Video

Hallo Peter, unabhängig wie man dazu steht ob solche Ganzzüge gefallen oder nicht. Optisch hat der Zug garantiert etwas auf jeden Fall. Und ob es sich lohnt keine Ahnung jeder hat seine Laster. Hier im Blautal sind die "Zwiebelwagen" von Heidelberger Zement gefahren. Als Brawa die in H0 angeboten hat musste ich zugreifen und dazu noch zwei Magirus Güterwagen waren in Ulm. Ist das gleiche Thema schöne V100 davor so wie es gefällt Grüße aus Ulm Thomas

Was denken sich eigentlich die Hohlbirnen bei Roco, wenn keine Kiste die Wagen wegzieht??? Nichts!!! Darum übe ich auch konsequente Kaufverweigerung neuer Roco-Produkte! Mein Giro dankt es mir 😉

Beautiful

Bravo à la belle vidéo ! Cordialement.

Also wenn man jetzt klugscheißen möchte, dann sind und bleiben es 24 Wagen, die aus jeweils zwei Fahrzeugen bestehen. Schöner Zug, mit genau der Lok bin ich ihn schon selbst zwischen Fulda und Bremerhaven gefahren. Schade, dass Roco die falschen Vorbildwagen genommen hat (die alten Car Rail Logistic Wagen, die DB Cargo einsetzt). Hoffe, dass sie sich nochmal die neuen Hccrs bringen, dann könnte ich vielleicht auch schwach werden ;-) Danke wie immer für das tolle Video!

Gue peter, Schönes video mit den Vorbildaufnahmen. Ein Achsentausch ist bei DC Wagen auf AC Anlagen ohnehin immer ratsam und Thomschke kann ich uneingeschränkt empfehlen. Nutze ich seit Jahren. Grüße

🥰🤩🤪

Die Sache mit den Tauschradsätzen habe ich nicht recht verstanden. Was, außer einem besseren Sound, sollten die bewirken?

Also die Intention der Roco-Designer war ganz klar: Der Zug sollte auch bei starken Erdbeben oder bei intensivem Partybetrieb nicht in seiner Vitrine umkippen oder entgleisen. Mission erfüllt 🥳👍🏼

Hallo Peter Toller Zug ! Schön, das er läuft. Das ist mittlerweile eine Katastrophe, neuer Modelle zum laufen zu bringen. Hatte da auch schon so einige Probleme ... Ich verwende auch größtenteils Thomschke Achsen ! Zu den Wagen : Genaugenommen ist eine Doppeleinheit ein Wagen. Und ein Wagen besteht aus zwei Fahrzeugen. So wird das bei der Bahn in 1:1 bezeichnet.

Hallo Peter, ist schon beeindruckend so einen langen Zug zu sehen. Vielleicht bei den ersten beiden oder drei Wagen wieder Gewichte reinlegen, um einer Entgleisung vorzubeugen. Allerdings wirds dann auch wieder grenzwertig mit der Zugkraft. Aber gesamt 1kg Gewichte ist schon bemerkenswert. Schöne Aufnahmen mal wieder von deiner Anlage. Anscheinend gibts ja unterschiedliche Wagen. Welche mit Schrägdach und welche mit eher rundem Dach.

Hallo Peter, sehr schöner Zug mit den Altmannwagen! Ich selbst habe die Auflage im Rot der DB. Die sind wohl leichter, da gab es nie Probleme mit dem Gewicht. Meine acht Doppelwagen werden ohne Probleme auch in der 3% Wendel gezogen. Der Nahverkehrszug, den du da bei der Ausfahrt zeigst, ist der von ESU? Habe mir den auch gekauft, der entgleist immer wieder auf den Weichen. Selbst nachstellen der Radsätze brachte keine Besserung. Habe auch diese Wagen vor ein paar Jahren schon mal gekauft in DB-Version, die laufen ohne Probleme. Hast du die Achsen getauscht? LG Albrecht

So schön sehen die Wagen aber bei der Bahn nicht aus, sind doch alle mit Graffiti besprüht. Es gibt doch bestimmt Abziehbilder mit Graffiti die man auf den Wagen machen könnte, ist nur ein Vorschlag zur Alterung der Wagen.

Servus Peter, wow, das ist ja mal eine richtige Abspeck Maßnahme. 1,1KG leichter ist nicht von schlechten Eltern. Wichtig ist "und er läuft doch". Wieder ein Super schönes Video von Dir. Von der Epoche VI habe ich auch ein Paar Wagen und Loks. Aber ich lande immer wieder bei der Epoche III. Das bleibt meine Lieblingsepoche und dafür gebe ich viel zu viel Geld aus. Naja, Du weißt was ich meine. Trotzdem mag ich die neuen Züge sehr, ganz egal ob MOBA oder Original. Danke fürs zeigen und viel Freude mit Deinem Autozug. Bis zum nächsten Video. Viele Modellbahngrüße Dieter

Hallo Peter, schön zu sehen, dass du die Wagen zum Laufen bringen konntest. 👍 Hübsche Fahrimpressionen vom ARS Altmann sowohl im Vorbild als auch im Modell. 😊 lg Jan-Philipp

😊Seit heute bin ich stolzer Besitzer Br159 Captrain lok HO. 😊

Hallo Peter! Ja da haste mal wieder einen gelbennLindwurm auf's Gleis gestellt! Gefällt mir sehr gut! Wir fällt bloß auf, in Natura bleichen die Farben verhältnismässig schnell aus! Da ist das "Zitronengelb" in Miniatur gleich der "Hingucker"! Beim Michael aus Österreich gefällt mir auch die angebrachten Graffities! Ja so ist die Zeit, vor 40 Jahren waren halt die Waggons teilweise nic8ht so verunstaltet. Schönes Video von Dir, mach iweiter so! Wie sagt der Franke: "Das gefällt!"👍

... superschöne Züge in beeindruckender Länge ... 💯 ...

Guten Tag Peter, das ist auch wieder so eine Sache. Da überlässt man es dem Kunden das Modell so zu ertüchtigen, daß es letztendlich reibungslos funktioniert. Das kann ich bei den Preisen die da aufgerufen werden nicht tolerieren 🥺. Machen die Herren Konstrukteure im Werk keine Tests? Ein Kilo Gewichte ist jenseits von Gut und Böse, wenn man bedenkt, daß eine normale Lok im Test ca. 300 - 400g über die Rolle zieht. Fein, daß Deine Bemühungen erfolgreich waren. Ich weiß jetzt nicht in wie weit Du Dich mit dem Vorbild auskennst. Vom visuellen Eindruck dürften pro Wagen 4 Autos (zwei oben, zwei unten) hineinpassen. Also pro Einheit 8 Stück? Wie werden die geladen? Ich meine Stirnwandtüren gesehen zu haben? Und kann man durch den ganzen Zug durchfahren? Wäre interessant das zu erfahren. Vielleicht kennt sich jemand damit aus? Vielen Dank im Voraus 😀. LG Walter.

Ist der Zug sein Geld wert? --- Der Zug ist sehr sehr schön...!

Super, dass er jetzt fährt! Alernativ kann man - ich hab das damals zu wenig weiterverfolgt - die vielen schweren Roco Gewichte einfach gegen weniger schwere Wuchtgewichte im Wagen tauschen. Die sind in 60g Blöcken/Stangen erhältlich und lassen sich einfach zu je 5g Einheiten abschneiden und dann in die Wagen kleben. Manche haben nämlich berichtet, dass der Zug nach entfernen der Roco Gewichte wiederum zu leicht war und dann erst recht wieder leicht entgleist ist. Gruß zurück aus Wien bzw. jetzt grad aus dem Urlaub in Kroatien!

Ist sehr interessant, Erläuterungen. Was mich interessiert, als erster hat es mit die Alemannia wagons Fleischmann in h0 gemacht. Damals is a Paar Jahre her immer ein Doppelpack. Damals waren sie gefuhlt sehr teuer. Da die Entwicklung, wie ich meine immer der erste zahlt. Der ein solches Modell will. Wollte ich mal wissen. Weils ja jetzt in 4er Doppelpack sind. Gefühlt für dich preislich in Ordnung waren. Roco, Fleischmann gehorn ja zusammen. Vermutlich hat Fleischmann. Die Entwicklung gezahlt. Z.b neu Entwicklung Teleskopwagons. Hat piko sie noch nicht gehabt. Sind jetzt. Neu. Andere hersteller haben sie schon mehr Jahre. Da ist piko jetzt hoch in preis. Du weißt was ich meine. Des wollt ich allgemein mal so uberschauen. Was du bzw ihr sagt. Zu den Preisen. Bei neu und Entwicklung. Adi Kramer Gruß

Superklasse Modellbahnzug und so schön lange!👍

Hallo Peter, Eine tolle sehr interessante Lokparade. Die Fahrszenen waren sehr amüsant und unterhaltsam. 😊🤩 lg Jan-Philipp

Es gab Anfang der 90er durchaus hochwertige Zugleistungen für die Regensburger 218,zum Beispiel die Interregio von Nürnberg und Regensburg über Hof nach Reichenbach (Vogtl) und die EC/IC nach Prag, die zwischen Nürnberg und Cheb bzw. Furth im Wald z.T mit 2x 218 gefahren wurden. Bis zur Elektrifizierung der Strecke von Crailsheim nach Backnang gab es einen Langlauf mit einem Nachtzug mit 218 von Reichenbach bis Stuttgart. Wieder ein sehr interessantes Video, bin beeindruckt, welchen großen Fuhrpark du hast. Viele Grüße nach Oberfranken,Jens

Hallo Peter, auch der 4. Teil von Sri Lanka ist der absolute Hit. Ich mag diese Reisereportage wirklich sehr. Ein ganz großes Kino hast Du hier eingestellt. Jetzt, bin bin ich wieder auf Stand und kann den nächsten Film egal ob MOBA oder Vorbild kaum erwarten. Vielen Dank fürs zeigen. Bis zum nächsten Film. Viele Grüße Dieter

Hallo Peter, eine klasse Parade Deiner Rot/Elfenbeinfarbener Lokomotiven hast Du uns gezeigt. Ein wirklich superschönes Video ist da entstanden. Dein Heimat BW hat sehr viele Lokomotiven im Bestand. Das macht Lust nach mehr, ganz egal um welche Baureihe es geht. Vielen Dank fürs zeigen. Jetzt geht es sofort mit Sri Lanka weiter. Ja, 3x Oberfranken und Nembärch machen süchtig. Viele Grüße Dieter

Sehr schön arrangiertes Video! Hat Spaß gemacht, es anzuschauen. Viele Grüße, Marcus

Hallo Peter, wieder ein Super schönes Sri Lanka Bahnvideo von Dir. Die Führerstandsmitfahrt war mit Sicherheit ein Highlight gewesen. Spitzen Aufnahmen wie von Dir gewohnt. Ich habe schon wieder Fernweh. Vielen Dank fürs zeigen. Jetzt ist gleich im Anschluss der nächste Trailer fällig. Urlaubsrückstände aufarbeiten ist angesagt. So jetzt ist die MOBA fällig. Rot/Cremefarbig ist an der Reihe. Viele Grüße Dieter

Beeindruckend: die Länge der Züge und der hohe "Besetzungsgrad"- eine "Verkehrswende" scheint dort nicht nötig zu sein.

Hallo Peter, wieder einmal super Video. Die Diesel sind einfach herrlich. Interessant auch die Baureihen aus den unterschiedlichsten Ländern. Ich hab keine Ahnung, ob du das schonmal erwähnt hattest. Was haben die in Sri Lanka für ne Spurweite? Gruß Andreas

Cooler Zug.👍🚂😺

Schöne Anlage, meine Drehscheibe ist noch verpackt und wird demnächst aufgebaut. Schön zum Nachbauen Gruß Olaf ( lasse mal ne Abo da)

Mensch Peter, alter Weltenbummler! Klasse Aufnahmen und schöne laaaange Züge😍. Bei uns in "D" wären die Loks und Triebzüge längst wegen "Altersschwäche" aus dem Verkehr gezogen worden🧐. Die Dieselloks klingen wie 2-Takter, richtig urig. Dass da noch kein Klimaschützer sich auf die Gleise geklebt hat 😂. Bin schon auf die Rückfahrt gespannt. VG Jürgen🖖

Hallo Peter, Schöne Aufnahmen von Sri Lankas Eisenbahnen im Jahr 2024. Hier kommen gleich Erinnerungen bei mir auf. Am 2. Dezember 1992 war meine erste Fernreise vom damals neu eröffneten Flughafen München nach Colombo. Urlaub im Hotel Bayroo in Beruwela. Eine Zugfahrt nach Galle war auch dabei. Es war die reinste Dschungelfahrt. Heute sieht man dort immer noch viele alte Wagen und Lokomotiven. Henschel aus Kassel von 1979. Auch die DDR hat 14 Lokomotiven auf V100-Basis mit englischen Dieselmotoren im Jahr 1970 nach Sri Lanka geliefert. Nachzulesen im Modelleisenbahner 3/1970. Die neuen Züge aus Indien sind auch sehr interessant. Besonders gefällt mir die Athmosphäre aus den englischen Kolonialzeiten. Davon ist bis heute noch sehr viel zu sehen. 😊🤗👍

Klasse video Peter :)

Schöner Zug, aber verdammt Teuer 😮😢

Sehr schön und mega lang. Wie fahren die bei Dir? Ich kann nur 4x2 maximal fahren lassen. 😢

vom Aussehen und vom Designer erinnere mich die Lokomotiven von General Motors Lokomotiven aus den USA sonst fällt mir kein anderer Hersteller ein werden wahrscheinlich alle ein Diesel elektrischer Antrieb haben 👍🙂

Moin Peter, die BR 101 fuhr schon in den 2010er Jahren in blau-beige bzw. rot-beige unterwegs - als Sonderlackierung für die "Wilde 13". Die rb-Variante habe ich 2x live gesehen, vor den regulären IC-Wagen

Wieder große Klasse Dein Video!!

Elfenbein!

War mal wieder genial ... ‹(•¿-)›

Sehr ähnliche anstriche gab es bereits deutlich früher bei der Deutschen Reichsbahn Gesellschaft. In "Anstrich und Bezeichnung von Trieb- und Reisezugwagen" von Wolfgang Diener findet sich folgendes: S-Bahn Berlin ab 1927: grünbraun RAL 16 und weinrot RAL 10, in der Polsterklasse Fensterband blaugrün RAL 31. Weinrot entsprach RAL 3005 und war etwas dunkler als das spätere purpurrot RAL 3004. So lackiert waren ab 1928 auch die Akkutriebwagen eaT 601 bis 616 und Verbrennungstriebwagen vT 866 bis 871. 1927: Akkutriebwagen eaT 585 bis 592 von Görlitz in beige und weinrot. Hier entsprach die Fensterband-Farbe bereits dem, was die DB bis in die 1970er Jahre verwendete (einschließlich Ursprungslack aller 103, danach Umstellung auf das etwas hellere RAL 1014 elfenbein). Ab 1932 wurden Triebwagen (Nahverkehr) sowie Steuer- und Beiwagen einheitlich beige und weinrot lackiert, Dächer in Alu-Eisenglimmer, zusätzlich häufig verschiedene Deckschienen/Zierleisten. Die Schürzen waren grau, Fahrwerke schwarz. Wo vorhanden, wurde die Polsterklasse wie bei der S-Bahn Berlin mit blaugrünem Fensterband gekennzeichnet. Ab 1939 wurde weinrot auf RAL 47 purpurrot (RAL 3004) umgestellt, was die DB auch nach dem krieg weiterverwendete. Das bedeutet, dass ab 1939 lackierte Triebwagen bereits die TEE-Farben trugen. Möglicherweise war dies die inspiration für das TEE-farbschema, es ist aber nicht auszuschließen, dass es anderswo ähnliche Farbgebungen gab.

Schöne Erinnerungen an diese Zeit mit tollen Aufnahmen. Die Fahrvideos sind Dir wieder Super gelungen.

Servus Peter, da hast Du wieder ein ganz hervorragendes Video präsentiert. Klasse Fuhrpark!👍👍👍 Liebe Grüße Peter

Hallo Peter, da hast du ja einen großen rot-beige Fuhrpark 👍 toll! Danke für die schönen Aufnahmen 👍 Viele Grüße Sven

Hallo nach Oberfranken, wieder eine tolle Vorstellung. Was ich bis eben nicht wusste, ist das die 101 auch in Orient rot gab. Jetzt in der rot beige schaut sie auf den ersten entfernten Blick aus wie eine Br 120. Danke fürs zeigen. Grüße aus Hessen

Hallo Peter, da hast du ja einen großen Bestand an solchen Rot-Beigen Loks, LG Albrecht

Die E 320 (ursprünglich grün) erhielt später die Computernummer 182 001 und wurde 1981 an die AEG als Versuchsträger verkauft. Sie erhielt dabei einen Anstrich in rot-beige und wurde im Raum München eingesetzt.