Video

Acompanhei pelo motos clássicas há anos. Tentei te procurar quando ia a Angra mas sempre chagava atrasado com o mano e o barco dele já estava descendo p água na piratas. Até hoje não vi nada igual. Ps: está na ativa ainda?

👏👏👏👏👏👏👏

Hola me pasa que cuando la moto está en movimiento puedo bajar y subir los cambios normalmente pero cuando la moto está detenida totalmente solo baja 1 y no más, para poder seguir bajando tengo que mover la rueda trasera, es normal??

Bro apna what's up number send kareo

Linda

czcams.com/video/lF3RqXs_ta4/video.html

A faisca fica forte ?

PARABÉNS UM EXCELENTE TRABALHO ,TENHO UMA DESSA 73 QUE VOU COMEÇAR A RESTAURAR E ESPERO QUE FIQUE COMO A SUA ....

Where i can find the Kit?

Estou aproveitando muito suas colocações, mas me tira uma dúvida por hora, essas peças que vc falou da DT 180, são de qualquer ano , todas elas servem ou tem diferenças de ano e voltagem.

Yamaha RD 350 and Rx 100, 135 is the Legend here in india, most beloved and heart touching 2 stroke hot performance, incredible sound and most lovable bikes...

You need to check the engine connecting rods, cyclinder clearance, Pistons and rings, engine bearings etc properly overhaul the engine, it gonna sounds like a smooth butter as Yamaha RD 350 Engine is extremely smooth and precise..its damn famous and beloved legendary bike in india, well known for its hot performance and terrific power band, incredible sound and torque.. now 2 strokes are banned here, we really miss these beauty and beast, no new generation 4 strokes bikes do the magic of 2 strokers...NICE SONG

Muito legal seu trabalho, já vi seu blogue também. Que perfeição. Robson, uma pergunta, o chicote troca todo pela da Dt 180? Seria tudo novo a parte elétrica? Obrigado.

miles low ....obviously, it idles in his driveway its whole life, ride the dam thing.

Que coisa linda!!!

RD 350 - Uma das mais lendarias motos já fafricada! Há muitas verdades e mentiras sobre essa moto, que fez e ainda faz sucesso nas ruas. RD 350, a moto que trouxe fortes emoções a toda uma geração e que até hoje mexe com o coração dos apaixonados por motores 2 tempos. RD 350 como conhecemos hoje é o resultado de muita evolução ao longo de duas décadas. A Yamaha criou a primeira RD 350 em 1973, a partir de uma outra moto, a YR 5. O motor tinha 39cv a 7500 RPM, era refrigerado a ar e tinha pouquíssimo torque em baixas rotações. Com os anos, a RD ganhou freios a disco na roda traseira e duplo na roda dianteira, Ignição Eletrônica (CDI), refrigeração liquida e finalmente, em 1983, o YPVS, que é o grande trunfo da moto. A esta altura, o motor já atingia 59cv a 9 mil RPM. YPVS significa Yamaha Power Valve System, ou Sistema de válvula de potência Yamaha. Trata-se de uma válvula que abre e fecha a janela de escapamento do motor através de um motor elétrico controlado por um sistema eletrônico. Quando o motor está funcionando a menos de 5 mil RPM, a válvula se fecha e restringe a saída dos gases de escapamento, fazendo o motor produzir mais torque em baixas rotações e tornando a pilotagem mais dócil. Mas a coisa fica boa quando a moto ultrapassa os 5 mil RPM. A válvula se abre e toda a potência do motor é liberada, o barulho da moto muda para um som estridente e empolgante. Não há como não sentir o coração palpitar pela simples lembrança do som. Sua principal concorrente foi a Honda CBX750F, a Sete Galo, que apesar de ter mais potencia e torque, era muito mais pesada, então sempre perdia nas arrancadas. O preço também era muito maior. Hoje, mais do que um símbolo de desempenho e evolução, a RD 350 é um mito e uma raridade. Muitos sonham em ter esta moto apenas para ter a lembrança de sua adolescência materializada. Hoje a RD já está ultrapassada em todos os aspectos. Ela tem um motor muito potente para o conjunto. Quadro, freios, suspensão, nada disso acompanha o motor e exige do piloto muito mais atenção e habilidade. Por este motivo inclusive a moto foi apelidada de viúva negra, uma aranha venenosa muito perigosa. Em sua última versão, em 1992, as especificações da RD eram as seguintes: Motor de 2 cilindros em linha, 2 tempos, refrigerado a água, com válvula eletrônica YPVS. O diâmetro e curso eram 64 x 54 mm e a cilindrada real de 347 cm³, taxa de compressão de 5:1, a potência máxima era de 55 cv a 9.000 rpm e o torque máximo de 4,74 m.kgf a 8.500 rpm, alimentado por dois carburadores Mikuni VM 26 mm. A partida era a pedal. Câmbio de 6 marchas; transmissão por corrente, freio dianteiro a duplo disco de 267 mm Ø e traseiro a disco de 267 mm Ø. O Quadro é tubular, berço duplo, em aço. Suspensão dianteira telescópica hidropneumática e traseira, monoamortecida. Pneu dianteiro, 90/90 aro 18 e traseiro 110/80 aro 18. Comprimento de 2,12 m, largura de 690 mm, distância entreeixos de 1,385 m, altura do banco de 780 mm, capacidade do tanque de 18 litros, peso líquido 167 kg. A velocidade máxima chega a cerca de 200 km/h e a aceleração de 0 a 100 km/h em cerca de 6 s. O consumo? Depende da tocada de 8 a 16 km/l

Estou terminando de reformar a minha! Que moto espetacular

Caro Robson, boa noite. Estou restaurando uma RD 350 que já estava com essa adaptação de ignição eletrônica. Acontece que ela não dá torque. Vc poderia explicar como vc fez para funcionar corretamente ou indicar que fez isso para vc. Obrigado.

Motão da porra! meu sonho!!

OK Rafael

cara bateu saudade agora !!!! parabéns pela maquina

Por favor faz uma versão sem música, linda moto, lindo ronco.

Nossa cara, queria eu restaurar uma suzuki gt 250L ! Vc foi incrível restaurando ela !! Ficou muito linda ! Pirei !! Ainda mais por ser bem antiga, adoro motos antigas e ainda suzuki ! Parabéns mesmo !! Seu trabalho nela foi incrível !!

Boa noite, Robson. Estou reformando minha RD 350 74 a pouco menos de um ano e tenho o seu blog como minha melhor referencia. Cheguei a um determinado ponto da reforma onde preciso de ajuda e penso que vc seja a pessoa certa. Estou refazendo a ignição usando o mesmo material que vc usou, isto é, bobina de CB 400, mesa e rotor de DT 180, mas não está dando certo. Vc poderia detalhar a posição da mesa, se vc fez algum trabalho no rotor e etc? Obrigado. Vladimir

vende

vende a maquina

yes we can read... and u,,, cand undertand us.?.acho q nao pia de bosta

Good job on the video but follow the German guy's advice and put the mike in a plastic bag and then tape to jacket-wind noise drowns out the beautiful two cycle whine.

F*ckin sweet man!!!

so que perde um pouco a tensao na vela em altas rotacoes.so que voce esquece aquele papo de bateria alternador e platinado.

ignicao de dt com bobina de cb !!

com todo respeito quem geralmente fica falando de r1 não conhece moto esportiva é igual quem acha que a melhor musica do pink flowyd é a another brick in the wall.... sabe bem superficialmente, alias não tem moto que se compare com a produção de moto italiana a f4 é perfeita, estuda mais ai...... abs

Amigo a Lancha já foi vendida por 35 mil.

ola amigo tenho um motor deste mesmo modelo mais não sei se ele e 250 cc ou e 350 cc pois ja tem muito tempo que eu comprei e gostaria de saber como consigo os discos de embreagem a tampa do plator e os deslizantes a os pistão sera que voce pode me ajuda meu jamesferraz33@hotmail.com espero que emtre em contato obrigado...

Cool bike, like the stockers, but the music blows!

what about the kawa 500 and 750cc 2-strokes? or the bigger brother of this, the 750, theres still meaner things out there :P still, its a nice bike, take care of her :)

absolute bollocks ,no lube should burn as part of the combustion process as you describe unless its a diesel and if the 350 rd is the fastest bike you have ridden you must have been locked for a long time

defo a 74 model tank , you will find these in europe and most of the world except usa where you get a slimmer tank a a slightly different ruby red and different graphics a bit smokey mate must be running on chip fat

interesting you turn off the kill switch to start the engine your own take on anti theft device, rd350 never a myth but a legend then and a legend now i would never be without one still a good fun machine even with todays hyper rockets out there long live the rd

Before I die I will own a rd350 my dad had this bike and I will not rest untill I own one.

De cabeça pra baixo kkkkkkkkkkkkkkk

Muy bonita te a quedado , yo estoy restaurando una suzuki gt 250 k de 1976

Super certo esse Simbolo da YAMAHA no final ae !! kkkkkkk

sound is great!! could you tell me what the system is called please? because my father has a 73 rd350 and as you may know the standard ignition is not very reliable!! thanks

Boa noite amigo, só tirar uma duvida, vc puxa essa lancha com qual carro ? Puxa na estrada tranquilo ? to quase comprando uma igual, to com duvida disso! abraços

Cause it's in Spanish. He probably didn't know if the Uploader spoke English. Not everyone does....... Idiot.

I came here to listen to Lynyrd Skynyrd. The bike was nice also.

caro amigo me passe o seu contato estou querendo colocar na minha 350 e se possivel me ajude. meu email apautosom@hotmail.com desde já muito obrigado. Paulo

nice bike man! i love this yamaha rd350 70s !

no just do not know the language in the desc