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Schwaben2Takt
Germany
Registrace 3. 11. 2022
Hallo, das Schaben2Takt -Team heißt euch herzlich auf unserem Kanal willkommen.
Das Team S2T besteht aus Ingo und Tommy, wir sind beide begeisterte Roller und Motorrad-Fahrer und natürlich auch Schrauber. Im Zuge unseres Männerabends schrauben wir am liebsten an alten Vespen und anderen Zweirädern. Wir lassen euch gerne in den Videos an unseren Erfahrungen und Erlebnissen teilhaben. Allerdings sind wir bestimmt keine „Profi-Schrauber“ und nehmen daher, gutgemeinte Tipps und Tricks von euch, gerne an.
Kommunikation: Ihr könnt mit uns unter WhatsApp Community "Schwaben2Takt" folgen und interagieren.
Netikette: Bitte seid fair und höflich zueinander. Wer mich oder andere Personen beschimpft wird ohne Warnung gesperrt. Gleiches gilt für Hass, Rassismus, Staatsverachtende, menschenverachtende oder offensiv sexistische Kommentare.
Das Team S2T besteht aus Ingo und Tommy, wir sind beide begeisterte Roller und Motorrad-Fahrer und natürlich auch Schrauber. Im Zuge unseres Männerabends schrauben wir am liebsten an alten Vespen und anderen Zweirädern. Wir lassen euch gerne in den Videos an unseren Erfahrungen und Erlebnissen teilhaben. Allerdings sind wir bestimmt keine „Profi-Schrauber“ und nehmen daher, gutgemeinte Tipps und Tricks von euch, gerne an.
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S2T Ausfahrt nach Tübingen. Tolle Oldtimer-Ausstellung in der Altstadt in Tübingen.
Organisiert durch die Oldtimer-Sammlung Boxenstop in Tübingen, wurde 2024 eine Oldtimer-Ausstellung in der Tübinger-Altstadt durchgeführt.
Wir haben uns entschieden, dieses Highlight als Anlas zu nehmen, mit den Vespas nach Tübingen zu fahren und und die Oldies anzuschauen, die in der ganzen Altstadt verteil waren. Außerdem konnten wir so, Ingos Acma auf Langstrecke prüfen.
Viel Spaß bei den Aufnahmen der Oldies.
Ein herzliches Dankeschön an alle, die uns so tapfer folgen, kommentieren und uns auf diversen Treffen ansprechen.
Wenn ihr Interesse an "Schwaben2Takt" Merchandising Produkten habt, meldet euch per PN, oder per Email bei uns.
Wir haben Tassen, T-Shirts und Aufkleber zu bieten.
Email: Schwaben2Takt@web.de
Wir freuen uns, wenn ihr unserem Kanal folgt.
Es hilft uns auf CZcams weiter zu wachsen und eine größere Reichweite zu erhalten.
Noch mehr über uns erfahren könnt ihr auf Instagram: #Schwaben2Takt
Hier noch ein paar Produkte, die wir gerne verwendeten
(wir bekommen nichts für die "Werbung").
Es handelt sich nur um Produkte die wir selbst gekauft haben und die sich bei uns positiv bewährt haben
Für die, die uns etwas unterstützen möchten, hier ein paar Amazone-Links.
Ihr zahlt nicht mehr und wir erhalten ein paar Prozente, wenn ihr über unseren Link geht.
Vielen Dank im voraus 😍:
- Kömmerling Kövulfix Rekord Schuhkleber
amzn.to/4cdExwt
- QUAD LOCK MAG Poncho für iPhone (iPhone 15 Pro Max) klar
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- Quad Lock Motorradlenkerhalterung für iPhone und Samsung Galaxy-Handys
amzn.to/3KRa7E1
- Quad Lock Fronthalterung für Fahrradlenker für iPhone und Samsung Galaxy-Handys
amzn.to/3Rsvq2y
- Quad Lock Spiegelhalterung für Motorrad/Motorroller für iPhone und Samsung Galaxy-Handys
amzn.to/4bZ1IdR
- Quad Lock Hülle für iPhone 15 Pro Max Schwarz
amzn.to/4eqpKjC
- Quad Lock Schwingungsdämpfer für Motorräder
-amzn.to/45reqiW
- Puersit Stirnlampe LED Wiederaufladbar, LED Kopflampe Stirnlampe Aufladbar Extrem Hell mit 5 Lichtmodi
amzn.to/48OSgqW
Vielen Dank,
die Jungs von Schwaben2Takt
Ingo und Tommy
Video und Schnitt:
TomS-PhotoMoments
Wir haben uns entschieden, dieses Highlight als Anlas zu nehmen, mit den Vespas nach Tübingen zu fahren und und die Oldies anzuschauen, die in der ganzen Altstadt verteil waren. Außerdem konnten wir so, Ingos Acma auf Langstrecke prüfen.
Viel Spaß bei den Aufnahmen der Oldies.
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Video und Schnitt:
TomS-PhotoMoments
zhlédnutí: 248
Video
Test-Runde mit der alten Vespa Acma Bj1954 mit NAGY Treibsatz / Tuning
zhlédnutí 516Před 14 dny
Nachdem die ACMA einem Motor von Nagy verpasst bekommen hat und wir die Kupplung noch etwas überarbeitet hatten, musste sich die Gute alte Acma bei einer ersten Test-Runde beweisen. Was wurde an der Acma verändert: In erster Linie wurde der Motor technisch überholt. Hier wurde ein Pinasco Supaer Slave 190er verbaut. Ein Polini cp24 Vergaser und eine bgm Wideframe Box wurden eingesetzt. Ein herz...
Teil 4 unserer Schwaben2Takt Pässe-Tour. Wir fahren mit Vespa PX und PK durch die Dolomiten.
zhlédnutí 433Před 21 dnem
Bei unserer 4 Tour in den Dolomiten, wollten wir ursprünglich nur eine kleine Tour machen, bevor wir die Heimreise antreten wollten. Leider hat dieser Plan nicht ganz funktioniert und wir mussten wieder eine tolle große "Runde" über die Pässe machen. Bei dieser Vespa -Ausfahrt hat Ingo dann seine Backup-Vespa, die PK gefahren. Auch die PK hat ihren Dienst hervorragend gemeistert. Aber seht selb...
Teil 3 unserer S2T Pässe-Tour in den Dolomiten, wir müssen reparieren und haben einen Totalausfall
zhlédnutí 688Před 28 dny
Am dritten Tag gehen wir zu siebt auf Pässe-Tour. Von der Primavera mit EGIG-Motor über PXen bis hin zur Cosa ist alles vertreten. Schaut zu wie sich die Vespas in den Dolomiten schlagen. Nur am Rande, alle schaffen es nicht zurück. Lasst euch von den Fahreindrücken und den tollen Bergpanoramas der Südtiroler Dolomiten begeistern. Wir hatten ganz viel Spaß, euch viel Spaß beim zuschauen. Ein he...
S2T Projektabschluss bei EGIG / Tag zwei der Dolomiten Pässe-Tour
zhlédnutí 518Před měsícem
Wir Besuchen Erich Oberpertinger EGIG mit unserer Primavera 170 EGIG. Nachdem wir unser Projekt abgeschlossen haben und nun bei der Dolomitentour in Südtirol unsere alten Vespas über die Passstraßen geheizt haben, war eines unserer Ziele, Eich in seiner Werkstatt zu besuchen. Ingo war es wichtig, von Erich ein Autogramm auf auf die Primavera zu bekommen. Natürlich wollte Erich seinen Motor auch...
Dolomiten Pässe-Tour mit den alten Vespas
zhlédnutí 483Před měsícem
Nach langer Planung war es endlich soweit, wir starten mit verschnürten Vespas in Richtung Südtirol. Begleitet uns die nächsten CZcams-Folgen bei unseren Ausflügen. Die Passstraßen hinauf zum Grödner Joch, zum Passo die Giau, oder das bekannte Sellajoch. Natürlich sind das noch lange nicht alle... Es erwarten euch tolle Fahreindrücke und herrliche Alpine Landschaften. Wir hatten ganz viel Spaß,...
Zukünftig werden alle unsere Patches geklebt / kleben statt nähen unsere Lösung
zhlédnutí 744Před měsícem
Nachdem das Aufnähen der Patches auf dem Ärmel meiner Motorradjacke anscheinen nicht so einfach schien, haben Ingo und ich beschlossen, die Variante "Kleben" zu versuchen. Im Video zeigen wir euch, dass diese Lösung die eigentlich schnellere und kostengünstigere ist (zumindest, wenn man wegen jedem Patch zum Schneider muss). Die Handhabung von "Kövulfix" ist gleich, wie bei anderen Klebstoffen....
Vespa Handy-Halterung, wir zeigen euch unsere Lösung von QuadLock /#quadlock
zhlédnutí 1,4KPřed 2 měsíci
Wir haben doch schon viele Varianten an Handyhalterungen getestet und kehren doch immer wieder zu Quadlock zurück. Wir haben dieses Video ohne Unterstützung von Quadlock gemach, auch haben wir alle Prodickte selbst gekauft und dürfen somit unsere freie Meinung sagen. Schaut euch unsere Halter-Lösungen an, u.U ist etwas für euch dabei. Für weitere Ideen sind natürlich auch sehr dankbar. Lasst un...
Vespa Primavera EGIG 170, TÜV gecheckt und ab geht die erste Rund mit den Jungs
zhlédnutí 2,6KPřed 2 měsíci
Nachdem die EGIG nun TÜV hat muss sie natürlich auf die Straße. Ingo muss sich noch etwas zurückhalten, da das System noch nicht komplett eingefahren ist. Aber für die erste Runde mit den Jungs reicht das allemal. Zudem werden wir nächste Woche für ein paar Tage nach Südtirol gehen, um dort einige Pässe unsicher zu machen. Ein herzliches Dankeschön an alle, die uns so tapfer folgen, kommentiere...
Vespa PX Runde auf die Schwäbische Alb mit Schreckmoment
zhlédnutí 437Před 2 měsíci
Endlich ist Frühjahr und die Vespas wollen bewegt werden. Mit Paolo (Mister PX-Motor) wird eine kleine Runde auf der Schwäbischen Alb gedreht. Wir fahren zum Parkplatz der Burg Teck, bei Kirchheim. Die Runde dient auch als Check für unsere Südtiroler Pässe-Tour. Ein herzliches Dankeschön an alle, die uns so tapfer folgen, kommentieren und uns auf diversen Treffen ansprechen. Wenn ihr Interesse ...
Damit wir TÜV für die Vespa Primavera mit dem EGIG 170 bekommen, muss der Auspuff gewickelt werden
zhlédnutí 1,1KPřed 3 měsíci
Der TÜV -Termin steht vor der Türe und die Primavera mit dem EGIG 170 ist noch zu laut. Wie wir bereits von Erich wissen, hilft hier das Wickeln mit Hitzeschutzband und das Dämmen gegen die Vergasergeräusche. Ein herzliches Dankeschön an alle, die uns so tapfer folgen, kommentieren und uns auf diversen Treffen ansprechen. Wenn ihr Interesse an "Schwaben2Takt" Merchandising Produkten habt, melde...
An Ingos PX-Gespann muss der Motor getauscht werden. S2T schraubt fremd
zhlédnutí 359Před 3 měsíci
An Ingos PX-Gespann muss der Motor getauscht werden. S2T schraubt fremd
Sprint 150 von 1965 mit dem SIP Road 3.0 im Test
zhlédnutí 908Před 4 měsíci
Sprint 150 von 1965 mit dem SIP Road 3.0 im Test
Zwei Vespas stehen zur Abholung, ob alles so läuft wie geplant ?
zhlédnutí 661Před 4 měsíci
Zwei Vespas stehen zur Abholung, ob alles so läuft wie geplant ?
Vespa PX Motorgehäuse mit kaputtem Gewinde, was nun? S2T testet Gewinde Reparatur Set
zhlédnutí 463Před 4 měsíci
Vespa PX Motorgehäuse mit kaputtem Gewinde, was nun? S2T testet Gewinde Reparatur Set
In die Vespa Primavera, soll ein EGIG170 rein! Aber erst mal, muss alles raus
zhlédnutí 1,1KPřed 5 měsíci
In die Vespa Primavera, soll ein EGIG170 rein! Aber erst mal, muss alles raus
Wir bauen eine Vespa PX ALT auf Scheibenbremse um, ohne Gabeltausch!
zhlédnutí 5KPřed 5 měsíci
Wir bauen eine Vespa PX ALT auf Scheibenbremse um, ohne Gabeltausch!
Vespa GTS SuperSport/ SuperTech / Batterie Wechsel einfach erklärt
zhlédnutí 6KPřed 6 měsíci
Vespa GTS SuperSport/ SuperTech / Batterie Wechsel einfach erklärt
"Ivanas PK80S" Projekt-Abschluss mit Probefahrt
zhlédnutí 273Před 6 měsíci
"Ivanas PK80S" Projekt-Abschluss mit Probefahrt
Wir bauen einen 75ccm Mofa/Moped-Motor für die Piaggio Ciao
zhlédnutí 3,1KPřed 6 měsíci
Wir bauen einen 75ccm Mofa/Moped-Motor für die Piaggio Ciao
Vespa "Ivanas PK" Teil 4 Kupplung, Bremse hinten
zhlédnutí 282Před 6 měsíci
Vespa "Ivanas PK" Teil 4 Kupplung, Bremse hinten
"Ivanas PK" Teil 3 / Bremse vorne, Gasgriff und Bremse werden gerichtet. Übergabe der S2T Tasse
zhlédnutí 198Před 6 měsíci
"Ivanas PK" Teil 3 / Bremse vorne, Gasgriff und Bremse werden gerichtet. Übergabe der S2T Tasse
"Ivanas PK" Teil 2 / First KICK nach 23 Jahren. Startversuch nach nur wenigen Schritten.
zhlédnutí 645Před 6 měsíci
"Ivanas PK" Teil 2 / First KICK nach 23 Jahren. Startversuch nach nur wenigen Schritten.
"Ivanas PK" Erste Schritte, bei Vespas mit langer Standzeit
zhlédnutí 271Před 7 měsíci
"Ivanas PK" Erste Schritte, bei Vespas mit langer Standzeit
Wir entrosten den Tank der Piaggio Si, wird der Versuch mit Zitronensäure gelingen?
zhlédnutí 1,2KPřed 7 měsíci
Wir entrosten den Tank der Piaggio Si, wird der Versuch mit Zitronensäure gelingen?
S2T Verlosung / wer hat die 2 Tassen gewonnen?
zhlédnutí 101Před 7 měsíci
S2T Verlosung / wer hat die 2 Tassen gewonnen?
5 Advent ? 2023 S2T wünschen eine gesundes, friedliches 2024
zhlédnutí 51Před 7 měsíci
5 Advent ? 2023 S2T wünschen eine gesundes, friedliches 2024
4 Advent2023 und frohe Weihnachten /Gewinn-Aktion bei Schwaben2Takt
zhlédnutí 85Před 8 měsíci
4 Advent2023 und frohe Weihnachten /Gewinn-Aktion bei Schwaben2Takt
Schöne Roller, schöner Tag, schöner Anlass: Was braucht es mehr? Klasse Video, das einfach Spaß macht, mal wieder ne schöne Ausfahrt zu machen auf zwei Räder oder drei...
Einer der Tankdiebe hier 👋
Hi, cool, dass du dich meldest 😁👍
Tübingen braucht woll Geld?Stadt der Blitzer🤌🤌🤌💣💣💣
Und es waren garantiert mehr Blitzer, als auf dem Video zu sehen sind 😳🛵😉
Du könntest eigentlich mal deinen Tacho Reparieren.... 🤔😁
@@Scooterboys ist mittlerweile repariert und funktioniert einwandfrei😁 Ich wollte hier einen Original und keinen Nachbau haben und bis da was passendes gefunden ist, dauert es eben etwas.
War ein toller Tag und ne schöne Tour 😊
Puh, die Lager ins eiskalte Gehäuse kloppen, das tut mir schon beim Zusehen weh 😶 Macht die Gehäuse mal richtig warm (10-15 Minuten auf der Heizplatte), dann fallen die kalten Lager wie von selbst in die Sitze. Die 10 Alibisekunden mit dem Heißluftfön bringen da auch nichts 😉
Bei der Crimaz Bremspumpe würde ich unbedingt einen Stahlbusschrauben zum entlüften unten am Sattel empfehlen. Fahrzeug beim Entlüften nach links legen damit die Pumpe die höchste Stelle ist. Dazu einfach den Flüssigkeitsbehälter abschrauben und immer nach oben halten. Sonst bekommt man leider keinen guten Druckpunkt hin.
@@Pez3477 Hi, danke für die Tipps, dass mit der Stahbuchsschraube ist uns neu. Den Trick mit dem nach links legen kennen wir mittlerweile schon. Das Thema wird immer professioneller 😁👍
Nagy, Made in Hungary?
@@RaczBela1993 No the engine ist from,, Nagy_Blechroller Grermany Andreas Nagy
@@Schwaben2Takt Ah okey, aber Nagy ist ein Ungarischer Name😅, übersetzt heisst es Gross, Andreas, András. Grüsse aus dem Tokajer Weingebiet✌🏻
@@RaczBela1993 hy cool, so haben wir jetzt alles etwas dazu gelernt. Wo Andreas seine Wurzeln hat kann ich nicht sagen, aber ich frage mal nach, wenn wir Kontakt haben👍 Grüssle das S2T Team
@@Schwaben2Takt Keine Ursache, als Ungare werde ich stets hellhörig wenn ich solche Namen irgendwo lese. Frage mal nach wenn du kannst, es würde mich echt Wunder nehmen! Liebe Grüsse aus Tokaj in Ungarn, Béla
Auf ein Vorschlag ,Gardasee,Riva ,Roveredo,Pass Pia delle Fugazze nach Vicenza von dort über die alte Militärstrasse zum Caldonazzo See.😊😊😊
@@user-ox4zi8kq4z klingt sehr interessant, dass werden wir mal googeln und auf jeden Fall, auf die Liste setzen 👍
Eine PX kalt starten,heisst normal 3x dappen.1x spritleitung füllen,2x Vergaser füllen (Kurbelgehäuse Druck aufbauen),3x Gemisch zünden,läuft!Wenn kalt Choke ziehen,Gas zu lassen (sonst hebt sich der Choke Effekt auf).Wenn Sie dann nicht anspringt (wahrscheinlich abgesoffen)Beziehung nicht zu gewesen oder den blöden Sparco Vergaserdekel verbaut.Nochen Tip ,ist die PX schon warm gewesen,umgekehrt Gas aufmachen kein Choke,Vespa Springt sofort an.Ergo viel deppen bringt nur nasse Kerze.Gruss SPEEDY 😊😊😊
Südsteiermark ist sehr schön, da ist man gleich in Slowenien, Soccatal, Mangart, Vrsicpass... Südsteiermark bietet auch kulinarisch sehr viel. Der größte Vespaclub von Österreich ist auch dort in Leibnitz!
@@fam.schmidl830 Hi, sehr guter Tipp, kommt schon mal als Nr. 1 auf unsere Liste. Danke.
Danke für das Video…
Sehr gerne☺️
Super Tour, tolle Aufnahmen 😊
Hallo S2T, bei welchem TÜV ward ihr mit der Primavera, in Filderstadt, Esslingen, Nürtingen oder Kirchheim? Komme aus eurer Nähe und bin auf der Suche nach einem TÜV mit Vespa-Affinität. Baue gerade eine 50er Special zur 125er um und suche eine entsprechende Prüfstelle für das §21 Gutachten. Könnt ihr mir hier weiterhelfen? Vielen Dank und schöne Grüße nach Neuhausen
Hi, nen guten Tüver zu finden ist nicht einfach. Da haben wir von Vespa zu Vespa auch schon verschiedene Erfahrungen gemacht. Können gerne per Email kommunizieren Schwaben2takt@ web.de
Noch ein kleiner Tip von mir,bei den PX en bekommt die Ummantelung der Tachowelle gerne Risse(durch die Bewegung beim einfedern des Vorderrades).Dadurch kommt es zu Rissen genau im Spritzwasserbereich durch das rotierende Voderrad,Folge Wasser läuft in die Tachowelle,das Zahnrad der Tachowelle schleudert das Wasser ca.10 cm nach oben,an dieser Stelle der Tachowelle entsteht Rost,was zu Schwächung der Welle beiträgt.Die bricht dann durch (Tacho hat keinen Antrieb mehr).Abhilfe,Tachowellenummantelung an der Biegestelle (Spritzwasserbereich)mit herkömmlichen Isolierband (ca.10 cm.)abkleben(So kommt kein Wasser mehr an die Welle.!)Neue Tachoummantelung bringt nicht viel,da fummelig zu montieren,und nach kurzer Zeit wieder voller Risse.Einfacher ist der Trick mit dem ISO Band (hält Jahre und kostet nichts).Seele der Tachowelle vor Einbau nur leicht fetten (kein Öl sonst geht der Tacho heh),Antriebsritzel (Plasitik)etwas fetten.Gruss SPEEDY,41 Jahre PX Tachowellen Erfahrung.😊😊😊
Ich glaube an der Antrazit Farbenen PX geht derTacho nicht,denke eine neue Tachowelle (Seele) sollte erneuert werden😮😮😮
Ja, der Tacho funktioniert an unserer ersten Ausfahrt zum Egig noch. Leider hat die Welle auf der Tour 2, den Geist aufgegeben. Brauche ja wieder was zu tun... Gruß Tommy
Schee war’s! Nächstes Jahr gibt’s neue Bebber😊
Wie schnell läuft das mofa Und fährt ihr den motor mit vario oder mono. Und wie gut läuft der motor unten rum
?
@@philkim5638 Hi, aktuell ist er in der Ciao verbaut und läuft auch unten raus echt flott, ist aber auch aktuell mit Mono verbaut. Kmh, muss ich erst noch messen.
@@Schwaben2Taktdanke für die antwort
@@Schwaben2Taktund wan kommt ein neues video zu dem projekt
Die Höhenluft... Ja da läuft mein Motor auch nicht mehr rund. ... Auf dem Rennrad 😂
@@salvatoresantoro8616 Da hilft nur tief durchatmen, Luftbilder runter und schon läuft es wieder 🤘💪
Am Samstag den 20.7.2024 haben wir Ingo und Tomi mit meine Vespa Team kennengelernt sehr freundliche nette Kollegen gute Erfahrung über Vespa Technik💯 Topp
Hi Nino, besten Dank für deinen tollen Kommentar. Grüssle, die Jungs von Schwaben2Takt
Absolut tolle Leistung, tolle Videos von Schwaben2 Takt Jungs. Überhaupt sympathisch und hilfsbereit. Dürfte es persönlich erfahren. Super ihr Vespa Freaks (nett gemeint) Weiter so..spannend gut und interessant gemacht. Grüße
Herzlichen Dank Wolfgang, seit Nürtingen kennen wir uns jetzt persönlich. Wir sehen uns bestimmt beim nächsten Vespa Treffen. Wir freuen uns immer, wenn wir euch auf Treffen kennenlernen können, also sprecht uns ruhig an. Grüssle, die Jungs von Schwaben2Takt, Ingo und Tommy
Hi Speedy, vielen Dank für deine Einladung. Wir checken, ob wir das am Sonntag unterbringen können. Hoffe das Wetter spielt mit. Grüße Ingo und Tommy
Habe das Datum vergessen.Sonntag 21.7.2024 in Winnenden,würde mich über euren Besuch freuen.
Kommt Ihr am Sonntag ab ca.11,30 zum 8ten Rollertreff (City Treff Winnenden)?Innenstadt ist für PKW s gesperrt,freie Zufahrt für VESPA Fahrer😊😊😊?
Habe vor Jahren mit meiner Vespa PX200 Lusso (10PS) das Timmelsjoch (über 2500 m)auf dem Weg nach Italien überquert.Ab ca.1700m deutlich zunehmender Leistungsverlust! Das ist völlig normal,da der Zweitaktmotor über die Vorkompression (Kurbelkammer)seine Füllung erhält (bessere Füllung heisst mehr Leistung).Und mein Vergaser auf Remstal (ca.350m abgestimmt ist),wenn die Luft dünner wird in der Höhe verliert man an Füllung.Freund von mir hat mit einer Orginal PK 50 einige Pässe überquert.Er hatte weniger Leistungsverlust.Das heisst je größer der Hubraum um so größer diese Problematik.Deshalb tune ich meine Vespas nicht(weniger Verbrauch)größere Reichweite.Gruss SPEEDY Remstal😊😊😊
Es wäre sehr schön gewesen wenn ihr mehr auf die bremse eingegangen wärt, da das wirklich ein relativ starkes Problem ist. Die meisten Foren sind tot oder von 2011, suche diesbezüglich Hilfe. Dennoch ein tolles Video!
@@peterheunz9391 Hi, Danke für deinen Hinweis. Bei Interesse können wir da bestimmt noch was nachliefern
Servus, interesse wäre definitiv da, und das bestimmt nicht nur meinerseits 😊 würde mich auf ein solches Video freuen, jedoch werde ich mich morgen schon einmal über die vorderbremse meiber cosa hermachen. Die geht nämlich garnicht mehr . Beste grüße aus Niederbayern 😊
Schönes Video 🎉 Ich fahre auch den 170er und bin begeistert. Ein großes Schild brauche ich auch nochmal 😅 und ich muss nochmal gucken bei 50km/h ist sie ziemlich zickig am Gas und ist sehr am stottern hast du das auch ?
Hallo, ja mit einem kleinen Schild wird es da so langsam eng, mit diesem leistungsstarken Motor 😆 Unsere Egig zieht eigentlich sauber durch. Ein zicken können wir da nicht bemerken. Du kannst dein Thema mal dem Erich (Egig) schreiben, der hilft dir bestimmt.
Lager schocken!!!!! Oooh mein got lasst die Finger weg
Ich hab' meine Knieschleiferkletts auch festgeklebt, nachdem sich der Schuster geweigert hat, das zu nähen. Hält seit 15 Jahren.
@@dacat8171 😆sehr cool, ja manchmal muss man eben neue Wege gehen 👍
@@Schwaben2Takt Ganz genau! Ich bin allerdings schon etwas Stolz auf das Ergebnis, weil die Knieschleifer immer mal entfernt werden, die Gegenkletts aber dennoch stabil in Position bleiben. Hält 💪🏽
@@dacat8171 mit welchem Klebstoff wurde damals geklebt?
@@Schwaben2Takt Pattex Vorher alles ein wenig sauber gemacht, Kleber auf beide Seiten draufgeschmiert, 15 Minuten gewartet und dann feste von Hand zusammendrückt.
Wenn das die hells Angles sehen wird ungemütlich
@@jetztstaubts dass sie statt nähen auch kleben können?! Da können die Jungs jetzt richtig Gas geben🛵🤘
He Jungs danke für den Geilen Tip
@@68padi sehr gerne👍
Guten Morgen ihr 2, den Patch kennen nicht nur die Stuttgarter. Glemseck101 ist auch an der Mosel bekannt. War schon 2x dort, SUPER Veranstaltung 🥰
Servus, Glückwunsch zum egig 170🎉 Ich bin auch am hin und her überlegen ob ich die Investition mache :) Können sie mir sagen wie sich der Motor fährt ist er richtig Durchzugsstark ? Was fahren sie so im top Speed ? Fahre aktuell noch einen 102 Polini…. Wäre der Unterschied sehr krass vom Durchzug ?
Hi, ja der Egig ist ne ganz andere Liga! Ich fahre einen 130iger Parmakit der schon gut geht, aber der Egig 170 mit dem Viüer Auspuff ist eine Rakete!! Wir waren letztes WE in Südtirol und sind einige Päße gefahren, dass macht einfach nur gute Laune :-) Schneller als 100kmh fahr ich selten aber bis 140kmh sollte der 170iger schon kommen. Aktuell verbau ich noch einen Schnellgasgriff, da ich mit der Wippe icht so glücklich war.
@@Cali3077 hey super das du antwortest danke erstmal dafür :) Wie schaut es mit dem Verbrauch aus ? Ich fahre „nur“ eine Vespa Special sprich kleiner Tank. Wie weit kommst du ca. mit dem egig Motor.
Und ich nehme an man muss zwingend einen schnellgasgriff verbauen wegen dem großen vergaser ?
@@olf9689 lass uns mal telefonieren, dass ist einfacher :-)
@@Cali3077 können wir gern machen :) wie bekomm ich deine Nummer ?
Hallo Schwaben2takt ich wollte fragen ob amn gleichzeitig auch die stoßdämpfer wecheln kann. bei meiner vespa sind noch die originalen dran und die alte trommelbremse. ich wollte es am wochende machen da ich noch nicht viel erfahrung damit habe dachte ich hole ich mir tipps vom profi. der wechsel sieht trozdem sehr komplex aus. lg
Hallo, es macht schon Sinn die Stoßdämpfer gleich zu tauschen. Die alten Dämpfer sind meistens durch. Für die Scheibenbremse würden wir empfehlen, einen kündigen Schrauber dazuzunehmen. Auch beim Entlüften sollte mal min. zu zweit sein.
@@sad_joker1004 die Dämpfer zu wechseln macht schon Sinn. Der Aufwand ist schon etwas umfangreich. Besser wäre schon, wenn du jemand an der Hand hättest, der etwas Schaubererfahrung hat.
Finde den egig 170 bzw.180 einen richtig tollen Zylinder. Knapo 25 ps beim 170er reichen komplett für die Straße.
Aber sowas von!!! Wenn man der Smaleframe die Sporen gibt, geht die wie die Hölle 🤘🛵
ich habe auch eine Primavera und ist alles original das neu motor egig ist nicht schon weil original finde ich 10000000 immer besser wenn maximum 133 Polini is ok ist auch keine original aber sanfter ald dieser egig weil rahmen kann echt leiden das ist echt schade aber ist nur eine meinung jeder muss selber wissen ist geschmag sache
Schönes Video und weiterhin viel Spaß mit dem EGIG. Ich bin auch noch mit mir am Ringen den 170er vom Erich einzubauen. Fahre ja gerne mit meiner Dame hinten drauf und da ist etwas mehr Leistung nicht schlecht. Hast Du den Motor komplett fertig oder als Bausatz genommen, und ist das Abstimmen komplizierter als beim normalen Motor? Wie ich sehe, fährst Du ohne Scheibenbremse, oder kommt die noch rein? Bzgl. TÜV, sind Blinker zwingend Pflicht? Wäre klasse wenn Du Dich melden würdest. Grüße 👋
Hi, also der Motor ist ein fertiger, der von Erich aufgebaut worden ist. Als Scheibenbremse haben wir einen mechanische SB von Quara Lab verbaut. Blinker sind bei der Motorleiqlstung besser für die Eintragung. Wir hatten alles vorab mit dem Tüver abgesprochen, was er für die Eintragung benötigt. Wünschen viel Erfolg beim Projekt 🛵👍
@@Schwaben2Takt besten Dank für deine Infos.
Danke für das Video… Die TÜV Rennerei steht mir auch noch bevor (180er Egig), vorher müssen noch Blinker dran😉
Find ich gut dass ihr nachgeschaut habt. Man darf nie vergessen das kann ja jeden passieren und dann findet man es sicher gut wenn das jemand bei einem selbst auch machen würde
200er?
Ne, kein 200er. Ist ein 177er, siehe link zum Video czcams.com/video/5gw5nY4vv68/video.html.
Wenn ich das richtig sehe, kannst die ja nicht mal laden ohne den Tank abzubauen...? Irre!
Laden geht über die verbaute Ladebuchse. Somit ist das kein Problem
@@Schwaben2Takt Danke!
Scheinbar sind alle BMW's so Schrauberunfreundlich. Habe eine F800R, da muss man gefühlt auch das halbe Motorrad zerlegen um die Batterie zu wechseln.
Oje, ein Kumpel von uns hat sich jetzt ne F900R bestellt. So generieren die eben ordentliche Werkstattrechnungen 🙄
Hallo, Wo kann man die Platte kaufen ? Ich hab ein case einer ET4 . Passt das ?
Hi, bei uns war die Platte im Komplettset vom Topcase dabei. Für die ET4 solltest du dir da nach einer anderen Lösung schauen.
@@Schwaben2Takt Danke . Mit Gepäckträger gefällt mir die GTS am Besten. Sonst sieht es aus wie beim Pizzadienst.
Mhm da aber die Temperatur durch das Band im Pott zunimmt, würde ich die Vergaser Einstellung prüfen.
Mhh, guter Einwand, den Punkt werden wir bei Gelegenheit checken. Wäre ja auch zu schade, wenn das Projekt fertig wäre🤪
Mt welchen matten habt ihr gedämmt?
Das waren Matten zur Motor Auskleidung, die hatten wir noch. Sorry keine Ahnung wie die heißen 🫣
Sehr schön 👍🏼 Habt ihr den ESD gedämmt?
Nein, der ESD blieb original
@@Schwaben2Takt was habt ihr dafür genommen?
@@unboxingthings6919 www.turbozentrum.de/Hitzeschutzband-Titan-das-Original-bis-1400C Siehe link.
@@Schwaben2Takt TüV schon bekommen? 🙊
Sounds beasty 😈 I might want to run one soon! 👌
Das is Musik!