Video

На задней оси у нас стоят по два амортизатора с каждой стороны и этого вполне достаточно для наших целей.

@@AvtodomSadko всегда думал, что у амортизатора другие Задачи, ну хозяин барин.

Чтобы шлицевая не умерла и кардан не провисал, будем раз в 500-1000 км включать полный привод - он и провернет кардан.

Да, понимаю Ваши эмоции. Мне точно так же режут слух бессчетные «тортЫ», «звОнит», «катАлоги» и подобные им. А ведь они - в отличие от названий населенных пунктов - пребывают в нашей устной речи с рождения. Но я не делаю из этого трагедии и не поправляю каждого говорящего, поскольку кто я такая, чтобы делать замечания другим?

@@AvtodomSadko ну видимо мне как местному это очень сильно не заходит)

@@Kanda_51 Да, я потому и сказала Вам, что хорошо понимаю Ваши чувства. Мне тоже очень долго не заходили все те слова, которые приезжали в Москву вместе с новыми людьми: для меня, как для москвички в N+1-ом поколении они казались дикостью: «ихние», «ложить», «ходют» - список бесконечен! Но люди так привыкли говорить. В тех местах, откуда они приехали, так говорили их деды, бабки, мамы с папами и вообще все вокруг - откуда им было узнать, что есть какое-то иное произношение? И потому сейчас я допускаю, что и я могу допускать ошибки и произносить что-то не так, как это принято в тех местах, где я оказываюсь.

Андрей, полностью согласны с Вами. Пока не будет данных по поведению автодома на бездорожье и в разных климатических условиях, его можно рассматривать исключительно как концепт.

На горе над Ялтой! Как же здорово! Да, реальный опыт эксплуатации конкретной марки машины - это та бесценная информация, которой, зачастую, пренебрегают производители конечных продуктов. Мы бы тоже хотели, чтобы Горьковский автозавод нас услышал и изменил кое-что в своих машинах, но … покуда люди будут отдавать свои деньги за то, что сходит с конвейера или выезжает из мастерской, до тех пор будет выпускаться и производиться то, что придумано и построено не теми, кто путешествует.

... и какаю я, опершись на палку, и попу подтираю лопухом... Обязательно найдется такой, который со всем не согласен. А Баба Яга против... Отличный проект!

@@AvtodomSadko кстати, грузовая газель лучше подошла бы 👍🏻

Там на самом деле происходит распределение нагрузки с вилки на нижнюю опору,через болт, думаю все будет хорошо)

Сложно, дорого и скорость реагирования через исполнительные механизмы медленная.

Скажите, пожалуйста, какая у Вас машина? У меня, как я уже говорил в ролике, выбор тяги-донора был не самым лучшим. И если ПАЗовские 3206 точно подходят по размерам, я буду рекомендовать их)

Вполне возможно, я уже говорил, что выбрал не лучший донор

Даже если придется снять, время на это уйдет мин. 15-20 , думаю раз в год могу себе позволить.

Жигулевские саленблоки итоят изначально в самой тяге, я только добавил их количество.

Денис, Вы задаете очень правильный вопрос, четкого ответа на который до сих пор нет. Если бы мы с Вами были юрлицами, то да, тахограф нам не был бы нужен. Но мы - физлица, и поэтому я продолжаю терзать всевозможные инстанции вопросами, какой нормативный акт регулирует взаимоотношения автодома и тахографа, но ответа до сих пор нет. Мы ездим без тахографа.

Круто!!! А как он дышит? Ведь на скорости очень трудно дышать без шлема.

@@AvtodomSadko с ним быстро не еду, максимум 50. Дышит так же как и при езде в машине с открытым окном и мордочкой на улицу

Алекс, приветствуем Вас и благодарим за поддержку!

Благодарим Вас за поддержку! В скором времени планируем поделиться подробным обзором системы отопления и горячего водоснабжения, которую мы реализовали в своем автодоме. Надеемся, что это тоже будет интересно.

Да, согласен - тема обширная. Согласен, что можно усовершенствовать то решение, которое реализовал я. Хочу сперва съездить на нем на Ахтубу и посмотреть на расход топлива. Потом уже буду думать-изучать, что ещё можно сделать. Благодарю за поддержку!

Мысль понятна. Согласны. А на сколько, по Вашему мнению, нужно повысить уровень масла?

Я добавил 700 мл

У меня стояли холостые колпаки, передком пользовался очень редко. Машина прошла больше 200 тысяч км и с раздаткой все нормально, расход на 3- 4 литра меньше

@@user-tm8td6eu7o Алексей, благодарю Вас за рекомендацию. Непременно воспользуюсь.

@@AvtodomSadko Пожалуйста! Но я вам еще раз говорю , резиновое колечко это не не воздушный сальник! Он стоит в чулке, и много разборки, у меня передняя подкачка заглушена, качаю шланг ом если надо. Удачи, классная машина!

Для движения по трассе с развязанным передним мостом мы убрали сальники подкачки и будем возвращать их на место только когда будем ставить обратно родные фланцы. Центрующую функцию выступающей части сальников подкачки у нас выполняет шарик подшипника.

Да, было бы здорово, если бы завод-изготовитель на уровне массового производства наладил выпуск нормальных хабов. Но, к сожалению, заводу-изготовителю его машины и их владельцы интересны в той же степени, что и позапрошлогодний снег.

На 66-ом заводских хабов никогда не было. Все, что Вы могли видеть, это такие же самоделки, как и наши.

@@AvtodomSadko Я и не говорил, что это заводское изделие и да, я говорил про самоделки.

@@drslavich-3456 да, видели на авито такие комплекты: цена вопроса минимум 20 тысяч. Хотелось бы сделать такие же, но не смогли найти лазерную или электролизную резку, без которых такие хабы не сделать. Поэтому сделали то, что сделали.

@@AvtodomSadko Понял, спасибо за конструктивный ответ.

Артем, приветствуем Вас! Осенью , когда поедем на Ахтубу, интересно будет посмотреть на расход топлива - оправдаются наши ожидания или нет.

@@AvtodomSadko думаю расход уменьшится на 1-2л/100км

@@technica4x4 да, на небольших перегонах экономия ни о чем. Да даже на тех трех тысячах км , в которые укладывается поездка на Ахтубу, выгода будет от 3 до 6 тысяч рублей. Зато если ехать на Кольский, то будет уже от 10 тысяч, а это достаточно весомая экономия.

@@AvtodomSadko конечно весомая!

Да, Кольский все расставляет по местам!

Какие шлицы?

@@AvtodomSadko на кардане

Да,такой еффект имеет место быть,на уазах особенно там шлицевая тонкая и при езде от перемещения моста вверх-вниз кардан в шлицах то выдвигается,то заходит и изнашивает шлицы в одном месте,а потом начинается вибрация.

@@Kylosov.a.v Пока не понимаю, о каких шлицах идет речь.

@@technica4x4 Артем, не могу разобраться, о какой шлицевой идет речь?

На холодных шинах на передней оси 3,5, на задней 4,2.

У каждого свой опыт и свой подход к имеющимся ресурсам, поэтому строить гипотезы относительно действий, опираясь лишь на свои собственные знания и опыт, - занятие не самое продуктивное. Мы никуда не спешим, нам нравится то, что мы сделали и нам не лень делать что-то еще, чтобы то, что мы сами своими руками и головой заработали и построили. было в нашей жизни еще долгие-долгие годы. Именно поэтому мы будем переставлять фланцы при съезде с асфальта и для нас в радость любое взаимодействие с нашей машиной - нашим домом.

@@AvtodomSadko Да, у меня есть свой опыт, которым поделился. И зачем его так воспринимать в штыки и обсуждать его в своём телеграм-канале, у меня за спиной, - я не понимаю. Особо приношу извинения за слова "тупо" и "лень". Не знал, что попал в общество аристократов, где такие слова применять нельзя, поэтому написал по простому, рабоче-крестьянски.

@@user-xz8vb9rm9y И не подерётесь...

Спасибо! Обмен опытом мы любим, так что непременно найдем и посмотрим-послушаем.

Да, комплект кондиционера для кабины купили, но пока ещё не ставили - там очень большая работа предстоит. Даже гигантская. Но как доберемся до него, обязательно будем обо всём рассказывать!

@@AvtodomSadko большое спасибо!🤝

Шлицывую вырезать нужно электроэрозинным станком зделать крышки на резбе и все как забуксуеш крышку выкрутила поставил лечинку шлицов и все 2 минуты времени. А. Если уж боитесь что её сломает хотя на врятли уже проверено. Вазите крышки родные не вырезанные. А так как увас раньше я ездил руки в мазуте и при частом использовании летит резба на шпильках.

Ничего не понял… Так мы и не резали лазерной резкой. И про второй комплект фланцев рассказали - что они у нас всегда с собой. Что не так?

🤝👍

Но ведь это нормальное желание человека с инженерным типом мышления - он всегда хочет сделать что-то интересное из обычного. Да, есть Карго, но ребята решили попробовать из Патриота. И наверняка у них были на это свои причины.

Побуждает то, что самостоятельно построенный автодом невозможно зарегистрировать в ГИБДД с газовой плитой. А с дизельной - элементарно. Выхлоп выводится наружу, как и у «Бинара» или «Планара», так что с этим вообще никаких проблем.

Приветствуем Вас! Да, в паре всегда надежнее, но не всегда наши планы совпадают с планами наших друзей, поэтому мы чаще «один в поле воин». Стройтесь скорее и будем путешествовать вместе!

@@AvtodomSadko 20 млн на дороге просто так не валяются :) А так обязательно свидимся ещё.

@@boar1355 если надумаете сами строить, то будет однозначно меньше 20

@@AvtodomSadko Вы правы. Осталось только около 6 млн найти на базу и бокс какой-нибудь. Тогда можно ковыряться. Правда у меня навыков хватит только сантехнику проложить. Придётся по видео урокам учиться или к знающим людям обращаться. И это ещё около 1 - 3 млн, если с умом и качественно всё сразу делать. Посмотрел пару ваших видео, Вы всё своими руками сделали, прям молодцы. Надо тоже в себе творческую личность раскрывать. Удачи и вам и нам.

@@boar1355 Вы всегда можете рассчитывать на нашу поддержку - и моральную, и техническую = все наши знания, умения и навыки в Вашем полном распоряжении! Ответим на все вопросы и подскажем во всем, в чем сами уже сильны.

Так сейчас все цены - кони ((

А вот нам Газель нафиг, потому что для нас минимум Садко. Но это не значит, что нет тех, кому нафиг палатка и для кого минимум такой вот фургон.

Тогда лучше каплю взять полуфабрикат и собирать как тебе надо там цена не конь ( интересно у тебя получается покупаешь прицеп ставишь на него коробку нету разводки электричество нету не хрена накручиваешь чутли не три цены и вперёд )

Вы о чем?

По какому мосту? Через Волгу? По нему на момент создания этого ролика (апрель 2024) ограничений на проезд грузовых не было.

К сожалению, новая база сейчас стоит больше 5 миллионов, но если брать на вторичном рынке и строить самому, то вполне можно уложиться в те же 5 миллионов.

А Вы на чем отдыхаете? И почему так думаете про ГАЗон? У нас, правда, не он, а Садко, но для нас каждый выезд на нем - счастье.

Но ведь считать чужое всегда проще, чем создавать свое ;)

Наверное, потому, что большинство не хочет жить в консервной банке.

А покажите как Вы сделали такую мебель. Мы посмотрим, опыт переймем). Заодно расскажете как сделать ее дешевой, красивой и чтобы она не пачкала руки)

Автомат хорош до тех пор, пока не начинаются сильные нагрузки, при которых он перегревается, да и фрикционы под нагрузкой быстрее выходят из строя. Чтобы избежать перегрева, нужно ставить дополнительный радиатор. Но с тем, что автомат добавляет комфорта в любых условиях, невозможно не согласиться.

@@AvtodomSadko как раз таки он надёжнее и ходит дольше, да, для долговечности автомата нужно охлаждение, но именно на автомате машина лучше всего себя чувствует и дело не только в комфорте, даже спортсмены как на легковых так и на грузовых переходят на автоматические трансмиссии, опять же есть гидротрасформаторные(к преподаватель на американских коробках Эллисон даже фрикционы усиленные,гмдроблок,это не легковая АКПП, она пассчиана на большие гагращки и знаю о чем говорю), а есть роботизированные... На автоматической коробке за счёт плавности, колёса не пробуксрвыввбт как на механике, так же можно расскачтвать авто как и на механике, опыт у меня большой, правда у нас в горах на Алтае болот не так много как в Подмосковье, но есть засадные места например на плато укоке, я разделяю стиль вождения с Артёмом боловиным, он мне близок и чем то схож с моим. И самое главное, всё зависит от прокладки между рулём и сидением, много разных "уникомов" повидал, у некоторых стаж 20 лет и более, но иногда задаюсь вопросом кто таким ВУ выдавал, особенно на грузовиках с прицепами.....