- 122
- 240 858
Alex_Obukhov
Registrace 1. 10. 2011
Это не канал! Просто видеохостинг. Не надо ожидать от размещенных здесь видео какой либо развлекательной направленности. Чаще всего это просто видеоролики для использования на других ресурсах.
Никого не зову их смотреть, подписываться, ставить лайки - на всё это мне наплевать с высокой вышки без передышки.
Никого не зову их смотреть, подписываться, ставить лайки - на всё это мне наплевать с высокой вышки без передышки.
Меня периодически спрашивают, что нужно для того чтобы сдать на категорию E.
Надо примерно вот так заехать. За одно включение задней передачи (сдавать вперёд нельзя)
zhlédnutí: 201
Video
Яндекс срёт вам в уши
zhlédnutí 25Před 3 měsíci
Что вы все с этой яндекс-музыкой с ума сошли? Она же срёт Вам в уши лютое говнище, а вы и рады! И я говорю не про аудиофильские винилы, CD, FLAC... Я про банальный примитивный MP3 высокого уровня сжатия. Вместо музыки с яндекса льётся какая-то сильно пожёванная и уже даже частично переваренная каша. Если дальше так пойдёт, то недалёк тот день, когда анекдот из 90х, про то, что "Моцарт - это чув...
Ладожские шхеры
zhlédnutí 258Před 10 měsíci
Ладожские шхеры расположены в северной части Ладожского озера. Шхеры - архипелаг, состоящий из мелких скалистых островов, разделённых узкими проливами и покрывающих значительную часть прибрежной морской полосы. Каждый из таких островков в отдельности называется «шхе́ра» от шведского skär - утёс, скала в море. В ролике использована музыка Евгения Крылатова "Полёт".
Дефлектор - водоотвод "Стрелка" оказался полной туфтой
zhlédnutí 473Před rokem
Дефлектор - водоотвод "Стрелка" оказался полной туфтой
кофемашина Philips/Saeco неисправность.
zhlédnutí 116Před rokem
кофемашина Philips/Saeco неисправность.
Стартерный то и и ток втягивающего реле Suzuki DF 9.9-15-20
zhlédnutí 117Před 2 lety
Стартерный то и и ток втягивающего реле Suzuki DF 9.9-15-20
Miranda: как увеличить окошко ввода текста
zhlédnutí 19Před 2 lety
Miranda: как увеличить окошко ввода текста
У меня скат С-макс 370 с интегрированным бортом. Под пятнашкой в одного идет как по рельсам не шелохнется ровно четко!!!
Повезло
Подними транец на 4см , и всё будет норм
Столько "умных" советчиков, что я прям офигеваю. 1 см подъема и уже прохваты на повороте, 1.5 см и прохваты на прямой. А главное, что толку от этого НОЛЬ!
Просто горят лампочки в чем смысл Где писание рассказ схем
Для абсолютно слепых "чукча-писатель" сообщаю: ссылка в описании.
@@Alex_Obukhov нацик однобитный
Как ни странно у меня дельфин на 9 винте,на 11 все о.к...
Мотор надо ещё ниже опустить 😂
Одни говорят выше, другие ниже. Но самое забавное, что ничего не меняется ни выше ни ниже.
на единицу поставь
Чукча не читатель? Чукча писатель?
Интерцепторы поставь
Интерцептор там стоит. Весьма специфический из-за него и брызгает. Но сдаётся мне вы вообще не врубаетесь что это такое и где оно находится.
У меня таймень nx 3600, косынок нет с завода. По началу хотел приклеить сам, но по факту ни одной капли, все сухо. Видимо в вашем случаи конструктив лодки, если уже не помогают настройки и манипуляции с углами мотора.
Молодцы, ребята!!! Вы супер команда!!! 👏👍🤝
Хрень полная. За 7 минут я на своей уже от берега отхожу. К воде подехал, прицеп вместе с лодкой в воду загнал. Лодка на воде. Машину ну на берег с прицепом поставил. И в вперед. Лодка пвх Хантер 380 про нднд и Марлин 9.9 ПРО. Делов 2 минуты.
Я очень рад за вас. У меня есть необходимость перевозить лодку в багажнике.
Лодка гано😅
Комментатор тоже
@@Alex_Obukhov без обид,Я сам много лодок поменял и постоянно их дорабатывал,косынки преклей да вся проблема, тоже то брызги во все стороны то ещё что-то,да и от настройки мотора зависит
ясный фиг сидит на носу,.....ещеб она не рыла
Там на жопе снаряги навалено по весу на двух сидоков. А если на пустой лодке сесть на зад, то она кобрит ужасно и идёт в разнос.
@@Alex_Obukhov у меня smarine 420 вот 4 человека весом по 100 сидят все нормально летим носом не чиркаем, стоит кому-то на ходу на нос перейти также рыть начинает .
@@user-n4ik Все лодки разные. Конкретно эта имеет такую проблему - не предназначена она для моторов 9.9, но под 9.8 идёт отлично.
@@Alex_Obukhov У меня ДК 320 под 9.9 жарит хоть в двоём хоть в троём, а в одного ваще убийство! Скорее всего брак по углу транса или кривизна интерцептора, был ролик один парнишка мучился и в итоге переделывал!
@@user-se7ph9vg4q ДК - это вообще совершенно другая конструкция, не надо путать с классической. У меня был Ф. 2014 года, тогда еще дно было другой формы, оно и давало такой результат. На современных лодках этой модели дно уже другой формы и не зарывается так.
Какая гадость, эта ваша лодка!
Возьми катамаран,вещь по волнам.
Ривьера 360 тоже самое.
Видео видимо не передаёт. У меня до этого был Флагман-380, он всё-таки помягче был. Тут тримаран, получается очень плоское дно.
@@Alex_Obukhov плоское дно у тримарана, очень интересно
На моей лодке сразу шли косынки.
Для чего снял ролик. А , ну да, что бы задавали вопросы , а ты молчал. Понятно.
Человек на форуме попросил. Я снял, положил на видео-хостинг, ссылку в форум вставил, где идёт обсуждение устройства. Все довольны, кроме тебя. Или ты не думаешь, что в цирк пришёл, чтобы развлекали.
Осталось только корпус поменять на пластиковый😅
Не получится - надо возить в багажнике.
У меня также было...поднял мотор на 3см и стало все идеально ...
Ну тут брак изготовления. А подъем на 1 см. приводи к прохватам на повороте. На 2 см. к прохватам на прямой.
Поднять мотор поменять дифиред.
Не помогает.
То есть они постоянно брак гонят, так что ли?)) По моему сразу должны отсеивать брак, или им пофиг? Схавал покупатель и хер с ним??
Постоянно гонят. А Отсеивают покупатели. Причем не отсеивают, а скупают этот брак по цене нормальных лодок и потом с ним мучаются. Завод типа "Гарантийный костль вбивает", но это проблему не решает, только чуть-чуть лучше становится, но теряется в скорости. В итоге поставил гидрокрыло для решения этой проблемы.
Приветствую ,вот ещё бы обзор более подробный и с коментариями было бы огонь ,не мешают ли штыри повороту двигателя влево вправо ..А вы же из Питера нельзя ли как то свами связаться?
czcams.com/video/9i0TuNIO3co/video.htmlfeature=shared С редуктором не мешают - там поворот слегка ограничен. А с румпелем упираются в пластик слегка. Но нафига кому то гидроподъем без дистанции сдался.
@@Alex_Obukhov а какой редуктор поставлен ,я тоже поставил дистанцию ,но при выкручивании руля я понимаю что он прям как румпель до конца выворачивается .
@@user-agro. Редуктор значения не имеет. Имеет значение та планка, которая вместо румпеля прикручивается. Чем дальше вынос этой планки, тем меньше угол поворота.
@@Alex_Obukhov спасибо за совет
@@user-agro. PS: Редуктор в принципе ход не ограничивает - его можно крутить ровно столько сколько ход у штуртроса. А у штуртросов у всех ход одинаковый по ГОСТу. Просто у одного редуктора 2 оборота будет, пока он выберет ход штуртроса, а у другого 3. (ну или промежуточные значения). Если штуртрос вынуть, то редуктор будет крутиться до бесконечности.
Будь осторожен, в таком положении колеса иногда теряются, лучше снимать...
Дельфин в любом варианте
Угу.
Не пойму в чём причина? У меня риф 360 мотор 15. Косынок нет,брызг тоже нет ни на первом отверстии ни на втором. 🤔🤔🤔
В форме дна и интерцептора. Принципиально разные лодки.
Очень интересно. Задумывался над таким г/ подъемом , но всегда гложила мысль , как будет если пенёк поймать ? Вопрос , отбойник , что стоит выше акп , функцию выполняет ? У меня сейчас новая лодка , ещё не пробовал , но предпологаю , что брызги будут , у меня мотор поднят на 8 см , что выше акп к дну лодки на 3 см . + гидрокрыло.
Будет ровно то же самое что и при штатном исполнении - мотор откинется вверх. Гидропривод не удерживает мотор. Про брызгоотбойник подробнее тут: www.drive2.ru/b/653471647298226136/
@@Alex_Obukhov ага , спасибо . Всё понял .Ещё понял , что не по мне такая тема.
Поэтому косынки и делают
На скорости отжимает мотор так же бодро или вообще никак?
Конечно никак. Чтобы отжимать на ходу надо другую конструкцию принципиально - крепление, упоры. Там совершенно другие нагрузки.
@@Alex_Obukhov понял. Я собирал на червячном актуаторе с усилием 800кг, на ходу отжимает, но работает медленнее родных гидроподъёмов
@@user-bc7xx7xs3yЭлектропривод за бортом сдохнет очень быстро. Ну и у Вас скорее всего мотор совершенно другой, тут просто некуда приставить что-то подобное. Так же еще остаётся большой вопрос - сохраняется ли в Вашей конструкции функция "откидывания" мотора при наезде на препятствие. Лично у меня была задача перевода мотора в мелководное положение и полное поднятие при подходе к берегу и опускания мотора вниз при отходе от берега. Она выполняется. Остальные функции сохранены без изменения.
@@Alex_Obukhov мотор был совершенно другой, Suzuki DF20AS🙂. Привод стоял за бортом, моторчик всегда под водой. Сначала набрал воды через месяц, потом разобрал, всё загерметил и стало ок
@@user-bc7xx7xs3y И сколько "потом" отработал? В герметичность под водой очень сильно не верю. Перепады температур. всё равно рано или поздно "насосёт" и сгниёт.
Отлично получилось. Молодцы.
От чего гидроцилиндр и компрессор? От рулевого управления?
От крышки багажника мерседес w221
Здравствуйте,до какого веса такой подъемник работает?
Про вес не знаю не проверял. Всё чисто экспериментально
Тут наверное правильно спросить: как долго прослужит такой привод... судя по кинематике конструкции большая вероятность, что не долго.
@@polufabrikant Ну вы можете продолжать рассуждать с дивана о кинематике, а я продолжу пользоваться.
Добрый день. И как результат? Ёмкость восстанавливается?
Конечно. Иначе какой смысл? На 60Ач аккумуляторе с 33АЧ остатка до 50 удавалось поднять спокойно.
@@Alex_Obukhov подскажите пож. когда лучше ставить когда разряжен или после зарядки? И как понять когда снимать? Спасибо)
@@alexlag7455 Зависит от ситуации. Обычно я делаю по следующему алгоритму: 1) Зарядка обычная по стандартному циклу CC/CV ограничение по току=0.1C; ограничение по напряжению=14.7в до прекращения падения зарядного тока 2) Отстой 12 ч. 3) Цикл разряда с замером остаточной ёмкости, разрядный ток 0.05C до напряжения 10.8в 4) Десульфация реверсным током ток заряда=0.1C; ток разряда=0.01C; Соотношение по времени примерно 1 секунда заряд, 2 секунды разряд; ограничение по напряжению=14.7в в течении 24 ч. Далее повторяем все пункты начиная с 1 и до 4 до тех пор, пока остаточная ёмкость повышается. Если удалось достичь желаемого результата по остаточной ёмкости, то довольствуемся полученным результатом. Если же повышения уровня остаточной ёмкости не наблюдается то между п.1 и п.2 "кипятим" аккумулятор для перемешивания электролита: зарядка с ограничение по напряжению=16в в течении 2 часов с ограничением по току заряда=0.1C. Потом продолжаем по алгоритму. Если "кипячение" не привело к тому, что десульфация начала увеличивать остаточную ёмкость, то АКБ или на выброс или на другие способы издевательства.
Надо будет попробовать, но процесс этот конечно одуреть какой долгий
@@alexpan2544 у меня китайская зарядка вчера заряжала током 04 потом 03. Типо умная какая то. В итоге 6ач залила часов за 20
здравствуйте.Зарядный модуль CC/CV не сильно греется?
Он же больше отдыхает, чем заряжает. Считай, что ток только 1А - ему это ни о чём. Если давать 3А без остановки - грелся бы прилично, нужно было бы охлаждение или радиатор хотя бы.
@@Alex_Obukhov на видео 3А зарядный ток поэтому и спрашиваю.)
@@user-uf1gr3dd5r Но при этом скважность = 1/3
Подними мотор и отодвинь на трим на следующую дыоку от транца
Будет еще больше кидать и появится дельфинирование.
сколько от от плиты до дна лодки... явно надо поднять причем так не кисло
И поднимали и опускали - всё бестолку.
Позволишь использовать кадры из твоего ролика в учебных целях?
Да, пожалуйста. А чему учить то будете?
Транец вклеен не правильно, угол завален. Этот брак прослеживается абсолютно у всех производителей. Тут уж кому как повезёт.
Смотрю победили брызги и дельфин.
Это другая лодка :-D Дельфин победил - сначала по гарантии отремонтировали, стало лучше, но все равно не до конца. Потом гидрокрыло водрузил - решило окончательно. Брызги - нет, забил на них.
Наклон мотора на одно отверстие поднять нужно,лодка зарывается.
Увы, но Ваше предположение неверно.
@@Alex_Obukhov Причина может быть еще в интерцепторе,когда он выступает и в слабонакачанном дне,оно прогибается вовнутрь.
@@user-zv5wl1ry9gПроблема в производителе. Брак.
@@Alex_Obukhov брак в чем проявляется,что то не так приклеено,у других пользователей все отлично,Звонил на завод у них очередь на 3 месяца,хотел заказать.
@@user-zv5wl1ry9g czcams.com/video/btrvbCQ1qaE/video.htmlsi=vf9t1kK5CX9Ot-Ux
Поднять мотор по максимуму наклон на 1е положение,гидрокрыло установить если ничего не помогает.Переверните накачанную лодку и посмотрите,дно лодки вместе с интерцептором должно находится в одной линии,если нет то заводской брак.
Да, именно заводской брак.
Нужно прибавить газу и с развесовкой по лодке что нибудь попробовать изменить.Лодка должна забираться на волну а не входить.
Здравствуйте! Подскажите где заказывали?
www.drive2.ru/b/653471647298226136/
берите риб 5 метров и будет лететь по волнам
Риб в багажник не помещается
@@Alex_Obukhov ну тогда не жалуйтесь
@@spawnz2185 Тут проблема в том, что по сравнению с другими НДНД, конкретно эта лодка реально не любит волну.
Под каким мотором?
Мерк F15M, стоит неоригинальный карб от F20.
Дно триморанное или кильевое ?
Молодец.я таких умельцев уважаю.
Мопед не мой :-D
Работает?
У нас - работает. Всё зависит от условий.
Поджать ногу мотора убрав штырь совсем или клиновую накладку для изменения угла транца.
Гидрокрыло на мотор - решило проблему.
Наклей брызговики
Мы пошли другим путём: www.drive2.ru/b/653471647298226136/
Значит красавец Скат уступает старику Флагмвну?
Уступает в чём? В скорости? Ну так во первых Скат в 2 раза больше Флагмана, а во вторых на Скате мотор более слабый.
@@Alex_Obukhov я про ваш опыт в итоге. Да. Места больше в Скатах. Но. Учитывая качество, особенности корпуса и качество, то ну его нафиг.)) Уж лучше наверное Флагман! Правда и то и то, при наличии гаража и телеги, уже как то....Тогда уж РИБ! Я 5 лет отходил на Скайботе 440, это конечно совсем другая мореходность...Что до матрасов, то я лично одно время хотел Скат. Но начитавшись форумов и насмотревшись отзывов на ютубе, выбрал Ривербот 410 без телеги, под 18 тохой. Пока доволен. Будет снова телега, то однозначно снова риб.
@@Roman_Gonchatnik Я продал Флгман, поездив на нём один год и взял Скат, только не такой здоровый, а поменьше.
@@Roman_Gonchatnik Флагман тоже был с проблемой - он не умел ездить на моторах более 10 л.с. Вроде бы в 2018 году эту проблему решили путём изменения формы днища, но у меня был с проблемой, поэтому и продал. К тому же хотел широкий кокпит, чтобы два кресла рядом помещались. Что про риб - да, конечно хорошо, но не всегда есть возможность воспользоваться прицепом. Так что в идеале я вижу две лодки Риб+НДНД под один мотор с одной системой управления. Буду постепенно к этому стремиться.