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Helvétie Express
Switzerland
Registrace 4. 09. 2022
Cette chaîne met en valeur la culture et le patrimoine ferroviaire en Suisse Romande et plus loin.
Nous proposerons également des vidéos de lieux à découvrir en Suisse et au delà.
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CAB RIDE 4K 🇨🇭 Matterhorn Gotthard Bahn : Zermatt - Viège/Visp- 采尔马特 - 策馬特 - ツェルマット - 체르마트 Suisse 🛤️
CAB RIDE 4K : Matterhorn Gotthard Bahn : Zermatt - Viège / Visp - 采尔马特 - 策馬特 - ツェルマット - 체르마트
Eté / Summer / Sommer
Canton du Valais
Suisse / Schweiz / Switzerland
スイス - 瑞士 - 瑞士环游之路概况 - 스위스 그랜드 투어 정보
目的地 瓦莱州(马特宏峰地区
目的地 瓦萊州
Filmé à l'aide d'une GoPro les indications de vitesse et d'altitude GPS ne sont pas précisent.
Affichés à titre d'information, il peut y avoir des incohérences avec la vitesse et le tracé réel du train.
La compagnie du Matterhorn Gotthard Bahn fait partie du groupe BVZ. Celui-ci comprend 10 filiales - parmi lesquelles les principales marques touristiques : le Gornergrat Railway et le Glacier Express.
Le Matterhorn Gotthard Bahn circule au cœur des Alpes, de Zermatt à Disentis et d’Andermatt à Göschenen sur un réseau ferroviaire de 144 kilomètres.
Le train avale un dénivelé total de 3300 mètres, traverse 33 tunnels et galeries et franchit 126 ponts.
Située à une altitude de 625 mètres, la ville de Viège est le point le plus bas du réseau. Le Col de l’Oberalp, qui culmine à 2033 mètres d’altitude, est le point le plus élevé.
Le Glacier Express propose un voyage pour tous les sens, de l’Engadine jusqu’au Mont Cervin.
Avançant à une allure moyenne de 36 km/h, il relie la très glamour St-Moritz à la non moins élégante Zermatt et enchante ses passagers par les charmes des paysages traversés et ses prouesses techniques.
Avec ses baies vitrées montant jusqu’au toit, le Glacier Express offre une vue parfaitement dégagée sur les montagnes.
Die Matterhorn Gotthard Bahn ist Teil der BVZ Gruppe. Dazu gehören 10 Tochtergesellschaften - unter anderem die touristischen Top-Marken Gornergrat Bahn und Glacier Express.
Die Matterhorn Gotthard Bahn liegt im Herzen der Alpen. Sie führt von Zermatt nach Disentis und von Andermatt nach Göschenen.
Das Streckennetz hat eine Länge von 144 Kilometern. Dabei überwindet sie insgesamt 3300 Höhenmeter, durchfährt 33 Tunnels und Galerien und fährt über 126 Brücken.
Der tiefste Punkt auf der Reise ist Visp mit 625 m ü. M. Der höchste Punkt befindet sich auf dem Oberalppass auf 2033 m ü.M.
Der Glacier Express bietet eine Reise für die Sinne, vom Engadin bis hin zum Matterhorn.
Auf seiner entspannten Fahrt vom schillernden St. Moritz ins nicht minder mondäne Zermatt begeistert der Glacier Express die Reisenden mit landschaftlichen Reizen und technischen Meisterleistungen.
Mit seinen dachhohen Panoramafenstern eröffnet der Glacier Express freie Sicht auf einzigartige Landschaften.
The Matterhorn Gotthard Railway is part of the BVZ Group. This includes 10 subsidiaries - among them the top tourist brands: the Gornergrat Railway and the Glacier Express.
The Matterhorn Gotthard Railway is located in the heart of the Alps. It runs from Zermatt to Disentis and from Andermatt to Göschenen.
The line network has a length of 144 kilometres. During its travels it overcomes a total of 3,300 meters in altitude, passes through 33 tunnels and galleries, and crosses 126 bridges.
The lowest point on the journey is Visp at 625 meters above sea level. The highest point is on the Oberalp Pass at 2,033 meters above sea level.
The Glacier Express offers a journey for the senses - from Engadine right to the Matterhorn.
On its relaxing drive from dazzling St. Moritz to equally sophisticated Zermatt, the Glacier Express delights travellers with scenic attractions and technical state-of-the-art achievements.
With its overhight panoramic windows, the Glacier Express opens up unobstructed views of unique landscapes.
Lokomotive Locomotive Deh 4/4 I
43,98km Zermatt 1605m
34,56km Randa 1406m
37,49km Täsch Monte Rosa 1431m
38,29km Täsch 1438m
30,45km Herbriggen 1255m
24,87km St. Niklaus VS 1127m
19,74km Kalpetran 897m
21,92km Kipferwald
16,25km Stalden-Saas 800m
12,37km Sefinot
9,67km Vispesand
8,87km Visp Viège 650m
Gspon Embd Rothorn Gornergrat
Train brunch : Vous voyagez dans les voitures panoramiques modernes du Matterhorn Gotthard Bahn et profitez d’une vue fantastique sur les paysages alpins qui défilent sous vos yeux.
Durant ce trajet gourmand, un menu de cinq plats vous est servi, accompagné de vins assortis.
La halte à Disentis vous donne la possibilité de participer à une visite guidée très intéressante du village.
www.matterhorngotthardbahn.ch/fr/stories/voyages-gastronomiques-wine-dine
---------------------------------------------------------------------
Musique proposée par MLD La Musique libre de droit : bit.ly/MLDPlus
Song: DayFox & LiQWYD - Coming Home (Vlog No Copyright Music)
Music provided by Vlog No Copyright Music.
Video Link: czcams.com/video/ZMaowFPmZG0/video.html
Eté / Summer / Sommer
Canton du Valais
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目的地 瓦莱州(马特宏峰地区
目的地 瓦萊州
Filmé à l'aide d'une GoPro les indications de vitesse et d'altitude GPS ne sont pas précisent.
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La compagnie du Matterhorn Gotthard Bahn fait partie du groupe BVZ. Celui-ci comprend 10 filiales - parmi lesquelles les principales marques touristiques : le Gornergrat Railway et le Glacier Express.
Le Matterhorn Gotthard Bahn circule au cœur des Alpes, de Zermatt à Disentis et d’Andermatt à Göschenen sur un réseau ferroviaire de 144 kilomètres.
Le train avale un dénivelé total de 3300 mètres, traverse 33 tunnels et galeries et franchit 126 ponts.
Située à une altitude de 625 mètres, la ville de Viège est le point le plus bas du réseau. Le Col de l’Oberalp, qui culmine à 2033 mètres d’altitude, est le point le plus élevé.
Le Glacier Express propose un voyage pour tous les sens, de l’Engadine jusqu’au Mont Cervin.
Avançant à une allure moyenne de 36 km/h, il relie la très glamour St-Moritz à la non moins élégante Zermatt et enchante ses passagers par les charmes des paysages traversés et ses prouesses techniques.
Avec ses baies vitrées montant jusqu’au toit, le Glacier Express offre une vue parfaitement dégagée sur les montagnes.
Die Matterhorn Gotthard Bahn ist Teil der BVZ Gruppe. Dazu gehören 10 Tochtergesellschaften - unter anderem die touristischen Top-Marken Gornergrat Bahn und Glacier Express.
Die Matterhorn Gotthard Bahn liegt im Herzen der Alpen. Sie führt von Zermatt nach Disentis und von Andermatt nach Göschenen.
Das Streckennetz hat eine Länge von 144 Kilometern. Dabei überwindet sie insgesamt 3300 Höhenmeter, durchfährt 33 Tunnels und Galerien und fährt über 126 Brücken.
Der tiefste Punkt auf der Reise ist Visp mit 625 m ü. M. Der höchste Punkt befindet sich auf dem Oberalppass auf 2033 m ü.M.
Der Glacier Express bietet eine Reise für die Sinne, vom Engadin bis hin zum Matterhorn.
Auf seiner entspannten Fahrt vom schillernden St. Moritz ins nicht minder mondäne Zermatt begeistert der Glacier Express die Reisenden mit landschaftlichen Reizen und technischen Meisterleistungen.
Mit seinen dachhohen Panoramafenstern eröffnet der Glacier Express freie Sicht auf einzigartige Landschaften.
The Matterhorn Gotthard Railway is part of the BVZ Group. This includes 10 subsidiaries - among them the top tourist brands: the Gornergrat Railway and the Glacier Express.
The Matterhorn Gotthard Railway is located in the heart of the Alps. It runs from Zermatt to Disentis and from Andermatt to Göschenen.
The line network has a length of 144 kilometres. During its travels it overcomes a total of 3,300 meters in altitude, passes through 33 tunnels and galleries, and crosses 126 bridges.
The lowest point on the journey is Visp at 625 meters above sea level. The highest point is on the Oberalp Pass at 2,033 meters above sea level.
The Glacier Express offers a journey for the senses - from Engadine right to the Matterhorn.
On its relaxing drive from dazzling St. Moritz to equally sophisticated Zermatt, the Glacier Express delights travellers with scenic attractions and technical state-of-the-art achievements.
With its overhight panoramic windows, the Glacier Express opens up unobstructed views of unique landscapes.
Lokomotive Locomotive Deh 4/4 I
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Gspon Embd Rothorn Gornergrat
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Durant ce trajet gourmand, un menu de cinq plats vous est servi, accompagné de vins assortis.
La halte à Disentis vous donne la possibilité de participer à une visite guidée très intéressante du village.
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Un des passages à niveau les plus dangereux / Einer der gefährlichsten Bahnübergänge
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Un des passages à niveau les plus dangereux / Einer der gefährlichsten Bahnübergänge
absolutely outstanding video. I did this line for quite some times, and it's so much fun re-enjoying the ride. Especially the Kipfenschlucht. Very beautiful recorded.
After a few of your videos I realized why your direction compass doesn't make sense to me. Having used compasses a lot, for me the red arrow always has to point north, so if the train turns to the west, the arrow 'turns right' to keep pointing north. Only now I realized that your arrow is not a compass needle, it's the direction the train is moving, so when the train turn to the west, the arrow turns left, to the west... Probably most people think this is obvious 😅
Dobre 🚈👍
Fajne 👏👌
Fantastic wiev ❤
Cool 👌👍
Merci
Dzień dobry, ładnie ❤ Super wygląda ten widok z przedniego okna pociągu i ten wyświetlany zegar i trasa 👌 fantastyczne 👏👍 Miłego dnia życzę ☕ Pozdrawiam, Janusz z Warszawy Polska ✌️🇵🇱🖐️ Guten Morgen, schön ❤ Dieser Blick aus dem vorderen Fenster des Zuges und die angezeigte Uhr und Strecke sehen toll aus 👌 fantastisch 👏👍 Habt einen schönen Tag ☕ Beste Grüße, Janusz aus Warschau, Polen ✌️🇵🇱🖐️
DZIĘKI
Dzień dobry, ładnie miejsce ❤ Miłego dnia życzę ☕ Pozdrawiam, Janusz z Warszawy Polska ✌️🇵🇱🖐️
Jak ci się podoba
@@helvetie super widok z przedniego okna pociągu 👌 Tolle Aussicht aus dem vorderen Fenster des Zuges 👌
@@Nazir-WalkAroundTheCity DZIĘKI
Lindo registo obrigado pela partilha adoro a ferrovia ❤
grazie 🤗
Hello from Silverton, Oregon, USA. New to your channel and am loving it. Love the scenery. Have you in my favorites list.
Thanks 🤗
Foarte frumos!❤
MULȚUMIRI
Слишком много отвлекающей графики на экране. Теряется все впечатление от красот дороги.
Спасибо за ваш комментарий. Я не разделяю вашего мнения.
And the height/gradient info is not accurate
@@markrgoodspeed Reason why I wrote in the description: Filmed using a GoPro, the GPS speed and altitude indications are not precise. Displayed for information purposes, there may be inconsistencies with the speed and actual route of the train.
Understood, and I didn't mean to be overly critical - it's a great video and interesting to see the changes since I was last there - but for me the vertical chart was distracting as it didn't really reflect the real gradients.
@@markrgoodspeed I try to do the best I can. This video was my first cabride movie a year ago. Since then I have been trying to improve.
Colmar Strasbourg anytime?
Dès que possible.
vidéo génial bien filmer ! auriez-vous la possibilité de filmer de Visp à Munster et au delà car c'est une ligne magnifique sa serait génial ? Merci
Merci 🤗 Ce n'est pas en projet mais si j'en l'occasion je ne manquerait de filmer ce tronçon.
Sehr schön.
Danke
Belle vidéo très documentée merci beaucoup
Merci
отлично
СПАСИБО
Top Short Shot
Top Short
Thanks
Is it a rule to always greet the other train with the horn?
Thank you for your comment. It is not a question of "greeting" but in France it is recommended to whistle (horn) before reaching the end of the convoy of a cruiser train. I hope my translation will be understandable.
I love corails at high speed, the feeling of speed is quite impressive. What I noticed taking this line is that the trains quite often decelerate quite quickly down to <160kmh, speed up to 200, then decelerate again, only to speed up again, without any holding station nearby, and i think to myself: what a waste of energy. The brakes are quite powerful, I can smell the burn every time inside the coach. Love it.
Thank you for your comment. In fact, it regularly happens that the speed must be reduced <160km/h. Most often this is due to an infrastructure breakdown, the passing of a “P” sign (pre-announcement) or a traffic light indicating “flashing green”. As a result, the conditions for traveling at a speed > 160km/h are no longer met.
Could have been a great complete journey but was spoiled by the editing which resulted in an incomplete journey and just edited highlights, a shame.
Have you watched this video? Your comment does not reflect its content. The descent was filmed from the summit to the arrival in Montreux. Difficult to do more!
@@helvetie I was only commenting on the editing out of the tunnels. Yes, ok, nothing to see inside tunnels but for me it breaks up the journey unnecessarily and makes the journey incomplete. I appreciate that it is just a personal observation and does not represent the views of the majority of your viewers. I can see that otherwise it is obviously an excellent video, very well produced and I do appreciate the work that has gone into producing it.
@@phil7794 At the beginning and end of the recording I had problems receiving the GPS signal on the camera. This is visible on the published route. Reason why I exceptionally cut these passages. Thank you for your compliments.
@@helvetie I was basing my observations on the assumption that it was just a straight forward recording and was not based on having a GPS signal, therefore recording inside tunnels was not possible, so thank you for pointing that out.
Magnifique 😍😍❤❤
Merci 🥰
C'est original, les trains roulent à droite en Alsace.
En effet, je donne quelques explications dans un autre commentaire.
« Souvenir » de l’occupation allemande de 1870 à 1918
Merci beaucoup pour cette magnifique vidéo. Super d’avoir ajouté vitesses et localisations. J’ai déjà eu l’occasion de voyager en cabine de Strasbourg à Mulhouse en TER200.
Merci 🤗
Je savais que j'habitais un beau canton mais je crois bien que c'est le plus charmant !
merci 🤗
Bjr , que veut dire PL et le chiffre ?
PL = Pleine ligne Comprendre que ce n'est pas une gare. Le chiffre suivi d'un point correspond au numéro du canal radio GSM-R.
En aucun ça il y’a le TGV M
Comme indiqué dans la vidéo il s'agit d'un tronçon de rame de TGV M.
Magnifique vidéo et super qualité ! Dites à 7:39 est-ce un rattrapage KVB dû à une transition entre la zone à VL200 et celle à VL160? On voit pas la pancarte P sur le premier tableau mais uniquement sur la 2e je pense que c’est lié mais pourrions nous avoir confirmation ? Merci beaucoup et super boulot comme d’habitude !
Merci 🤗 Il s'agit d'une panne sol du KVB.
Bonjour. L'image est vraiment très belle. Est-ce un GoPro ?
GoPro 10 black Je ne recommande pas car je peux filmer que 30 à 45 mn max après elle chauffe et s'éteint. Raison pour laquelle j'ai du arrêter à Colmar 😡 (pour cette fois).
Merci pour cette vidéo, j’habite à qqs kilomètres de cette ligne , et de voir ma région d’une cabine , donne une autre perspective !
Super 👌
👍 bei 00:12 - TOP !!!
Super ! Merci beaucoup ! La suite vers Selestat et Strasbourg est-elle prévue ??
Merci oui en effet.
Foarte frumos !❤
MULȚUMIRI
Merci pour ce super cab ride Alsacien !
Merci 🤗
J’habite pas loin de Altkirch, le long de la ligne Mulhouse Belfort . C’est toujours un plaisir que de voir le trafic sur cette ligne !
Great ride. Why travel on right when other areas of France travel on left?
Thanks The railways were built at the time when the territories of Alsace and Lorraine were annexed by Germany (1871-1918). However, the border grand duchy of Baden (which corresponds to the current state of Baden-Württemberg) had freed itself from the British model by adopting right-hand train driving in 1855.
Bonjour, C'est moi ou alors, à 13'12'', l'aiguillage n'est pas correctement positionné... et pourtant, ça passe... Merci...
Merci pour votre commentaire. Il s'agit d'une aiguille talonnable non renversable. Donc prévue pour ce type de passage.
J'ai cherché sur le net ce que ça voulait dire exactement. Maintenant, je comprends. Merci...
Excellent cab ride 👏🏼
Merci 🤗
Intéressant itinéraire en cabines dans le Haut Rhin. Merci pour la vidéo. Et pour toutes les infos citées. Un faisceau est une gare de triage ?
Merci 🤗 Le faisceau de voies est utilisé pour remiser les trains-blocs et les trains spécialisés (locomotives et automoteurs...) lorsque la voie principale est surchargée par la circulation ou pour éviter de la surcharger. Une gare de triage ou simplement un triage est une gare ferroviaire spécialisée où les wagons de marchandises isolés de leur rame initiale sont triés pour être incorporés dans de nouveaux trains de fret. C'était le cas à la gare de Mulhouse Nord. czcams.com/video/NBGdse8ZiKE/video.htmlfeature=shared
🥰🥰🥰🥰🥰
Fantastic ride :)
Thanks
Es ist an sich ein gutes Video, aber die Anzeige in der mitte stört. Die Zahlen sagen mir überhaupt nichts. Schade
Das ist ein Cabrid. Sie sitzen am Steuer! Dies sind die Daten, die der Fahrer verwendet. Für ein besseres Eintauchen!
un autre merci pour cette video. beaux paysages, installations propre et en bon etat, bonnes frequentation des gares et trafic important.... ca me rappelle un DVD acheté en france il y a quelques années sur cette ligne( avec une automotrice RAe 2 4 je crois) ainsi que son antenne des verrieres et egalement sur le touristique du val -de- travers vers st sulpice.
Merci
Merci pour cette video. Bel et intéressant itinéraire. Quelques beaux paysages vus dans une belle journée.
Merci
Belle région, belle ligne, et beau film !
Merci 🤗
Cette pépite ! Beau temps, beau matériel, de belles 36000 sur le faisceau de Belfort (pour la Hongrie...😐), un départ simultané entre ton train et le Régiolis vers Belfort Montbéliard TGV, l'arrivée à Mulhouse et le changement d'emplacement de la signalo 😃. Vidéo très complète sur une ligne que je n'ai jamais parcourue. C'était très sympa 😊
Merci pour ce joli commentaire !
Merci pour ce bel itinéraire qui m'etait inconnu. Merci.aussi pour toutes les infos citées. Le terminus etait Mulhouse ou bien il.continuait sur Bale Sbb ?
Merci, il s'agit bien d'un trajet TER Belfort > Mulhouse.
Il est regrettable que la France et la Suisse ne puissent pas mettre en place des liaisonss meilleures et surtout attractives entre Belfort et Porrentruy et au-delà.
Il semblerait que le problème se situe au niveau politique en région Bourgogne Franche Comté ! Sinon quel est le rapport entre cette vidéo et votre commentaire ?
ajour.ch/fr/story/131798/plus-de-trains-directs-entre-bienne-et-belfort-ds-la-fin-de-2025
Nice videos
Thanks
@@helvetie very good
How wonderful and clean Switzerland looks.
Thanks