- 82
- 178 565
Всё просто
Registrace 9. 11. 2017
Video
Про проставки и тормоза !
zhlédnutí 2,3KPřed 3 měsíci
Всем привет. Сегодня видео о проставках и тормозах. Приятного просмотра.
Лучшие тормоза на Ауди с4,от Американского монстра!
zhlédnutí 1,2KPřed 3 měsíci
В этом видео хотел показать как я установил на свою ауди супорта кадилака эскалейда и диски от мерседес мл в 163.
Загудел новый топливный насос,что делать?
zhlédnutí 494Před 6 měsíci
После проделанной работы насос стал работать тихо, и давление увеличилось.
Демпфер-амортизатор, эффект после установки.
zhlédnutí 262Před 6 měsíci
Демпфер-амортизатор, эффект после установки.
КПП DHL от дизеля на Ауди С4 2,6
zhlédnutí 601Před 6 měsíci
Если кому что интересно, задавайте вопросы, на все отвечу. Если не понравилось видео потом пересниму.
Особенности установки КПП DHL на ауди С4
zhlédnutí 1KPřed 7 měsíci
Особенности установки КПП DHL на ауди С4
Переборка супортов ауди С4 и ещё кое что!
zhlédnutí 275Před 7 měsíci
К видео хотел ещё добавить, очень осторожно пользуйтесь кругом под болгарку. Очень много отрывается проволки которая летит прямо в лицо.
Установка тормозов от BMW е38 на Ауди С4
zhlédnutí 269Před 8 měsíci
В этом видео немного рассказал об установке тормозных дисков от бмв38 на обычную ауди с4. Прошу прощения за невнятность.
Ауди с4, ништяки подвески!
zhlédnutí 1KPřed 8 měsíci
Сегодня заснял для аудиводов некоторые лайвхаки по подвеске.
Лада приора заводится и глохнет, не хватает бензина.
zhlédnutí 1,9KPřed 8 měsíci
Лада приора заводится и глохнет, не хватает бензина.
Ауди С4, передние подшипники и шумоизоляция салона.
zhlédnutí 236Před 8 měsíci
Ауди С4, передние подшипники и шумоизоляция салона.
Антикорозийная обработка днища, и восстановление ABS
zhlédnutí 598Před 9 měsíci
Антикорозийная обработка днища, и восстановление ABS
Как снять генератор,.лада приора с кондиционером.
zhlédnutí 2,2KPřed 10 měsíci
Как снять генератор,.лада приора с кондиционером.
Почему не заводится Лада, я же говорил "Всё просто "
zhlédnutí 226Před rokem
Почему не заводится Лада, я же говорил "Всё просто "
Почему машина плохо заводится на горячую?
zhlédnutí 12KPřed rokem
Почему машина плохо заводится на горячую?
Привет, вопрос, на дне насоса была какая-нибудь уплотнительная резинка?
@@vladegkabachok2563 Привет, да нет вроде ни че не было.
@@user-bu8ty9cm6i я точно знаю что есть только одна такая Резника, по схеме она находится в самом верху где пятак поплавка, типа как уплотнительная. А то у меня после сбора в обратном порядке осталась лишняя деталь, и я голову ломаю что это за загадочный резиновый бублик).
Подскажите, где лямбда сама куда массу кидать, под резьбу и прижать закрутив лямбду?
@@user-hg6vp6eo3d на 2,6 моторе две лямды. Так как две головки . Все на выпускном колекторе
@@user-bu8ty9cm6i это я понял, один конец провода на надежную массу под капотом, а второй конец зажать под самой лямбдой прокручивая ее?
Человек шланжик🤣🤦
@@user-nd3kw7uf9v 😝
Чёт я не понял куда пенопласт ставить и как крепить его?
Канал классный у тебя. Подпишусь. У меня тоже 2.6 мотор
Массу на лямду 😂😂
СНИМИ ВИДЕО ПРО СВОЮ ПРИБОРКУ. РАССКАЖИ КАК СДЕЛАТЬ ТАКУЮ!?
@@user-zn4us3rs2s Всё просто, покупаешь шкалы другие, они есть в интернете и вместо лампочек белые ленты светодиодные.
@@user-bu8ty9cm6i Может дашь ссылку, где купить шкалы, искал и не мог найти ни как.
Против часовой стрелки!!!
Відео ні про що
@@user-uv8kg1vt4e как вы задолбали! Так и не смотри!
рейка без сервотронника походу?
@@user-ne3cy6ts3i Конечно, откуда ему взяться?
@@user-bu8ty9cm6i ну у меня а6с4 с сервотроником вообще огонь , машину не чувствуешь что она тяжёлая и большая по городу очень легко что м без него
@user-ne3cy6ts3i блин, ну классно.
Получается, когда едешь медленно руль легко. А когда едешь 180 руль тугой?
@@user-bu8ty9cm6i да, особенно в жару кондёр и лёгкость руля как на новой машине
Главное принцип работы молодец не все со вовсем сталкиваются и все знают
У меня на горячую не запускается двигатель
У меня есть стабилизатор 28мм от Ауди А6 С4 2.8 Кватро, спорт подвеска и передние пружины потолще чем стандартные V6, могу продать. Я с Казахстана
@@zhmbkzh229 а что по чем?
20000тг
2,8аан
Конечно! Только как я сказал на ручник ставь перед тем как начнёшь разбирать,и под колеса передние ставь подпорки.
Приветствую!я могу сам поменять этот стабилизатор и шайбы на ромашки!?✌️👍
Тормоз.
Так по часовой или против часовой?ты определись🤦
Откркручивать против,закручивать по часовой.
00000¹э😊😊
Я до твоего видоса так сделал а потом посмотрел.я бы стеснялся это говорить про такую прокачку😅
Да ну, чего стесняться? Ведь видео людям помогло.
Смысл какой ставить такие тормозные диски и суппорта ? У тебя под капотом что 400+ лс что ли для твоего авто твоих заводских хватит до соплей. Люди стараются оригинал ставить все и не колхозить, если у тебя нету денег чтобы поставить все как положено , зачем покупать машину если ты не можешь оригинальные плюшки тюнингованные поставить на свою ауди , потом и начинают говорить что ауди гавно когда купят вот такую машину а на самом деле ауди топ . И про монастырь если не хочешь читать кто что думает об этом отключи комментарии и купи себе ладу гранту ))).
Первое, я никогда не говорил что ауди говно,наоборот в восторге от машины. И про какой монастырь ты несёшь, я понятия не имею.
И что плохого в этом что я установил такие диски и супорта. Да,этого много для этой машины. Но как гласит народная мудрость "тормозов много не бывает".
Анегдод длинною 19 мин😂😅
Колхоз конкретный!!! Везде всё бежит капает штуцер для прокачи внизу это вообще нонсенс всё на каких то пластиковых стяжках, диск дочил, шаровую цепляет! Дружище ты с такой тормозной системой опасен на дороге для других участников движения! Она у тебя в любой момент может отказать! Лучше уж не как не делать чем делать такого качества...
Нее, ты ошибаешься. Всё функционирует просто супер. У всех, даже Академега было немерено косяков с его эской после того как её перебрали. Я не Костя Академег у меня нет денег на дорогой конфиг. Делаю как могу. Да есть ошибки и недочёты,так они у всех есть. А когда половину машин ездят с ржавыми тормозными дисками, то они не опасны для нормальные участников движения? Если не веришь, приезжай, дам прокатиться, сам почувствуешь эти тормоза!
@@user-bu8ty9cm6i дружище да я делал свап тормозов и знаю как должно быть!!! Если нет денег не ххх ууу ййй пппизду смешить! Это колхоз конкретный
@@user-bu8ty9cm6i ты бы хоть диск тормозной в нармальных пораметрах подобрал чтобы не шаровую не задевал и щеки по толщене не надо было протачивать ! Летиратуру бы почитал форумы разные как правильно люди делают! Допуски и всё остальное!!!
@user-nh6ct3sl4e Ещё в прошлом видео я показывал как в прошлом году делал похожий конфиг,и точил и тд... И все было супер. Люди офигевали когда катались на моей сотке. Просто диск от мл он не новый и на нем были царапины и прочее. После проточки он стал 30.5 мм. Диск соточный новый 24 мм. Вот поэтому и точил. С диаметром было трудно угадать. Хотелось большего эффекта. Эффект достигнут, да, с недочетами. Сейчас провожу работу над ошибками.
@@user-bu8ty9cm6i закажи в твоих пораметрах до начала шланги армированные в HEL перфоманс парни тебе зделают всё чётко как положено! И диски по высоте подбери меньше шаровую задавать тогда не будет! Если что у завода изготовителя есть номинальная толщина диска и минимальная так до справки!
Только тормозной диск, надо перевернуть😅
Неее! Если ты про направление вентиляции диска? То сколько я не искал, они все односторонние.
@@user-bu8ty9cm6i плохо искали! Не позорьтесь!
Всё-таки я думаю нужно было брать диск от МL, только 330. В принципе не намного он меньше, а встало бы точно лучше по зазорам со всех сторон. А так красавчик!!! А по доработкам советую посадить подрамник на металл-забудешь про замену сайлентблоков и в управляемости получишь пушку. И почти все говорят, что по жесткости почти не ощутимо. Сам буду ставить, но так как узнал об этом после сборки подвески, буду ждать, пока умрут Febi.Удачи!!!
Да, спасибо! Ну я как раз тоже не так давно перебрал подвеску. Поэтому пока так оставлю. А по управляемости ещё хочу поменять сайлентблоки в рулевом валу. Они там тоже прилично подразбиты. Уверен после их замены руль станет острее.
Но по посадке подрамника на железо думаю уже давно.
У меня всё новое по подвеске и по рулевому, но никак не могу насладиться. Отдал на кузовню и покраску.Уже год как в гараж поставил. Надеюсь скоро прочувствую, что такое s4 c4.
@Mifan17 ну да, здесь нужно терпение. Зато потом !!! Честно,я эску даже в живую ни разу не видел.
А как ты его прикрутить и открутил?
Просто я старый открутил за корпус и весь корпус погнул а ключём не подлезть
Да на нем под ключ есть место, возле резьбы.
ХОТЕЛОСЬ БЫ РАЗНИЦУ УВИДЕТЬ 288 твои новые на 340 на практике потому что резина зацеп и абс
Сейчас пока нет того эффекта что должен быть. Потому как на тормозных дисках ещё не стерлась шигрень, которая образуется после проточки. Но тем не менее тормозить стало намного приятней. Эффект всей этой работы в очень мягкой педали. Резина 215 доволи цепкая, но уже лысоватая. АВС не работает. Если тормозить не давая машине пойти на юз, то педаль очень мягкая. И соответственно их перегреть уже ну практически не возможно. Рядом стояла БМВ е65, по диамету у неё такие же тормозные диски что спереди что сзади как у меня. Но у неё резина 275 мм , конечно когда моя машина уйдёт на юз то эта бмв уже будет стоять из-за зацепа резины и АВС .
@@user-bu8ty9cm6i для мягкости ,вакуумный от д3 ставят
Гриша привет, наконец-то видео выпустил, давно с тобой не разговаривали😊
Да, привет Игорек. Все меня носило, долго дома не был.
Ну ты дал жару. 345 это круто. Я на эску 330 хочу ставить, правда суппорт будет от тарега на 4 поршня и это дорого всё. Ну а вообще ты красавчик 👍Сделай летний обзор на машину и планы на доработки.
Да, спасибо. По тормозной много мелочей которые нужно довести до конца. Но как нибудь сниму и покажу.
А какие коррекции топлива на холостых и на ходу? Это же основной показатель...
Про коррекции топлива сказать не могу. Только про давление, на холостых 3,8 bar при оборотах до 4,2bar. Насос производительность 120 литров в час. А в основном я не просвещен.
@@user-bu8ty9cm6i Я поставил такой же регулятор, работает на слух просто идеально, на холостых ровно и мотора не слышно, на ходу очень резво и без провалов. Но когда подключился к ЭБУ проверить топливные коррекции, то увидел, что на холостых очень богатит и показывает до -7%, а на ходу топлива наоборот не хватает и показывает до +6%, хотя двигатель новый, т.е. разброс до 13-14%, причину пока не нашел...
Спасибо очень помогло мне 👍
Там говорил же один казах что нужно ставить шайбу
Шайбы, чтобы они были с пол сантиметра толщиной вместе. Так как в одном месте лапа не прижимаеться к коробке
@@user-bu8ty9cm6i у меня кватровый с4 , вот думаю поставить EEN коробку от дизеля 1.9 , тоже 4-я, и 5-я передача длинные, а то у кватры накат походу слабее, передне приводным хочу сделать
@musicbossmusicboss4296 Смотри, решай.
@@user-bu8ty9cm6i сколько у вас стоят Коробки такие
Подскажите пожалуйста мужики. Вместо 2.0 ABK какой движок можно поставить ничего не отрезая и не переваривая. Спасибо большое
Ну на 2,6 расход будет поболее. В районе 12-14 по городу. По трассе от 8 до 10, в зависимости от скорости. Но зато он менее склонен к жору масла нежели 2,8. Но есть недостаток, это впускной когда, через него подсос воздуха часто бывает. А так в целом мотор отличный.
@@user-bu8ty9cm6i То-есть 2.6 можно положить на штатные подушки моего 2.0? Просто смотрел расположение креплений у нас кардинально разное
Здесь не подскажу. Я просто сказал про мотор и его плюсы и минусы.
@@user-bu8ty9cm6i думаю свапнуть на что нибудь более современное. Какой нибудь 2.0 турбо. На свою коробку и на те же уши с минимальными доработками. Может быть сможете подсказать?
Нее, тут дружище подсказать не смогу.
Клему на аккумулятор обязательно снимать или можно клему не скидывать
Советуют обычно снимать
Помогло👍
А не проще прежде чем делать массу на лямбду,проверить есть ли на нём масса?
Она может быть но очень слабая, из-за коррозии коллектора
спасибо за видео, если не наткнулся так бы и дальше прокручивал бы .... думал резьба а оказалось что там еще и гайка😅 респект
Поменялось что нибудь после замены???
Расход немного стал меньше.
🤦🤣😂🤣😂
Здаров русский сосед. Фонарик на телефоне включил бы,и показал бы как на лямбду прицепил. А так красава. Подписался на тебя
Спасибо, только я Белорусс.😁
@@user-bu8ty9cm6i Всё равно спасибо!!!
Фреон вышел???
Да.
Ещё до снятия генератора вышел.
Я как то видел видео ауди с4 2.8 на этой коробке выжала 270км/ч
У меня при 180 км/ч было 3800 оборотов. Но за двести как-то стремно разгоняться.
@@user-bu8ty9cm6i это хороший результат!
Текут это все понятно, а машина как себя вела? Запускалась хорошо? Тяга?
Запускалась тяжеловато, так как лишнее топливо было в камере сгорания при запуске. На разгон не влияет.
@@user-bu8ty9cm6i а с нажатой пидалькой газа легче запускалась?
Да
Бля у меня как раз ауди a6 c4 2.6abc . По совету "друзей" Промыл форсунки демексидом, потом лавром, потом бензом. По определённых причинам машина после этого простояла пол года. И вот пришло время её заводить, а тут хуяк - вы слушали маяк, уважаемый. В трубу стреляла, стартер очень вяло крутил. С полностью выжатой педалью газа кое-как завелась. Троила/двоила/однерила жутко. Выкрутил свечи - мокрые. Стартером кручу, а из цилиндров бенз летит на два метра вверх. Итог: замена форсунок. Демексидом мыл в теплом боксе, кристализацию исключаю. Не делайте так короче.
Да, спасибо!
Нащел реле вставмл заработало
А где находится этот реле?
С лева в ногах, возле левой ноги.
Зачем ты на понель поставил монету. Монету надо ставить на сам двигатель, вот тогда будет видно, что мотор бомба.
Сам двигатель немного под уклоном установлен, и монета не стоит даже на заглушенном.
Спасибо классный ролик!Помог!!!
Были и другие конструкции. Без этого забора сеточного, а просто фильтр одевался на бензонасос и всё. Лучше думаю.
В копилку закинул
При 3000 тыс.переключаться идеально будет
Я думаю на вторую и третью можно после 2500, на четвёртую после 2800, а на пятую после 3000.