Video

No site da DID Brasil tem uma lista de todos os fornecedores autorizados de todos os Estado do Brasil. Comprando com um desses fornecedores autorizado, você tem a total certeza e garantia de que é um produto genuíno!

😂😂😂custa o preço da moto...

Um bom profissional coloca isso rapidinho sem esse tipo de ferramenta. Se eu fosse depender dessa ferramenta aí, tava lascado.

Boa tarde, Ruan! Sim, esta emenda uma vez prensada passa a ser como os demais elos e precisa ser destruída para removê-la.

@@didcorrentes ok

@@didcorrentesonde encontro essa ferramenta?

Nando, não é possível reaproveitar a emenda, pois o rebite deve ser quebrado para desmontá-la

Mercado livre

Um kit desse esta quase R$ 800, muito caro tem uns similares no aliexpress mais sei se presta.

@@coisasdomundao7377 eu comprei um no ML, estou satisfeito.

@@ricofisicapassa o link da ferramenta? Comprei a corrente e tô usando emenda da antiga pq não acho ngm q tenha essa prensa…

@@rafaelvaz4830 não é a mesma mas eu usei e gostei

Augusto, depende da performance e durabilidade que deseja obter, geralmente elas andam em sentidos opostos. A original da S1000RR é padrão 525, optar por exemplo pelo padrão 520 te dá performance, porém diminui a durabilidade. A DID recomenda que estas conversões só sejam realizadas pelas correntes da série ZVM-X.

Olá Luiz! isso se deve ao grau de dificuldade na instalação da corrente. As concessionárias possuem exatamente o mesmo padrão de corrente fechada fornecido para a linha de montagem, que dada a condição da moto no momento até facilita a montagem. Porém, na reposição da corrente, para instalar a corrente sem emendas, deve-se desmontar partes da motocicleta que tornariam mais dificultosa a instalação e consequentemente mais onerosa. O uso de emendas de rebitagem visa proporcionar o mesmo resultado de desempenho com maior praticidade.

@@didcorrentes Mas A Daido vende corrente fechada para o comércio ou só para as montadoras / Concessionárias?

O revendedor da DID em Recife-PE, me informou que não usa a ferramenta da DID para instalação porque vive quebrando um pino da ferramenta e que rebita na marreta. Me imagino comprando uma kit DID que custa 1200 reais e ver o mecânico bater com uma marreta, mas jamais verei isso, nunca mesmo.

Comprando ou roubando uma

@@Diversoesinvencoesemusicas kkkkkkkkk

@@Diversoesinvencoesemusicas fazendo rachadinha também rola, mas não é roubo viu 😂😂😂👉👌👉👌🇧🇷🇧🇷🇧🇷

Óleo 80w90

@@tiagofigueiredo2529 dizem que gasolina e diesel é bom

@@tiagofigueiredo2529 Thinner tbm neh

@@ezzeh_V8 ?? Não percebi, isso foi sarcasmo?? 😅 Qual é a dúvida sobre o óleo 80w90? É o que uso na minha CB500X de 2019, até agora fiz-lhe cerca de 70mil km e o kit de transmissão ainda é o mesmo. 🤷‍♂️ Troquei o pinhão aos 66mil km pois estava em mau estado e a corrente e a cremalheira ainda estavam boas. Actualmente ainda dá para esticar mais um bocado, mas estou a pensar trocar agora o kit completo. Lubrifico com óleo 80w90, portanto... 👌

Usa o Motul C2, ou o C4 se for moto de alta cilindrada.

De onde vc é amigo?

@@alexmt7731 belo horizonte MG

tô na msm kkkk

fui monte de lugar e ND

Também gostaria de saber. O mecânico que colocou rachou os dois. Ficou "feio", não ficou bonitinho igual no video, to pensando em pedir pra fazer de novo.

Tem certos serviços que compensa pagar um pouco mais e mandar fazer na autorizada, pois se vcs tivessem feito em autorizada era só voltar lá que eles arrumavam sem custo, ou melhor se tivessem feitos lá eles nem iam entregar a moto com os pinos assim, imagina o processo que eles levam se o cliente se acidentar por causa de um serviço mal feito deles, agora tem coisa que até vai fazer em outro lugar, mas tem uns que não vale a pena arriscar.

Queria q alguém tivesse te respondido, estou com essa dúvida agora

Qualidade do material. A VD é japa 🇯🇵 e a V é Brazúca 🇧🇷. Tem ainda a VX essa é a top das tops.

Tem a VF tbm

Na verdade tem várias classificações de acordo com a potência da moto.

em sites de compras fora do brasil,porem achei no ebay a 152 dolares ,meio salgado o preço convertido em real

Mercado livre meu jovem

"De acordo com o feeling do meu infinito conhecimento... Um torque brando de Uns 18 a 20NM de torque 😅 que é o famoso "apertar até ficar pesado" kkkkkkkk

Também achei estranho, mas acredito que seja porque esta ferramenta tem final de curso exatamente no espaçamento das placas. Tem ferramentas que o mecânico tem que ir apertando e conferindo a distância entre as placas, neste caso não poderia usar o "apertar até ficar pesado", porque já teria esmagado os retentores. Ah, na hora que ele rebita, aí já é complicado se basear no "ficar pesado".

Ericson... não comercializamos as ferramentas por enquanto.

Porém existem lojas de comércio eletrônico que o fazem.

Ok obrigado

Thiago... Boa tarde. Será mais fácil de encontrar a ferramenta da Coser.

Olá, Navarro! O fechamento da corrente nesta condição faz com que tenha todos os elos travados de forma rebitada. Portanto, somente um novo corte para nova abertura da corrente. Na real necessidade de abertura existem emendas avulsas para substituição da emenda cortada.