Video

вы же видите в техтоол причины возникновения кода, да, основная причина - это кулер, но есть ещё и сенсоры, проводка,....если вы уверены, что выполнили работу полностью и правильно(например, есть вентюри трубка необслуживаемая), то может получаете неверные данные(например часто на контактах имеется налет-коррозия, меняя сенсор - новый, но другая часть "мама" остается, изменяя данные)...но есть еще и другие причины, снижающие эффективность кулера - повышение температуры из-за топлива, масла, антифриза🤝

thank you, I'm glad you liked it

спасибо....к сожалению даже подписчики не посмотрели....😔

здесь, я механик широкого профиля))), т.е. должен уметь сделать всё на траке - и проводку, и колеса, и кондер, и сваркой и резаком владеть, холодильник отремонтировать, мотор перебрать если необходимо, но все работы часто идут с заменой узлов целиком(время - деньги), поэтому, чтобы получить точную информацию, я бы задал ваш вопрос узкому специалисту - человеку, который ремонтирует инжекторы(Delphi) и видит их внутренности

от себя скажу, ставьте топливные фильтры вольво, чаще смотрите внутрь бака, если вы в Канаде, то при полном баке вы спокойно с фонариком видите дно, и оно должно быть чистое, в Америке больше шансов заправиться не тем....

impact

многие начали использовать программу с помощью моих видео и ремонтировать самостоятельно...ну и я помогу чем смогу

@@mechanictruckvolvo это конечно хорошо но все же вернемся к моему вопросе ,в помощники для обучения не возьмете ?

да

если у вас коробка - I-shift я предполагаю, что если бы было " прерывания сигнала ", то было бы FMI 5. у вас FMI 2 - сигнал неправильный. либо сенсор временами выдает неверный сигнал(замена цилиндра сцепления) - либо сигнал не в своих лимитах(необходимо с помощью компьютера сделать калибровку сцепления, если не проходит, то снимать и проверять, лучше просто заменить модуль управлением сцепления(он справа снаружи), если не проходит, то проблема в сцеплении или в маховике(толщина, ...)) вы видео моё по коробке смотрели ?

@@mechanictruckvolvo Здраствуйте, рахмет за исчерпывающий ответ, завтра в вольво центр ,опять диагностика и решать что делать. Снимал кпп в декабре 23 года ,тогда же и заменили шим клапан(оригинал) думали причина в нем. Но оказалось что нет , проблема осталась. Корзина ,диск, и выжимной дубликат турецкий все в отличном состоянии. Всё подозрения теперь на это, предлагают поставить оригу SACHS. и проточка маховика. Правильно это или нет не знаю, ценник на всё не слабый. С декабря по сей день ошибка выскакивала 250 раз

@@mechanictruckvolvo видео ваши о кпп все просмотрел👍

Проблема решилась заменой выжимного

очень много причин, могли бы помочь коды (предполагаю, что активных нет, но уверен, что есть инактивные) - возможные причины - топливо, не прописаны форсунки, неверная установка(на зуб) шестерни распредвала, система смазки(соленоид на поршень снизу, масляный термостат) и масло, егр, клапана, и т.д...поищите вокруг себя нашего спеца...лучше моториста...и с техтоолом желательно...ну я не отказываюсь..умничать со стороны всегда легче))))🤝

Есть только одна активная ошибка sa 16 dtc p113713, на сколько я понимаю это масляный термостат. Если его заменить, есть вероятность что работа мотора восстановиться? И где он может быть установлен на моторе? Спасибо!

да, код на масляный термостат, стоит горизонтально над фильтрами

но надо смотреть всё, особенно что я перечислил🤝

Спасибо!!! Вы случайно не в Филаделфии находитесь? Внушаете доверие, ответственный и профессиональный подход к делу. В наше время это к сожалению редкость.

psid 98 fmi 1данные действительны, но ниже нормального рабочего диапазона возможные причины - Air leak in turbocharger hoses, pipes, brackets, cooler or components • EGR system fault не знаю, что у вас за модель(всегда прошу 6 последних цифр вин), предполагаю, что неисправность механическая, возможно AVU valve ...возможно неправильная прокладка между турбиной и коллектором

@@mechanictruckvolvo YV2AP80A7AA696882 Машина приїхала в Україну і вже заслонка горного була заглушена. Турбіна візуально в робочому стані,єдине що на двох крильчатках гарячої частини є сколи. Інтетеркулер новий система опресована. А що Ви мали на увазі прокладка між турбіною і колектором?

нет доступа к запчастям на FH модель, надо обратиться в ближайший дилер и узнать: part номер турбины(сравнить с вашим), какая прокладка должна стоять между турбиной и коллектором(в те года на некоторых моделях стояли прокладки с узкими отверстиями.

если турбина с вест гате - возможно подклинивает, если с актуатором - то возможно неправильная установка(без компьютера)

я тот мужик, да, деревенские мы...я и не говорил, про французский. английского не знаю, работаю во франкоговорящем гараже, вылетают французские слова, но всем и всегда говорю, что надо использовать только английский, не русифицировать (и другие языки) траки и программу(есть опции), это облегчает диагностику и поиски в интернете, консультации

нужна более полная информация....мотор...коды...масло может течь из сапуна и из центрифуги...дымит... используете рекомендуемое масло? меняли центрифугу?...

Спасибо за ответ

Я только купил этот трак пока нечего не успел приехал забрать, завел и через пять минут масло потекла с сапуна

Я Вам не мог отправить письмо на Ваш электронный адрес

Какой у Вас эл адрес

рад, что Вам пригодилось🤝

Спасибо вам большое за информацию !если вы работаете на сервисе подскажите ваш адрес?

software original for Volvo - premium tech tool...there is an email in the channel description 🌍

🤝

все причины из этого видео, и еще куча всего - забита выхлопная система...зажатые клапана...плохое топливо..холодный мотор...износ цилиндров, колец, клапанов...постоянно работает вентилятор, компрессор...и т.д.

правда, нет времени, в каком-то видео есть сайт, где, что, почём...

что-то типа volvo truck nord america...не найдете, напишите на емаил

@@mechanictruckvolvo спасибо, посмотрю.

как раз в этом видео я и рассказываю, что надо проверять...

Нашёл причину?

@@user-jd3zm3et7z нет

спасибо🤝

Канада, Квебек🤝

вам любой механик скажет, что FMI 5 - обрыв проводки(или circuit open), надо прозванивать проводку коробки, т.е. сначала найти именно вашу схему(по вину), так как код непостоянный, то возможно разьём(смотрите в диагностике) или solenoid в коробке...

@@mechanictruckvolvo спасибо , по этой машине у нас нет толковых механиков,

@@user-bi1sq8fb3l сам, лучше сделаешь, чем кто-то....подготовься теоретически, место, спецовка, погода, вначале ничего не трогай(как на месте преступления)) внимательный осмотр(с зеркалом и хорошим фонариком), особенно подвижных мест....делай фото перед снятием....не спеши, сделаешь - такой кайф испытаешь)))🤝

в описании канала есть емаил....сори коллега, но не могу телефон сразу писать)))))

последняя, сейчас версия 2.8.231

у меня всегда последняя, я на платной подписке, сейчас версия 2.8.231, а о подключениях в видео дата линк, диагностика

добра вам, программа сама программирует электронные модули (обновления, при замене), всё онлайн, всё от производителя...обычно те, кто начинал использовать программу успешно справлялись, помощь оказываю, напишите на емаил🤝

Добрый день, я тоже заинтересован в вашей помощи, можете написать емайл?

Добрый день как с вами связаться

пишите на email, есть в описании канала🤝

Напиши тут е-мейл точный. По этому не отправляется письмо.

видео data link 2 смотрели, там есть таблицы, нужно проверить диагностический разъём, data link....например - j1939 при выключенном зажигании 60 ом, ....

посмотрите еще диагностика 1....да и в настройках вокома есть коннект тест