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Bonjour Olivier J’écoute votre podcast depuis quelques temps et enfin, grâce à vous (entre autre..), j’ai eu le courage de me lancer pour faire du pilotage mon métier… j’aimerais vous faire partager mon expérience (qui je pense, est TOTALEMENT atypique…) un jour. Merci pour votre aide.

Bonjour j'espère quelqu'un se penchera sur mon commentaire, bref. Est-ce qu' il est possible de devenir pilote après avoir vécu une opération scoliose. Est-ce qu'il existe un cas similaire?

Très très passionnant ! Je voudrais devenir Pilote de ligne mais c'est quoi le mieux entre l'ENAC et le privé pour passer ses diplômes ? Je retiens vite et je suis souvent dans les premiers de ma classe c'est des qualités ?

Moi henockson : je rêve être pilote ,avec c'est vidéo, ça me rends heureux ; très heureux. J'en courage à ce qui sont en possession d'être pilote de ligne

J'adore ce conversation du pilotage

Être pilote , c'est avoir du courage

je voulais m'inscrire dans une écolé de pilote de ligne à la rentrée et quand je vois ça je doute que mon expérience professionnel dure

Super vidéo ! Tu dis que nous pouvons être crédités de 10% des HDV effectuées sur autres aéronefs pour se présenter à l'examen PPL, est ce valable pour le LAPL ? Je suis pilote de planeur avec 50hdv en PIC et ce serait intéressant de passer le LAPL si seulement 25h sont demandées en vue de devenir pilote remorqueur. Merci

Tu peux me donner le manuel d'exploitation (technique) du Boeing 777, je fait de la simu ?

Il faut surtout beaucoup de fric😂😂😂😂

Merci 😊😊😊😊😊

Moi j’ai 15 ans Mais le parcours mes encore inconnu 😢

Bonne video cool

Bonjour, est ce que le myope sont acceptés aujourd’hui ?? Avec une lunette

Au lycée vaut mieux poursuivre des études générales ou en sti2d(pr la classe de première)

J'aimerais participer mais j'ai pas les moyens

Bonjour. Qui paye le réapprovisionnement de carburant pour le vol retour? Le club facture l’avion à un taux horaire carburant compris. Ok mais quid des ravitaillements ? Par exemple, quel serait le coût totale d un périple de 2000km sur 5 jours par exemple. Merci

Combien d'année faut il pour finir la formation de pilote

Bonjour ! Est-il mieux de passer, selon vous, par l'ENAC ou de faire une école privée ? Pour l'école privée, je me réfère notamment aux cadets Easyjet ou à l'école Airbus à Angoulême. Quand on sort de l'ENAC, on a un risque très élevé de se retrouver sans emploi en sortie d'école et de devoir prendre du temps à en trouver. En plus de ça rentrer à l'ENAC reste très compliqué et en plus faire 2 ans de prépa maths est très difficile (surtout pour moi qui ait des difficultés à travailler). Je me demande donc si une école privée comme Airbus flight academy ou easyJet cadets, qui, malgré le fait que les écoles coûtent un bras voire deux, nous forment du début à la fin, en étant sur d'être embauché dans la compagnie (easyJet) ou alors d'être déjà formé sur a320 voire même pouvoir être embauché comme pilote chez Airbus (pour l'Airbus flight academy). Quel choix serait, selon vous, le plus judicieux? Merci 😃👍

BONJOUR J'AI 14ANS JE VEUX DEVENIR PILOTE DE CÔTE D'IVOIRE

Merci pour cette vidéo, toujours un grand plaisir de vous écouter. Il serait intéressant de backtester avec ces technos des accidents comme le Rio-Paris par exemple. L'IA embarquée aurait-elle fait décrocher l'avion jusqu'à l'impact ? pas sûr... Pour l'Hudson, pourquoi pensez-vous que l'IA n'aurait pas su choisir entre un crash inévitable contre des habitations et un atterrissage risqué sur l'eau ? Qu'est-ce qui permettrait de douter ?

Bjr je n'arrive pas a retrouver le titre du film qui a repris cette histoire qqun pourrait m'orienter svp merci

Bonjour Pensez-vous que l’on peut devenir pilote en passant la classe une en étant astigmate hypermétrope ? Est-ce que la formation pour passer la classe médicale 1 est exigeante ? À vous

Les lois ont changées avec la myopie ?

Bonjour je passe actuellement ma licence PPL. Suite à ça, je devrais me lancer dans une licence CPL?? Pour un jour obtenir le grale qui est l’ATPL?

salut , concernant l`ENAC as que elle accepte des etudiants algeriens , j`attends votre reponse

j adore le pilotage

salut concernantl`ENAC as que elle accepte les etudiants algeriens ou avec des conditions , j`attends votre réponse

Très beau parcours Oliver OPL en triple 7 👍👍👍 Paul

Excellent, très clair et très instructif, je m'abonne 👍👏👏👏🙏🙏🙏🙏🥂🍾😉

Salut, en quoi consiste la sélection Hop? C'est la même que la sélection airfrance?

Bonjour, Merci pour cette vidéo ! Peut-on se former pour le PPL et passer l’ABL entre temps ?

Slt j’ai 17ans je rêve être pilote de ligne

Il y a pas besoin du bac car le bac à rien avoir , c'est des donnés aéronautique.

Il faut pas peur aux gens ,il y a pas besoin du bac dans l'aviation c'est des donnés aéronautique avec les cours mermoz ou infra et un instructeur .

Super vidéo ! Je suis sure qu'on a encore de longues années avant que ce beau métier disparaisse :)

Exact ! " tête bien faite vaut mieux que tête bien pleine ! Fin de parcours à l ’Enan : descente en Enfer ( 500h de lourd exigés pour accéder au cockpit ?..et être payé correctemnt ...

quelle ecole a pus faire Hartur dans son cursus au USA ?? Car j'envisage de faire la meme chose.

Bon retour !!!😊

Qui endossera la responsabilité juridique d'un accident? (car qu'il y ait 3 2 1 ou 0 pilote, il y aura encore des accidents) Vous pourriez me répondre, les sociétés anonymes au travers des assurances comme c'est déjà le cas. Oui effectivement pourquoi pas? Donc c'est bien la conscience et la culture des passagers qui seront décisives: Est-ce que le passager lambda est prêt à confier sa vie à des IAs? Je note la remarque d'Ushira plus bas "Une IA ne fera jamais mieux que la donnée avec laquelle elle a été entraînée" Certes mais quid des pilotes? Ne sont-ils pas entrainés à suivre des SOP et à utiliser leur expérience dans les cas non couvert? Les IAs peuvent être entrainées sur tous les rapports d'enquête accident de l'histoire de l'aviation et même sur des milliers de scenarios les plus improbables générés par d'autres IAs et sur des millions de vols...? Bref je ne suis pas sûr que statistiquement les pilotes soient gagnant face à des avions contrôlés par des IAs qui seront entrainées sur des téraoctets de données dans d'immenses ferme de GPU, IAs elles mêmes validées par des milliard d'heures de vol simulées. Statistiquement... c'est peut être là le problème, même si statistiquement l'IA représente statistiquement un gain de sécurité, en cas d'accident le passager et/ou sa famille pourraient avoir le sentiment d'être uniquement un aléas statistique. Lorsque je monte dans un avion je confie ma vie à un équipage qui est formé à être conscient des dangers potentiels et qui partage mon destin, ce n'est pas une intelligence simulée des menaces qui détermine la conduite du vol mais des volontés bien humaines d'atterrir sain et sauf. L'IA n'en a pas rien à faire de ma vie et elle n'a même pas conscience d'en avoir rien à faire! Les pilotes eux portent le poids de leur responsabilités sur leurs consciences. Bref que l'IA assiste les pilotes pour le meilleur ok sinon bof.

Airbus doit livrer le premier avion sans pilot à une compagnie européene en premier et pas à une compagnie asiatique.

Hello, J'ai été ingénieur dans l'IT et plus particulièrement dans le domaine du Machine Learning et de l'Intelligence Artificielle pendant dix ans, et je suis aujourd'hui en formation pour une reconversion vers le métier de pilote de ligne. Cette question du remplacement des pilotes par les IA je me la suis naturellement posée pour éviter de m'engager dans une voie sans issue. Mais comme toi je considère que ce serait une aberration d'un point de vue sécurité. En effet, une IA a d'excellents atouts par rapport un à un humain : une capacité de mémorisation immense, et une résistance au stress et à la fatigue à toute épreuve. Cela lui permet d'effectuer toutes les phases d'un vol normal probablement aussi bien voire de manière plus précise que la plupart des pilotes, et ça en fait une excellente assistance pour les aider à dans leurs tâches... Mais pour les remplacer il lui manque une capacité cruciale : celle d'innover. Une IA ne fera jamais mieux que la donnée avec laquelle elle a été entraînée, et ne sera donc pas capable de sortir du cadre habituel pour répondre à une situation d'urgence, comme par exemple dans le cas de l'atterrissage de Sully que tu cites. Donc l'IA comme assistant super efficient pour aider un équipage de deux pilotes à faire voler l'avion et à prendre les bonnes décisions, j'y crois, pour les remplacer, non, du moins pas avec la technologie actuelle ou celle des dix années à venir...

"SPO, eMCO, avion autonome : bientôt un seul (ou aucun) pilote dans l'avion ?":Et bientôt plus de passagers (selon un informateur de chez Boeing)??? loooooooool

Vous êtes bien placé pour savoir que la redondance est la mère de la sûreté...il y a évidemment de sombres intérêts financiers derrière tout çà. Un peu comme la navette Challenger sur laquelle on avait rogné sur le prix de certains matériaux ainsi que sur les audits qualité. Quant à l'analyse bénéfice-risque, je suppose qu'on l'a fait pencher lourdement du côté bénéfice. Avions et voitures autonomes, très peu pour moi. Je prendrai le train (tant qu'il y a un conducteur), le bateau comme au bon vieux temps, quant aux déplacements courts, mon fidèle cheval fera l'affaire. Je suis une ingénieure qui aime le progrès de façon générale, mais là je suis effrayée!

Olivier merci pour cette vidéo de qualité comme à ton habitude 👍Avais-tu un enfant lorsque que tu t'es reconverti à 35 ans? Penses-tu que ton parcours de formation était conciliable avec une vie de famille? Comment faisais-tu pour vivre durant la période de formation? Par avance, merci pour ton feedback.

J'ai le même réveil ! Version Horizon !

Très intéressant et... très inquiétant... Merci Olivier... 👍😉

the ne se prononce pas ze, mais de sur le bout de la langue. Vous faites tous la même erreur les français 😂

Salut Olivier content de te revoir on peu dire que tes vidéos nous manquent grandement. Pour ce sujet de SPO ou avion sans pilote je dirais que c est du pareil au même, pour un problème évident de sécurité, souviens toi le vol de la germanwings ou l'OPL était suicidaire et attendu que le commandant aille aux toilettes pour bloquer la porte du cockpit et crasher l'avion sur la montagne. La règle c'est que tant que l'on aura du facteur humain il faudra au minimum 2 personnes dans le cockpit. D'ailleurs depuis ce triste événement lorsque qu'un pilote s'absente pour se soulager aux toilettes un pnc est invité à venir dans le cockpit pour palier à tout potentiel problème avec le pilote restant. Pour finir la solution sans pilote reste utopique car en effet dans le cas des décisions d'urgence on pourrait fortement douter sur la capacité de la machine.

Sur l'IA, depuis un moment on entend tout et n'importe quoi. Soyons clairs : ça n'existe pas. Il y a 30 ans on appelait IA des suites de conditions écrites à la main par des développeurs et fixes dans le code. Aujourd'hui l'écriture de ces conditions est plus ou moins automatisé dans la phase d'apprentissage, mais la phase d'exploitation est strictement identique sauf qu'on ne sait pas quelles sont les conditions. Une IA aujourd'hui est le niveau 0 de l'intelligence : suivre des consignes. Et si un jour les consignes sortent de son domaine de connaissance, elle ignorera certains paramètres pour que ça rentre dans des cases. Ex : on a appris à une IA qu'il faut atterrir sur un endroit précis de la piste, mais on ne lui a pas appris que l'atterrissage était totalement différent si nous n'avons pas de volets fonctionnels.