![Kolej z pasją](/img/default-banner.jpg)
- 188
- 209 948
Kolej z pasją
Poland
Registrace 25. 03. 2019
Kanał ten jest przeznaczony tylko i wyłącznie dla kolei. Filmy z całej Polski oraz innych zakątków niebezpiecznego świata;) Zachęcam do subskrypcji żeby nie przegapić nowości! Miłego oglądania;)
Kamera: Sony FDR-AX53 [4K]
Canon EOS R + RF 24-105
Kamera: Sony FDR-AX53 [4K]
Canon EOS R + RF 24-105
Transport skrajni w wykonaniu SKPL 3E-100-030 + SM42-1107 + SM31-025 || Dozamel/Wrocław Gądów
Po dłuuugiej przerwie trzeba by coś w końcu odświeżyć na kanale... Dzisiaj dość ciekawy film przedstawiający transport generatora z fabryki GE Power we Wrocławiu. Jest to pociąg o przekroczonej skrajni, więc jest on trasowany dość ciekawymi trasami np. odc. Wrocław Osobowice - Sołtysowice czy też Oleśnica - Kępno przez Syców. Generator docelowo zmierza do Gdyni Portu, z którego wyruszy w dalszą podróż morską do USA. Z czasem będę starał wstawiać jakieś filmy z serii "Cabview", więc nie opuszczam CZcams na zawsze ;) Pozdrawiam i miłego oglądania!
Data nagrania: 06.01.2024
Miejsce: Wrocław Gądów
W skład TNE 663019 wchodzą następujące maszyny: 3E-100-030 + SM42-1107 + SM31-025 SKPL Cargo
0:00 Wyjazd składu z zakładu Dozamel
2:50 Wyjazd z Gądowa
Nagrania są moją własnością i posiadam do nich wszelkie prawa autorskie. Wykorzystywanie filmów bez mojej zgody jest zabronione.
Data nagrania: 06.01.2024
Miejsce: Wrocław Gądów
W skład TNE 663019 wchodzą następujące maszyny: 3E-100-030 + SM42-1107 + SM31-025 SKPL Cargo
0:00 Wyjazd składu z zakładu Dozamel
2:50 Wyjazd z Gądowa
Nagrania są moją własnością i posiadam do nich wszelkie prawa autorskie. Wykorzystywanie filmów bez mojej zgody jest zabronione.
zhlédnutí: 7 539
Video
Transport wagonów CD InterJet | Ls800-2098 [Wrocław Główny]
zhlédnutí 386Před 10 měsíci
Wrocław Główny, 31.07.2021
Odważny rozruch SU46-029
zhlédnutí 890Před rokem
Zawidów 03.06.2023 Pożegnanie lokomotyw serii SU46...
Potęga EMD 645E3! M62M-001 LTG Cargo Polska || Puzon rp1!
zhlédnutí 729Před rokem
18.03.2023 Wrocław, Gądów/Popowice
Prawie 50 lat na polskich szlakach! 301Db-143 w służbie Orlen Koltrans!
zhlédnutí 3,2KPřed rokem
Kolejny materiał ze słynną polską lokomotywą produkcji HCP Poznań. W roli głównej fiat unikolu w służbie dla Orlenu. Lokomotywa ta regularnie jeździ z beczkami do PGNiG w Barnówku z Kostrzyna i na odwrót. W razie wszelkich pytań można pisać. Postaram się odpowiedzieć! Pozdrawiam. •Nagrania są moją własnością i posiadam do nich wszelkie prawa autorskie! • Data nagrań: 14.02.2023 0:00 Wjazd na ba...
Słynny buczek w drzwiach EN57-038 "Babcia" kolei mazowieckich
zhlédnutí 6KPřed rokem
Słynny buczek w drzwiach EN57-038 "Babcia" kolei mazowieckich
Puzon rp1! Zajebista obsada M62-3554 + TEM2-145 || Wrocław
zhlédnutí 575Před rokem
Puzon rp1! Zajebista obsada M62-3554 TEM2-145 || Wrocław
4 pory roku z koleją czyli podsumowanie 2022!
zhlédnutí 722Před rokem
4 pory roku z koleją czyli podsumowanie 2022!
Kolej na suwalskim bezdruciu! Suwałki i Trakiszki.
zhlédnutí 7KPřed rokem
Kolej na suwalskim bezdruciu! Suwałki i Trakiszki.
M62-3554 w różnych perspektywach + rozruch silnika 14D40
zhlédnutí 954Před rokem
M62-3554 w różnych perspektywach rozruch silnika 14D40
Dni otwarte KWB Konin! Jazda w EL2, pokaz taboru.
zhlédnutí 8KPřed rokem
Dni otwarte KWB Konin! Jazda w EL2, pokaz taboru.
Białoruskie Gagariny w Polsce! 2M62, 2M62K
zhlédnutí 675Před rokem
Białoruskie Gagariny w Polsce! 2M62, 2M62K
SETG/Tekol 193 693 ze szczupakiem na burtach na Dolnym Śląsku!
zhlédnutí 1,5KPřed rokem
SETG/Tekol 193 693 ze szczupakiem na burtach na Dolnym Śląsku!
ET22-933 + zdefektowana EP07-1045 z pociągiem IC 8302 Chełmoński || Wrocław Główny
zhlédnutí 12KPřed 2 lety
ET22-933 zdefektowana EP07-1045 z pociągiem IC 8302 Chełmoński || Wrocław Główny
193 627 Raillogix/Rail Force One ponownie we Wrocławiu!
zhlédnutí 497Před 2 lety
193 627 Raillogix/Rail Force One ponownie we Wrocławiu!
POTĘŻNE RP1! Jedyny w swoim rodzaju Class 66602 w żółtych barwach || Wrocław Brochów
zhlédnutí 1,6KPřed 2 lety
POTĘŻNE RP1! Jedyny w swoim rodzaju Class 66602 w żółtych barwach || Wrocław Brochów
Jeden z ostatnich czynnych "dwusuwów" M62-3554 & TEM2-145 z węglarkami puzon rp1! || Wrocław Gądów
zhlédnutí 394Před 2 lety
Jeden z ostatnich czynnych "dwusuwów" M62-3554 & TEM2-145 z węglarkami puzon rp1! || Wrocław Gądów
Średzka Kolej Powiatowa czyli wycieczka do Środy Wielkopolskiej
zhlédnutí 529Před 2 lety
Średzka Kolej Powiatowa czyli wycieczka do Środy Wielkopolskiej
Kolejowa wiosna na granicy Polsko-Czeskiej
zhlédnutí 1,8KPřed 2 lety
Kolejowa wiosna na granicy Polsko-Czeskiej
Vlaky/Pociągi Bezpráví & Dlouha Trebova
zhlédnutí 1,2KPřed 2 lety
Vlaky/Pociągi Bezpráví & Dlouha Trebova
M62Ko-1242 + potężny puzon! ET22-003, Duet czekolad oraz nowiutki Traxx DC3 we Wrocławiu!
zhlédnutí 357Před 2 lety
M62Ko-1242 potężny puzon! ET22-003, Duet czekolad oraz nowiutki Traxx DC3 we Wrocławiu!
I dużo rp1!!!!!!!!!
Pozdro
Ci sie trafilo wozów tego dnia
Jo wozy dopisały, ale forma taka średnia. Przez 7h przez Dobo pojechały tylko dwie Tamary cargo luzem...
ktoś może poznaje jaki jest w 00:18 sekundzie?
Do tej pory sądziłem mało kto choruje na ten niesamowity dźwięk 😃 jak się okazuje rzesza ludzi jest spora, pozdrawiam pasjonatów kolei!
Piękna siódemka i mijanka! Ładnie 😊
Kalenica Kamieńczyk
Ja cię , EU07 w trainspeed
Funkiel nówka
Pięknie zrobione👍
Dzięki;) Trochę się narobiłem przy tym filmie...
Wstawić klimatyzację i najlepszy zespół elektryczny na świecie. ❤️❤️
0:03 ale Złomek
świetny filmik!
Sklad nie za ciężki, a tu az 2 loki, ciekawe.
Tylko Gagarin ciągnął skład. SU46 służyła za grzałkę dla wojskowych.
Wspomnienia odblokowane... :D Zimy w EN57 pachniały zapachem drożdży :D
4:00 co to za pociąg bo go widziałem ale nie wiem jak się nazywa
311D wtedy jeszcze jeździły w PKP Cargo.
JAKIE TU SĄ GŁOSY RP1
Fajny skład Lokomotywa
O ile pociagi/sklady/klasy EIC,IC,TLK naleza do panstwowej spolki w calosci o tyle pociagi Polregio naleza czesciowo do panstwowej spolki z dofinansowaniem na konkretnego wojewodztwa ;a Koleje(odpowiednich wojewodztw) naleza do ich urzedowi sa przez nie finansowane. Tez tutaj wynikajace z obserwacji informacji ale i jezdzenia nimi moge wyciagac wnioski czym sie charakteryzują. A wiec sklady Polregio glownie skladaja sie z calosci pociagu podzielone na zespolone czlony przedzielane drzwiami W kazdym czlonie sa bezprzedzialowe rzedy siedzen z obu stron na przeciwko. Wydzielona strefa maszynisty i kierownika pociagu/konduktora oddziela reszte pociagu i sa z obu stron na koncu pociagu. Zdarzaja sie wyjatki na wzor pociagów tlk-wagonowe i prowadzaca lokomotywa.Pociagi Polregio sa raczej na dystanse krotsze zwykle laczy 2 wojewodztwa. Niestety brak dyskrecji i starosc wagonow sprawia niemile wrazenie , szczegolnie uciazliwe latem i zima oraz dosc halasliwe.Chociaz z czasem wymieniany jest stary tabor Polregio na nowszy w stylu Impus EZT jak w Kolejach(Wojewodzkich) i podobnym wyposazeniem w srodku. Wymienione Koleje(jednego z wojewodztw) skladaja sie budowa na wzor EPI i DART-IC czyli całosc pociagu cala bryla modulowa dluzsze lub krotsze a rowniez z laczonych osobnych modulow calej bryly jakby osobny wagon. Srodek zawiera rzedy siedzen podwojnych lub poczwórnych na przeciwko. Wydzielona strefa maszynisty oddziela reszte pociagu i sa z obu stron na koncu pociagu. Wymienione pociagi Kolei(Wojewodzkich) Impus EZT sa najczesciej na dystansie okreslonego wojewodztwa, ewentualnie niektore kursy laczone do najblizszego innego. Jest takze brak dyskrecji jak u wszystkich wagonow bezprzedzialowych ale sa klima i ogrzewanie pomocne zima bo cieplo i latem ochladza ;wtyczki 230v i usb 5v, wygodne fotele , wi-fi i ogołem sa dosc szybkie a co wazne nowoczesne i zadbane a takze ciche. W pociagach Polregio i Kolei(Wojewodzkich) obowiazuje automatyczne lub przyciskowe otwieranie drzwi. Polregio i Koleje(Wojewodzkie) jako najbardziej dostepny srodek komunikacji kolejowej zatrzymuja sie na wielu niekiedy takich gdzie IC nawet nie ma postoju w tym male wioski czy miasteczka.Jednak moga byc tez jako dodatkowy srodek komunikacji miejskiej jako ze zatrzymuja sie w granicach miasta na roznych stacjach pod warunkiem ze dana gmina ma umowe z przewoznikiem; wtedy na bilecie calodobowym ,czasowym czy miesiecznym ect mozna w obrebie miasta odbywac podroz. Jeszcze atutem takich pociagow z racji dwustronnych kabin jest to ze moze dojezdzac do stacji krancowych i takich gdzie nie ma bocznego powrotnego toru rownoleznego, gdyz wczesniej dzieki wstawionej rozdzielnicy i lacznika torow mozna zastosowac ruch na jeden tor krancowy. Otwieranie drzwi w wersji klamkowej (najczesciej w wagonach starszych wersji) w srodku miedzy wagonami w wersji to poprzez pociagniecie klamki w lewa lub prawa strone. A zewnetrzne drzwi poprzez pociagniecie klamka w dol i szarpniecie ich do siebie-przy wsiadaniu ,wypchniecie ich.-przy wysiadaniu. Trzeba troszke sily aby je wypchnac uwazajac aby nie wypasc przez nie. Dlatego nie stoi sie na tej klapie bo przy otwarciu uchyla sie w dol. A chcac zamknac(zwykle zamykaja sie same mechanicznie) trzeba chwycic za uchwyt przy drzwiach i zatrzasnac do siebie. Stad czasami ktos nie domknie i zostaja otwarte az ktos nie zauwazy.Najprostrze otwieranie(stosowane w pociagach z nowszymi wagonam) nastepuje poprzez nacisniecie przycisku a drzwi otwieraja sie i zamykaja automatycznie. Wiec bezpieczenstwo ze nikt po drodze nie wypadnie z pociagu. Podobnie w regionalnych i obrebie wojewodztwa pociagach obowiazuje automatyczne lub przyciskowe otwieranie drzwi. Jeszcze kolejna wersja jest poprostu automatyczne otwieranie i zamykanie przez maszyniste ze swojej kabiny wzor EPI i DART/FLIRT-IC. Przejazd tez dosc ciekawie wyglada.
6:02 najlepsze