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しの
Japan
Registrace 26. 05. 2011
クルマネタ、キャンプなどのお出かけネタを中心に。
ナッツRVのLEEK2から、2021年にバンテックのZIL520へ乗り換えました、
キャンピングカーのカスタマイズや、快適なキャンピングカーライフを送るための情報などお伝えできればうれしいです。
ブログのサブ的要素が強いです。
ナッツRVのLEEK2から、2021年にバンテックのZIL520へ乗り換えました、
キャンピングカーのカスタマイズや、快適なキャンピングカーライフを送るための情報などお伝えできればうれしいです。
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アイリスオーヤマのクーラーボックス HUGEL VITC-20 追加検証
前回灼熱の車内に放置してどのくらい保冷できるのかを検証しましたが、実際の使い方に近い状況で温度変化を測定してみました。
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amzn.to/3WA3wEE
関連ブログ
leek2-301.hatenablog.com/entry/2024/08/22/070000
leek2-301.hatenablog.com/entry/2024/07/24/070000
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leek2-301.hatenablog.com/entry/2024/08/22/070000
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zhlédnutí: 72
Video
斑尾高原キャンピングパークでジップライン
zhlédnutí 57Před dnem
8月の最初の週末に斑尾高原キャンピングパークに行ってきました。 娘がやってみたいというので、以前より期になっていたジップラインに挑戦。 チャプターリスト 00:03:40 ジップライン 00:05:06 練習コース 00:08:49 本番 関連ブログ leek2-301.hatenablog.com/entry/2024/08/13/070000
アイリスオーヤマのクーラーボックス HUGEL VITC-20の気温50度耐久(?)テスト
zhlédnutí 18KPřed 28 dny
以前より良いと噂は聞いていたアイリスオーヤマのクーラーボックス HUGEL VITC-20がホムセンでセールされてたので買ってきました。 どのくらいの保冷性能があるのか、昼間60度に達する車内に放置してテストしてみました。 Amazon商品リンク(Amazon限定) amzn.to/3WA3wEE 関連ブログ leek2-301.hatenablog.com/entry/2024/07/23/070000 leek2-301.hatenablog.com/entry/2024/07/24/070000
【GR86】GR Garage Tokyo presented Run at 86 in 86/BRZ style 2024@ジムカーナ場
zhlédnutí 289Před měsícem
昨年に引き続きトヨタモビリティ東京の主催のイベントに参加してきました。 当日は朝から雨で走行中も雨でしたが、そこそこ楽しめました。 1本30秒で2本だけ。往復移動時間は5時間。 もう少し走らせて。。 関連ブログ leek2-301.hatenablog.com/entry/2024/07/17/070000
【GR86】ボンネットダンパー取り付け
zhlédnutí 210Před měsícem
前から欲しかったボンネットダンパーを購入したので取り付けてみました。 GR86用として何種類か商品ありますが、取り付けが簡単そうで評価も良かったこちらにしました。 amzn.to/3VT032C 関連ブログ leek2-301.hatenablog.com/entry/2024/07/12/070000
【GR86】エアフロセンサー清掃
zhlédnutí 484Před měsícem
P0606のエラーコードが頻発するので、藁にもすがる気持ちでエアフロを清掃してみました。 これでダメならECU交換です。 関連ブログ leek2-301.hatenablog.com/entry/2024/07/05/070000
【ZIL520】EcoFlowのAlternatorChargerをZIL520に取り付けてみた
zhlédnutí 7KPřed měsícem
EcoFlowから発売されたAlternatorChargerをZIL520に取り付けてみました。 簡単に説明するなら走行充電器ですが、設置の手間がかかりません。 0:00:20 開梱 0:02:44 ZIL520への取り付け作業 0:07:11 動作チェック 0:10:27 走行チェック 0:12:46 おまけ ・商品ページ EcoFlow AlternatorCharger amzn.to/3zqUlgX 関連ブログ leek2-301.hatenablog.com/entry/2024/07/02/070000
こもれびの森イバライドのドッグラン
zhlédnutí 77Před 5 měsíci
連休の中日に茨城にあるこもれびの森イバライドに行ってきました。 大きめのドッグランがあるので、ノアくんのストレス解消目的です。 関連ブログ leek2-301.hatenablog.com/entry/2024/02/26/070000
ノアくん1才の誕生日
zhlédnutí 43Před 6 měsíci
2023/2/22 猫の日生まれのノアくん1才の誕生日を迎えました。 去年の9月に我が家に迎え入れてから約半年。 未だにトイレちゃんと覚えておらず、ちょっとおバカなところがありますが、無事1才の誕生日を迎えることができました。
GR86 ドアロック連動ドアミラー格納ユニット取り付け
zhlédnutí 345Před 6 měsíci
GR86は標準でドアロックに連動したドアミラーの格納はしてくれません。コスト削減の影響なのかはわかりませんが、少し値段上がってもいいから標準機能として欲しいです。 取り付けたのはこちら ドアロック連動ドアミラー格納ユニット amzn.to/4bHfsdj 関連ブログ leek2-301.hatenablog.com/entry/2024/02/19/070000
佐野プレミアム・アウトレット近くの【RVパーク】CD BASE SANOに行ってきました
zhlédnutí 233Před 9 měsíci
佐野プレミアム・アウトレット近くの【RVパーク】CD BASE SANOに行ってきました
AE86 BEV vs AE86マメ号/86/BRZ Style 2023(4K 無編集)
zhlédnutí 97Před 10 měsíci
AE86 BEV vs AE86マメ号/86/BRZ Style 2023(4K 無編集)
GR Garage Tokyo presented run@86 in 86/BRZ styleに参加してきました。
zhlédnutí 161Před 10 měsíci
GR Garage Tokyo presented run@86 in 86/BRZ styleに参加してきました。
2022/12/22 TGRD スライドコントロールProgramに参加してきました
zhlédnutí 152Před rokem
2022/12/22 TGRD スライドコントロールProgramに参加してきました
検証ありがとうございます! すごく参考になりました。普段の仕事の車に積んでおけるのでは!と胸が高鳴りました! 車載冷蔵庫あるのですが、エンジン切ると意味がなく。しかも冷蔵庫だと庫内が小さいのです。 開け閉めでどのくらい冷気が抜けて温度があがってしまうのか検証していただけたら嬉しいです!
ご視聴、コメントありがとうございます。 開閉については環境や開閉している時間によってしまうので、動画にするのには中々難しいところです。 参考になるかわかりませんが、先日キャンプで実戦投入した際に、動画と同程度の飲料と保冷剤を3枚入れた状態で使ってみました。 日中外気温32度前後で、約5秒程度の開閉を10回以上、開閉間隔は350mlのビールを飲み終わるくらいで繰り返して、翌朝の庫内温度は11度になっていました。 帰宅してから確認したところ(約36時間経過)、天板の保冷剤は溶けていましたが、底面に置いた2枚の保冷剤は凍ったまま。中のペットお茶も冷え冷えキープでした。 容量の大きいタイプだと保冷力は強いみたいなので、多めの保冷剤入れておけば冷蔵庫要らずになるかもしれませんね。 検証は別途やってみます。
検証動画ありがとうございます!とても参考になりました!
@@user-gs7xj1zw1q ご視聴ありがとうございました。参考になれば幸いです
キキキキンタマが‼︎‼︎‼︎
@@hanababana7748 wwwwww
ガードマン?
怖いってあと一コメ!
こんにちは。興味深く拝見させていただきました。0%から初めて1時間の運転で何%くらいまでいくかしりたいです😊ポタ電充電の電源サイトばかりに泊まってるので連泊できるようになりたいです。
コメントありがとうございます。 色々なパターンを試してみてはいるのですが、こればっかりは接続されているバッテリの状態、車両の走行充電(もしくはオルタの性能)によってしまうところが大きいので、一概に何パーセント貯まりますということは言いにくいですね。 メーカー公称値の充電量が出た場合は800Whが1時間で貯まるはずなので、1000Whのポタ電であれば80%まで貯まる計算です。 我が家のZIL520の場合、500Wはコンスタントに出力されていたので、1000Whのポタ電であれば50%程度。Delta2Maxの場合は25%程度に留まると思います。 もし電源なしサイトで連泊する場合は、ソーラー併用も考えた方がよいでしょうね。
@@Shino129 返信ありがとうございます!私の場合キャントレなのでヘッド車につけるかトレーラーにつけるか迷いますが、もうちょっと調べてみます☺
@@kuma8 なるほど。キャントレでしたか。充電効率だけを考えるのであればヘッド車に付けた方が良いかも知れませんね。
はじめまして。 この製品に興味がありCZcams徘徊していたところこちらに辿り着きました。 当方、コルドリーブス鉛仕様で同じポタ電で夏場を過ごしております。現在はインバーター経由で400W程度で充電していますが中々溜まりません。 最後の方で触れてましたが、オルタネータへの影響が気になるところです。 特に真夏で温度が高く負荷がかかっている時は、全くサブへ充電されなくなる時があるのですが、電源制御が働いている時の状況は如何でしょうか? サブに繋がれているようですので、サブが消費するだけなのでしょうか? メインに繋がなかった理由があるのでしょうか?質問ばかりですいません。
コメントありがとうございます。気になる製品ですよね。 まずメインにつながずサブにつないだのは、サブの拡張という意味合いからです。この製品は逆充電機能がついているので、サブの容量が減った場合に車内電装品用途にポタ電の電気を間接的に使えるからですね。 現在色々と調査中で、年式にも寄ると思いますが、バンテック車両の走行充電はリレーを介してはいるものの、充電時はメインと直結に近い状態になるようで、サブの電圧が下がっている場合は常に充電状態にあるため、基本的に充電制御の影響はないと思われます。(リーブスが全く同じかはわかりません) 当然オルタにはその分常に負荷がかかり続けるので寿命は短くなりますが、サブの容量を大きくしたのと同義です。 オルタの発電量は限度(たぶん130A)があるので、AlternatorChargerを介したからと言って充電量が増えるわけではありませんし、逆充電機能を使わないのであれば、高い費用払って導入するメリットはあまりないかと思います。 現在やられているインバータ経由での充電とやってることは同じです。AC変換のロスがない分効率が良いというくらいでしょうか。 サブに充電されないときがあるということですが、温度以外にもバッテリの状態にもよるので、ごめんなさい。頂いている情報からだけではちょっとお答えできないです。 もし良ければブログの方覗きに来て下さい。動画で触れていないこともチョロチョロやってます。
@@Shino129 さん 細かく色々と教えていただきありがとうございます。 過去にブログも拝見したことがありました。電気に詳しそうで羨ましい限りです。自分は車の機械いじりはするのですが、電気は苦手で全く無知なので中々手が出せません。 ソーラーからも試されているようでブログから色々と勉強させてもらいます。 自分のはGDY型カムロードなのですが、更にオルターネータ制御が入ってしまっているのでしょうかね? 特に猛暑日??で車両側エアコン強めでライト点けて走行していると鉛なのにチョビチョビしか電気が溜まっていきません。これって熱暴走してるんですかね? 猛暑日以外は普通にサブに充電されているようなのですが…真夏日はいくら走ってもなかなか充電されない。これって致命的ですよね! 特にこれからも猛暑が続きそうなので悩ましい限りです。 P.S.ブログ拝見していて、多分同じ区内ですね。
@@hanamomo1005 GDY、新しい型ですね。うらやましい。 基本的に充電制御はライト付けていたり、エアコンつけている場合など電気系統に負荷がかかっているときには制御が入らないはずですね。 ギアをP/Nレンジにした時にも同じでしょうか?P/Nレンジでは充電制御は入りません。 うちのよりサブバもまだ新しいでしょうし、劣化が理由とは考えにくい。。。かな? 走行時に電装品(車載冷蔵庫とか、家庭用エアコンとか)使っている場合は、それらが電力食ってしまうので、充電量よりも消費量の方が大きくなります。 ちなみに外部充電でも同じですかね。外部充電機はバッテリ温度を見ていたと思うので、温度が原因ならそっちでも入らないと思います。 VOTRONICで確認出来る充電量は使用量を差し引いた分なので、使用量が多いのであれば一旦電装品の使用を停めて充電量が増えるか切り分けてみるのもありですね。 サブが満充電に近いのであれば少ししか充電されません。それは正常動作です。 P.S. おぉ、同じ区内なんですね。見かけたら絡んでください。 遊びに出かけない週末は市川の某大型ホムセン(Kナン)に出没します😄
過剰洗浄は逆に故障の原因にもなりますので...ご注意を
コメントありがとうございます。過ぎたるはなんとやらですね。 エアフロ洗浄により回復したのかは不明ですが、このあと問題の現象が出なくなりました。このまま直ってくれれば良いのですが。。。
施錠と解錠の時に鳴る音が純正ではないみたいですがこちらのハーネス交換で音が変えられるのでしょうか?
こんにちは。 純正ドアロック連動のセキュリティを取り付けているので、そのチャープ音ですね。
返信ありがとうございます。ハーネス交換で音は変わらないでしたか…😅 この商品の詳細ってどこで買えるとか教えて頂けないでしょうか?購入したいなって思ってます
@@user-kc7ep5gh8l 概要欄に関連ブログのURL貼ってあるので、そちらから飛んで頂くと商品へのリンクがあります。 こちらにも貼っておきますね。 amzn.to/3SLxpz0
ご親切にありがとうございます🙇 これからも動画楽しみに見させていただきます🎵
そのキャンピングカーに乗ってたのって、まさかのあのメガネ男5人だったりして😸
あの五人組は北海道での事故らしいです。 これは関越だったので別の方ですね。背が高いので横風は恐いです。
can make a headlight of fuso canter 4P engine like this dyna? I will give money no matter how it costs
こんにちは。 私たちもわんこを連れて明後日利用予約しています。とても参考になります。ありがとうございます。
参考になったようで幸いです。是非楽しんできてください
近々利用予定なので、参考になりました👍️ありがとうございます🙋他も楽しみに見させて頂きます✨
参考になったようで幸いです。質は高くないですが😓ちょくちょくアップしてますので見て頂けると嬉しいです。 遮蔽物がないので、この時期は風が強いかもしれません。
ワンちゃん 目を合わしたり 注視すると照れてしまい 目をそらします。自分がしている事が見られて 恥ずかしいと思っているでしょうね。照れ隠しです。
現在CZcams配信者数名が確認済みで公とトヨタに報告中です。でその内容の受け売りですが。想定外の数値を検出するとセーフモードに入りチェックランプ消えてもセーフモードのまま最悪一生復帰不可(トヨタ社に発見、理解、修復できる人が一人もいない)になるみたいです。プログラム自体をトヨタ外で作っているからだそうです。つまり元に戻したければ売り払って新車買いなおす以外ありません。数値検知対象にあたる燃料消費を強制的に変えるスロコンは言うまでもなくOBDつないでる場合やエンジンマウント強化など、で多発してるそうです。納車時の性能に到底満たない安全マージンたっぷりとったセーフモード症状を理論的に、発見、理解、修復できる人がいないのでセーフモードに落ちた個体を所有者、中古屋、メーカーの誰も気づかないまま流通し続けます。
GT-stdioさんのチャンネルは私も見ました。GR86はスバル生産なので影響ないと良いなと思ってましたけど可能性はありそうですね。 機械系でさわっているのはパワコンだけですが、吸排気(マフラーはGR)は変えてありますし、エキマニ交換しただけでも発生したなんてのも見たので複合的に発生した可能性はあります。 セーフモードに入っちゃうのは早くなんとかして欲しいですね。
パワコンはCANの信号の値を変えて燃料噴射量を増やすことでパワーを上げてるので、センサー異常が出やすいのかもしれないですね
CAN使ってるんですね。OBD機器の不具合と似てますね。
コメント失礼します。 私の車も1年前くらいに似たような症状が度々起こりました。症状的にスロットル系統のフェイルセーフが入ってます。 同じような事がまた起こるようでしたら、 バッテリーのマイナス端子を外し五分以上放置→マイナス端子をつなぎ直す。 次に、イグニッションON(エンジンスタートではないです)して15秒くらい何もしないで放置→イグニッションOFFして15秒くらい放置を計3回行ってみてください。 最後にエンジンスタートをしてアイドリング状態のまま5分から10分ほど放置してください。 これを行うことによってコンピュータのスロットル学習値がリセット、学習されます。 私の場合この1年乗り続けてますが症状は出なくなりました。 注意事項としては他の学習値もリセット(ナビの設定、車両設定等)されます。 これを行っても改善されない場合後付けパーツが必ず悪さしてるので取り外すことをオススメします。 後付けパーツを外しても出るようでしたら本格的に車本体の不具合になると思いますのでかかりつけのディーラー等に相談するのが良いと思われます。 参考になりましたら幸いです。
何だか?エンジン音がおかしい感じですね😅
突然3気筒になったように振動と音が大きくなりました。
最近の車は コンピューター診断しないと解りませんし ディーラーの修理の方も あまり詳しく無いのが現実で 本社かメンテナンス管理している所に 問い合わせしているようですね。 昔の車なら落雷でも 問題ないですが 今のは壊れてしまうそうです。とにかく原因追及と対処してもらわないと安心して遠出できませんね。
今回は飛び込みの依頼だったので、メカニックの方も限られた時間でできる限りの対応はして頂いたのですが、原因の特定にまでは至りませんでした。 後付けパーツからのノイズではないか?という推測でしたが、アフターパーツメーカーも大変な時代になりましたね。
同じキャンピングカー乗りとして 私はRVパーク利用が おっくうで。寝るだけでお金がかかるのは~ キャンプもしませんし 車は旅の移動手段と宿泊施設的な利用になっています。 これと言う 規定がなく いろいろ皆さんが使い勝手が良いように使えれば それが一番ですね。
私の場合、利用するRVパークは、今回の様なドッグラン、観光への拠点、美味しい食事が取れる、温泉が近い。みたいな何らかの付加価値があるところを中心に選んでますね。 そういう意味では今回のRVパークは、今後更に楽しみになるような所でした。
先立たれると どうしても尾を引くんですよね。わが家も2年前にチワワ12歳が ガンで旅立ち もう一匹のチワワ 今年12歳も 今日 白内障からの緑内障手術の為 入院しました。 私たちも還暦を遠に過ぎたので 新しいのは 自分たちの年齢を考えて なかなか迎えきれなくて。 でも 何処かで 乗り切るか 割り切らないといけないのでしょうね。
いつもコメントありがとうございます。 そうでしたか。。。うちの先に旅立った仔はガンで、発覚した時には余命1ヶ月。最後は目が見えなくなりクリスマスの朝に逝ってしまいました。 2年前に旅立った仔は最後の数年は耳が聞こえなくなりました。17才でしたので、天寿は全うできたのかなと思ってます。 年を重ねると自分の残りの時間と、犬の寿命を考えてしまいますよね。今の年齢に+17すると還暦は超えます。。。
普通車に比べ 視点が高い分 かなりお得な景色が見れますね。毎回悩むのが 案内のレディオ借りるかどうかです。
案内。。。そんなものがあるんですね。始めて行ったのでしりませんでした。 キャンピングカーは視点も高いし、窓もデカイし、子供も喜んでました。
Trazer para o Brasil🇧🇷🇧🇷
Obrigado pela visita. Eles não vendem carros Toyota no Brasil? Fico feliz em ver os carros japoneses funcionando bem em países estrangeiros.
wow, muy lindo ese toyota, aca en colombia es un Hino 300
I'm glad you like Japanese cars. thank you.
@@Shino129 They seem beautiful to me, besides that they look unique and more so those that are called here in Colombia as 4 hands, are the ones with a simple rim on the upper part of the chassis
Toyota dyna new 2023
This is a old model 2021...😅
Hi bro fan you
乾麺の場合 火力がないとどうしても伸びてしまいますね。それでも車中飯は 少々問題ありでも 美味しいものです。
自宅外で食べるものは、2倍くらい美味しく感じますね。なぜでしょう。 今回は水少なめで茹でてるのでちょうど良い茹で加減でした。
Lindo camión
Gracias
デュトロに乗っています ダブルホーンにしたいのですが配線がよくわからず… 教えていただけると助かります(_ _)
取り付けるホーンとクルマの年式がわからないので難しいですが。恐らくデュトロもシングルですよね。 自分の場合、ホーンの定格電流が許容範囲だったので配線を単純に分岐しただけです。これで今のところ不具合は起きてません。 有名なアルファホーンとかだと4A×2で、単純に分岐するとヒューズ容量によっては飛ぶ可能性がありますので、リレーを挟んだ方が良いかも知れません。
@@Shino129 さん 返信ありがとうございます(_ _) 新車の3トンデュトロです 中華製の24vユーロホーンを付けようとチャレンジしたのだけど 鳴らなくて⤵ 色々調べててたどり着いたのでした ありがとうございます❣
How do you add solar charging to this combo
To charge using a solar charger, you need to use the "Bluetti DC charger D050S".
Where's the other 5 comments?
こんばんわ。これ、私も他の方がやっているのをCZcamsで見て真似してやりました。私はその方同様、運転席・助手席のアシストグリップにポールを引っ掛けてそこに就寝時タオルを干しています。
コメントありがとうございます! グリップ取り付けてみましたが、以外と使わないことに気がつきました。使用するのは狭い駐車場でドアの開口部を大きく取れない時くらいでしょうか。 DIYすること自体が目的になってしまっている気がしますw
こんばんわ。私はクレソンジャーニー(2WD・ディーゼル)に乗っています。今度家族を連れて富士山五合目まで行くことを検討しており、キャブコンで富士山行けるかなぁと心配で、検索していてこちらの動画を発見しました。2倍速で拝見かつエンジン音が入っていなかったのでどの程度走りに余裕があるのか分かりませんが、富士スバルラインは何とか登れそうかなと。帰りは結構スピード出てそうでしたが、常時二速でしょうか?何とかなりそうなので、楽しみが増えました。他の動画はまだ拝見していないのですが、バンク用にルーフカメラ設置と、結構いろいろDIYされていらっしゃるようで。私は電気系全く分からないので羨ましいです。よろしくお願いします。
ご視聴、コメントありがとうございます! 隣で娘が歌を歌ってるので音はカットしてしまいました😅すみません。 クレソンですと3000ccディーゼルですかね?スバルラインは勾配が緩やかなので登りはDレンジで全然余裕です。 登りより下りを気をつけて頂いた方が良いと思います。 参考になったようで幸いです。 ご安全に楽しんでこられてください♪
@@Shino129 さん。返信ありがとうございます。やはり下りですよね、気をつけなきゃいけないのは。車重重いし、ブレーキ効かないし…。一応前後にユーアイビークルさんのスタビ装着してから下りのカーブも「横転するんじゃないか」みたいな怖さは軽減されましたが、ブレーキが効かず、二速にシフトしていますが、やはり山道の下りは怖いです。
Mini solar tip (winter, also camping): You can gradually turn down a boiler and all other hungry electricity consumers with the "5000W dimmer". Ebay €7. I run 5 dimmers in parallel on an 850W inverter. Kettle 2.2KW at 150W runs 12 hours a day, so the water is always hot. The room is also nicely heated. 2.5KW washing machine runs in parallel with dimmed to 200...400W. Iron, dishwasher, oven, electric heater, coffee machine, all internal heating are throttled with me. Videos on my channel czcams.com/video/eC2olbCBhh0/video.html The inverter stays cool, quiet and the MOSFETs + (battery) remain intact because no extreme current peaks arrive at the inverter. Now every Mini PV Inverter is enough to sell large devices. So, with the dimmer, all internal heaters/devices can be converted into base load devices that stay almost permanently ON, drawing very little current directly from the PV. With a wattmeter / energy cost measuring device you can then measure this perfectly in order to set the dimmer optimally. A little hint (for everyone else): Energy cannot be saved. So if I want to boil my water, I always have to use the same amount of energy for one liter. Christian's method relies on a longer period of time with less power in order to be able to use the power provided by the PV as efficiently as possible - so consumption peaks are intercepted. In the end, the energy consumption should even be (slightly) higher due to the interposition of the dimmer, but it doesn't matter, since more efficient coverage by the PV system and therefore better use of the self-generated energy..... 🌞 .......
はじめましてwww 手始めに攻めるには勝手知ったる道志みちが良さそうでしたので。 道志みちも昔(26、7年前)に比べると、徐々に、あくまでも徐々に、整備されてはいるんですけどね、トンネル掘ったり山肌に橋かけたりしてコーナーや起伏が減ってますからね。でも、合併市内は手が届いていないことが如実、二輪は楽しいけどキャンカーしかも大きい車種だと気を使いますね。 千里のみちも一歩から、時々見させて頂こうと思います。
はじめまして!かなぁ。知っているような知らないような。 世間は狭いですから、きっとどこかでお会いしているはずw ご訪問ありがとうございます。 更新頻度はさほど高くないので、時間が余ったときに訪問頂けると嬉しいです。
@@Shino129 髙荷さんの「ソナエルTV」や「そなえるらじお」では、コメントありがとうございます😊 CZcamsで動画投稿されているのをリンクで知って、コメントしたのです。
@@kqguardsmen76 やっぱりそうですよねー。ブログの方がほぼ毎日更新なのでそちらも見て頂けると嬉しいです。マニアックですがw 高荷さんに感謝しつつ、今後もよろしくお願い致します😄
バランス調整しなくて大丈夫ですか?
コメントありがとうございます。 TPMSのセンサーだけでもバランス崩れますし、特にジャダーを感じたこともないので多分大丈夫かと。 ハイスピード走行するわけでもなく、高速は80km/h走行ですしね。 今回はタイヤ館で冬→夏履き替えする時に、念のためバランスは取ってもらいました。
キャンピングカー国内最高峰の知名度な会社の主力車種でこれは、購買意欲冷めますね。。 貴重な情報ありがとうございます。
こんにちは。コメントありがとうございます。 そうなんですよね.外見は特手も、バラしてみるとわかるところも結構あります。 大手はさすがに配線処理とかは丁寧ですけど、パーツの精度という点では行き着くところは大陸製だったりするので、寿命という点では疑問があります。 その点VANTECHはトラブルはありますが、保証期間は2年あるので、その間に故障が出尽くしてしまえば、あとは運次第かなとも思ってます。 ドア部分などは設計の問題ぽく完全には直らなかったですが、1年目で出た故障はそれを除いて全て無償修理していただけました。
キャンプもキャンピングカーがあれば 天候が悪くても 安心して寝れますね。乗用車のテント泊の方は 大変ですが。 私は キャンピングカーは旅の宿でしかなく キャンプはしていませんので、皆さんの動画で楽しんでいます。
いつもコメントありがとうございます。 キャンプの様子をお伝えできているかは微妙なところですが、楽しんで頂ければ幸いです(>_<)
私なら、2000whクラスのを2台を使いまわしします。故障のリスクを考えますとそれの方が安全です。 EENOUR2001Pが2台で計4000whで36万円と比較的安く連結動作ができますね。
コメントありがとうございます。 インバーターの故障リスクを考えると2台持っていた方がリスク分散できそうですね。今回の拡張は切り替えなしでエアコンを長時間稼働させようと考えていました。 うちのキャンピングカー環境はバッテリーバンクが鉛(300Ah)とリチウム(200Ah)の2系統搭載+今回のポタ電になるので、最悪どちらかが壊れてもなんとかなるかなと。。。 仰る通りフェイルセーフの観点は重要ですね。
@@Shino129 u.-s@成程。考えられていますね。中華製品の弱点は、廉価の引き換えに故障がつきものなのです。
みんな装備満載のキャンピングカーにしてるから、運転が難しくなり、タイヤもバーストしやすくなってると思います。本当に必要な装備にして、素に近い状態なキャンピングカー乗ったら、びっくりするくらい安定して走りやすいですよ
確かに空荷の状態の試乗車はかなり乗りやすかった記憶があります。 荷物の積み過ぎは耳が痛い部分もありますが、運行前点検やスピードの出し過ぎも事故の一端を握っているのでしょうね。 80km/h巡航している私の車を速度差20km/h以上でかっ飛んでいくキャブコン。多く目にします。
I wish this was in English
I added English captions.Please select from the CZcams caption menu. Sorry if there is a mistake in the text because the English is not good.
India launch this vehicle
Really? Cool!
セキソーのTOM23かな?
確かにデザインは同じっぽいですね。
こんばんは(^_^) 高速道路でのキャンピングカーの横転事故が良く有りますよね。。。 カムロードベースのキャンピングカーかなぁ?(^_^;)
大きさが小さかったのでカムロードベースではなさそうです。 恐らくライトエースクラスベースだと思います。
冬花火 危なく無くて良いと思います。なんで 夏に花火大会を全国一斉にするのか?それも帰省でみんなが帰っているお盆に。冬の花火 足元は多少危ないですが、銀世界に大輪の花火 良いと思います。丁度 良いタイミングで行かれましたね。
いつもコメントありがとうございます。 3月といえど、日中は滑ってると暑いくらいでした。 夏の花火も、冬の花火もそれぞれ風情があって好きですが、南関東だと冬は乾燥していて危ないからですかね。 ここ数年はずっと花火大会が中止になっていたので、久しぶりに花火が見れてうれしかったです。
👍🏻
ご来場ありがとうございました。
コメントありがとうございます。 今回は残念ながら雨が降ってしまいましたが、また今度利用させて頂きます。
私は 仕事用ハイエースのタイヤは オークションで新車外しを買っています。タイヤの新品を買うより ホイールもついていて 表面にはカラーが残ったようなもので、新品に近いです。 乗っているファイターベースのキャンピングカーは トラックセンターでないと交換できませんが、ローテーションは自分でしています。 タイヤは命を乗せて走り 停まるものですから、空気圧などの点検は 日々行っています。手でのタイヤ交換 お疲れ様でした。
大きいタイヤだと専用のチェンジャーじゃないと厳しいですね。。。 我が家は月極駐車場なので交換作業自体は整備工場にお願いしていますが、自分で出来るところは自分でやるスタンスです。 キャンピングカーのタイヤ関連の事故は増えてますし、こまめなメンテナンスは重要ですね。
雪の多い場所に向かう時には 雪国用燃料を補充するのが良いですね。軽油でも氷結する可能性がありますから。左右の雪の壁で 対向車などの居眠りで正面衝突もありなので、運転も予測運転しないと 何にしても 寒さと緊張で肩が凝ります。
雪壁のブラインドコーナーは気を遣って疲れますね。 外気温-6度走行時、エンジンのバタツキが大きくなってきて焦りました。今度から凍結防止剤を事前に投入しようと思います。
完全な荷崩れですね。ロールなので こんな場合 車間距離を空けるか 一台前に挟まないと転落時にロールがほどけて被害がでます。
危険ですよね。。。この先上り坂なので、ささっと追い抜いて距離開けました。