Video

А обороты то какие? Всё Пиз...ят про скорость а обороты?.. или это очередной случай когда гоняем без тахометра?)))

Здравствуйте! Разница и разброс в шаге слишком большой мне кажется. Думаю, стоит попробовать винт 7.5. И еще момент, может быть и так, что данная лодка под любым винтом на 9.8 не выведет на глисс и к этому тоже надо быть готовым.

Попробуйте другую лодку нднд длиной 370-380-390. Будете удивлены). Из моего небогатого опыта: на 6 сузе на такой же 320 рл вдвоем скорость 14-15 км в час, все тоже самое но вместо рл320 на флагман 380 скорость 19 км в час. Флагман не самая лучшая лодка по скорости. «Длина бежит» для маломощных моторов. Стоит винт заточить. Но только с передней плоскости винта, добавляет 150-200-250 оборотов и скорости. Сейчас езжу на 390 на мерке 6 - в лодке 190-200 кг груза, скорость не меньше 22 км.ч

Ура! Появился! 👏

Александр,вас очень приятно смотреть, спасибо!👍

Ещё одно отличие, удленнили румпель.

Здравствуйте! Подскажите хоть кто-нибудь пожалуйста, Он при пользовании АКБ 18650 (Без защиты) от старой батареи ноутбука отключит его при достижении 2,8 вольт, не высадит, не испортит в "0", нигде не могу информацию найти.

Спасибо за описание к видео

Миллибар

_Большое спасибо, добрый человек!_ _Благодарю за предоставленный контент, было очень познавательно!_

казанка Пионерка 130кг я-125кг жена-75 мотор бензин 40 Гладиатор 9.8 винт штатный 5300 об/мин 24 км час.Один сын 90 кг 32км /ч.Романтика 2 -Сыновья 1-36 вдвоём 31 5800 и 5400 соответственно

Не дырочка а отверстие 😮

Качайте дальше сколько вам угодно. Когда выглянет солнышко вы услышите прекрасные звуки того как надувное дно вашей лодки разорвёт избыточное давление воздуха. И не надо надеятся на клапан избыточного давления... ТИШЕ ЕДЕШЬ ДАЛЬШЕ ПРОЕДЕШЬ!

не река а ручей!

ИМХО это гусята

Мотор Таяма 9.8 , один 37км.ч Вес 110кг+бак полный+сумка 20кг. Лодка Аква 3200 Нд. двое + 80кг. 32-33км.ч. Винт Парсун, с мотором шел ( 3- 8.9*8.3 ) Мотор поднимал на 2см. Попробую на 4см. Думаю 39км. будет.

После того как увидел, как пошла лодка 4,7м (пайол, 100+кг) на hdx5, потерял всякую надежду на то, что пойму эту тонкую взаимосвязь между лодкой и мотором. Вешал 5л.с. на 4,7метра, на 320 пайольную бескилевую, и на 320 нднд. Многие удивятся, но хуже всего дела у НДНД. В лодке 470см , которая сама 100+кг, 200 кг экипажа пошли быстрее, чем один 120 кг мужик на мелкой легкой килеватой НДНД. Сейчас имеем 9,8л,с на 320 нднд, вдвоем - 27 км/ч, больше не хотит, пустые, 190кг живого веса. Это уже мотор приподнят до оптимального, подобран угол

спасибо за видео,все сказано абсолютно правильно

Нет самого главного эксперимента...определение оптимальной развесовки лодки при изменении угла мотора.

В какой модуляции производить настройку?

Спасибо!У вас отличные видео на водомоторную тематику!👍

Спасибо!Очень полезно!

Хоть видео и не свежее, но свой комментарий напишу... У меня баджер 3.7 пайолка(тяжелая, 70+ весит) и мерк 15, замеры свои приводить не буду, т.к. пустым никогда не езжу, ( полный бак + запас 25л, пара чемоданов с приманками, якорь 7кг, эхолот, акум, тумба, ну и тд по списку, как на неделю... И это если один...) в среднем 30-34 км/ч. !!! Что интересно! На моторе 3 дырки, 1 - недостаточно поднимает нос, 2- норм рабочая, 3-я дельфин! Эту тему почему то не коснулись. 2ой!!! Носовой тент хорошо пригружает нос, от дельфина не избавляет, (комфорта правда добавляет, как дома) 3ий !!! Правильно подобранный винт! Ездил ранее на штатном 9м, даже с учётом постоянного груза я+ 100+ друг, не то пальто. Поставил 10-й и поехал как надо! Дополнительно добавлю про заднюю кромку, интерцептор у жесткого корпуса, здесь вроде так же называется ( поменял пайолы - устали. До замены - было хуже, поток неправильно шел, пайолы чуть подгибались перед местом втыкания на транце. поставил новый пол - сразу полетел!!! ) поэтому!!! Здесь у автора, со всем уважением, не учтен момент если например баллоны будут пусть даже 2кг, а пол 4кг накачан!?! Мне кажется он поехал с такой же скоростью бы как и на перекачанной лодке. Проблема в риске порвать прошивку продольных секций нднд от давления. Вроде ничего не забыл. П.с. у меня все срослось по моим хотелкам и ощущениям.

Спасибо,за труды.

Спасибо,всё как и предполагал,единственное,качая лодку по максималке,надо прикидывать,что на солнце,в жаркий день,давление в баллонах будет номного больше максимально разрешонного 😏

Спасибо за интересное видео! Считаем по вашим цифрам: 107км÷(12,5л(было)−1,3л(остаток))=9,55 км/л Как владелец инжекторного Suzuki DF9.9B и изготовитель лодочных комьютеров скажу, что такие результаты очень сложно достижимы даже на жёстком и гладком корпусе с инж.двигателем !

Не опасно ли качать на полное давление, как на солнце, не рванет по швам.

Вот спасибо Вам не ленивые, ищущие люди! Это вдь надо придумать программу испытаний, потратить силы и время, поделиться. А то ведь многим нам завелся - ура(!), едет - ура(!!!) и вперед за горизонт!

По существу !

Жаль про лодку и мотор ни слова

Благодарствую 👍

Спасибо, все подробненько и понятно для чайников, но, прошу, не путайте мега и милибар, это огромная разница.

Александр куда вы пропали?

Удлинитель румпеля нужно было протестить с различными углами ПЛМ относительно транца лодки. Возможно на третьем отверстии удлинитель дал бы прирост скорости. По давлению закономерно, но...лучше недокачать и на солнце избежать баха и превращения лодки в бесформенную кучу ПВХ. В противном случае нужно на солнце, постоянно контролировать давление.

Уточки млять , лодочки ! На пол видео какая то дичь

Не все так однозначно... Многое зависит от профилей лодки. Я на своем Grand 330 A использую 15. и 9,8 в основном при допустимых 20 сил. Но есть еще малыш 4 силы. Так вот, при номинальном давлении он не обеспечивает выхода на глиссирование, то на приспущеной лодке вуаля ! 23 км/час. Это замечено во время вечернего похолодания и неоднократно подтверждено принудительным снижением давления. Вот такие неоднозначные выводы. Более мощным моторам это как говорится - по барабану, они и так вытаскивают.

Можно посмотреть как вы качаете до 300 Мегабар 😂

Александр , здравствуйтете ! Заинтересовал мотор Tohatsu 6 4т. Имеются лодки Азимут эверест 405 и тохатсу 20 efi , солар 380 и ямаха 9.9 4т . Все эти комплекты крайне тяжелые и ворочить их одному уже нет сил ))) все чаще задумываюсь о легкой лодке и легком моторе для одного. Лодки используются в Японском море , приморский край. Троллинг лосося . В планах группер 335w и мотор тохатсу 6 4т или же 9.8 2т . Можете что либо сказать про этот комплект ? Выбираю их исключительно из за веса!

Вы не показали слабые сигналы для сравнения на S - 2000 и Yaesu FT-891. Поэтому это голословно. Звук на Yaesu FT-891 мерзкий по всей видимости включен ещё "NR Nose" - шумоподавление такая функция отсутствует в S - 2000. Полагаю если отключите в FT-891 "NR Nose" он шумами захлебнётся. Тексан принимает чётко, уверенно и с качественным звуком хотя вы ещё включили ему аттенюатор. Ваш Yaesu FT-891 полный провал. Вы звук слышали своего трансивера при монтаже видео. Или вы считаете что так должно звучать SSB? Подарите ваш Yaesu FT-891 пионерам в радио кружок.

Мне тоже не давал покоя данный эксперимент, только найти оригинальный винт 9 1/2 мне не удалось. Заказал на Али китайский ноунейм сомнительного качества. Вооружившись нужными инструментами, привёл его в состояние, близкое к идеалу. Но речь не об этом. Понимаете, дело не только в скорости. У лодочного мотора нет коробки передач, и роль её выполняют винты с разным шагом. Например, шаг 7 это 2-я передача, шаг 8,5 это 3-я, а 9,5 четвёртая. Можно энергично ехать на 3й, но получите повышенный расход топлива и износ двигателя, продолжительно работающего на больших оборотах. Лучше ехать на более высокой передаче, если это позволяет загруженность авто и дорожные условия. Всё то же самое и в комплекте лодка-мотор. С винтом большего шага лодка не поедет в полтора-два раза быстрее, для этого нужен более мощный мотор (пятнаха). Зато она будет перемещаться в более экономичном режиме. Пример: у меня пайолка 320. С винтом 8,5 обороты почти 6 тыс при скорости 37 км/ч. С винтом 9,5 скорость 34 км/ч при оборотах 5400. Только на всю железку я никогда не хожу. А хожу я на марше 26 км/ч при 4500 об/мин и в полгаза. Мотор шепчет, лодка идёт. При этом расход раза в полтора ниже, что при дальних переходах, когда каждый килограмм просчитан, очень даже критично. Так что винту 9 1/2 на Тохе 9,8 для лёгких лодок быть! И смысл очень даже осмысленный. А кто не верит, может проверить сам

Спасибо!

Не Мегабар а Милибар

Прикольно. Незнаю сколько залил, но прошёл 107 км😂. У меня в бак под горловину 17 литров. А вообще расход наверно лучше мерить в часах?

Забыли добавить, что на наушники D-808 выдает звук в формате СТЕРЕО!

У меня бывает на тексан такая проблема когда в авиадиапазоне слушаю бывает на частоте 135,8 мгц слышно правда плохо фм диапазон! Скажите пожалуйста это нормально?

Здравствуйте!!!! Я из Якутии!!! У меня тексан такой! И я вас частенько слушаю в эфире!!!

Александр благодарю за полезное видео! Только что наткнулся на ваше видео, магнитное основание другое, при магните горизонтально на балконе четвёртого этажа. На двадцатке 01:05, на 17 м свёрнутом состоянии КСВ один на других диапазонах в космосе))) тюнера нет. На двадцатке Саудовская Аравия, около 6000 км отработал.

Мне было полезно, спасибо! Я как раз свою Тоху 5 в 6 переделал, карбюратор поменял.. А Ладогу можно и на таком пройти, надо только вдоль берега двигаться , чтобы при ухудшении погодных условий вовремя выбрасываться на сушу.))

Ппц, зачем в полях так шумодав затягивать то, не звук, а булькающая хрень, коллег вообще не разобрать...но видео полезное, благодарочка)

А что вы хотели поэкспериментировать? В начале вы говорили что с женой и камушком лодка не выходит на глиссер , а опыт делали с винтом большего шага , то есть более скоростной а не тяговый , с таким винтом на гриссер и без камня не выйдете , вы пошли в обратную сторону от задачи , вам нужен для загруженной лодки шаг винта 7.5