Video

ん！駅名ですか？！

@@SouyaTaro 駅名が知り合いの名前

@okita-guranpuri 了解です。そうでしたか・・・。 黒岩さんによろしくお伝え下さい。(^_^;)

どうもです。一般的に湿原のたぐいは藪蚊やブヨ等の刺す虫が多いです。（適当な時期にはアブも増加します）別寒辺牛湿原や細岡俯瞰（釧路湿原）は景色も美しいですが、適当に防虫装備は必要です。 （昨年のお盆の頃には、何故か根室の落石海岸も藪蚊が多くて退散しました。） 虫類の発生は時期や天候にも寄りますので、行ってみて酷い場合は諦める等の判断で良いかと思います。 今シーズンの道北方面は把握しておりませんが、半袖Tシャツ等の肌を出して藪へ入るのはお勧め出来ません。 良い北海道を楽しまれてください。(^_^)

ご無沙汰しております。別寒辺牛俯瞰もそうですが、細岡俯瞰も藪蚊の餌食になります。水辺があれば、ボウフラもわくのでしょう。 半袖Tシャツ、短パン等は危険レベルです。夏に行く場合は、それこそ袖のあるウインドブレーカーを羽織ってます。汗塗れにはなり様子を見ながらジッパーを下げている事もありますが、やはり刺されます。 あと手も作業用の薄手の手袋を履いてます。それでも、袖と手袋の隙間から刺されたりします。 あと、お盆の頃に落石海岸へ行こうと思い車を降りた瞬間、蚊柱が出来まして、撤収した事もあります。場所や季節にもよるのでしょうね･･･。 あと笹薮を漕ぐ時は、コンバットブーツに作業用のツナギを着ていくこともあります。普通の靴にGパンで行くと、スネにマダニが付いていたりと大変な事になりました。隙間があるとどこからでも入ってきます。 私達は地元なので、こういう格好で移動出来ますが、旅行で来られる場合はこういう装備を持ち歩くのは邪魔かも知れませんね･･･。

ありがとうございます。 手の甲と足首あたりが結構刺されました。スズメバチもいたり、車もあっという間に虫たちが集まってきました。 昨晩はクマが出て運休も発生したようですね。 やはり冬とは違う面での安全確保が大切だなと感じました。 週末は稚内方面にも行ってみます。この冬のラッセル撮影の参考にもしたいと考えています。 ご丁寧にご返信いただきありがとうございました。

Thank You so much (^_^)

引退する車両を釧路へ持ってきて解体するようです。3両編成のうち、後ろ2両の”タラコ色”の列車は、撮り鉄より好まれる存在でしたが、残念ながらとうとう解体されようとしております。 30～40年前に北海道で走り始めた頃はこの塗装でしたが、途中”灰色に緑のライン”に塗り替えられましたが、数年前にリバイバルカラーとして、この”タラコ色”に塗り替えられました。

観ていただいたのですね。m(_ _)m 実は数日前にTV局から「動画を使わせてほしい！」と連絡があり、承諾しておりましたが、番組がクイズなので事前にSNS等で拡散するのは遠慮してほしいとの事でしたので、黙っておりました。

どうもこんにちは 釧路運輸車両所では、現在キハ40-1727が解体中ですが、既に台車と床板のみになってしまい、車番は判読できない状態です。 おそらく、来週開け始めの頃に1727は完全消滅するのでは無いかと思います。 その次は、キハ40-1749（タラコ）、車列はキハ40-1758に続きます。何処かで展示でもしてもらえたら嬉しいと言う希望は持ちつつも、普通に解体されるのでは無いかと思います。 この先も廃車回送で追加されるのかは不明ですが、みなさんタラコには注目されている様ですね。

​@@SouyaTaro太郎さんありがとうございます。タラコ色はみんな注目していましたからね。ほんと博物館にでも寄贈して展示してもらいたかったですね。

ありがとうございます。 これらタラコに注目されている方が多いようでしたので、最後の最後に釧路運輸車両所へ吸い込まれていく場面を撮ってみました。 何かと注目してきた車両ではありますが、寂しくなる感じですね…。

そうですね、つい数ヶ月前まではこんなキハ54が走る風景が日常だったのですが、遥か昔を思い出すような風景になってしまいました。(^_^;) 定期便だと釧網本線をキハ54が走ることは無いのでしょうが、団体臨時だと走ることもあるのかも知れませんね。（時々、旭川等から検査で回送されてくることはありますよ。営業運転ではありませんが…）

今年は少々忙しくて、湿原ノロッコもG/W頃から走っていたのですが、一本の動画を作るまでの素材が集まりませんで、公開がのびのびになっておりました。 この映像当初のG/W付近ではノロッコも空席が目立ちますが、6月に入ってからの本格運用以降は、ほぼ満席が多いです。 昨年だったか今年で引退との噂が流れてましたが、それもまた延びたとの噂です。どちらにしてもDE10のノロッコ運用もあまりこの先は長くないのかも知れませんね。この先は、キハ143の改造リゾート列車でも登用されるのでしょうかね？(^_^;)

Easti-D も諸説あって、近い未来には北海道検測に来なくなるのでは？と言う噂もあります。 今まではこの6月上旬になると、北海道へ借り出されてあちこち検測に走りだすので、私はこれを見ると北海道の初夏を感じます。（まあ、釧路の場合、初夏はまだ寒い時期ですけど・・・(^_^;)　）

過去に”タラコ”の解体時期はもう少し早いらしいと聞こえてましたが、おそらく団臨でのニーズがあって引退させられなかったとかしないとか･･･。先日、とうとう解体車列に並んでしまいましたから、作業開始までは時間の問題でしょうね･･･寂しい世の中になってしまいす。

@@SouyaTaro 「出戻り」とありますが、所属は「釧クシ」表記のままでしたね。

どうもお晩でございます。釧路は霧や霧雨が多い季節になってきました。そんな闇にまみれて撮り鉄をしておりました。(^_^;)

ご苦労さまです。

もう少し真剣に遠方から追いかけたかったのですが、なにかと忙しい事が多くて無理でした。 釧路では闇鉄になってしまいましたが、映像を撮ることが出来て良かったです。寂しくなりますね･･･。

そうですね･･･これは昨夜の光景ですが、霧→霧雨になり始めたタイミングでした。 本当は明るい時間帯に取りたいものなのですが、釧路へ着くのが夜遅くのため、こんな程度にしか撮れませんでした。 北海道の鉄道事情はあまり明るいネタが少なく、この先も縮小・廃止が続きそうな気がしてます。個人的には乗って応援してあげることが精一杯です。(^_^;) これらのタラコ色の列車は、数週間後に釧路運輸車両所の片隅で解体されると思います。

おそらく先頭のキハ54は、検査車かメンテナンスで釧路の工場へ回送したものかと思われます。それにヨンマルをぶら下げて運んだのでしょう。（はっきりとは存じ上げませんが、タラコは解体なのではないですかね？）

@@SouyaTaro 先月末の団体列車ではラストランと言っているので、おそらく解体になると思います。もしかすると釧路で団体列車などで使われるかもしれないですけどね！

​@@SouyaTaro５４の５０１は検査のための入場で、タラコ２両は廃車回送でしたね……。

@@user-gd9oh7hl8u やはりそうですよね。(^_^;)

@@user-en9xs9zn2o 解体の順番待ちで留置されるから運用はないと思う。

私の予想では”完全解体”です。 結構前からタラコは廃車の候補だったようですが、団臨でのニーズが多くて引退させられなかった･･･と噂を聞いております。（噂ですので本当かは判りません） まさか、夏季の花咲線増結に使うというのは･･･無い気がします(^_^;)

当初、北海道へキハ40が展開された時にこの塗装でした。それから、グレーに緑ラインの塗装になりました。 ついつい昔を思いだす勇姿の終りに物寂しさを感じます。

そうですよね。先週末までに団臨で走っていたかと思います。本当なら、もう少し早い段階で廃車される予定だったとお聞きしましたが、団臨需要で引っ張りダコだったのでしょうね。 かろうじての思い出塗装車両は、1台になってしまったツートンくらいですね。(^_^;)

Merci d'avoir regardé la vidéo. Il s'agit d'un train qui a été amené pour être démantelé.

@@SouyaTaro De rien. Bonne soirée !

ヨンマルは間もなく北海道から定期便引退するとの事ですが、やはり近年は廃車（解体）や海外譲渡など、随分と動きがありましたね。 海外へ旅行などで行けば、再び会えるのならそれはそれで喜ばしい事ですね。

思い出深い車両でしたが、釧路へ出戻る形で廃車になるとは･･･。

@@SouyaTaro 僕も富良野で会えました　それが最初で最後…しっかり胸に刻んで前向きに歩きます　しかし無念です😭

どうもです。もう少し明るい時刻ならともかく、釧路の到着は漆黒の闇の時間になってしまいました。 これらタラコの映像は転属にしても出戻りにしても記録を残しておきたかったため、霧雨の中、カメラを握っておりました。時間に余裕があれば、上川管内や網走管内で撮りたかったですね。 道内での完全引退も間近なヨンマルですが、また2両解体されてしまいそうですね･･･。寂しくなります。

Thank you for watching the video. This train was sent to a factory in Kushiro City, where I live, to be retired and dismantled. This is a video recording of that time.

映像のタイムスタンプからですと、画角に入り始めたのは11時27分みたいです。(^_^)

@@SouyaTaro ありがとうございます！

ありがとうございます。得意の釧路川橋梁になります。(^_^;)

情報ありがとうございます。 今日はちょっと所要がありまして、釧路を離れておりました。 また何かネタ情報がありましたら教えてください。m(_ _)m

ありがとうございます。 釧路湿原ノロッコ号って、釧路〜塘路の間の往復なので、距離が短いためSLよりも撮影スポットが少ないです。それ故に、毎年似たようなスポットでの撮影になりがちなので苦労します。(^_^;) なお、動画のG/W頃は空席も目立ちますが、6月の本格運用に入ってからは随分と混雑しているようです。是非ともこちらへお越しの際には、乗ってやってください。（このDE10もそう遠く無い未来に引退の可能性があります） 塘路駅で青空とピンク色の桜が撮れなかったのは残念でしたが、コレばかりはタイミングと言うか運次第ですので、来年はそんな映像を撮りたいですね。(^_^;)

どうもです。ノロッコもこの車両では継続運用が難しいのでは無いかと噂で聞いてましたが、よく判りません。（当初は今年で最後では？と聞かされてましたが、そうでは無い様です） キハ54も北海道の末端区間でしか見れない希少種になってしまいましたが、これもこの先はどうなるのですかね？花咲線もあまり景気の良い路線では無いため、今後は積極的にH100を投入するとも考えづらいですし、かといって54も老朽化の波は来るでしょうし・・・。

@@SouyaTaro 今年はまだ走るみたいですね。 54ですが、今年増備(最終)のH100数両が釧路に行くなんて噂もありますね。 もしそうなった場合、54置き換えは避けられないでしょうね…。 どのみち花咲線の撮影はこの前が初めてだったので54がいるうちにじっくり撮ってみたいです。

ありがとうございます。 北海道でSLは現在、私が住んでいるこの街周辺しか走っておりません。幸い気軽に毎週撮りに出られる状況なので、それ故にいろいろな場面を惜しみなく撮影することができ、地元人でなければ出来ないような時間の費やしも出来ます。 引き続き、こういう映像を取り続けようと考えております。お手空きの際には、映像を覗きに来てください。 ちなみに、音も高価なマイクではありませんが、モノラルのマイクを2本付けてL/Rのステレオで録ってます。意外とこれで列車が右から左へ流れるような音が録れたりと気に入ってます。(^_^;)

本当に長編成は、廃車回送か団体臨時しか見ることは無い感じですよね。 この先、花咲線で夏季便の増結（一部指定席）があるようですので、花咲線では2両編成が営業運転するようです。釧網線では回送ならありそうですが、この先はどうなんでしょうね？(^_^;)

知りませんでしたが、釧網線の上流（網走側）で目撃情報が上がっていたようですので、嗅ぎつけて終着地と思われる釧路で張っておりました。 事前に知っておりましたら、釧網線のエリアで待ち構えていたかったです。(^_^;)

お晩でございます。 釧網本線も定期便は全てH100に置き換わってしまいました。釧網線で定期運転をするルパン車を見ることはほぼ無いのでは無いかと思います。 かろうじて花咲線の釧路〜根室でこれらキハ54を見ることができますが、3両編成の運行は珍しいのではないかと思います。(^_^;)

コメント・ご視聴有難うございます。 時代の流れか、全道的にキハ40はH100等に置き換えが進み、私の住んでいる釧路運輸車両所（車両工場・車両基地）の片隅で廃車解体されています。 国鉄は遠くなりにけりで、釧路管内で見れる国鉄型は、ノロッコ号を牽引するDE10か、花咲線で活躍しているキハ54だけです。 キハ40は、旭川所属で根室西線の一部で活躍している様ですが、近年中に引退が発表されていますので、釧路か札幌へ連れて行かれて解体されるのでは無いかと思います。 おそらく、この先も何両かはこの様な廃車回送が生じるのでは無いかと推察しております。キハ40さん、お疲れ様でした…。

😊😊😊

有難うございます。キハ54の3両編成を久々に見ました。釧網線でこんな風景はもう見ることが無いと思っておりました。 キハ40の解体は粛々と進捗している様です。あまり見ていて気分の良い写真では無いのですが、あの道路は私にとって生活道路で、買い物へ出た際には目に入ってしまいます。 写真をUPすると思いのほかレスポンスが皆さんから有るようです。私同様に思い入れのある列車の解体進捗が気になる方も多くおられるかと推察しております。(^_^;)

どうもです。どうやらイベント用の貸し切りで使われていた車両の様ですが、イベントが終了して釧路へ戻ってくるときの回送の様でした。 釧網線では54を定期運行で見ることは有りませんが、検査や修理などで釧路運輸車両所向けの回送を見ることがあります。54の3両編成は団臨か転属回送以外では見ることが無い様に思います。(^_^;)

@@SouyaTaro お疲れ様です。５４の３連が珍しいと思ったら、団臨ですか。５４も花咲線か宗谷線の名寄から北しか走ってませんからね。

この釧路川の橋は、花咲線のキハ54が1両で通過することはあるのですが、3両編成の54は定期便でとおる事は無いようです。「珍しいのが通るよ！」と教えてくれた人がおりまして、カメラを構えて見ましたよ。(^_^;)

@@SouyaTaro すごいですね、なんの回送なんでしょうかね

概要欄にイベントと開催案内のURLを貼っておきました。 主催者や参加者は鉄道色が少ないイベントでしたので、あまり情報は流れておりませんでした。（私も回送の予定はよく知らなかったです。）

@@SouyaTaro ありがとうございます

確かに･･･私もバック運転で、同じだけの牽引力やスピードを出す姿を見て驚きました。(^_^;)

ありがとうございます。数年前にこの花咲線で北海道色のキハ40を見ることは無いと思ってましたが、このタイミング見れて私も驚きでした。 この先も、夏の花咲線増結時に”流氷の恵”や”森の恵”等のキハ40は見ることもあるのかも知れませんが、北海道色のヨンマル同士の交換を見る事は無いのではないかと考えてます。 私の出来ることは、映像で記録を残すことだけですかね･･･(^_^;) （※キハ54を温存するため、廃車解体間際のキハ40を使い倒していたのではないか？と推察してます。）

キハ40の代走に対する推察に僕も同意します。なるほど、と思いました。類似の事例が地元の関西でもありまして、自分の中では謎に思ってました。３月のダイヤ改正で北陸新幹線の金沢〜敦賀が開業して、在来線特急のサンダーバードとしらさぎが敦賀以南の運転に縮小されました。サンダーバードで見ると運転距離が半分になり、大量の余剰車が発生しましたが、新大阪駅付近の車庫に留置されているのは比較的車齢の若い683系で、古い681系がしらさぎに運用されています。なんで古い車両を走らせるのか、これまで自分の中では疑問でしたが、主さまのおかげで謎が解けました。ありがとうございましたm(_ _)m

そんな噂もチラホラ出てますね。当初は「今年で最後か？」みたいな話も出てましたが、延期されたとか･･･。実際のところはいつまでかは微妙ですが、この先の長期運用は厳しいのかも知れませんね。(^_^;)

Merci d'avoir regardé la vidéo. Il s'agit d'un train touristique d'été qui traverse la ville de Kushiro, où je vis, et s'appelle le train « Norokko » qui traverse les marais de Kushiro. En hiver, il roule avec une locomotive à vapeur, mais en été, il roule avec une locomotive diesel comme celle de la vidéo.

@@SouyaTaro Merci beaucoup pour votre réponse. Bonne soirée !