- 4
- 177 471
Cottonちゃんねる
Japan
Registrace 6. 12. 2020
スカイライン V37 GT type SP
V36 SKYLINE 250GT 0-100km
V36 スカイライン 2.5L NA
エンジン VQ25HR 225PS
以前乗ってたV36です。
エンジン音が力強いです。
エンジン VQ25HR 225PS
以前乗ってたV36です。
エンジン音が力強いです。
zhlédnutí: 2 693
Video
V37 スカイライン 3Lターボ GT 0-100km タイム表示入り
zhlédnutí 24KPřed 3 lety
V37 スカイライン skyline GT type SP 0-100km エンジン : VR30DDTT 3L ツインターボ 300ps 以前あげた動画にタイム表示を入れてみました。
V37 スカイライン 0-100 km VR30DDTT 3.0L ターボ 3L
zhlédnutí 21KPřed 3 lety
車：スカイライン V37 グレード：GT Type SP V6 ツインターボ 300ps 排気量：3.0L エンジン：VR30DDTT ドライブモード：STANDARD 300ps版の動画があまりないので、あげてみました。 日常使いでは十分かと。
V37 スカイライン 0-100 km VR30DDTT 3.0L ターボ 3L
zhlédnutí 130KPřed 3 lety
車：スカイライン V37 グレード：GT Type SP V6 ツインターボ 300ps 排気量：3.0L エンジン：VR30DDTT ドライブモード：SPORT 400R じゃなくて300ps版です。 日常使いでは十分な速さかと。 ER34 25 GT-TURBOブーストアップ仕様→ V36250GT→V37と乗ってきました。VR30DDTTは低速トルクの太さを感じます。 吹け上がりも軽やかで気持ちいいエンジンです。
ほしいけど金額が高い。。。
これが・・・スカイラインなの❓僕は信じれない😠変わり過ぎだろ❗今のNISSAN嫌い🔥
クラウンクロスオーバー見たら倒れてそう
スーファミ首都高バトル2のスープラ排気音こんな感じ😂
バリ懐かしい❗当時小学生でしたがめちゃハマってました😂
あの😂400Rの405馬力の？😮
加速するまで何秒かけてんねん
質問ですが、走行重ねていったらエンジンの調子、加速よくなってきましたか?
この動画を撮った時がの走行距離が3,000km、今25,000kmです。エンジンの調子は最初からすこぶる快調で、変化は感じられません。ただ、乗っていると馬力に慣れてくるので、モアパワーが欲しくなるかもしれませんね。足回りは最初固い感じがしましたが、今は馴染んできたようです。快適です。
@@cotton9091 返信ありがとうございます!
燃料もっと少ない状態だともっとタイム縮むかも⁉️
V35A-FTS
The Infiniti Q50 is a bonafide Nissan Skyline <3
交機で採用されたけどお巡りさんパドルシフト使ってたらすごいじわる。笑
日産やるな あのインフィニティマークと引き換えに3Lターボ出したのは大正解
新型スカイラインの加速感は気持ち良いですね。 先週、レンタカーでV37スカイラインハイブリッド4駆を6時間借りて、高速道路で踏み込みでみました。5秒で100キロ、10秒で180キロ、100キロからの伸びが良かったです。3500CCエンジン加速にさらにブースターのようにモーターでも加速。加えて4駆だと加速感が増しているのではと思いました。
自白してて草
くれぐれも安全運転で。
一応通報しておきますね！ コメ消しても無駄ですから！
めんどいのに絡まれてて草
もう1人対象者が現れましたね。。。
30GTは凄い車みたいですね。コンピューターチューンをしたら約500馬力叩き出すみたいですね。
前の愛車だった300GT-tタイプSPで やったことあります｡(高速道路ですが)
バイクみたいな鬼加速👹
はや！
ターボ車でLEXUS IS300と悩んでたけどスカの方が格段に早いしV6サウンド気持ちいい。こっち買います
今RV37のV6ターボ車乗ってるけどマジで速いです。
ダウンサイジングが進み、そのうち6気筒も高い車にしか載らなくなると思うので、いいチョイスだと思います。
LEXUSはやめとき
30GT良い加速ですね😁 こちらは、今50フーガに乗ってて、次は37後期かな？と思ってますが、ハイブリッドGT、400R、30GTと迷ってます。
乗り方ですかね。絶対的な加速力ならハイブリッドですが、軽快さだと４００RかGT。普段使いで全開加速する場面はそんなにないですし、チューニングの可能性含め、私はGTに落ち着きました。
快適性と加速を求めるならハイブリッドですが、400Rは持ってることを誇らしく感じますね。私は資金に余裕なかったのでGT V6のSPにスポーティパッケージを付けたモデルにしました
V37ゲットおめでとうございます。V6ツインターボ堪能してください。
自分51フーガ370GTから400Rに乗り換えました。フーガはLクラスらしくゆったり乗れます。そこそこ早いですが。 400Ｒ（スカイライン）は少しコンパクトな感じなので快適さを求めるなら？です。ただ、日産にセダンはフーガとスカイラインしかないので400Ｒにしましたが正解でした。加速感、400Ｒバッジの優越感、コスパ、おすすめです。
ふむ。わしのV37HVの方が速いな
黙れ
黙れ
みんな仲良くしよ
なんか草
サーキットでも行くんか？
誰か400Rの加速動画出してぇぇ
スカイライン300gtモデルではカタログ表記では304馬力でしたけれども純正のままだと320馬力だと聞いたけれども400rモデルのカタログ表記では405馬力でしたけれども純正のままだと実際には何馬力あるんでしょうか?教えて下さい。
去年､半年だけ300GT-tタイプSP乗りました。 VR30DDTTエンジン､パワーも加速も申し分なかった。
@カイワレマン. さん C26セレナハイウェイスターばかり乗ったせいか､スカイライン乗るヒマなかったのが原因で手放しました。
遂に北海道で白黒パトカーに採用された模様
性能的に凄くいいと思います。
ＤＳモードで、よろしく…(・∀・)
これってエンジンなに？
かつてZ32に搭載されていた VG30DETTを彷彿させるような 久しぶりのV6-3000ccのツインターボエンジンでこれからに期待です。
ハイブリッドの方が速いと思うけど、400Rとハイブリッドはどっちが速い？
誰か400Rの0-100km動画上げてくれるといいですね。
ベタ踏みチャンネル で検索
コレを購入、フェニックスパワーで500PSに、400Rをちぎる そんな遊び方ができますよ。
速い！
燃費も悪くないなぁ V6ツインターボという他社なら1000万はかかるエンジンを400万とかで乗れちゃうのは素晴らしい。
普段通勤に使って、リッター９キロ。郊外2/3、市街地1/3位の道です。 前乗っていたV36(2.5L)が10キロちょっとでした。3Lでターボだからまあまあでしょうね。
V36で10キロ行くなんて羨ましい。 街乗りメインで6キロ台、、、笑
そこが国産車のいいところ
700万くらいで買ったよ
3Lターボなんてあったんですね。
2019年のマイナーチェンジで出ましたね
覆面パトカーに選ばれそうだな・・・ 日産が入札で勝てばだけど。
280馬力の前期の33型フェアレディZより速い??
Z33も昔所有して、今V37乗ってるけど、勝負になりません。
400Rもある意味日産のブランドみたいなものだから、それに拘らなければというところかね
My ford ranger can do better
V37ってブイ型三十七気筒エンジンってこと？
スカイラインの形式ですよ
37気筒とかカオスすぎるw
V37って旅客機のエンジン？って感じ笑
37気筒草
そうそう37の小さい鬼頭がーって❗ヽ(♯｀Д´)ﾉｺﾘｬｰｯぁー
音もタコメーターの動きもかっこいいなー
半年だけ300GT-tタイプSP乗りました。 エンジンは申し分ないくらい､速かった。
めっちゃいい音ですね🥰
フェニックスパワー以外で3Lターボを500馬力以上出してるチューニングショップまだ存在していないんですよね 他の店は50馬力アップ程度だから差が感じられにくい
400Rも含めて、あんまりチューニングの情報がないですね。 VR30DDTTが次期Zにも載ると色々チューニングが進むんでしょうね。
フェニックスパワーはTCファクター1.15で500～520だから、HKS factoryのTCファクター1.0での450馬力と変わらんでしょ。 トルクも80～85（フェニックス） 73（HKS）だからトルクも変わらないですね。TCファクター（補正係数）です。 仮にHKSのを1.15にしたら、馬力515～520前後、トルク83～84位ですね。 両社の測定器はダイナパックです。
確かに、単純に考えてタービンめいいっぱい使っていると思われる400Rでコンピュータチューンだけで500PSは難しいでしょうね。ただ、GTでもコンピュータだけで400Rと同程度のパワーが出せるのは魅力ですね。エンジン本体とタービンは同等っぽいですが、冷却系とか異なるでしょうし、無理は禁物ですね。
水冷インタークーラーなので、ブースト1.4～1.45時のフェニックスさんの方は、熱ダレでチェックランプが付くって出ていましたね。
400RではなくあえてGTtypeSPを購入されたのは何か理由があるのですか？
単に予算的に厳しいからです。 いざとなればチューニングで結構パワー出るみたいですし。 www.phoenixs.co.jp/phoenixs/tuning/nissan/RV37/vol1/rv37_01.htm
@@cotton9091 え、、えげつないぐらい馬力出てますね。 これなら400Rと変わらないですね！
300gtモデルでも実測値320馬力から528馬力程度までECUチェーンで20万円くらいで済むのでgtモデルも馬鹿にできないみたいですよ!
0-100kmが目測ですが5秒フラット位ですね。次はタイム付きでUPいただけるともっと伸びると思います。
スタッドレスに替える前に慌てて撮ったのをそのまま上げました。今度はタイムを付ける技術を磨きます！
私もスカイライン乗ってますが小回りが効かないのがネックですね💦 実燃費13km/lも走ってくれる良い子なんですが…。
私もV36からの乗り換えですが、明らかに小回りが効かなくなりました。まあ、慣れましたが。
@@cotton9091 フーガなどと比べたら十分小回り効くように感じますけどね？ ただ意外なことにノートより小回り効く印象がありますよ。バックで駐車する際ノートの方が曲がりにくく大回りになってしまい、ハンドルもノートの方が少し重いです。
V36からの乗り換えですが、V36と比べると多少小回り効かないです。だいたいFFのミニバンくらいの感じですね。慣れれば大丈夫です。 ハンドルは通常走行時は普通ですが、細い路地とかを低速で走るときはかなり軽いです。思わず切り過ぎそうになります。ドライブモードセレクタのPERSONALモードではハンドルの重さとかも自分好みに変えられるのですが、エンジンを切るとSTANDARDモードに戻ってしまうので、あきらめて慣れることにしました。
速いですね、グレードはGTですか？１速がロー気味ゆえに吹け上がりが速すぎて２速への変速がモタついてる感じが出るのは相変わらずですが、改善できないのかな。
300PSのGT type SPです。ATのギア比はハイブリッドもGTも400Rも同じですがファイナルが400R〈 GT〈 ハイブリッドと異なっています。400Rはもっとローギアードです。どんな加速でしょうね。
@@cotton9091 返信ありがとうございます。私もGTの全開試乗はさせてもらったのですが、停止からの全開はさすがに営業の手前しづらかったので、参考になりました。
最後のガソリン車のつもりで買いました。じっくり楽しもうと思います。
価格据え置きで直4からV6に置き換えた日産、偉いと思います。
今一番安く買える国産V6だったりして。
NISSAN🇯🇵
なんせ35GT-Rと一緒のVRエンジンですからねぇ！
R35のVR38DETTとは別物ですが、気持ちいいエンジンです。
結構滑ってますね 滑らないとハイブリッドと同じくらい早い気がしますねー
0-100はハイブリッドと3L V6 300psどちらが速いのでしょうか？
速さならハイブリッドです。 走らせる面白さならガソリン車ですかね。
知人がアストンマーチンV12と足車にスカイラインハイブリッドを使っているんですがスカイラインハイブリッドの方がアストンより速いと言ってました
海外で400rと同じインフィニティQ50 red sports 400 の加速動画が上がっていましたが、4.36秒でした。おそらくギリギリハイブリッドより速いです。
@@-OOB純正だよー
400Rじゃなくても十分速いな笑