- 69
- 65 348
Industristaden Västerås
Registrace 17. 11. 2014
Industrihistoriska föreningen i Västerås publicerar artiklar om 1900-talets industrihistoria för Västerås med omnejd. Se vår hemsida www.industristaden.se. Där finns dessa filmer, ett 50-tal artiklar samt information om böcker och DVD-skivor till salu.
Introduction to “Industrihistoriska föreningen i Västerås” (Industrial History Society of Västerås, Sweden) and the web page www.industristaden.se (industrial city).
Västerås transformed in the 20th century to an industrial city of importance for Sweden and internationally. A group of people in Västerås started to collate material and publishing a couple of books on the industrial history of Västerås and surroundings. You will find around 50 stories in the “Internetboken” (Internet book, see our website www.industristaden.se). This lead to the forming of the Industrial society of Västerås in the year 2006. All documentation is in Swedish.
Introduction to “Industrihistoriska föreningen i Västerås” (Industrial History Society of Västerås, Sweden) and the web page www.industristaden.se (industrial city).
Västerås transformed in the 20th century to an industrial city of importance for Sweden and internationally. A group of people in Västerås started to collate material and publishing a couple of books on the industrial history of Västerås and surroundings. You will find around 50 stories in the “Internetboken” (Internet book, see our website www.industristaden.se). This lead to the forming of the Industrial society of Västerås in the year 2006. All documentation is in Swedish.
Miljöteknik i framkant - Färskvatten är en mänsklig rättighet
Monica Odlare, professor i Framtidens Energi, miljöteknik vid Mälardalens Universitet (MDU), berättade engagerat om forskning i cirkulär resurshantering för en hållbar framtid. Rent dricksvatten är en mänsklig rättighet. Av allt vatten på jorden är det bara 0,013% som är färskvatten (i floder och sjöar). Cirka en miljon människor dör varje år av brist på vatten eller vatten med dålig kvalitet. Rent vatten är en resurs som håller på att ta slut. Vi behöver ändra vattenrening till vattenåtervinning. - Allt vatten är ett vatten! Vi vill begrava idén om att det inte är möjligt att återvinna vatten genom att bidra till att lagar, regelverk och policy ändras. Pågående projekt: Farm4Future och Unity4Water. Filmen spelades in i Västmanlands länsmuseums hörsal av Industrihistoriska Föreningen i Västerås vid årsmötet 2024.
English: Professor Monica Odlare at the Swedish university MDU is leading research for improvements of the resource of freshwater. Freshwater is a human right. The amount of fresh water is globally insufficient and declining. Some industrial processes needs to be improved and the existing used water needs to be cleaned and recycled. The language spoken is Swedish.
English: Professor Monica Odlare at the Swedish university MDU is leading research for improvements of the resource of freshwater. Freshwater is a human right. The amount of fresh water is globally insufficient and declining. Some industrial processes needs to be improved and the existing used water needs to be cleaned and recycled. The language spoken is Swedish.
zhlédnutí: 30
Video
48 Det osynliga alkolåset
zhlédnutí 44Před 3 měsíci
För att minimera antalet alkoholrelaterade olyckor med fordon görs försök och studier med verktyg som är möjliga att implementera i fordonet utan att det krävs aktivt medverkan av föraren för att identifiera en onykter förare. Filmen beskriver utvecklingsprojektet "Det osynliga alkolåset". Ett svensk företag är med i utvecklingsarbetet med verksamhet i Västerås och Delsbo. The history behind de...
47 Utvecklingen av snabbtåget X2000, del 2. Professor emeritus Evert Andersson berättar.
zhlédnutí 493Před 3 měsíci
Det första tåget körde ensamt kommersiell trafik 1990, mellan Stockholm och Göteborg. Året efter kom fler tåg i trafik. Ytterligare beställningar av 23 tåg kom senare. Tågtrafiken med X2000 blev en ekonomisk och resandemässig succé för SJ. Från 2022 sker en successiv ombyggnad av tågen i Tillberga för att möjliggöra trafik i ytterligare 20 år. Demonstrationer av X2000 gjordes i flera länder, bl...
46 Utvecklingen av snabbtåget X2000, del 1. Professor emeritus Evert Andersson berättar.
zhlédnutí 488Před 3 měsíci
Snabbtågsprojektet inleddes av SJ 1968 med en utredning. ASEA kom 1970 med ett första, ganska primitivt ordnat provtåg. Utvecklingen fortsatte med ett annat tåg, X15. Flera olika lösningar provade praktiskt och utvärderades 1975-1982. Det var två saker som stod i första rummet: (1) att skapa löpverk på ett tåg som kunde köra 30-40 % snabbare på befintligt spår utan att belasta det för hårt; (2)...
43 Ångkraftverkets historia - Harry Frank berättar
zhlédnutí 930Před 5 měsíci
Presentation om det gamla Ångkraftverket i Västerås. Harry Frank, medlem i Kungliga Vetenskapsakademien och tidigare forskningschef vid ABB berättar. Ångkraftverket har haft stor betydelse för elförsörjningen i Sverige 1917 - 1982 och kulturminnesförklarades 1999. I byggnaderna finns nu actionbadet Kokpunkten och hotellet Steam Hotel. Turbinhallen med sju turbiner med tillhörande kontrollrum är...
3 ICAs historia Nils-Erik Wirsäll berättar
zhlédnutí 114Před 6 měsíci
Nils-Erik Wirsäll berättar: Hakon Swenson startade en cigarrfabrik 1916, bildade Hakonbolaget 1918 och detta ombildades till ICA 1939. På den tiden var alla ICA-handlare inbjudna till årsstämmor. Hur gick det till? Hur kom reklamgubben ICANDER (och -gumman MONICA) till? Vad sa IKEAs VD Ingvar Kamprad till Nils-Erik? Hur slutar anekdoten från Finland om Shakespeare? Om Nils Erik Wirsäll: Nils Er...
36 C Villa Asea, Kontor och styrelse.
zhlédnutí 526Před 8 měsíci
Del C handlar om VD Sigfrid Edströms hus och familjelivet till vardag och fest i Villa Asea. Kontor, styrelsearbete och sociala verksamheter. Part C film presents the managing director of Asea (1903-1933), Sigfrid Edström, in his private residence in normal family days and at official celebrations. The film also presents the daily work in the main office i Västerås. Asea was also active in supp...
36 D Aseas roll i elektrifiering av Sverige.
zhlédnutí 12KPřed 8 měsíci
Aseas roll i elektrifiering av Sverige. Del D handlar om elektrifiering av järnvägarna, underhåll av ellok och lantbrukets elektrifiering med hjälp av olika elektriskt drivna maskiner, till exempel tröskverk, vattenpumpar, mjölkmaskin och maskiner för mjölk och smör. Part D presents the electrification of railways in Sweden, maintenance of electric locomotives and the electrification of agricul...
36 A ASEA elektroteknisk industri 1916-1927. Del A: järnbruk, generatorer, elektrifiering
zhlédnutí 2,4KPřed 8 měsíci
ASEA elektroteknisk industri 1916-1927. Del A handlar om järnframställning: kolmilor, masugnen Spännarhyttan i Norberg, gjutning, bearbetning i Surahammars bruk och tillverkning av vattenkraftgeneratorer i verkstäder i Västerås. Mekanisering av jordbruket och smide i Svanå herrgård. Stumfilmerna har försetts med intalade förklaringar. Historical films from the Swedish electrotechnical company A...
36 B ASEA elektroteknisk industri 1916-1927. Del B: Järnbruk, transformatorer, elmotorer.
zhlédnutí 3,1KPřed 8 měsíci
ASEA elektroteknisk industri 1916-1927. Del B handlar om tillverkning av transformatorer och högspänningsprodukter i Ludvika. Tillverkning av elmotorer, lyftkranar, spårvagnar och malmlok. Åkning på Saltsjöbanan i Stockholm. Utslag i Spännarhyttan, Norberg, smältning av skrot i Surahammars bruk, smide och valsning, ljusbågsugn, elektroplåt. Pappersbruket i Sörstafors, Hallstahammar. Part B film...
25 Jonas Wenströms amerika koffert
zhlédnutí 96Před 9 měsíci
Jonas Wenström var en svensk ingenjör och uppfinnare, vars uppfinningar utgjorde grunden för det elektrotekniska bolaget ASEA 1893 (numera ABB). Hans brevsamling om 400 brev till fadern saknades, men är nu återfunna i en amerikakoffert som nu genom Industrihistoriska föreningens försorg överlämnats till Västmanlands läns museum. Denna film visar överlämning och öppning av kofferten. English: Jo...
6 Ett misstag två olyckor
zhlédnutí 346Před 9 měsíci
DVD 6 Ett misstag och två olyckor - ABBs kris vid sekelskiftet. Arne Bennborn arbetade som VVD i ASEA och ABB under Curt Nicolin och Percy Barnevik i 35 år. Här berättar han bakgrunden till att Percy avgick 1996. Då inträffar ”Ett misstag och två olyckor” som drabbade ABB. Misstaget var valet av efterträdare. Första olyckan var börsfallet som medförde att aktien störtdök och att Percys pensions...
8 Konjunturen och finanskrisen 1
zhlédnutí 77Před 9 měsíci
DVD 8 Konjunkturen och finanskrisen i perspektiv. Arne Bennborn berättar ”från Asea till ABB” Del 6 Arne Bennborn arbetade som VVD under Curt Nicolin och Percy Barnevik i 35 år. Han har en unik förmåga att analysera ekonomin på hög nivå. Här berättar han om sina analysmetoder där han jämför börskurser med företags upp- och nedgång, nyckeltal från USA och berättar om ASEAs 6 cykler. Om Arne Benn...
12 Ernst "Z" Jonzon berättar om sin tid i ASEA
zhlédnutí 134Před 9 měsíci
Ernst Jonzon kallad ”Z” föddes 1921. Han började på ASEA 1939 i verkstaden. Han avancerade till chef för maskinverkstaden i Mimer 1951. Ernst berättar om arbetsförhållandena, erfarenheter, skrönor och historier. Hur blir man av med en höjdare som hänger bakom ryggen och kollar när man jobbar vid en svarv? Ernst Jonzon avled 2018-02-04. Om filmen: Filmen berättar om hur det kunde vara att arbeta...
13 Jonas Wenström
zhlédnutí 95Před 9 měsíci
Filmen är en redigerad inspelning från ett halvdagsseminarium i Grythyttan 2011.
14 Krafteletronik Kurt Brisby berättar
zhlédnutí 161Před 9 měsíci
14 Krafteletronik Kurt Brisby berättar
19 HVDC i Indien Sammanfattning av 5 stora projekt
zhlédnutí 31Před 9 měsíci
19 HVDC i Indien Sammanfattning av 5 stora projekt
22 Sven Kvarnström ASEAs chefläkare berättar
zhlédnutí 53Před 9 měsíci
22 Sven Kvarnström ASEAs chefläkare berättar
34 Sten Jacobsson VD ABB Sverige berättar
zhlédnutí 97Před 9 měsíci
34 Sten Jacobsson VD ABB Sverige berättar
35 Leif Hedman Konstruktionschef på ABB Kabeldon Alingsås
zhlédnutí 230Před 9 měsíci
35 Leif Hedman Konstruktionschef på ABB Kabeldon Alingsås
37 ASEA/ABB Gunnar Björkenor Bolagsjurist minns
zhlédnutí 49Před 9 měsíci
37 ASEA/ABB Gunnar Björkenor Bolagsjurist minns
39 ASEA Robotics - Från pionjär till världsledare
zhlédnutí 608Před 9 měsíci
39 ASEA Robotics - Från pionjär till världsledare
44 IRB 6 Veteranerna minns - utvecklingsprojektet IRB 6
zhlédnutí 127Před 9 měsíci
44 IRB 6 Veteranerna minns - utvecklingsprojektet IRB 6
38 Tore Nordin tågmannen på lek och allvar
zhlédnutí 3,5KPřed 9 měsíci
38 Tore Nordin tågmannen på lek och allvar
mycket intressant o lärorikt för min del varjefall.
Tack! trevlig film.
04:02 Så ASEA hade ett hakkors in loggan?
Ja, Asea använde svastika i sitt varumärke. Men när Hitler tog makten 1933 i Tyskland togs svastikan bort. Ser du en Asea maskin med svastika så betyder det att den är tillverkad före 1933.
Melker, Nore och Ottar. Jag fick en körning (Taxichaufför) till Nore en gång för länge sedan. Kunden blev mäkta irriterad när jag inte visste att huset mellan Melker och Ottar hette Nore. NU vet jag, kommer aldrig glömma bort.
Vilken mäktig film. tack
Wow, intressant. APT misslyckades men HST (high speed train) kör 200 km/h.
Hällsjöns kraftverk går än idag... Ja bor 15km därifrån... Mycket intressant film dessutom!
Stort tack! Strålande insats för att bevara teknikhistoria. Verkligt njutbart att se. Har tidigare lyssnat på Pelle Olsons berättelse om äventyren i USA så det var roligt att se inslaget därifrån också.
Trevligt! Detta måste dokumenteras till framtida generationer ❤️
Tack för en givande presentation
Fantastisk video tack
Oj vilken industrihistoria.
Mycket intressant, tack för att ni gjorde denna video!
Detta var den i särklass intressantaste video jag sett på åratal. Lika spännande som en thriller! Jag satt klistrad framför den ända till slut. Ganska typiskt för nutida Sverige att mycket få tycks vilja se den. Genustrams, klimatgoja och Melodifestivalen smäller avsevärt högre idag. Även för dagens alltmer inkompetenta politiker. Det var bittert att höra hur ASEAs tågverksamhet och kompetens till slut skyfflades ut ur landet. Mäktigt att höra dessa "stora grabbar" berätta sin resa ända fram till X2000. Som jag förstått det är även detta gränsen för vad lokdragna passagerartåg klarar. Högre accelerationer, tåglängder och hastigheter gör att lok slirar och måste ersättas av motorer på vagnarnas axlar för att kunna utvecklas vidare. Vore intressant få en kommentar om detta!
Instämmer gärna i slutapplåden på filmen 👏👏👏👏👏👏👏👍🙂
Set är lustigt att man ansåg den 334.e Rc loket som det mest i antal byggda elloket. Vilket är fel för DB hade innan byggt Br139/140 i hela 889 ex, lägger man till systerloket för snälltåg, Br110 så får man lägga till 379 lok. De första kom 1956 i drift o de sista 1968....
Lärorikt om vår svenska teknikhistoria och teknikkultur.
Mycket intressant film - heder åt dem som gjort den tillgänglig på YT.🙂🙃🙂
Gud välsigne er
Intressant film. Den är dock spegelvänd.
Undrade precis varför dom körde på höger sida sv Skansen Lejonet
Ja och det har väl alltid varit vänstertrafik på svenska järnvägar så det vore ju trevligt att på se denna mycket intressanta film rättvänd
Tack för filmen, intressant.
Går det att få tag på en lista med namnen på dessa Italienare?
Detta var verkligen intressant och trevliga och roliga pratstunder!👍👍👍👍
Detta uppskattas starkt. Det är alltid intressant att se teknikhistoria, ytterligare så för den som har haft nära kontakt med både Ludvika & Västerås.
Mycket intressant särskilt för en tåg-intresserad modellrallare, stort tack!
Tack mycket intressant, har jobbat på ASEA/ABB i 28 år fram till 2002.
Tack för den fina rundvisningen.
Varför kan ni inte lägga ut dessa filmer här på nätet, känns lite sniket nästan, eller vad beror det på? Inte kommer några tonåringar att köpa filmerna, bättre dom kan ha möjlighet att få se deras historia här.
😊👍
Vilken härlig film! Nu gäller det att hålla gluggarna öppna för en visning. Håller tummarna för att det finns fungerande hiss, trappan till avgrunden är otäck när man lider av höjdskräck. Finns det fortfarande en paternosterhiss i ABBs lokaler, jag har hört talas om den.
Jodå, vi har flera fungerande hissar. Paternosterhissarna är borta sedan länge. Man kan också gå spiraltrappan ner. Det är min favorit. Man upplever bättre hur långt det är jämfört med att åka hiss.
Tack! Mycket intressant, med gammal elektrisk utrustning, och även robotarna.
Ulf, tack för den fina presentationen
Hej Zoltan, tack för det.
Mitt första jobb var på ASEA med Seppo, där jobbade även en annan finländare som bara kunde svenska, denne var gift med en finska. När hon ringde till sin man på jobbet så råkade ibland Seppo svara och då pratade de en stund på finska, medan hennes man inte förstod vad Seppo och hon talade om. Detta var ungefär 45 år sedan.
Tack för din berättelse.
Gud välsigne
Gud välsigne er
Alla gammbla tågs pappa
Finns det några ASEA filmer från 80 talet? Jag har haft VHS band med ASEA filmer från slutet av 80 talet och början av 90 men dem har tyvärr slängts. Minns att en hette "The Fastest Solution".
Hej, det hade varit kul om dom banden hade varit kvar. Alla ASEAs filmer finns hos Västmanlands Läns Museum. Ett tips är att i CZcams söka på asea västerås, asea ludvika, asea-atom, asea robotics, asea motor, asea hiss, allmänna svenska elektriska, adtranz eller asea lok beroende på intresse. För att undvika företaget som säljer en hälsodryck prova med asea -redox. Lycka till!