Video

Это видео было записано очень давно. И тогда мы только начали понимать, что вот был кризис. После этого было еще два кризиса. Но каждый раз когда был кризис мы вдруг понимали , что прошлый кризис это был не кризис , а так себе рынок качнулся. Так вот ощущение что ни один кризис не закончился, а все они наложились друг на друга. Поэтому если вы только думаете зайти в логистику, то подумайте еще немного, может есть более радостные сегменты рынка.

Нормально)) если деньги нужны, то будешь звонить с удовольствием

Вы очень правильно написали, что демпинг - не вариант от слова совсем. Именно такая и наша позиция. А нюансы, да, они есть везде и всегда

один из уже довольно распространенных и проверенных опытно вариантов - битрикс 24, а также AMOCRM

Ответ для каждой конкретной компании свой. Универсальных решений нет, но есть алгоритм. На консультации разбираем проблемы конкретного отдела продаж и почему он не работает и главное - как исправить положение дел

Спасибо

Придумали ядро программы для экспедиторов. Если Вам интересно , можем обсудить ее работу, чтобы уточнить какие именно параметры нужны вам для удобной работы.

Если вы никогда сами не создавали сайт который выходил в Топ, то вероятность что вы с первого раза такой создадите равна нулю. Поэтому вопрос не в том сколько будет стоить продвигать ваш сайт, а в том сколько будет стоить переделать ваш сайт таким образом чтобы можно было его продвигать.

Нет автоматически собрать расходы на ремонт невозможно, как и многие другие расходы. Поэтому сбор данных происходит следующим образом - есть стандартный бланк с набором вопросов по каждому рейсу. Его заполняет водитель в процессе работы или по окончании рейса. И дальше заполненный бланк сдается в бухгалтерию либо секретарю. Цифры из него забивают в программу ( думать не надо прямая последовательность переноса). Далее программа обрабатывает цифры и дает вам аналитику в разных срезах. Незаполнение и несдача бланка для водителя приводит к неоплате рейса - поэтому тут все работает очень четко :-)

Добрый день , Олег. давайте пообщаемся голосом . Если вы пользуетесь скайпом напишите мне на slava7spb

Я думаю, что основные проблемы в этом сегменте те же самые. Если Вы хорошо знаете этот сегмент рынка, можем собраться вместе в режиме скайпа обсудить как общие схемы проявляют себя именно в грузовых авиаперевозках. Обычно на выходе таких обсуждений появляется достаточно много идей о том как рекламировать и продавать услугу по организации таких перевозок.

Рустем, спасибо! Успехов и вам во всех профессиональных начинаниях!

Нет они не исчезнут, потому что всегда будет технологическое разделение при изготовлении продукции и всегда будет доставка от производителей к покупателям. Но давайте спрогнозируем : мы уже сейчас видим, что продажа через Aliexpress растет колоссальными темпами, если проследить как курсируют деньги при такой продаже и как они идут при обычной через магазины, то уже понятно, что торговая и логистическая схема скоро сильно изменятся. Т.е. логистика будет работать не из точки в точку как сейчас, а на небольших отрезках. Т.е. компания будет например из оптотовой точки развозить по городу, другая из районной точки доставлять до квартир. При этом будет проходить автоматическая сортировка грузов по эл. меткам. Т.е. логистика станет больше похожа на почту, более технологичной и нарезанной на стандартные отрезки.

Уже много лет работаю в логистике и наблюдаю отсутствие специалистов в компаниях) сидят, в носу ковыряются, что-то обсуждают… потому если сможете собрать хорошую команду из амбициозных ребят, то вам эти конкуренты не помеха)

Если вы открываете экспедиторскую компанию , Вы должны понимать! Вы только на 50% должны заниматься экспедированием и еще на 50% вопросами безопасности - проверки контрагентов. Если вы вторые 50 не делаете , то это вопрос времени когда вы сами прилипните и клиентов подставите. На рынке все косячат. Почему ? потому что клиенты выбирают по нижней цене и надо на всем экономить. А если так то и вы накосячите рано или поздно. А если вы не занимались безопасностью , то косяк будет очень тяжелым. Поэтому на рынке перевозок получить конкурентное преимущество очень сложно - все на одинаковых машинах по одинаковым дорогам. Возможно получить преимущество только в очень узкой нише. Если вы разобрались в какой то перевозке или редком маршруте сильно лучше других и этот сегмент так узок, что когда вы его заняли туда уже не влезть. Но для этого надо сидеть и думать, изучать сегменты и проблемы внутри них.

если работаете в сегменте b2b - холодные звонки самое эффективное. Обычная реклама - пустая трата денег. Она работает только при работе с обычными физ.лицами, перевезти холодильник когда надо, например. Своя транспортная компания, знаю о чем говорю.

@@user-ke1yo6vn6q , здравствуйте. Можете ли посоветовать канал для просмотра и обучения?

Денис, здравствуйте. Программа оф-лайн, написана в Эксель. Вы можете ознакомиться с функционалом программы для внутреннего использования или для использования на сайте, связавшись с нашими специалистами. 👉 📞 Проконсультироваться по вопросам использования и приобрести программу Logistic 10 для внутреннего учета можно у разработчика версии Excel Андрея Шестопалова по тел. +7-981-749-83, e-mail: as@italrussia.ru, skype: Andrey.shestopalov2015 👉 📞 По вопросам разработки web-версии программы, элементов программы и онлайн калькулятора расчета стоимости перевозок на сайты и web-сервисы обращайтесь в интернет-агенство “Винги” к руководителю проекта "логистический калькулятор" Вячеславу Шмарину по тел: +7-812-425-60-86, e-mail: sales@wingi.ru, wingi.ru/

@@elshadmusabeyli2294 здравствуйте. Программа оф-лайн, написана в Эксель. Отправить можем куда угодно. По стоимости и вопросам приобретения обращайтесь к руководителю проекта "логистический калькулятор" Вячеславу Шмарину по тел: +7-812-425-60-86, e-mail: sales@wingi.ru

Имею в виду сео продвижение

@@94cadet Я думаю схема работы логистической компании у нас и на Украине практически не различаются. Схема работы поисковых систем тоже. Поэтому надо просто встретиться в конференции и поговорить про компанию про ее сегмент рынка, про то как ваши клиенты принимают решение и отталкиваясь от этой информации посмотреть по каким ключам и какими методами приводить вам клиентов. Т.е. надо запланировать конференцию. Обычно это час-полтора по времени. Я могу в сегодня во второй половине дня, либо в понедельник 21/10/19 в любое удобное время. Онлайн конференцию мы запускаем сами , нужен только хороший интернет и микрофон.

Для связи ватсап +79117998404 или скайп slava7spb

Андрей, спасибо за вопрос. В данном отрывке вебинара обозначены основные проблемы холодных звонков в логистике. Но есть и техники решения этих проблем. Тезисно и с примерами об этом Вячеслав Шмарин рассказывает на своих бесплатных вебинарах и на индивидуальных маркетинговых разборах. А также он проводит платное обучение сотрудников отделов продаж транспортных компаний, где помогает разрабатывать и внедрять конкретные рабочие скрипты и механики. Мы приглашаем вас на вебинары "Умные продажи в логистике" (следите за анонсами в наших соцсетях) либо оставьте заявку на сайте wingi.ru/obuchenie

Андрей, спасибо за комментарий. Сайт с калькулятором сейчас в разработке. Заменили ссылку на другой работающий проект. Можете посмотреть варианты калькулятора расчета здесь: xn--90aemgitqy7g.xn--p1ai/napravlenija/dostavka-gruzov-iz-kitaja-v-moskvu.html или здесь arivist.ru/uslugi/gruzovye-perevozki/morskie/

@@wwingi Спасибо. Эти калькуляторы вы делали и внедряли?

Валерия, очень приятен ваш интерес, он нас стимулирует :). Можете написать нам на почту sales@wingi.ru, и мы пришлем вам одно из наших обучающих видео на эту тему , которое не достаточно оформлено для открытой публикации, но на качество информации это не влияет.

Ролик от 15 года. Соответсвенно актуальность уже подсела. Но все таки если поясните что именно чушь, буду признателен.

Добрый день! Skype: com_wingi

slava7spb