Video

Olá capitão, estou querendo ser nômade, morar em um veleiro. Eu fui proprietário de uma lancha durante 8 anos e agora queria comprar um veleiro, você poderia me ajudar com alguma informação. Abraço do seu amigo Wagner aqui do Rio de Janeiro

Parabéns!!

Top demais!!

porque duas rodas de leme?

Posso capear ancorado? Ajudaria alguma coisa?

se não pegar tempestade forte, os dois são seguros, se pegar tempestade forte o monocoasco é melhor.

Excelente didática. Bons ventos!

Fala Marcelo, uma duvida que vc deve saber, consigo validacao de meu titulo de mestre amador em Portugal ou Espanha, assim vomo tem validacao de CNH?

Bons ventos sejam de contravento ou não 😅

Bons ventos!

Marcelo, pretendo comprar um O’day 23, porém no documento o Estaleiro Menezes Construções Náuticas. Você já viu falar deste? Onde fica?

Sempre vídeos excelentes. Gostaria de agradecer a atenção dada ao responder minha dúvida a respeito do calor em pernoites num veleiro pequeno. Resolvi fazê-lo pelo CZcams, pois achei que seria bom para o canal. Grande abraço!

Quais são os barcos oceanios. Fligue 38 e bom para fazer travecias

Deus vai me proporcionar você como professor. Disso estou seguro. 🙏🏽

Por onde anda,.. ou melhor navega?

Professor Marcelo, muita paz e luz. Eterna gratidão.

E aí, será que normaliza quando os preços dos usados?

Marcelo, apesar de todas estas vantagens do catamara, fica a dúvida: Em latitudes extremas, 50 ou 50 a grande maioria dos veleiros são momocascos. Porque?

Muito bom o video, realmente os Barcos sao muito baratos, mas voce chega no Brasil para regularizar e 90% a mais.

só uma observação... no caso do sinalizador, que solta o paraquedas, a cordinha fica na parte inferior!

Concordo inteiramente co, a parte da preparação do Skipper.Tenho um trimaran de 26 pés e ando fundamentalmente no rio. É excelente. Já em mar aberto duvido. Fiz muitas regatas em catamarans de vela ligeira e o principal perigo é quando a proa de sotavento mergulha no mar. Aí pode acontecer a chamada cambalhota. O monocascoode mergulhar a proa que não tem tanto este perigo ?

Excelente video! Ajudou demais a tirar inúmeras duvidas que tinha! Obrigado

Muito bom, meu comandante!!! Excelente análise! É sempre um aprendizado acompanhar seus videos! Se me permitir, acrescentaria só mais um ponto, as áreas de circulação no convés, caso seja necessário que um tripulante vá à proa ou ao pé do mastro também são mais seguras, reduzindo chance de MOB (homem ao mar)

MARCELO VOCÊ ENTENDE DO QUE SE FALA, TOP..........

Bom dia Marcelo velejador eu gostaria comprar um veleiro 26 pés e gostaria de transformá- Lô em um trimarã Marinha permitiria isso

Muito equilibrada a comparação. Eu sempre olhei para o Cat com olhos de apaixonado. Uma coisa que eu nunca havia atentado é o fato de que ele cansa menos. E seu depoimento não é achismo, você comprovou o que disse. Meu ponto é favorável ao Cat. Abraços Marcelo e obrigado por compartilhar conteúdo sério.

En mi opinión, en condiciones extremas es más seguro un monocasco, un catamarán seguramente es más comodo

Salve Marcelo!

No concordó A prova viva , e o Almir Klin . Um barco que entre no mar , e se entienda com ele. Um barco marinheiro sempre cai ser mono casco

Ninguém fala que os catamarans tendem a embicar nas ondas grandes e podem capotar pela proa.

Fala, Marcelão!!! Além do mais, na minha opinião, os monocascos são charmosos e não um brucutu como os catamarans que quanto maior, mais feios são. Conforme você disse, basta o bom comandante se atentar à segurança e pronto.

Sempre monocasco!!

Catamarã, meu sonho de consumo!

Boa!!!

Navegar nas altas latitudes eu não me arriscaria dizer que o catamaram é mais seguro. Nós pegamos 80 nós a 50 milhas da Falklands numa bsixa pressao violenta, com ondas enormes. Uma onda com toda a sua força destruiu por completo o dog-house. Eu concordo que um catamaram nas baixas latitudes é mais eficiente em velocidade e em conforto. Também, na maioria dos casos, quando está para vir uma tempestade, as gaiutas devem estar fechadas. Parabéns por colocar esse assunto em pauta. Abs

Ficou de fora oyste, sírios, oque vc deles??? Sim levando em consideração essa explicação o catamarã é mais seguro.

concordo com voce mas fico com os monocascos...😜🤪😜

O Brian não morreu!

A questão da possibilidade de encostar em praias não é só para atendimento médico, mas é grande vantagem quando o barco garra e vai dar na praia. Todo dono de monocasco fica sempre com uma pulga atrás da orelha quando abandona o barco na âncora com uma praia a sotavento. Sobre capotamento, vi um monocasco de 23 pés ir para o fundo imediatamente quando atingido por uma onda, a gaiuta estava aberta( capotamentos em monocascos pequenos são mais perigosos pois as gaiutas são proporcionalmente maiores). Apesar de tudo isso, não troco meu monocasco por um catamarã. Além da questão segurança, há de se considerar também o custo de operação. Catamarãs são mais caros de manter, as vagas pex são bem mais caras.

Marcelo, faz um video sobre preços de veleiros usados na região que vc esta trabalhando. Um abraço!

Muito bom o vídeo Marcelo. Vamos lá para algumas observações. O monocasco tem uma vantagem de poder capotar e voltar e continuar a viagem mesmo que com um Mastro de fortuna. Já o catamarã se capotar não volta mais e acabou a travessia. Mas hoje em dia com toda a tecnologia e informação de previsão de tempo só vai pegar uma situação extrema de tempo ruim quem quiser. Sabemos que para capotar um barco será necessário pegar uma situação extrema, mas só vai pegar uma situação desta quem estiver mal informado. As vantagens do catamarã são muitas. Primeiro o conforto do barco deixa a tripulação menos cansada. Segundo a velocidade do barco reduz o tempo no mar, o que faz você chegar antes e muitas vezes evitar um mal tempo. Nós cruzamos o Pacífico em 23 dias, alguns amigos em catamarãs fizeram em 16, 17 dias. Isso significa que eles ficaram uma semana a menos no mar. Isso faz uma grande diferença. O que nós observamos tanto no Caribe quanto aqui na Polinésia é que o número de catamarãs está cada vez maior, chegar ser 50% catamarã e 50% monocasco. A desvantagem do catamarã principalmente para nós Brasileiros ainda é o preço e poucas opções no Brasil.

Eu iria pra um Catamarã, por uma característica, que além da segurança, julgo essencial que é poder entrar em águas rasas. Tem muito recanto legal que não dá pra entrar com monocasco em função da quilha que no Catamarã isso não é problema.

Excelente Marcelo! Eu comprei esse livro, já li ele todo e agora estou fazendo um resumo. Esse livro é excelente! Os catamarãs são mais seguros. Na internet é possível encontrar um documentário que fala sobre uma tempestade que pegou 40 barcos na região da Austrália/Oceania. Apenas os Catamarãs ficaram íntegros a ponto de permitir que as tripulações fossem resgatadas. Os monocasco foram para o fundo na sua maioria, e o restante foi abandonado.

Excelente análise!

Excelente vídeo!

Marcelo, já velejei.muito pela Costa brasileira de catamarã, e alguns anos atrás fiz charter aqui na baia de todos os santos,, mas o que vejo por aí e em um Furacão por exemplo, vários catamarans capotados só pelo vento, fiz algumas travessia com barcos de série, e achei eles muito instáveis, se bobear coloca a cruzeta na água, já outros projetos andam bem em tempestades sem perder o leme ou adernar demais, até mesmo o MC23 que trouxe de Paraty a Salvador a 3 anos atrás, peguei um mar ruim, ondas altas, curtas e quebrando, ventos de 50 nós e o barquinho se comportou melhor que muito barco de série. Mas como você mesmo falou a segurança e formada de vários fatores, mas o principal e o comandante da embarcação. Abraços

Por que eu compraria um catamarã, ao invés de um monocasco ? Apesar da minha esposa e eu sermos da cidade do Rio de Janeiro, ela não tem a menor intimidade com o mar, e em estando em um monocasco adernado ela iria entrar em desespero " aí meu deus o barco vai virar". Com o catamarã a viagem seria mais tranquila neste sentido além do espaço.

Aulas fantásticas. Aprendo muito com vocês

*Marcelo Velejador, nós queremos vídeos seus toda semana!*

Parabéns, vídeo bem claro. 🫂