Video

Las administraciones actual y anteriores votan su dinero del pueblo,tiende sercanias no camina y cuando valen los salarios de estos funcionarios, habilitar vía férrea y hasta Puerto Berrio frenada. Que pasa sr Gobernador.

El Más Grande Es Bogotá

Dios permita que se construya y entre en servicio estos proyectos

Muy hermosa.mi.medallo.de.antaño . Habia muchas zonas verdes .mis..mejores.recuerdos.son cuando viaja .en tren desde la.estacion cisneros.hasta puerto berrio con mi abuela 😢😢

Bogotá no tiene esa población, están mal ,estamos al rededor de los 11 millones 🤨🤔, y la que me sorprendió fue Soacha.

La del tranvia ya la conocia☑️

Hacer el rio lleno de molinos que generen electricidad hacerlo mas profundo y purificarlo asi lo lograrian

El monorriel es literalmente el peor medio de transporte que existe. Es un meme.

Estuve dos veces en Lyon, la comparación no puede hacerse no tanto porque sea una ciudad colombiana y una francesa es ante todo porque no es una ciudad cualquiera, Lyon no solo se destaca a nivel de Francia sino de Europa, implantada en una zona industrial farmacéutica de primer orden, con redes ferroviarias y de autopistas impecables, es la puerta de los Alpes y de Italia de un lado, corazón del corredor París-Marsella y paso obligado de automovilistas por la ruta del sol del norte al mediterráneo y como si fuera poco puede recibir embarcaciones grandes por el Ródano, pocas ciudades pueden rivalizar con ella.

mmm no se yo las veo re diferentes con distintos tipos de desarrollo, lo del rio si seria real, pero medellin esta toda hecha de bloques de torres 30 pisos, esta es mas tradicional, eso las hace ver muy distintas xd

Muy interesante el video. Soy colombiano, de Medellín y resido en Lyon desde hace años. Puedo decir que conozco ambas ciudades muy desde adentro. Me parece exagerado decir que Medellín y Lyon se parecen o inclusive que Lyon tenga “un aire” a Medellín. Sin embargo, comparto el sentimiento de que ambas ciudades tienen algunas cosas en común aunque en mi opinión, bajo criterios más específicos a los expuestos en el video, ya que muchos de ellos (río, área metropolitana, control de la calidad de aire, ampliación de ciclorutas, reducción de la accidentalidad, etc., se encuentran en todas las grandes ciudades a lo largo y ancho de Europa, y por lo tanto no tienen nada de específico). Veamos: Lyon y Medellín son el segundo centro económico de sus respectivos países (Marsella es la segunda ciudad francesa por población, pero Lyon es la segunda por su PIB). Ambas ciudades son pioneras en diversificación de temas de transporte (Ejemplo: Lyon fue la primera gran ciudad francesa en implementar el sistema de bicicletas compartidas. Lyon tuvo su sistema de tranvía antes que París…). Con relación a este tema, desafortunadamente la ciudad de Lyon tuvo que renunciar a lo que pudo haber sido el primer proyecto de Metrocable urbano (como el de Medellín) en Europa. El proyecto estaba financiado y muy adelantado, pero los habitantes se opusieron ya que consideraron problemático el sobrevuelo de las cabinas sobre sus barrios. Lyon y Medellín comparten también la característica de tener una gran tradición textil. Lyon fue durante décadas considerado el mayor centro textil de Francia, así como Medellín lo ha sido en Colombia. Otra característica que comparten ambas ciudades es su conexión con la luz: Medellín, más que ninguna otra ciudad en Colombia se ha tomado muy en serio el tema del alumbrado público y los alumbrados de navidad tienen un alcance mundial. Por su parte, Lyon es cuna de Ampère, gran físico y padre del electromagnetismo. Lyon creó en los años 90 el concepto de Plan de Luz, algo así como un plan de urbanismo a partir de la luz, un tema en el que la ciudad es pionera mundial. Por otra parte, el festival de las luces en Lyon es también considerado primero en su género en el mundo. Lyon es sede y miembro de Luci, la asociación que congrega a ciudades que alrededor del mundo desarrollan una política estratégica alrededor de la luz. Medellín es la única ciudad suramericana en ser miembro del consorcio Luci. Un tema curioso también con relación a la luz: Lyon es la única ciudad francesa que celebra la noche de las velitas el 8 de diciembre. Todos conocemos esta tradición tan colombiana que Medellín celebra con tanto entusiasmo como apertura de los alumbrados. Esa misma noche, las ventanas de Lyon se llenan de velitas para inaugurar su Festival de la Luz. Por supuesto el relieve es algo que comparten ambas ciudades y vale la pena resaltarlo ya que no es muy común encontrar ciudades con barrios tan escarpados en supleno centro acá en Europa. Algo en lo que sí se parecen ambas ciudades es en que sus habitantes son muy “echaos pa’ lante”. Medellinenses y Lyoneses son super orgullosos de su ciudad, con espíritu independiente y emprendedor al punto de desarrollar por su propia cuenta proyectos innovadores (a veces pioneros) sin esperar que la solución les aterrice desde Bogotá o París. Por otro lado, y con referencia a las similitudes expuestas en el video, no estoy muy de acuerdo con el tema del río, ya que si bien Medellín está desarrollando últimamente ambiciosos proyectos para recuperar las orillas del río, la verdad es que Medellín le dio siempre la espalda a su río al construir en sus orillas verdaderas barreras como autopistas, fábricas, línea de metro y muchas actividades de fuerte impacto. Medellín va por buen camino pero es apenas un comienzo. En cuanto a Lyon, el (los) ríos son su corazón y la ciudad está completamente volcada en todo sentido hacia sus dos ríos. Pero esta no es una característica única de Lyon: la mayoría de la ciudades europeas se han desarrollado alrededor de un río con el que mantienen una fuerte relación de arraigo y esto se refleja en su urbanismo, contrariamente a lo que sucede en Colombia. Dicho esto, me alegró muchísimo ver este video que refleja parte de las sensaciones que yo he experimentado a partir de mi íntima relación con ambas ciudades.

Como van a comparar a mierdallin con una Ciudad Francesa 🤣

qué sigue? Zurich vs. Bogotá? 😄

Una de las comparaciones más ridículas de la historia 🤦🏻‍♂️ Medellin es la segunda ciudad en importancia lyon no

Jamas, como vas a comparar una hermosa ciudad europea con una colombiana, que ridículo.

Gohan con realidad alterada 😂😂😂

Nada que ver comparar medellín con Lyon ya perdimos a este youtuber

Siendo sinceros y realistas que comparación tan absurda comparar una ciudad colombiana con una ciudad Francesa es imposible Lyon es mucho mejor en todo Salutations à tous du sud de la France.

Mirando las dos Ciudades Lyon Claramente le gana a Medellin viendo el Sistema de Transporte y es algo que Puede Aprender Medellin pero Aumentado la Seguridad y Cambiar las Leyes Judiciales. Y eso que Bogota apenas esta como empezando a Construir Transporte Digno y de Calidad como la Primera Linea de Metro y Ojala Otras 4 Lineas para Bogotá y Dos Tranvias como El Regiotram del Occidente y El Regiotram del Norte.

Medellin es la mejor ciudad de Colombia y lyon la mejor de Francia, ojo, dije "las mejores" no las principales antes de que llegue un congotano o parisino a presumir tamaño, pib o población 🙄

Q grande ✌️

IGUALES EN DELINCUENCIA Y NARCOTRAFICO

Ninguno para hay que conocerlos.

Gracias , excelente las tomas y mejor la descripción vocal ; así se hacen las cosas : claras , exactas y con inteligencia

el los mas grandes son rionegro puerto berrio

El más grande sin duda Cumaribo - Vichada

Claro, transporte fluvial debiera hacerse manejando exclusas y de paso revitalizando el río limpiándolo de paso, aparte que puede servir como fuente de hidrógeno verde y de metano como fuente de electricidad como hicieron con el Támesis. Pero el pináculo debe ser el desarrollo de un dronódromo en el Aeroparque aprovechando la torre de control y derivando los vuelos regionales a Rionegro potenciando sólo el desarrollo de vuelos por drones para carga y para encomiendas aprovechando el espacio aéreo de la ciudad y potenciando la verticalización de la ciudad. Además de un metro o un tren que suba al aeropuerto.

super bien este video aunque en el 35 quien sabe donde andara"uno" gracias por el trabajo.maravilloso.

pregunto y disculpen mi ignorancia, vuelve el ferrocarril de antioquia

Cambiado y poblado , esa foto de la construcción del hospital Pablo Tobón Uribe se ve como estaba de despoblado , que viva mi ciudad de Medellín

Hola, soy de São Paulo, Brasil. La importancia de un sistema de transporte es tan importante en los países desarrollados, que una gran parte es de propiedad estatal, ya sea Alemania, España, Inglaterra, Italia y otros, y todos reciben subsidios. El metro de Nueva York está subvencionado con el 40% de su tarifa. Amtrak, que opera una red ferroviaria en los EE. UU., es una empresa estatal estadounidense y alguna vez fue privada. Ella recibe mil millones de dólares al año, en el país más liberal del mundo, ¿a qué se debe? Por tanto, es necesario analizar el conjunto, el tiempo perdido, el medio ambiente, el gasto público en accidentes y muchos otros beneficios que una red, por ejemplo, puede ahorrar o beneficiar a otros ámbitos. Aquí en São Paulo, las líneas están siendo otorgadas al sector privado, siempre y cuando cumplan con algunas inversiones durante el período de concesión. L1, L2, L3, L10, L11, L12, L13 son administrados por el Estado. Se concedieron L4, L5, L7, L8 y L9. La L6 está en construcción y será gestionada por Acciona, una empresa española. La L15 ya fue otorgada pero hay problemas legales y el Estado aún la administra. La L17 está siendo construida por el Estado, pero será gestionada por el sector privado. Las L4 y L5 serán ampliadas por las concesionarias. La L6, que aún está en construcción, también será ampliada por Acciona, una vez finalizada su construcción en 2026/27. Pero todas las líneas requieren subvenciones, ya que el Estado garantiza un valor mínimo por billete. Hoy son 5 empresas privadas las que gestionan nuestro sistema ferroviario y 2 estatales, metro y tren metropolitano. El Estado otorgará las próximas líneas con la garantía de que se construirán nuevas, como ya ocurrió con la L7. Parte de las inversiones, como las expropiaciones, son responsabilidad del Estado. ¡Abrazos!

Metro y ferrocarriles nacionales. Para ese momento hacia mucho tiempo, no existía el ferrocarril de Antioquia.

Siii ha cambiado muchísimo. Como pudimos enterrar tanta arquitectura cultira y naturaleza para darle paso a una urbe que hoy se colapsaron en solo 3 días de cerrar suministros. No somos viables.

Colombia es mejor.que.mejico y que cdmx su petrolera ecopetrol esta en las.cien.mejores petroleraa del mundo la de.mejico esta fuera de ese top

Tambien.Mexico es la.eterna.primavera hace.un.calor de la jodida esta abajo.del.tropico de cancer.justamente.mejico

Esta mejor.que.cdmx.

czcams.com/video/BvRyiIdeEZE/video.html entrevista al gerente del metro, crisis no hay, solo hay un déficit de dinero por tema de la pandemia pero ese déficit se ha ido cerrando gracias a diferentes estrategias de capitalización no solo proveniente de la venta de tiquetes sino de otras fuentes

Los antioquenos somos pujantes ojalá hagan más obras claro está sin petro q no da plata si no a los bandidos y raquintero.q el si sabe para q se roba

Lo q pasa es todas estas obras se la sacan al pueblo en impuestos pero no importa lo principal es q se vean las obras claro q no esté ni raquintero ni petrico

4,5 billones de pesos son 100 y pico millones de usd, no? es imposible que 14km de tren se construyan con esa cifra, lo mismo con lo del tren a Barbosa, menos de 200 millones?

Muchas bendiciones. Para todas las obras de Medellín y ojala mi ciudad Bogotá avance rápidamente con su línea de metro rápidamente🎉

Se puede financiar por la publicidad que ponen en las estaciones y dentro de cada uno de los vagones,, y eso no entiendo por qué a veces no hay empresas pagando por esta publicidad ,, acaso es muy caro? Si establecieran las estrategias de precios en las temporadas adecuadas,, se mantendrían con publicidad todo el tiempo eh!

Medellin es un pueblo comparado con Bogotá y con la puesta en marcha del metro de Bogotá y el tren de cercanías van a llorar

Algo está pasando en Colombia, parece poseída por delincuencia y ruina.

Una linea de metro o monorriel al aeropuerto de Medellín eso beneficiara a muchas personas hasta llegar al Centro de Medellín

Nop, y menos por encima del río, este trasporte es de tipo monorriel y ese tipo de trasporte lo veo más factible para las laderas para conectar los cables como ya está planeado, si nuestro río no fuera tan ancho como si que sería viable, pero tenemos un río bastante masivo como para querer ponerle algo directamente encima, tal puede ser una solucion para alguna de las quebradas o las canalizaciones que se conecte con el resto del sistema, no se, se me ocurre un corredor similar por encima de la quebrada la iguana o la canalización que va desde la upb hasta el centro comercial los molinos.

Vacano ver como seria el transporte fluvial por el río Medellín, muy interesante ¡!¡!¡!

No entiendo con tanto dinero que recibe el metro en el año. Está en quiebra alguien que me responda?

Crisis Financiera, Increíble Como Un Sistema Que No Da Abasto Este Pasando Por Una Crisis Económica, Simplemente Lo Que Hay Es Malas Administraciones y Lógicamente Los Ladrones De 7 Suelas Que No Faltan En Ninguna Parte En Colombia, Ahora Pidan Vaca Para Sacarlo Adelante, Clase Política, Cínicos Descarados Que Acaban Con Todo y Después Salen a Decir Señalar a Los Demás y Nunca Asumir Su Responsabilidad.

Qué los políticos de turno no roben tanto