Video

😂

Hi, vielen Dank für die Info. Das sind ja mal 100 Kilo weniger als meiner. Von welcher Firma habt ihr die Makrolonscheiben verbaut?

​@@Smith279thKIAP Die Scheiben sind von KV Carworld. Alle bis auf Frontscheibe die muss original zwecks Reglement. Haben dadurch 40kg gesparrt da alles was in der Tür ist raus kann. Bei uns stehen nur noch die Rahmen aussen vom Scheibenrahmen. Falls du mal irgendwie noch mehr Sachen Konstruierst hätt ich aufjedenfall auch interresse.

@@fabiosantillo2551 Dass es 40 kg leichter ist hätte ich nicht gedacht, aber dann werd ich die bald auch bestellen. Ich werde über alle Teile die ich mache Videos machen und wenn es dann mal alles zusammengebaut ist auch wie es auf der Rennstrecke funktioniert. Wenn die teile gut funktionieren würde ich sie gerne auch anbieten bei Interesse. Das Schwungrad hat mich 1200 Euro gekostet. Wenn ich aber 10 mache, dann kann ich es für 500 pro stück fertigen lassen. Wenn wir ein paar Leute finden, könnte man für ziemlich wenig Geld ein ziemlich krasses Tracktool bauen, das meiner meinung nach schneller als jeder BMW und fast so schnell wie Porsche GT3 sein müsste. Bei A4-Freunde hab och ziemlich genau alles beschrieben was ich bereits gemacht habe, da musst du dich aber anmelden.

So viel schreiben mit so wenig Ahnung

Bist du 12?

@@nilsschmidt2699 Glaub mir ich hab mehr Plan der kann nie Laufen der klingt wie Sack Nüsse

Glad you like it😁. I got a lot of infos from the english speaking community, so i wanted to give something back.

Das is auch das einzige mehr wird eh nicht mit dem Moped 🤣🤣🤣🤣🤣 150 PS mehr is eh nicht

​@@trintocalzone543ich merke sofort das du der absolute kenner bist. Bitte lass dein Halbwissen wo anders raus!. Danke

Vielen Dank dafür. Ich werde jetzt öfter meine Kamera einschalten wenn ich was für das Auto mache. 😁

Danke für die Infos. Die Deutschen hersteller übertreiben es mit den schweren Schwungrädern einfach. Das machen die Japaner dann anscheinend besser. Ich bin genau so gespannt wie ich damit noch klar komme. Ich werde das nächste mal schauen dass das Video lauter ist. und ich muss mal schauen ob ich mir ein bisschen Kamera equipment zulege, da ich mehr aufnehmen möchte.

@@Smith279thKIAP Kamera equipment ist so weit in ordnung :) Nur der lärm ist mir ein bisschen zu leise ;-) Nein, past schon. Ich wunsche dir viel gluck mit dein project! Achja, beim Honda war es eine einzelmassen schwungrad. Deswegen das etwas leichtere gewicht. Gruss aus Holland!

Genau, das muss drücken im Gesicht haha. Deswegen mach ich das. Ich hoffe der sound kam bei meinem neuen video besser rüber 😁

Vielen Dank. Gewuchtet habe ich noch gar nichts. Ich will nicht zuviel in den Motor stecken, da ich nicht weiß, wo was kaputt geht. Im moment habe ich nur Pleuel und Kolben gemacht und da der erste Zylinderkopf aufgrund eines geplatzten Kühlwasserschlauchs und damit fehlendem Kühlwasser geschmolzen ist, habe ich jetzt einen kompeltt serienmäßigen zylinderkopf draufgemacht. Mal sehen mit wie viel Leistung man den fahren kann. Das Auto ist und bleibt low budget im vergleich zu dem was es kann.

Danke sehr, freut mich dass es dir gefällt. Ich kann dir versprechen, dass es noch viel krasser wird 😁

@@Smith279thKIAP super. Da freu ich mich drauf 😁👍

Hallo Denis vielen Dank, dass dir mein Video gefällt. Ich habe noch einen Umbaubericht im A4-Freunde Forum. Da hab ich bis jetzt am genauesten das Auto beschrieben, leider musst du dich da auch anmelden. Aber da du B5 magst würde ich das sowieso empfehlen. Aufjedenfall kannst du sicher sein, dass es mit den Videos immer weiter geht, bis ich unter 1000 kg bin und die 600 Ps standfest sind. 😁 Die Gewichtsverteilung ist besser als bei Golf/A3/Seat Leon und so weiter. Ich habe im Moment eine Gewichtsverteilung von 58% auf der Vorderachse und 42% auf der Hinterachse. Das finde ich schon sehr gut für ein Allrad Auto. Und durch eine Carbon Motorhaube, das Schwungrad aus dem Video und einer besseren Bremsanlage an der Vorderachse kann ich nochmal 30 kg rausholen.

Vielen Dank das dir mein Video gefällt. Ich denke mir halt, heute wo es so viel zu kaufen gibt ist es echt schade, dass man kein reines Tracktool für unter 80000 Euro kaufen kann mit einem Leistungsgewicht kleiner als 2kg/PS. Bei Motorrädern ist es ja auch möglich dass man absolute rennmaschinen für etwa 20000 euro anbieten kann, z.B. BMW S1000rr mit 210 PS auf nur 193 kg. Dann müsste es doch auch möglich sein ein Auto mit Mittelmotor, 500Ps und 800 kg anbieten zu können und sequentiellem Getriebe für nicht viel mehr als 80000 Euro. Ich denke es wäre möglich, aber ich denke es wird aus dem nicht sehr schönen Grund gemacht, dass dann die Automobilbosse keine 200000 Euro mehr für einen Porsche GT3 oder Lamborgini verlangen könnten. Gerade bei Porsche werden die Autos limitiert, nur damit der Wert stabil bleibt. Das finde ich schon dreist. Vielleicht muss ich mal ein Kickstarter Projekt starten und selber Automobilboss werden, denn ich denke das ist wirklich eine Marktlücke.

Hallo Leute. Alles klar..? Das so nicht ganz richtig.. Warum kein Konzern ein bezahlbares Tracktool Baut ist doch ganz einfach. In ein ordentliches Tracktool Geht 1. viel Entwicklung und 2. viele teure Teile usw.. Mit den 200 Mann die an sowas Interesse haben Lässt sich das nicht Stemmen! Ps: Deine Schungscheibe wird dir den Motor Kosten. Der Überdreht beim "hektischen" Runterschalten schneller als du mit der Wimper Zuckst.. Weiter viel Spaß

@@milankralowetz3391 Naja, wenn man zu hektisch runterschaltet und den Motor dadurch überdreht, ist das eindeutig ein Bedienerfehler. Und ich habe etwas vor, dass so ein Moneyshift nicht mehr vorkommen sollte, aber das kommt in einem späteren Video 😊 Und dass sich dafür nur 200 Mann auf der welt interessieren ist nicht richtig, wie man am Toyota GR Yaris sieht. Und hätte man das Auto etwas länger und flacher gemacht und noch einen Zylinder dazugepakt, wäre es sogar für mich interessant geworden. Selbst eine Alpine A110 wurde schon 1600 mal allein in Deutschalnd verkauft, obwohl das Auto viel zu teuer ist, für das was es kann. Und entwickeln muss man so ein Auto auch nicht wirklich, da jeder Automobilkonzern schon mal Rennwagen gebaut hat und man sich nur bedienen muss. Und die etwas teureren Fahrwerke und Bremsen kann man durch weglassen von Innenausstattung zum Teil kompensieren. Man braucht für ein leichtes Tracktool ja nicht zwingend ein KW Competition Fahrwerk.

Garrett Gtx 3076 Gen2 Treadstone Tr11 intercooler TIAL MV-S 38 Wastegate SPA Manifold T3 3 Inch exhaust Normally aspirated cams IE Forged Connecting Rods Wiseco Pistons Tfsi Sparks Don Octane 900NM Clutch 01E DSY Gearbox 9:1 compression at that time, but this winter i reduced to 8,5:1 but i didn't test it yet

Hi, in my opinion it drives very balanced. Not as understeery like my stock VAG cars (Golf4, Audi A6 C5) and also not as drifty as my BMW E36. I like it very much and think it is my best handling car. It drives very safe for its 500 hp. But i made the suspenison as stiff as possible and have about 3 degree of negative camber on the front. And i removed everything i could from the front and moved it to the back (also my ABS-block). without driver and half fuel i have 58% of the weight on the front.

​@Smith279thKIAP Awesome... Hopefully, I could get similar results as a daily driver. Also the track ur on looks exciting. Do u have any outside views? I'd love to see how ur car fairs against the opposition. B5 A4 1.8t's tend to be underestimated and I love seeing them dominate. Thanks 👍

@@jamilahmed979 Its myth. Go and look for 034motorsports B5 quattro. It was one of best timeattack car in whole US in 2010s.

It is, and it will become so much crazier next year 😁

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Hab ich noch nie gemossen, kommt aber wahrscheinlich dieses Jahr

Because of this update i started to fly DCS again. Its a simple change, but not a minor one. From touch down until take off the plane feels much more realistic now.

Oh thanks, but i think you forgot to mention that i shouldn't have used acls at clear daylight. And that i didn't use proper comunication with the carrier. And that i watched the plane from the outside is also not realistic, i should have used the cockpit view or a viewpoint from the carrier for this demonstration of the suspension...🤫

@@Smith279thKIAP lol Nice