Video

dank u

Waarom praat je niet gewoon jouw dialect? Het zou beslist een meerwaarde betekenen tegenover dit gekunstelde AN. Dit is echt wel bedoeld als opbouwende kritiek, niet om je af te vallen.

Sören, zeg eens tegen Marc als hij ballast nodig heeft me altijd mag contacteren 😉😁

welke online vaarschool zou u aanraden?

Hey, ik heb een vraagje 😅 Ik heb een Flying Arrow Spanker gekocht en ik wil er binnenkort mee gaan zeilen, dus ik was het 1 en ander aan het controleren op de trailer, nu zie ik jou redelijk gemakkelijk de mast in je 1tje opzetten, maar bij mij lijkt dit onmogelijk! Hoort de mast ergens in te haken zodat je m in je 1tje omhoog kunt zetten? Want bij mij 'haakt' hij nergens in, je moet m echt met moeite met 2 man vastzetten in de rails op de bodem.. Als je hier meer info over hebt zou super zijn!

vind het allemaal wel mooi maar mensen hebben het altijd over schroef der af e,c en dat het lui heid zou zijn hier bijn uitleg pak eens een stuk woll , maak deze langzaam strak , nu hij strak is geef der dan eens een ruk aan , neen dit kan niet hoog uit door veel kracht der op te zetten zul je deze uit eindelijk kunnen breken , nu anderzom neem een stuk wol en hou hier eens een stuk loos in nu moet je voor de lol eens in een x spanning der op zetten wat gebeurt er dit breekt gelijk , wat ik dus probeer te zeggen schroef der op ja en nee je heb af en toe gelijk en af en stoe niet bepaalde sluizen schutten zo debiel dat je wel de kracht met een schroef der bij moet houden omdat je anders gwoon door je strossen gaat en voor de schippers aan de wal wij vaaren met 6500T lading ;)

Ik zie veel nuttige filmpjes op je kanaal, doch ik heb (recent) een stalen boot van 12m en 12 ton aangekocht waar ik de knepen van het vak mee leer. Veel van je filmpjes zijn voor mij dus niet relevant (bvb gebruik van een pakstok is anders gezien gewicht, ook sluizen en aanmeren). Heb jij toevallig links naar andere CZcamsrs die iets vergelijkbaar doen maar dan voor stalen boten? Ik blijf je sowieso volgen voor alle tips die voor beide types boten van toepassing zijn 🙂

Wat een lulverhaal! Dit gaat over bijbootjes, niet over jachten e.d.

Mijn kleinkinderen en ik hebben gewaaid naar jullie vanop het veel te dure terras van de nep-trattoria op de kaai. Het zure personeel kon er uiteraard niet mee lachen.

bedankt voor de duidelijke uitleg. Woon zelf in Scheveningen, tot bijna 4 uur na hoogwater loopt de vloedstroom (noordwaards)

Beter weer dan vorig jaar 🎉🎉🎉

Schipper hier. Even wat advies. Eerst iets ophelderen. Of iets beroepsvaart is of niet maak niets uit kwa veiligheid nog regelgeving. Er zijn kleine schepen(<20) en grote schepen(20>) 1. Vaar je met grote vaart de sluis in? Vraag direct of ze de schipper op de grote vaart informeren om de "de schroef stil te zetten". Grote schepen zijn eigenlijk sowieso verplicht dit te doen. Het is luiheid van de schipper om dit niet te doen. 2. Heb hierbij heel veel geduld EN WACHT MET INVAREN. Waarom? De matroos moet eerst van achter naar voren lopen. Hier de voorsteek secuur bevestigen, vervolgens de hele lengte van het schip weer naar achter lopen, de achtersteek secuur bevestigen en vervolgens bij de schipper melden dat het schip vast zit. Pas daarna kan de schipper veilig zijn schroef stilzette. Dit kan gerust 5 tot 10 minuten duren. Gedud geduld geduld. Ps. Vermeid voor grote schepen te liggen in de sluis! Isw bij wet verboden! Dit omwille veiligheid! De schipper kan us slecht/niet zien onder zijn boeg! Ook kan een ship stuurloos raken! Vorig jaar nog had een collega schipper dat zijn motor in maximum vooruit vast kwam te zitten in een sluis! Jachtje ervoor.... Hij heeft hem netaan kunnen ontwijken en alleen de deur geraakt.

Hey, is het hoofdstuk leren plotten etc echt iets dat je moet kennen om het examen? Online lees ik van niet

Hey Sören u certificaat EHBO is in de meeste gevallen 5j geldig, zeker gelijk met de 5jaarlijkse reanimatie raad die deze specifieke procedures aanpassen op rea vlak. Daarnaast kunnen ook EHBO richtlijnen veranderen. In de meeste kleine kisten is er zeker veel te weinig om echt hulp te bieden bvb spoelmiddel (fysio-water), er zit zo goed als nooit ontsmettingsmiddelen in. Let op met iso-betadine ivm jodium allergie, geen latex handschoenen gebruiken, in zo een verband kist zou ik zeker extra alu-dekens zetten, instant coldpacks. Altijd handig in afwachting van hulp of aan wal te geraken. Qua REA masker is het wel aangeraden om beter IETS dan niks te doen, het masker beschermd de helper en verlaagd de drempel al is de regel nu voor de niet-opgeleide gewoon te pompen dus hartmassage. Net omdat de drempel dan wegvalt en de beademingen niet consequent waren. Tevens de watten die in vele kisten zitten is handig om enkel en alleen maar een uitstekend voorwerp rond een object in de wonde te stabiliseren ( niet vergeten eerst een kompres te gebruiken) want anders blijft de watte plakken. Ik ben zeker voor een correcte EHBO kit bij te hebben. Klinkt raar maar een 3-hoeksverband correct weten gebruiken kan men al veel mee doen net als drukverbanden. Fijne video wel! :)

heel fijne uitleg! Zeker iets om te onthouden! geef je dit ook in je lessen? groeten Ben

Dag Sören, er zijn ook app's. groetjes

Dat is duidelijk uitgelegd. Bedankt hier voor.

Wat verbruikt de zeppos? Enig idee.

Blijkbaar is het niet evident om het motortje draaiend te houden.

Have you had any issues with the double hull? Apparently they are very weak, get damaged easily and take on a lot of water? Thanks for any advice!

Ik ben erg benieuwd. De sturing is door de buitenboordmotor (en dus geen "richtingsroer") die hier vrijver achter je CG zit. De "prop" van je motor moet dus zoveel mogelijk een laminaire flow krijgen om onder een hoek nog effectief te zijn (en niet te caviteren vanaf een bepaalde snelheid). Het naar achter brengen van het zwaartepunt zal idd het "planeren?" wat tegengaan maar de root cause blijft hetzelfde. We hebben het er al over gehad aan de RBW toog, een bodem in V vorm + scherpere boeg zou beter geweest zin voor directionele stabiliteit denk ik - vandaar de suggestie om een demonteerbaar kielvlak te overwegen... maar wat weet ik van boten ;-) Straf dat het display een probleem genereert toe te wijzen aan de software? Vreemd, volgende keer moet je me dat toch eens uitleggen. Nietemin wat een fantastisch project toch Mark, il faut le faire 👍

De Zeppos krijft hoe langer hoe meer vorm 👍 Heb je al eens geprobeerd om de datalijnen af te schermen met een ferrite core filter (het gaat hier vermoedelijk om RF)? Je zou ook een actieve laagdoorlaatfilter kunnen overwegen of redudantie in je source code inbouwen? Wat betreft stabiliteit denk ik dat Soeren gelijk heeft - als ik dat bekijk vanuit een aerodynamisch perspectief: CG ligt wss te ver naar voor waardoor de boeg in het water duikt bij hogere snelheid (in vergelijking met toen je achteraan zat) En om het zwalpen boven een bepaalde snelheid tegen te gaan - zou een soort (demonteerbaar) kielvlak als bij een surfplank geen verbetering zijn? Door de stompe boegvorm en vlakke bodem krijg je wss veel te veel cavitatie en turbulentie, een kielvlak zou meer laminaire stroming onder de boot garanderen en dus de sturing van de motor efficienter maken? Super project - ik hou je aan de uitnodiging om eens een toertje te gaan maken ;-) Vele grtn, Lieven

Arduino ?

Hopelijk blijft de stabiliteit goed.

Dag Sören. Bij mijn motor loopt er geen water door ... Heeft wel altijd gewerkt. Motor draait zelfs bij meerdere uren normaal, lichtje blijft groen en er komt dan wel een straaltje water uit. Heb jij enig idee hoe die (mogelijke) verstopping verholpen kan worden ?

Knap werk kapitein Marc!

Grappig bootje!

Leuk te zien dat er nog meer mensen zijn die kleine bootjes bouwen

welk anker best kopen voor een rib van 4,5meter ?

ezelsbruggetje westelijke boei topmerken lijkt op wijnglas dus west oostelijke boei topmerken vormt letter o

Vergeten bij te zeggen: ik heb Windows 11

Ik kan bridge command niet echt downloaden. Hebt u een suggestie?

Sören bestaan er geen producten die jouw motor ontzilten?

Blijf video's maken maat!

Goeie video bedankt!

Je zat weer in mijn vaarwater ! 😉

Beste,

Wat doe je met een speedboot op een binnenwater waar de max 6 kmh is?

Ik meen dat de motoren in de sluis uit moeten. Maar geen enkele schipper houdt zich daaraan. Blijf dus weg van het schroefwater van de beroepsvaart want zij houden in geen geval rekening met u. U bent maar een 'yachie' .......

Een nieuw vaarseizoen, behouden vaart👌✌

Zit met een vraag, ik ben van plan om een motorboot te kopen, een opblaasbare die een lengte heeft van 3.5 meter, dus allereerst moet ik deze laten inschrijven neem ik aan? Zoja moet ik dan marifoon, zwemladder lichten, kegel, enz allemaal mee aan boord hebben? Want zo blijft er niets plek over, ik ben ook van plan op de durme te varen, zonder vaarbewijs, dus een 2.5 pk motor dacht ik te nemen, of moet ik enkel EHBO doos en brandblusser en vesten aan boord hebben? Mvg joris

echt nietleuk

Hoelang blijft mijn scheepsnaam op het scherm ,bij de tegenligger, zichtbaar na het zenden han de informatie?

@Varenmetplezier als ik een nieuwe boot zou kopen, stel een rubberboot, waar een motor op kan, is er dan een registratieformulier bij inbegrepen, vind er nergens info over

Sören, als ik het goed begrijp, is dat FD nummer en AIS niet verplicht als je op de Schelde vaart richting Westerschelde en zee?

Dankje! Fijne uitleg!😄

Hoi . Hoeveel cost dit alsjeblieft ??? Fijne weekend !!! Groetjes van Rotterdam !!!

Vanaf 18:21 (stip in zicht) duurt het slechts 42 seconden (19:03) vooraleer de stip een volwaardig schip is.(tenzij je geknipt hebt 🤕 ) Het gaat dus sneller dan je denkt! Steeds bij de pinken blijven dus!

Dag Soren, ik heb een kleine 20 jaar geleden een cursus yachtman gevolgt. Dit was in een watersportclub. De cursus getijden en navigatie werd daar gegeven door een nu gepensioneerde zeeloods. Goeie loods, slechte lesgever. Op dit onderdeel van het examen yachtman was geslaagd maar met de hakken over de sloot. De cursus marifonie werd afgedaan als "zoek het eens op in zelfstudie". Goed dat ik vanuit mijn beroep destijds heel veel radioprocedure in praktijk heb opgedaan. Uiteindelijk heb ik mijn brevet yachtman gehaald en ondertussen omgezet naar een internationaal stuurbrevet. Tot weerhouden.

Dag Sören, ik ken je al een tijdje als een verantwoordelijke ondernemer/lesgever waarbij ik al super veel geleerd heb en die zich onderscheidt van andere vaarscholen. Je bent helaas niet verantwoordelijk voor de daden/ gedragingen van anderen.