitati kod nekih "pacenika" koje poznajem i uputiti na ovaj video pa neka sami odluce . Svaka cast na prezentaciji ( iako je coktanje tokom govora na momente bilo stvarno zabrinjavajuce ) . Pozzz...
Tko je rekao da ju prodajem,di pise to da je ovo oglas?
E 90 sada vec idu i po3000- 5000e,a masine ima na svakom cosku !?Cilindar redovan sa glavom ti je vec 600-800e.Cena u opste nije preterana,a u istalom onaj kome treba i nema je,ili ce je kupiti,ili je posle nikada vise nece naci (nema ih).
Sjajan video! :) Jedno pitanje za iskusnijeg mehanicara. Hteo sam sam da uradim veliki servis na TU1JP motoru od Pezoa, dakle 1.1 sa 8 ventila i 1 bregastom. Skinuo sam uredno kais alternatora, zatim sam skinuo gornji plasticni poklopac od zupcastog kaisa, zaglavio u bloku uredno bregastu klinom kroz remenicu, medjutim zaboravio da zaglavim zamajac. I kada sam pokusao da skinem remenicu radilice (spoljna koja vrti kais od alternatora i nosi 3 srafa) kako bih dosao do donjeg plasticnog poklopca, nisam znao da je neophodno koristiti udarni pistolj, krenuo gedorom i kada sam pokusao odsrafiti remen, u pozadini (ispod) se okrenula i radilica (kontra od kazaljke na satu) i sad da kazem je sigurno nekoliko zubaca pobegla, pa mucim muku istrazivajuci na internetu da li je i kolika je problematka vratiti motor u "timing/fazu". Bregasta nije makla, tamo je i dalje gde sam oznacio, ali je radilica pobegla, a jos nisam dosao do dela ispod poklopca gde bih obelezavao, i sad k. Da li postoje neke fabricke "smernice" na bloku koje obelezavaju "default" pozicije za remenje?
Mislim da ces morat nabavit klin da uglavis radilicu
@@Doctor_88 To nije problem, sada znam da kazem da se treba zaglaviti zamajac/radilica, medjutim da li postoje neke pocetne "tacke" obelezene na blokovima/remenju kako bi znao da je motor u "fazi" ako prethodno nije obelezeno? Ajd da kazemo ovako hipoteticki, kada bi recimo pukao kais u voznji, i recimo ne dodje do havarije, a nemas kais i nemas "osnovicu" odakle i kako kreces, kako bi znao koje su ti pocetne tacke? :)
Jesi digao klip u gornju mrtvu tocku kad si oznacavao polozaj bregaste..Dignes klip u gornju mrtvu tocku i onda oznacis polozaj bregasti bas zbog takvih stvari ako ti se pomakne kaj da znas di si..Mislim da taj motor nema nikakve oznake da ti treba bas alat za radilicu..Za bregastu ima rupa..al ako ti je bregasta u polozaju rupa dignu klip u gornju mrtvu tocku
@@Doctor_88 Bregasta je u polozaju zaglavljena klinom kroz remen (u onu tacku gde treba biti), jedino kada sam probao da skinem onaj spoljni remen od radilice sto vrti kais od alternatora kada sam pokusao gedorom da odvrnem vijke (tri srafa) sto drze taj remen, sa unutrasnje strane se okrenuo remen radilice ispod kaiseva (kontra od kazaljke na satu) i tu sam zasro motku jer nisam zablokirao zamajac. Gledao sam neke klipove i ljudi u tim koracima nisu naveli da zamajac mora biti blokiran jer su oni to odvijali udarnim pistoljem pa im se taj remen nije ni pomerao. :) I sad je radilica pobegla X Y zubaca, a nemam ideje kako sad to vratiti u "fazu" na pocetne vrednosti, pa obeleziti i polako uzubljavati. ps. hvala ti sto si izdvojio vreme da odgovoris. :)
skines prvu svecicu i okreces radilicu kontra od smera u koji je pobegla. komparator ili dugacak srafciger koristis da nadjes gornju mrtvu tacku. Jbg ko nije radio - treba znanja
Jebo Rešoa.. Ja na alfi 147 ventilator zamenio za nepunih 2minuta... Posle kažu alfa ne valja... Alfica je zakon za ta francuska đubra
NAUČI DA PRIČAŚ... VIDEO NULA
Ti nauči biti pristojan
Sto fali?
👍
ta motor je star sistem kar let in ga ni citroena ne pegeota 1.4 .1.1 1.o da gre tesnilo glave
zaradi ne menjenja antifriza ne gre digtunga majo vecje kubjature avti do300.00km.antifriz se menja ko sklopko ali verigo
1.4 imajo bolezen da pomesa vodo in olje okol200.000km prej i pole to se naredi prav in motor polgre naprej ko urca to je motor star zelo to je imeu citroen zx prvi polpegeot lp
Pozdrav. Taj auto kao da nije predvidjen da se servisira. Nije VW dzabe na cijeni.
Ma da zbilja nije,ovo mi je najvjerovatnije zadnji Reno koji ce vise ići u moju radionu
Razmišljam da kupim taj od 215 nm za hobi upotrebu za odvrtanje točkova dvoumim se u vezi baterije 2,5 ah i 4ah razlika u cijeni je 40km
Za kotace moj savjet kupi si jaci model veci
hello, i have the same engine same issue. I just keep driving and it still works fine. Its been 2 years still going. I empty anti freeze reservouir every 6 months and refresh it, and its still fine. I guess it only leaks oil into coolant channel. I replaced the engine oil, no coolant in the oil. Car works fine no overheat, no powerloss everything ok
Yess its the same issue,replace cylinder head gasket
precenjena marka ,a proseku gori od ostalih .. al objasni to nekom na balkanu :)
oko 0.1 do 0.15 litara na 1000 km , je za taj motor normalno da trosi,imao sam vise njih sa tim motorom godinama, trose isto svo vreme ,ne povecava se ne smanjuje se. po meni zahvalni motori dobri,i jeftini za odrzavajne..
To im je mana dihtung glave
I ja vozim lava 206 AUTOMATIC pozdrav iz splita
Dajem 800e
U naslovu tomos e90 mašina, a od nje ništa. Ctx blok, radilica ko zna od čega, cilindar 51, klip od štila, haha. Ko je imao original e90, taj ovo smatra nakupinom sekundarnih sirovina. Znači, zovi cigane i prodaj im po težini.
Tu je nešto se zakovalo, pumpa vode ili španer
Kolko se sjecam bas je zupcasti remen pukao.Cak sam spaner i vodenu pumpu preselio u drugi motor.Lp
Dzaba dajes pare na knipex. Za te pare si mogao da kupis profi kofer sa svim mogucim klestima za selne.
Nisam dovoljno bogat da kupujem jeftino 😉
@@Doctor_88 nisi dovoljno pametan da kupujes kvalitetno i korisno. Knipex kupujes da otkacis wv selnu, vec u naredni snimak koristis kinesku kopiju originalnog seta za zupcenje vw vozila. Sam sebe kanalis. Mani se kompleksa ima mnogo bolji i kvalitetniji alat os knipexa.
Drago mi da gledas moja videa, ajde budes naucio onda pa se nadam da bus si i ti mogao kupit alat…..ako zaradiš za njega 😊
@@Doctor_88 ja sam inzenjer ja sam remontovao fabrike, moj jedan unimer kao cela tvoja garaza, imam ja i Knipexa i Wiha i Wera alata nesto kupovao nesto dobio direktno od firmi, imam i moment kljuc toliko osetljiv da moze snjim da se steluju konusni lageri u diferencijalu, menjacu, itd. Naravno da pratim, ja imam siroke vidike, nisam ogranicen kao ti. Postujem svacije vidike i vestine, ali iskompleksiranost nema prostora u profesionalizmu. I Snap on da kupis to te ne cini majstorom. Rekao sam ti vec dzaba ti taj knipex da si uzeo ceo kofer proxxon seta za sve tipove selni skoro iste pare, a pritom profi alat. Dzaba ti pricam ti si nedokazana kidara, ako nastavis ovako neces ti napredovati u poslu.
Brate sredi jo
Hi man do you have the part numbers for that bushings
Ask local VW dealer
They don’t sell anymore those bushings only completely new control arm
@@bikerboy6985 Yeah that's typical VW. But they couldn't give you a part number for bushing so you could buy somewhere else?
@@iyaramonk no they didn’t only control arm
I bought on eBay where it shows as right part bush (38mm) for the car but the diameter is small....need to be around 42mm
Taj motor trosi nov ulje Ako ga ne trosi,onda mora da ga prosipa
Odlično to radiš! Radilicu možeš da blokiraš na zamajcu, imaš rupu od 6 mm pored filters za ulje. Lakše je nego markerom da obeležavaš nosač remenice.
Pozdrav,na sta treba paziti kad se kupuju kovane gedore,koju oznaku nose,trebaju mi za udarni,a cuo sam da oce da podvale samo ofarbaju obicne i stave naljepnicu kao kovane gedore!
Oni ključevi se zovu-ključevi za lajtunge.
Dobro je. Gdje je kupljena hidraulika?
Foxigy.hr
NEZNAM KOLIKE SU CIJEVI NABAVIO IH IZBUSIO I VEC NAVARIO I NEZNA KOLIKE SU CIJEVI RAZVLACIS VIDEO BEZVEZE
👍
Odličan video... Ali zamalo da ga ne gledam kad si rekao da na fiatu mora da svetli check engine 😄
Zajebancija,ništa drugo 🥹
Hahaha 😅 što te to vređa imam Fiat Cromu, Fiat Doblo i Alfu 156 svi 1.9 jtd i nikad se upalilo check engine nije ni na jednom bar ne kod mene,malo šale sta fali imam druga vozi punta 8 godina i uvjek mu svjetli ko ga jebe a auto radi ekstra samo gass 😅
Oliva dizalica, najaci naziv za tu dizalicu menjaca😂
Odlicna
Bmw ne preporucuje mjenjanje ulja,ali zf proizvodi i ulja i karter i preporucuje da se mijenja..213 tisuca,sad jos lanac i samo pali vozi..
ZF je i napravio ovu getribu a ne bmw
Koliko dode kompletan veliki servis na astri h 1.4 16v onako okvirno ako mi mozes reci...hvala unaprijed
Snimi garage tour
Mislis da bi bilo zanimljivo 😂
Bravo majstore 👍 tvoje misljenje jel mi se isplati to radit na audiju a4 b5 2.5 tdi quattro 110kw 2000 god, ili trazit polovan motor ima i tu posla dok se prebaci?
Trosak je al ako je dobar auto napravi ako ga mislis vozit
@@Doctor_88 hvala na odgovoru, a dvoumim se dali radit ovom remont a ovi motori kazu da su losi cini mi se da su u pravu, mozda je bolje uzet polovan motor, samo i to je filozofija prebacit u ovaj sigurno jos veci trosak nemam pojma ni ja sta cu, imas od mene subscribe
Pa sad jel filozofija ne znam al mislim da nije..Za prebacivanje motora ja bi te trazio oko 250-300eura..Sad kak kod tebe cijene idu ne znam..Ja sam cuo isto da su ti motori kao losi al jos ne znam da je nekoga taj motor ostavio na cesti..imao ga kolega
@@Doctor_88 nije to bas skupo ako je toliko , ja se nadam da su takve cijene i u BiH, da sam u blizini dovezo bi tebi bez problema da to odradis, vidit cu jos sta cu kako cu
@@imdvt7613 ma kod vas u Bosni to jos manje kosta