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Kazu RCTV
Japan
Registrace 31. 08. 2019
愛知県豊田市の無料サーキットでラジコンを楽しんでいるkazuです。
ブログもやってます。
kazurcrecord.blogspot.com/?m=1
保有車種
Mi9、IF14-2TE_MID、IF14-2MID、BD10、TA08R、TA07、IF11、TT02、MO1.0、SO2.0
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Schumacher Mi9 紹介
イギリスのラジコンメーカー、シュマッカー社の最新ハイエンドツーリングカーであるMi9を組み立てたので、紹介させていただきます。
#schumacher
#ハイエンド
#schumacher
#ハイエンド
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Video
けやきGP ツーリングFWD Aメイン決勝 TQ視点
zhlédnutí 499Před 19 hodinami
7月7日に豊田市地域文化広場ラジコンコースで開催された、けやきGPツーリングFWDクラスのAメイン決勝動画です。
けやきGP ツーリング4WD Aメイン決勝 TQ視点
zhlédnutí 994Před 21 hodinou
7月7日に豊田市地域文化広場ラジコンコースで開催された、けやきGP ツーリング4WDクラスのAメイン決勝動画です。
shimada。選手のM-08R紹介
zhlédnutí 2,7KPřed měsícem
2023年タミヤワールドチャンピオン決定戦のGTグランプリで見事チャンピオンに輝いたshimada。選手。 今年はM-Sportsに挑戦されるということで、マイホームタミチャレに参加された時に撮影させていただきました。 まだこのカテゴリーは始めたばかりということですが、現時点での マシンをぜひご覧ください。
マイホーム タミチャレGT Aメイン決勝 熾烈なトップ争い！
zhlédnutí 2,9KPřed měsícem
24年は色々タイミングが合わずなかなかマイホームのタミチャレに参加できなかったのですが、やっと参加できました。 あいにくの雨模様ということで２Fカーペットコースでの開催になりましたが、私のTA08R初陣ということで頑張って走ってきました。
自作装置でTA08Rのホイールレートを計測してみました。
zhlédnutí 2,3KPřed měsícem
Gフォースのクロスウェイトゲージを活用してホイールレートを 計測してみました。 TA08RとTA07のレート比較も興味深かったです。 #tamiya #TA08R
IF14-2MID仕様でショートリポとノーマルリポを走り比べしてみました。
zhlédnutí 2,4KPřed měsícem
低重心化とマスの集中化が図れるショートリポを搭載して、インドアハイグリップサーキットのロックウェーブさんでノーマルリポと比較してみました。
ロックウェーブでモディファイド仕様のIF14-2TEで走ってみた！
zhlédnutí 2KPřed měsícem
静岡県裾野市にあるホビーショップロックウェーブさんに遊びに行きました。 比較的小型なサーキットながら、インドアハイグリップカーペット路面で、とてもテクニカルなレイアウトの中でモディファイドモーターで走るとどうなるのかやってみました。
けやきGP F1 Aメイン決勝 TQ視点
zhlédnutí 1,4KPřed 2 měsíci
5月12日に豊田市地域文化広場ラジコンコースで開催された、けやきGP F1クラスのAメイン決勝動画です。 #けやきGP
レディオガガでIF14-2MIDのタイヤ回転4000rpm仕様を走らせてきました。
zhlédnutí 2,8KPřed 2 měsíci
IF14-2MIDにGフォース17.5Tモーター、GフォースTS50アンプ（ノンブースト）、RUSH28Xタイヤ、EXOTEK J-ZERO BODYを搭載して、タイヤ回転数4000rpmの仕様でレディオガガの屋外アスファルトコースを走らせてきました。 #レディオガガ
レディオガガのインドアバギーコースをヨコモSO2.0で走ってみました。
zhlédnutí 1,5KPřed 2 měsíci
人生初のショップ併設バギーコースをヨコモの2WDバギーで走らせてきました。 ハイグリップカーペットでとても気持ちよく走れます！ #レディオガガ #yokomo
レディオガガでTA08Rシェイクダウン！
zhlédnutí 4,6KPřed 2 měsíci
福井県にあるレディオガガの屋外アスファルトコースにて、タミヤTA08Rのシェイクダウンをしてきました！ #レディオガガ #タミヤ
本町ラジコン タミチャレGT Aメイン決勝
zhlédnutí 2,4KPřed 2 měsíci
愛知県みよし市のカネヨシプレイスで開催されたタミチャレGTの予選と決勝の走行動画です。 #TA07 #タミヤ
【TA08R】アッパーデッキをなるべく歪まない様にまごころ込めて組み付けてみました。
zhlédnutí 7KPřed 5 měsíci
【TA08R】アッパーデッキをなるべく歪まない様にまごころ込めて組み付けてみました。
【TA08R】剛性強化の型修正が施された新型シャーシと従来のシャーシを見比べてみました。
zhlédnutí 4,4KPřed 5 měsíci
【TA08R】剛性強化の型修正が施された新型シャーシと従来のシャーシを見比べてみました。
ハイエンドバギー ヨコモSO2.0 メカ下のバランスウエイトを外すとどうなるのか体験してみました。
zhlédnutí 1,3KPřed 6 měsíci
ハイエンドバギー ヨコモSO2.0 メカ下のバランスウエイトを外すとどうなるのか体験してみました。
マイナーチェンジされたショートタイプスプリングをTRFシリーズのショートタイプとバネレート比較してみました。
zhlédnutí 1,7KPřed 6 měsíci
マイナーチェンジされたショートタイプスプリングをTRFシリーズのショートタイプとバネレート比較してみました。
使用出来るモーターについてですが、コンボセットと言われてますが、ターン数は決まりや、オススメはあるのでしょうか？ とてもじゃないですが、早過ぎついてけませんが、F1は惹かれますね。
Gフォースのネオファストやホビーウイングのジャストックのコンボセットやそれと同じモーターアンプでレースをしています。 F1は21.5T縛りです。 カッコいいですよね。
すみません、、、お教え頂きありがとうございます
シェイクダウン楽しみですね。 梅雨明けかな？😅
プロポ操縦してて ホイラーの センターから左右に切る時乗り越え感ありますか？ ホイラーのスプリングをスーパーソフトに変えましたが 乗り越え感の センターに戻る時のテンション？
乗り越え感はあります。 気になる様でしたらスプリングを伸ばすと柔らかくなりますが、元に戻せないので自己責任で遊んでみて下さい。
白いベアリングはプラベアリングですか？ もしそうだとしたらそこをボールベアリングに交換したらもっとスムーズに動作すると思うんですが
コメント失礼します。 とても分かりやすい検証でした♪ ta07(420脚)ロアサスアームのブッシュの違い(A･B･C)によるレバー比変更でのレート変化について実験して頂けないかと思いました。 もし、よろしければよろしくお願いします。
ご視聴ありがとうございます。 レバー比違いも面白そうですね。
凄いレースでした🎉 楽しかったです😊 チャンネル登録者3000名 おめでとう御座います🥳㊗️
ありがとうございます！ 感謝感激です！
いつも参考になる動画ありがとうございます。バネを前が金、後ろを白とおっしゃっていましたが、SSBBにツーリングショート２のばねをつけておられるということでしょうか？もしそうでしたら、SSBBは大体大径の緑と赤が基本なのかなと思いましたが、ツーリングショート２のばねにされている理由を教えていただければと思います。個人的にはこのMシャーシのばねだと思いますが、黒バネ（赤、黄、青や黒、金、白）の何とも言えない特性が結構好きで、Mはこのバネしか使わず、BT０１にも使っていますが、SSBBのTA08に使わているのが珍しいと思いましたので。
TA08はTA07やTT02SRと比べるとレバー比の影響で同じバネでも硬くなるので、TA07くらいの硬さにする為にレートの柔らかいショート2のバネを使ってます。実験的に使ってるので、次は大径の赤や黒などかなり硬いバネにするとどうなるのかをテストして楽しむ予定です。
@@kazurctvそれでもマイホームのグリップ感は分かりませんが、かなりしなやかに動いている感じがしました。タケさんの動画を見てもそんな感じでした。私も一度試してみたいと思います。
いつもカズさんの動画で勉強させてもらってます。最近TA08をR化したのですが、アッパーデッキが付いたことでベルトテンションの合わせ方で悩んでます。以前はシャシーのたわみを考慮して張り込みにしてましたが、Rで同じ位置にするとパッツンになり駆動抵抗が増したようになりました。カズさんはどのように調整されてますか？取説通りでしょうか？
ご視聴ありがとうございます。 アッパーデッキが付いてシャーシがたわまなくなったので、その分緩めにしてます。 ベルトやシャーシには製造誤差があるので説明書のカムの位置はあてにせず、キツすぎずユルすぎずの間で調整してみて下さい。
@@kazurctv 早速のアドバイスありがとうございます。丁度良い位置を探すこととします。これからも為になる動画、楽しみにしております。
検証大好きですw こんなに差があるとは思ってませんでした。 色々買って試したくなりますねぇ
ご視聴ありがとうございます。 測定は根気が必要でしたが、楽しかったです。
また凄い装置をつくりましたね！ 厳密には、反対側のホイールレートとボデー剛性が入ってしまいますので、ボデーを固定してホイールを動かせると、車と同じ測り方になると思いましたー 車はロッカーを測定台に固定して測定しています！
なるほど、そうやるのですね！ 勉強になります。 今回は日頃からみんながやってる上からマシンをクニクニ押す動作を手軽にやれる方法でやってみました。
めちゃくちゃ参考になりました！ こんな使い方もあるんですね🥺
ご視聴ありがとうございます。 参考にしていただき嬉しいです。
鬼才ですね！
ワタルさんほどではありません！
なぜaux1ではなく、aux2に書き込むんですか？
なぜなんでしょうね？ 説明書通りにやっているだけなのですが、その理由までは深掘りしてませんでした。
ありがとうございます 自分も河野選手のPGS cleセッティング真似して書き込もうと思います！
ショートリポなどの軽いバッテリーを使用するとウェイトバランスはどうなんでしょう？アウトドアのグリップが低い路面とかだと巻いてしまいそうです💦
バッテリーの下面に真鍮プレートを貼り付けているので、ウエイトバランスは良好です。 屋外コースでも走らせましたが、安定感抜群でした。(^-^) パワーはノーマルリポより劣るので、むしろ走らせやすいなと感じました。
@@kazurctv なるほど！回答ありがとうございました！ ウェイトバランスについてのセッティングでずっと悩んでいます💦こういう動画はありがたいです！
いつも楽しく拝見しています。今後できれば編集で音声を大きくしていただけると聞きやすいです、現在はMAXで聞いてて途中でCM入るとびっくりしてしまいます。
ご視聴ありがとうございます。 また、音量のご配慮が足りずに大変申し訳ありません。 次回以降は気をつけて作成しますので、今後もよろしくお願いします。 ご指摘ありがとうございました。
カーボンですか？アルミですか？ シャーシ
カーボンシャーシです！
セッティングをもう少し詳しく教えて下さい😂
Great racing! Enjoyed the video!!!
Thank you very much.
最初知らずに1.25倍で再生しててその速さに圧倒されましたが、等倍で見ても適切なブレーキやインをきっちりついたライン取りが綺麗で見ていて気持ちいいですね。 とても初めて走らせたコースとは思えない走りで見入ってしまいました。
ご視聴ありがとうございます。 励みになります。 レイアウトが素晴らしく、コーナー間を繋ぐのが難しくて、とてもチャレンジングなコースで楽しかったです。
Kazuさん 先日はお疲れ様でした。いつも動画を楽しく拝見させて貰っている京都から参戦の HN:K です。実際の走りを見させて頂き改めて凄さを感じた次第です。また、コツコツ団ステッカー「BETWEEN サーキット」のアップありがとう御座いました。サカさんにまでご協力頂いて恐縮です。先ずは御礼まで…
こちらこそありがとうございました。 コツコツ団はBETWEENだったのですね！ このステッカーにあやかり、今後も「コツコツ」練習したり動画アップしていきますね。(^^)
ヨコモの新型に近い感じですね。
Xで質問させてもらった者です。MIDにコンバートする際の参考になります。丁寧な解説ありがとうございます😊
理科(物理)の問題になりそうですが、モーターの電気の使い方については直流電車の主電動機と一緒かと思います
上級者から言わせたらタミヤのLFバッテリーやニッカドでは時代遅れですか?
昔のニッカド時代も経験しておりますが、さすがにニッカドは昨今の時代には合っていないかなとは感じます。しかし、LFバッテリーは安全性が高くリポよりも扱いやすくて耐久性も高いので、とても良い電池だと思います。
こんにちは！ いつも動画楽しませてもらってます😊 走行動画はどうやって撮影されてるのですか？ スマホカメラでしか撮ったことないので質問させてもらいましたm(_ _)m
ご視聴ありがとうございます。 DJIのAction2というカメラを帽子に付けて撮影してます。
初めて聞きました！調べてみます(*^_^*)ありがとうございます✨
初期PROに中華製のカーボンアッパープレートを付けています。同様の効果が有りますがモーターマウントとの穴ズレが有り、サードパーティが言うほどの剛性は確保されていませんね。その点タミヤ純正品はかなり魅力的なパーツだと思います。とりあえず強化メインシャーシからメンテナンスも兼ねて交換していきたいと思います。
obviously it is a TT-02 Type SRX! see the dampers and the central drive shaft
ヤバイね 離陸しちゃいそうだね🎉
ＧＰツーリングのV-ONE R4でアクソンソフト使って速くなった人がいる。 僕はライド、ビッグボアショートのブルーの方が良かった、アクソンの2.1より触った感じがライド、ビッグボア、ブルーの方が柔らかい感じがする。 あとタイヤも硬めのタイヤでインナーもフロントが引っ掛からない硬さのインナーだとフロント柔らかスプリングの効果が大きいのかな？
初めましてヤバイハイジャンプです、憧れます
バギーも面白そうですね。 誘惑しないで下さい〜
ツーリングとは違う楽しさがあるので、超オススメです！
この人の話し方がとても聞き心地が悪い。
MO1.0のシェイクダウンおめでとうございます！怖いくらい曲がりますよね、コレ。あり得ない速度で突っ込んでも普通に曲がるからハイサイドしがち…
コメントありがとうございます。 楽しすぎて突っ込み過ぎてハイサイドしないように気を付けます。(^^)
KAZUさんのヤバいと周りの人ヤバいの意味が違ってそうなのが面白いです。この位の大きさのコースだとモデファイクラスも楽しめますね♪
コメントありがとうございます。 ヤバかったです。(^^) モディファイドのスピード感がとても楽しいです。
ハチイチバギーより速いですか？
ごめんなさい。八分過ぎ大ウケしました。しかしよく走りますねえ。ヨコモいいですねえ。さすが！腕も良い！
コメントありがとうございます。 調子に乗って豪快にふっとんでしまいましたが、それも含めて楽しいです。(^-^)
昔はこの感じでやってましたねー。楽しかったですね。
凄く参考になりました、ありがとうございます。 早速組み直してみます。 チャンネルも登録させて頂きます。
ご視聴ありがとうございます！ 励みになります！
あれだけ接近した状態で当たらないでバトルできるなんて、皆さん本当にお上手ですね。自分もこんな風に走ってみたいと思いました。ありがとうございました。
いつも有益情報ありがとうございます🙇♂️来るべき第二ロットに向けてメモメモ😊
こちらこそご視聴ありがとうございます！
とてもシビアな組み立てが必要なんですね。自分は付いてればとりあえず良いかなと思ってました😅為になりました。ありがとうございます😊
ご視聴ありがとうございます。 気にしなくても良く走ると思いますが、個人的に「もっと気持ちよく組みたいな」と思っただけなので、参考程度にしていただければと思います。(^^)
@@kazurctv 返信頂きましてありがとうございます。私に足りないのは操作以外にそういった所だと思います。今年は上位目指して楽しみます。ありがとう。
シャーシもFRPやカーボンで作れば良いのにね。
じぶんのＢ２だと、4輪着地だと、跳ねる感じが出ました。それに後ろモーターのためか、後輪着地気味の4輪着地になりやすくなりました。 前が着地して、すぐ後輪もという、4輪着地めざしてました。正解はいまだによくわかってません。
冬場と夏場でウォーマーの温度設定を変更するのはなぜなんですか？
あまり深くは考えていませんが、冬場の柔らかいタイヤは温めすぎると柔らかくなりすぎて痛めてしまうリスクがあるので少し温度を下げています。
はじめまして。参考になる動画ありがとうございます。 エキスパートならこだわりあるかも知れませんが、私のようなビギナーからちょっと中級入りには柔目のオイルが扱いやすいです。フロント硬め過ぎるとリア振り回される感じがして…ボールデフが扱いやすいのはその辺なんでしょうか。 高価なパーツなので長く楽しむためにやっぱりギヤデフ調整かな。
ご視聴ありがとうございます。 タミチャレ目線での話にはなりますが、リヤはボールデフが圧倒的に安定感があるのでオススメで特にカーペットではより安定感の恩恵を受けるので私も頻繁に使用します。 リヤのギヤデフは2000番以上になると蹴り出しは良くなりますが運転が難しくなる傾向があるので、個人的には1000番位がバランス良くてオススメです。 フロントはギヤデフ10万番位が牽引力と運転のしやすさのバランスが良い印象です。
バックストレート後のインフィールドの切り返しはのろくなったように見えますけどねー。 ウエイト降ろす前はソコが他より速かった気がしてたので。
great video can we get english subtitles please> Thank you
great videos can we get english subtitles please. Happy New Year!!
新年あけましておめでとうございます。昨年は参考になる動画ありがとうございました。今年も動画楽しみにしております。
あけましておめでとうございます！ いつもありがとうございます！
新年あけましておめでとうございます！
あけましておめでとうございます！