Angelo Sei veramente grande il filmato mi è piaciuto tantissimo hai spiegato benissimo e come dici te altrimenti si trova tutto in inglese e non ci si capisce niente Complimenti Angelo
Ho dovuto allargare il telaio del booster con un pistone idraulico per poter inserire la forchetta,ma parliamo di mm.la ruota e allineata perfettamente.
Ciao , io ho un cbr 954rr del 2003 e mentre è in moto mi si accende la spia HISS e la spia rossa tra le frecce. Per 1 secondo sembra quasi che perde potenza e si stia per spegnere, poi subito dopo riprende a funzionare bene. Possono essere le candele?
Sicuramente il procedimento e lo stesso,però sulla cbr 600 2003/2015 bastava togliere un bullone che sostiene il radiatore per poi accenderlo giù senza togliere l'acqua e potevi accedere alle candele,la 1000 2008 e simile al 600.
E successo anche a me di mettere il gasolio nella benzina ad una gsx 600,ho svuotato un po' il serbatoio messo metà serbatoio restante di benzina fatto un passo di montagna facendo fumo bianco e si è pulita
Stesso lavoro fatto da me con la stessa identica moto... ho aspettato qualche bestemmia in tutto il video ma niente 😂 specialmente nell accedere alle candele😂 comunque bravo, hai usato gli attrezzi uguali ai miei👍👍
@@angelodamico8479 io ti consiglio di rimuovere il miscelatore e fare miscela manuale. Già hai fatto uno swap, non ti funziona il galleggiante...quindi... Io avevo uno Zip 180 malossi, miscela al 2,5% mai un problema
@@twostrokeand1919 si sicuramente è più sicuro se faccio direttamente la miscela,così come e adesso c'è da tenerla un po' sotto controllo però come carburatore e ottima.
@@angelodamico8479 Hello my man :) I cant find you on whatsapp. It says that I can invite you to whatsapp as tho you dont have one. How should I save your number as? +39...?
Una domanda a me scappa la marcia dalla terza mi passa alla seconda in salita sotto sforzo penso sia la crociera del cambio .ma per cambiarla devo aprire tutto cioè togliere il motore e togliere anche il riduttore o posso farlo dalla parte opposta dell' ingranaggi del cambio ?
@@matteopaolini7998 per togliere la crociera devi scoppiare il cambio,la crociera va tolta insieme ad un'altra crociera per non perdere le 2 sfere,guarda dei video che sono ben chiari.
@@angelodamico8479 cmq si fa tutto dalla parte del carter lavo volano per intendersi quindi nn devo levare motore riduttore e semiassi ho capito bene ?
@@angelodamico8479 grazie, io ho un carter ets e volevo mettere il 24 pero ho visto sui forum che si deve allargare la valvola etc. e per questo che ho chiesto. Quindi mi confermi che funziona anche senza dover allargare niente? Grazie
Ciao, anche io ho avuto il 130 dr in ghisa e mi sono trovato bene,ho fatto anche tratte da 200km senza problemi. L'unica cosa che ti dire è che secondo me un albero pinasco è sprecato, andava benissimo uno originale volendo anticipato. Per il resto ok👍
ciao, vorrei montare anche io il bloccone 180 su booster, il telaio va mica rinforzato? soprattutto regge? come lo hai fatto a montare? mi puoi dire tutti gli adattamenti che hai effettuato? grazie
Ciao, va tagliato la staffa dove c'è la targhetta in alluminio con il numero di matricola che si trova dove si accede alla candela, va tolto il telaietto che regge il blocco del booster e va montato al suo posto un telaietto piaggio, poi sulla pedana dove si poggiano i piedi va saldato una staffa o un tubo in ferro che collega i 2 tubolari del telaio destra e sinistra per rinforzare il telaio, poi puoi inserire il bloccone.
Il tachimetro della gsx del mio amico è digitale, comunque ho fatto una prova con il GPS del telefono siamo a 96 km orari, ma come dicevo nel video non importa la velocità max, la quarta marcia la tira bene sono più che soddisfatto.
Ciao, l ape è del 1981 ne ho fatto un'altro di differenziale di un ape del 1989 e il differenziale è identico, per quando riguarda i km non lo so però io credo che quel differenziale non era mai stato aperto.
@@angelodamico8479 troppo scomodo. In ogni caso grazie per il video . Sicuramente sarà utile ai tanti che hanno voglia e pazienza di cimentarsi in questa operazione gravosa 😅
Ottimo tutorial ,molta umiltá e semplicità nella spiegazione ,io sto studiando il mondo di creare un’ape con motore di uno scooter forse un blocco Piaggio a liquido e collegarci il differenziale e cercavo proprio un video come il tuo..
Di solito per vedere se non va una bobina devi mettere in moto farla scaldare e prendi uno spruzzino con acqua e spari nei collettori da lì riesci a vedere quale non brucia.
Angelo Sei veramente grande il filmato mi è piaciuto tantissimo hai spiegato benissimo e come dici te altrimenti si trova tutto in inglese e non ci si capisce niente Complimenti Angelo
Grazie mille
Hai dovuto apportare modifiche alla forchetta Piaggio per montare il bloccone o monta senza problemi? La ruota é allineata col telaio ?
Ho dovuto allargare il telaio del booster con un pistone idraulico per poter inserire la forchetta,ma parliamo di mm.la ruota e allineata perfettamente.
Ciao , io ho un cbr 954rr del 2003 e mentre è in moto mi si accende la spia HISS e la spia rossa tra le frecce. Per 1 secondo sembra quasi che perde potenza e si stia per spegnere, poi subito dopo riprende a funzionare bene. Possono essere le candele?
Devi sparare wd 40 dentro il pulsante rosso quello che spegne la moto,sicuramente è ossidato il contatto.succede spesso.
E per cbr del 2008 dici che è uguale ??
Sicuramente il procedimento e lo stesso,però sulla cbr 600 2003/2015 bastava togliere un bullone che sostiene il radiatore per poi accenderlo giù senza togliere l'acqua e potevi accedere alle candele,la 1000 2008 e simile al 600.
@@angelodamico8479 ottimo...dovrò fare un lavorone...purtroppo ho messo gasolio al posto della benzina...
E successo anche a me di mettere il gasolio nella benzina ad una gsx 600,ho svuotato un po' il serbatoio messo metà serbatoio restante di benzina fatto un passo di montagna facendo fumo bianco e si è pulita
@@angelodamico8479 speriamo bene...poi ti faccio sapere
Ok dai aggiornami che sono curioso 👍
Magro di minimo
Si probabile,era appena stato chiuso il motore c'era ancora da carburarla .
@@angelodamico8479 ah ok
Stesso lavoro fatto da me con la stessa identica moto... ho aspettato qualche bestemmia in tutto il video ma niente 😂 specialmente nell accedere alle candele😂 comunque bravo, hai usato gli attrezzi uguali ai miei👍👍
Al dire la verità pensavo che nel farlo bestemmiavo in turco ed invece con la massima pazienza e venuto un bel lavoro tutto sommato.
Giri solo in "pista" e poi usi impianto elettrico originale, fanali, frecce e miscelatore 😂
Si ma in pista ci vado raramente,in strada non ci si può andare conciata così .anche se il giretto dentro la via di casa ci scappa ogni tanto 🤣😂🤣🤣
@@angelodamico8479 io ti consiglio di rimuovere il miscelatore e fare miscela manuale. Già hai fatto uno swap, non ti funziona il galleggiante...quindi... Io avevo uno Zip 180 malossi, miscela al 2,5% mai un problema
@@twostrokeand1919 si sicuramente è più sicuro se faccio direttamente la miscela,così come e adesso c'è da tenerla un po' sotto controllo però come carburatore e ottima.
Complimenti lavoro spettacolare !!
Grazie
Di dove sei?
Pineto provincia di Teramo Abruzzo
Qualche rumorini di cuscinetto usuratto si sente
I cuscinetti sono tutti nuovi appena montati
@@angelodamico8479 si rumore del vespino sarà la campana un po' usuratta
grazie mille per la condivisione e il tempo dedicato a questo utile vldeo :-)
Very nice! I will do the same woth my Yamaha Spy. Could you please upload a short video of how you mounted the Piaggio engine mount? Thsnk you!
Grazie, se riesci a scrivere su WhatsApp al 3913069027 appena mi è possibile farò un video più ravvicinato al montaggio.
@@angelodamico8479 Hello my man :) I cant find you on whatsapp. It says that I can invite you to whatsapp as tho you dont have one. How should I save your number as? +39...?
Una domanda a me scappa la marcia dalla terza mi passa alla seconda in salita sotto sforzo penso sia la crociera del cambio .ma per cambiarla devo aprire tutto cioè togliere il motore e togliere anche il riduttore o posso farlo dalla parte opposta dell' ingranaggi del cambio ?
Sicuramente e la crociera consumata,puoi cambiare la crociera smontando solo il carter destro senza scendere il blocco motore .
@@angelodamico8479 ma la crociera non esce da dietro tipo quella della vespa ? Nn avendolo mai fatto nn so come viene via
@@matteopaolini7998 per togliere la crociera devi scoppiare il cambio,la crociera va tolta insieme ad un'altra crociera per non perdere le 2 sfere,guarda dei video che sono ben chiari.
@@angelodamico8479 cmq si fa tutto dalla parte del carter lavo volano per intendersi quindi nn devo levare motore riduttore e semiassi ho capito bene ?
@@matteopaolini7998 si hai capito benissimo,non c'è bisogno di scendere il blocco motore completo,ma basta togliere il carter lato volano
Bravo bella configurazione ma non offendere la hp che perme e la migliore ( comoda e non si resta mai a piedi) diversamente dalle altre 👍
Assolutissimamente non la offendo anzi confermo che e comoda e non ti lascia mai a piedi,solo che e un peccato che la svalutano molto come prezzo.
@@angelodamico8479 e stata studiata bene nonà i difetti delle precedenti tranne il telaio che he deboluccio cmq ciao bravo bel lavoro💪👍
@@emanuelefavarotta221 grazie
Hai allargato il foro dove si mette il colletore per il 24?
No non lho allargato, ho solo messo il collettore dedicato per il 24.
@@angelodamico8479 grazie, io ho un carter ets e volevo mettere il 24 pero ho visto sui forum che si deve allargare la valvola etc. e per questo che ho chiesto. Quindi mi confermi che funziona anche senza dover allargare niente? Grazie
@@julikonomi consigliano di allargare per una migliore elaborazione ma io non ho toccato niente e credimi gira benissimo.
@@angelodamico8479 Grazie mille!
@@julikonomi di niente, buon divertimento.
Ciao, anche io ho avuto il 130 dr in ghisa e mi sono trovato bene,ho fatto anche tratte da 200km senza problemi. L'unica cosa che ti dire è che secondo me un albero pinasco è sprecato, andava benissimo uno originale volendo anticipato. Per il resto ok👍
Si hai pienamente ragione, però almeno ho una base per poter mettere un domani qualcosa di più spinto.
Io ho un 130 dr raccordato valvola scarico ecc 24phpl 24/61 zirri silent mi fa i 120
Di terza fa 95
120 e ottimo, ma la quarta marcia la tira tutta?
@@angelodamico8479 si
Se la quarta la tira bene vuol dire che è stato fatto un lavoro per bene. 👍
ma dove posso fare questi lavori? e quanto ti é costato farli fare?
ciao, vorrei montare anche io il bloccone 180 su booster, il telaio va mica rinforzato? soprattutto regge? come lo hai fatto a montare? mi puoi dire tutti gli adattamenti che hai effettuato? grazie
Ciao, va tagliato la staffa dove c'è la targhetta in alluminio con il numero di matricola che si trova dove si accede alla candela, va tolto il telaietto che regge il blocco del booster e va montato al suo posto un telaietto piaggio, poi sulla pedana dove si poggiano i piedi va saldato una staffa o un tubo in ferro che collega i 2 tubolari del telaio destra e sinistra per rinforzare il telaio, poi puoi inserire il bloccone.
LA VELOCITA REALE LA DEVI TESTESTARE DA TECHIMETRO DICITALE
la campana troppo corta non suoera neache i 80 km 130 dr FASI BASSI QUINDI A BISOGNO DI CAMPANE LUNCHE, A MENO KE NON RIFASI IL CILIDRO
Il tachimetro della gsx del mio amico è digitale, comunque ho fatto una prova con il GPS del telefono siamo a 96 km orari, ma come dicevo nel video non importa la velocità max, la quarta marcia la tira bene sono più che soddisfatto.
Con la pasta rossa ci vai a nozze
Hai pienamente ragione, preferisco metterne un po' di più per non avere problemi ma ho proprio esagerato, però la sto usando la vespa gira tranquilla.
@@angelodamico8479 bravo compare 💪
Ciao ottimo video posso chiederti quanti km aveva L ape e di che anno è ? Grazie
Ciao, l ape è del 1981 ne ho fatto un'altro di differenziale di un ape del 1989 e il differenziale è identico, per quando riguarda i km non lo so però io credo che quel differenziale non era mai stato aperto.
Ho capito , troppo casino per me, andrò dal meccanico 😅
Ovviamente ci vuole un po' di manualità 🤣🤣🤣
@@angelodamico8479 anche un po’ di tempo e pazienza 😂
@@zanziscartozo9692 si con il tagliando di questo modello di moto ci vuole veramente tanta pazienza perché è un po' scomodo da fare.
@@angelodamico8479 troppo scomodo. In ogni caso grazie per il video . Sicuramente sarà utile ai tanti che hanno voglia e pazienza di cimentarsi in questa operazione gravosa 😅
@@zanziscartozo9692 grazie 👍
Grazie mille!!!
Ottimo tutorial ,molta umiltá e semplicità nella spiegazione ,io sto studiando il mondo di creare un’ape con motore di uno scooter forse un blocco Piaggio a liquido e collegarci il differenziale e cercavo proprio un video come il tuo..
Grazie per il commento positivo
Grazie bel video
Grazie
grazie a te
Thanq you verry thanq sir..👏👏👍👍..gracie mille
Sai come provare anche le bobine?
Di solito per vedere se non va una bobina devi mettere in moto farla scaldare e prendi uno spruzzino con acqua e spari nei collettori da lì riesci a vedere quale non brucia.
eroe ! devo farlo proprio adesso ! grande e grazie !
Mi fa piacere che mi sono reso utile, buon divertimento.