Video

😅😅

@fuze_adrian2316 Gude Du kannst die Helligkeit der Displays an einem Drehregler am jeweiligen Display ändern. Ganz nach links ist das Display aus. Im englischen PFD BRIGHTNESS oder ND BRIGHTNESS

Vielen Dank :) Der A320Neo ist von Flybywire. Die programmieren auch gerade den A380, der ist aber noch nicht fertig

Ok Danke ​@@geniusofhell6346

​@@geniusofhell6346kann man den Flybywire im Marktplatz finden?

Ich danke :) Es sind auch wieder Videos geplant, nur die Zeit ist noch nicht da 😅

Gude, Ja, Mach 1, etwas über 1200 km/h, ist die Schallgeschwindigkeit. Die benötigte Geschwindigkeit zum Durchbruch der Schallmauer variiert, aber nur geringfügig. Die Schallmauer durchbrichst du bei 1bar bei 1235,5 km/h. Auch die tatsächliche Flughöhe ab 10.000 Fuß ist nicht die der angezeigten Höhe. Unter 10.000 Fuß kalibriert man den Luftdruck um die exakte Höhe zu bekommen. Ab 10.000 wird der Luftdruck auf den Standard, ich glaube 1 bar, gestellt. Da alle über 10.000 den Standarddruck eingestellt haben, stimmt ihre Flughöhe relativ zueinander wieder. 1 Bar ist der uns umgebene Luftdruck laut Definition. Aber der variiert auch je nach dem, wo du bist. Also, die Schallgeschwindigkeit ist Mach 1. Damit kommt man schon gut weit in der Erklärung :D

❤️ Dank :)

Das freut mich!

Kein Problem 😊

Ja sehr nice Danke dir 💪🏻 Das macht auch alles Sinn, was du sagst. Ich werde versuchen, mir diese Routinen anzueignen. Ich hoffe auch, dass ich bald die Muße für ein neues Video finde

Du musst zuerst den Flughafen und dann die Landebahn festlegen. Danach das ILS Einflugmuster. Wenn du anschließend noch etwas an deiner Route veränderst (Flughafen oder Landebahn) springt dein Anflug wieder auf Automatic. ILS immer zuletzt in der Flugplanung einstellen. Möglicherweise liegt daran das Problem. Oder dein ausgewählter Flughafen hat kein ILS System.

Servus :) Im Laufe der Zeit gab es eine Updates; bei einem habe ich mitbekommen, dass sich die Symbole geändert haben und man weiter mit der Maus an den Rand des knopfes gehen musste. Ich bin derzeit leider nicht so im Bild, aber ich meine mich zu erinnern, ziehen war mittlere Maustaste und drücken glaube die linke... Aber sicher bin ich mit nicht. Allerdings ist das ziehen und drücken dieser Knöpfe essenziell, das muss gehen. Hast du mal in den Tastenbelegungen nachgesehen?

Ich habe gesehen, dass die wegpunkte auf der karte stehen. Ich habe auch eine website und eine app gefunden un dass herauszufinden. Gibt es eine schneller möglichkeit es "herauszufinden"

Gude Die Wegpunkte sind alle international einheitlich anerkannt. Soll heißen, Gebso wird immer an der selben Stelle jeder Navigationskarte sein. Willst du eine gewisse Route mit Wegpunkten fliegen, musst du diese einzeln manuell eingeben. Wenn du den Flugplan aber vor Simulationsstart mit ILS planst, Low oder High Altitude, dann berechnet der Flugplaner deine Route vom Start- zum Zielflughafen mit allen Wegpunkten. Du kannst auch Cold and Dark starten und dennoch die richtige Route in der MCDU haben, wenn die Route vorher gescheit geplant wurde. Meine ich mich zumindest zu erinnern. Ich hoffe, deine Frage ist beantwortet :)

Das freut mich sehr ☺️ 2 weitere Videos sind schon geplant, ich bin auf dem Weg der Besserung; es wird nicht mehr soo lange dauern :)

Ich bin gerade nicht zuhause, deswegen kann ich nicht nachsehen. Ist dein Simulator auf Englisch oder Deutsch auf der Xe?

@@geniusofhell6346 habs schon hingekriegt musste nur spiel neu starten

Optimal ☺️ Dann viel Spaß beim fliegen!

Das freut mich wirklich sehr :) Derzeit habe ich leider zu viel um die Ohren für Videos, aber ich habe vor, das neue kommen sollen. Sobald es mir besser geht.. Zu deiner ersten Frage: Nein, natürlich nicht. Man kann, wenn der Autopilot den Sinkflug eingeleitet und alle Parameter eingestellt hat, den Autopiloten ausschalten. Danach verliert das Flugzeug NICHT die vorher eingestellten Werte und du kannst ohne Probleme den Sinkflug manuell durchführen. Das ist auch eine gute Möglichkeit zu lernen, wie das Flugzeug auf Ruder Anschlag, beim neigen oder auf Geschwindigkeit reagiert. Solltest du zu große Probleme haben, schaltest du den Autopiloten einfach wieder an :) Berufspiloten nutzen aber meines Wissens nach fast immer Auto-Land. Deine zweite Frage: Ja, kann ich, aber wie schon am Anfang, ich brauche die Zeit dafür. Außerdem muss ich mich erst wieder hereinfinden 😅 Nach wie vor bin ich aber weiter über die Kommentare erreichbar :)

@@geniusofhell6346Autoland wird tatsächlich so gut wie nie angewendet, wenn es denn nicht notwendig ist. Denn dies hätte eine andere Staffelung zu Folge, was die Kapazität des Flughafens deutlich einschränkt. Zudem muss die entsprechende Landebahn erstmal damit ausgerüstet sein.

@@Alex-su4lc ja, leuchtet ein 💪🏻

Ich gehe mal schwer davon aus, dass du per ILS fliegst? Wenn ja, dann wäre das der Punkt, an dem die FCU beim Auto Land abschaltet und somit mehrere Unterstützungen wegfallen. Das wäre einfach Übungssache :)

@@geniusofhell6346 nein ist keine ils landung

Eine andere Möglichkeit ist, dass sich dort die Speed brakes aufstellen. Damit hatte ich auch so meine Probleme gehabt. Sind sie Speed brakes bei dem Anflug scharf, also "vorgeschaltet"?

Weil die Höhe verringert sich ja stark bei abbremsung. Beim Landeanflug ist man ja nicht hoch, da merkt man das eher als auf FL270

@@geniusofhell6346 ist auf aktiv gestellt kommen also erst raus wenn mein Fahrwerk den Boden berührt

Sorry, ich hab's erst jetzt gesehen. Deine Startposition soll das Gate und nicht die Startbahn sein? Für den Fall ist es einfach, bei dem Flugplaner kannst du bei den Flughäfen in einem drop down Menü auch die Gates auswählen. Wählst du nichts aus, startest du direkt an der Bahn. Ich hoffe, ich konnte helfen :)

@@geniusofhell6346 danke für die Antwort, das weiß ich, aber wenn ich irgendwo stehe oder z.B nach einem Rettungseinsatz mit Heli gemacht habe, einfach gesagt ohne wieder ins Hauptmenü zu müssen

Vorneweg, es kamen lange keine Videos und offscreen bin ich nicht mehr geflogen. Der Heli zb ist mir neu :D den Jet kenne ich. Anhand des Airbus würde ich sagen, der Heli wird auch eine Art MCDU haben. Ich weiß, im Airbus geht es, aber um ehrlich zu sein, ich müsste auch nachsehen. Die MCDU ist zu kompliziert. Und ein drop down Menü, wie es noch der Fsx hatte, um Position, Simulation etc anzupassen, hat der fs20 nicht.

Aber ich glaube, bei dem creator JayDee wirst du fündig. Er macht bezüglich des fs2020 super Videos, die mir auch viel geholfen haben. Das VOR hab ich nur bei ihm kapiert :D

Das freut mich sehr zu hören :) Ja, der A320 ist wirklich schön, wobei mir die deutlich längere 340 Version auch sehr gut gefällt :)

Sorry für die späte Antwort, mein Handy gab keine Nachricht. Technik, die begeistert... Aber ich kann dir, wenn auch spät, eine Antwort geben 😁 Wenn man im Anflug den Hebel der Geschwindigkeitsbremse anzieht, wird die Bremse aktiviert. Berührt das Fahrwerk dann die Landebahn, fahren die Bremsklappen automatisch voll aus. Durch das hochziehen musst du dir darüber beim Landen dann keine Gedanken mehr zu machen :) Der Reverser wird bei der Landung eingesetzt und stellt "Strahl-Leit-Platten" hydraulisch in den Abgas Strahl der Triebwerke. Danach erhöht man den Schub wieder, aber durch die Leit Platten wird der Schub nach vorne umgeleitet. Somit entsteht "negative Beschleunigung" oder anders, man bremst :) czcams.com/video/40BT6T8efH0/video.html

Das Scharfstellen von diesen Systemen, wie auch die automatische Bremse ist einfach Goldwert :)

Das freut mich sehr :) Und sobald es mir wieder besser geht, kommen neue Videos :)

Beim Flug Assistent

Das stimmt, ich habe aber bewusst das bei mir auf Englisch gelassen; nach meinem Studium will ich meinen PPL machen

Danke :)

Stimmt :)

Also zuerst einmal freut es mich sehr, dass meine Videos so gut ankommen :) Du hast 3 Probleme, wie ich gelesen habe. Zumindest bei dem Problem der Höhe kann ich aus dem Stehgreif antworten. Mir ist aufgefallen, dass du beim Anflug von der ATC die erforderliche Höhe mitgeteilt bekommst. Diese aktualisiert sich erst nach Erfüllung der Bedingung Höhe. Es ist schwer zu erklären… Im Anflug auf Frankfurt bist du auf 9.500 Fuß, sollst aber auf 10.000 Fuß, um dann langsam zu sinken. Hast du nicht die geforderten 10.000 Fuß, sondern eben nur 9.500, bekommst du solange Anweisung, die restlichen 500 Fuß zu steigen, selbst wenn du die eigentliche Marke von 9.000 schon überflogen hast, weil, du willst ja landen. Erst nach erreichen der geforderten Höhe, hier 10.000 Fuß, bekommst du neue Anweisungen, selbst, wenn du physisch schon über dem Flughafen bist

Das ist der Flug Direktor. Das Kreuz verschiebt sich je nach Route und somit kannst du, wenn du ohne Autopilot fliegst, trotzdem einfach der Route folgen, wenn du den Horizont auf das Kreuz anpasst.

Gerne. Eine Möglichkeit ist es in der Flugplanung, vor dem Simulatorstart, nur den Startflughafen auszuwählen. Solltest du zudem beim Startflughafen keine Startbahn, sondern ein Gate etc. ausgewählt haben, startest du sogar Cold and Dark. Also das Flugzeug ist komplett aus

@@geniusofhell6346 danke für die schnelle Antwort ! ich probiere das morgen mal noch einmal aus. Ich hatte vorhin, wie du es beschrieben hast, ein Gate ausgewählt, also einen cold and dark Start. Beim Start der Maschine waren dann jedoch Daten in mcdu eingetragen. Zudem war die Route im nav zu sehen. Vlt mach ich da iwas falsch 😅 Deine Videos sind aber klasse! Immer weiter so 👌💪

Es hat funktioniert 😅 danke dir 💪

Dann gab es vllt doch noch wo eine Route in der Planung. Man kann auch die Route manuell aus der MCDU löschen, aber ich würde lügen, wenn ich dir sage, ich weiß aus dem Gedächtnis, wie das geht :D Vielen Dank, das freut mich sehr :)

Sauber, freut mich :)

Vielen Dank :)

Gate weg geben hat

Es tut mir leid, aber ich kann gerade nicht folgen 😅

Dem ist nichts hinzuzufügen 💪🏻

😅😅